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    Preoperacional de Diferencial

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    lina marcela
    Este documento es una inspección preoperacional de diferenciales que incluye 7 aspectos a revisar como el estado general del sistema de soporte de anclaje. La inspección debe realizarse semanalmente por el operador y supervisor para verificar que el equipo puede utilizarse de manera segura. Si existe una falla, el equipo debe separarse para su reparación.

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    Este documento es una inspección preoperacional de diferenciales que incluye 7 aspectos a revisar como el estado general del sistema de soporte de anclaje. La inspección debe realizarse semanalmente por el operador y supervisor para verificar que el equipo puede utilizarse de manera segura. Si existe una falla, el equipo debe separarse para su reparación.

    Descripción original:

    sss

    Título original

    247018102 Preoperacional de Diferencial

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    TIPO DE DOCUMENTO:

    INSPECCIÓN PREOPERACIONAL Formato


    CODIGO:
    DE DIFERENCIALES GA PCD 001 FT 019
    Fecha de Elaboración: Fecha de Ultima Modificación: Versión: Pag.
    9 de Agosto de 2007 11 de Octubre de 2010 03 1 de 1

    CONTRATO No:
    LUGAR DE UBICACION:

    INSPECCIONADO POR:
    NUMERO DEL EQUIPO: PT -
    SEMANA DE INSPECCION: DEL__________ AL ____________ DE __________________________DE ________________

    CANTIDA LUN. MAR. MIER. JUEV. VIER. SAB. DOM.


    No ASPECTO A REVISAR
    D B M B M B M B M B M B M B M
    Estado General del sistema de soporte de anclaje (Gancho
    1 de Anclaje) 1
    2 Estado General de la Candenas 2
    3 Funcionamiento de Sistema de Rotación de Cadenas 1
    4 Estado general del gancho para sujeción de elementos 1
    5 Otro:
    6 Otro:
    7 Otro:
    EL EQUIPO SE PUEDE UTILIZAR? SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO SI NO
    FIRMA DEL OPERADOR:
    FIRMA DEL SUPERVISOR DE HSEQ O COORDINADOR DE MAQUINARIA:
    NOTA IMPORTANTE: La inspección preoperacional debe realizarla UNICAMENTE entre el OPERADOR y el Supervisor de
    HSEQ o el Coordinador de Maquinaria y Equipo.

    FIRMA DEL OPERARIO FIRMA DEL SUPERVISOR DE HSEQ O COODINADOR DE MAQ.

    EN CASO DE FALLA DEL EQUIPO


    * PUNTO CRITICO QUE INHABILITA EL EQUIPO PARA OPERAR:

    EL EQUIPO FUE: SI NO FECHA


    → SEPARADO Y ALMACENADO POR EL OPERADOR:
    → REVISADO POR EL MECANICO EN EL CAMPO:
    → SEPARADO Y REMITIDO AL ALMACÉN (NEIVA):
    → OTRO :

    FIRMA DEL OPERADOR QUE REPORTA LA FALLA FIRMA DEL SUPERVISOR DE HSEQ

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