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    3 - Puentes de Hormigon Armado

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    El documento resume la historia del desarrollo del hormigón armado y pretensado para puentes desde sus orígenes hasta mediados del siglo XX. Joseph Monier patenta el hormigón armado en 1867. Pioneros como Hennebique, Maillart y Freyssinet realizan innovaciones en el diseño de puentes de hormigón que permiten lograr mayores luces. Freyssinet introduce el concepto de pretensado total. El documento también describe diferentes técnicas constructivas como voladizos sucesivos y dovelas prefabricadas.

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    3 - Puentes de Hormigon Armado

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    El documento resume la historia del desarrollo del hormigón armado y pretensado para puentes desde sus orígenes hasta mediados del siglo XX. Joseph Monier patenta el hormigón armado en 1867. Pioneros como Hennebique, Maillart y Freyssinet realizan innovaciones en el diseño de puentes de hormigón que permiten lograr mayores luces. Freyssinet introduce el concepto de pretensado total. El documento también describe diferentes técnicas constructivas como voladizos sucesivos y dovelas prefabricadas.

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    3-_Puentes_de_Hormigon_Armado

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    El documento resume la historia del desarrollo del hormigón armado y pretensado para puentes desde sus orígenes hasta mediados del siglo XX. Joseph Monier patenta el hormigón armado en 1867. Pioneros como Hennebique, Maillart y Freyssinet realizan innovaciones en el diseño de puentes de hormigón que permiten lograr mayores luces. Freyssinet introduce el concepto de pretensado total. El documento también describe diferentes técnicas constructivas como voladizos sucesivos y dovelas prefabricadas.

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    3 - Puentes de Hormigon Armado

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    El documento resume la historia del desarrollo del hormigón armado y pretensado para puentes desde sus orígenes hasta mediados del siglo XX. Joseph Monier patenta el hormigón armado en 1867. Pioneros como Hennebique, Maillart y Freyssinet realizan innovaciones en el diseño de puentes de hormigón que permiten lograr mayores luces. Freyssinet introduce el concepto de pretensado total. El documento también describe diferentes técnicas constructivas como voladizos sucesivos y dovelas prefabricadas.

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    de 38

    Puentes: Diseño y Construcción

    Universidad de la Republica - 2012

    Puentes de Hormigón armado


    Cemento puzolánico Antecesor del cemento Portland
    (utilizado por los romanos)
    Joseph Aspdin (1824)

    Isaac Johnson (1845)

    Joseph Monier patenta el François Hennebique


    hormigón armado (1867) Ways & Freytag Emmil Mörsch

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Pont de Chazelet, Francia (J. Monier, 1875) – Primer puente de hormigón


    armado - 4 m de ancho y 16.5 m de luz
    Montevideo, Marzo 2012
    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente sobre el Vienne, Châtellerault (F. Hennebique, 1899) – 50 m de luz.

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente sobre el Ourthe, Lieja (F. Hennebique, 1905) – Pasarela peatonal de


    55 m de luz, 3.65 m de altura y 35 cm de espesor en el centro.
    Montevideo, Marzo 2012
    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Ponte del Resorgimento, Roma (F. Hennebique, 1911) – Primera vez que se
    llega a los 100 m de luz con hormigón armado (arco 62 % - viga 38%)
    Montevideo, Marzo 2012
    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Gründwald, München (E. Mörsch, 1903) – Dos arcos de 72 m de


    luz con tablero de 9.20 m soportado por 5 vigas
    Montevideo, Marzo 2012
    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de La Caille, Alpes (Albert Caquot, 1928) – 140 m de luz

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Stauffacher, Zürich (Robert Maillart, 1899) - Sección Cajón de 37.5 m

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Zuoz, Suiza (Robert Maillart, 1901) – Sección cajón doble de 39 m

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Zuoz, Suiza (Robert Maillart, 1901)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Tavanasa, Suiza (Robert Maillart, 1905)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Tavanasa, Suiza (Robert Maillart, 1905)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Salginatobel (R. Maillart, 1930) - arco de hormigón armado


    triarticulado de 90 m de luz

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Cimbra para el puente de Salginatobel (R. Maillart, 1930)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Felsegg, sobre el Thur (R. Maillart) 1933, arco de hormigón


    triarticulado de 72 m y accesos.

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente sobre el Arve, en Vessy, cerca de Ginebra 1935, arco de hormigón


    triarticulado de 56 m de luz (R. Maillart)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente sobre el Sime, en Garstatt (1940, arco de hormigón triarticulado de 32 m,


    la última obra de Robert Maillart)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Aversserrsheim (1960, un claro homenaje de Christian Menn a Robert


    Maillart)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puentes de Schwandbach, Berna (R. Maillart, 1933) – Arco: lámina de 20 cm


    Tablero: Placa 16 cm – 32.5 m de Luz con directriz curva

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente del Boutiron (E. Freyssinet, 1912) - Arcos triarticulados de 77 m con


    tímpanos triangulados.

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente del Boutiron (E. Freyssinet, 1912) - Arcos triarticulados de 77 m con


    tímpanos triangulados.

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Villeneuve sur Lot, Francia (E. Freyssinet, 1919) - Arco de hormigón en
    masa de 97 m.

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente Albert Louppe, Plougastel (E. Freyssinet, 1930) - FC y carretera, tres arcos
    biempotrados de 186 m

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Plougastel (E. Freyssinet, 1930) – Vista de la cimbra flotante y las


    distintas fases de construcción de los arcos

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Martín Gil (E. Torroja, 1942) – 209 m

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Martín Gil (E. Torroja, 1942) – Autocimbra

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente Sandö (Skanska, 1943) – 260 m

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente Sandö (Skanska, 1943) – Cimbras utilizadas

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente Río de Peixe, Santa Catarina (Emilio Baumgart, 1931) – Primer puente
    construido mediante el método de voladizos suscesivos

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Hormigón pretensado

    Elementos del pretensado: anclaje de cuñas individuales, anclaje completo y gato


    de tesado (todos ellos fieles a la concepción original de Eugène Freyssinet)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Dischinger (1937) construye el Usa barras pretensadas de forma


    primer puente pretensado en ineficiente (no usa el sistema Freyssinet)
    Alemania

    Pérdida completa del pretensado al cabo


    de unos años

    Introduce el concepto de
    Freyssinet
    pretensado total

    Hacia fines de los años 40:


    Sistema Diwidag (Ulrich Finsterwalder) Ampliamente utilizado en Alemania
    Sistema BBRB Suiza
    Sistema VSL Suiza

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Pont d´Esbly (serie del Marne E. Freyssinet, 1951) - 74 m

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Pont d´Ussy (serie del Marne E. Freyssinet, 1951) - 74 m

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Voladizos sucesivos

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Dovelas prefabricadas

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Oosterschelde (detalle del vano típico y pila)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Oosterschelde (construcción en voladizo con dovelas prefabricadas de


    600 T y juntas húmedas)

    Montevideo, Marzo 2012


    Puentes: Diseño y Construcción
    Universidad de la Republica - 2012

    Puente de Gateway, en Brisbane (1985, vano máximo de 260 m)

    Montevideo, Marzo 2012

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