Factibilidad Bocatoma

GOBIERNO REGIONAL DE PUNO
PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD
“INSTALACIÓN DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE

RIEGO HUENQUE-ILAVE EN LOS DIST. CONDURIRI E ILAVE”
PUNO / COLLAO/ HUENQUE-ILAVE
INDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. BOCATOMA
2.1 GENERALIDADES
2.2 EL BARRAJE
2.3 CANAL DE LIMPIA
2.4 OBRA DE TOMA
2.5 SEDIMENTADOR
2.6 INSTALACIONES ELÉCTRICAS
2.7 DIQUES DE ENCAUZAMIENTO
3. ANALISIS DE COSTOS DIRECTOS
3.1 MANO DE OBRA:
3.2 MATERIALES:
3.3 EQUIPO MECANICO:
3.4 METRADOS:
3.5 PRESUPUESTO:
4. ANALISIS DE COSTOS INDIRECTOS
4.1 GASTOS GENERALES:
4.1.1 GASTOS GENERALES FIJOS:
4.1.2 GASTOS GENERALES VARIABLES:
4.2 COSTO DE SUPERVISION:
4.2.1 COSTO DE SUPERVISION DE OBRA.
5. BASES DE CALCULOS
5.1 COSTO DE MANO DE OBRA:
5.2 CALCULO DE REDIMIENTOS
5.3 CALCULO DE FLETES:
5.3.1 CALULO DE TRANSPORTE DE MATERIALES:
5.3.2 CALCULO DE TRANSPOR DE EQUIPO:
6 COSTO EN INFRAESTRUCTURA
6.1 PRESUPUESTO BOCATOMA ILAVE
6.1.1 BOCATOMA:
6.1.2 CASA TOMERO:
6.1.3 COSTO FABRICACIÓN COMPUERTA RADIAL:
6.1.4 INSTALACIONES ELECTRICAS RED PRIMARIA:
6.1.5 INSTALACIONES ELECTRICAS RED SECUNDARIA:
7.- ANEXOS
7.1 DISEÑO
7.2 METRADOS
Jr. Carabaya Nº 351, TELEFAX (051) 369284 PUNO – PERU

E- mail: www. prorridre.com
I. INTRODUCCIÓN
Las obras previstas en el presente Diseño de la Obra de Captación y/o Bocatoma

elaborado en el marco del Proyecto de Instalación del Servicio de Agua del
Instalación del Servicio de Agua del Sistema de Riego Huenque – Ilave de
aprovechamiento óptimo de las aguas superficiales del río Huenque, constituida por
una bocatoma y diques de encauzamiento, la primera conformada por un barraje y una
obra de toma en la margen izquierda del río, y la segunda conformada por diques de
encauzamiento en ambas márgenes del río, aguas arriba y abajo de la Bocatoma.
Cuyas características básicas de diseño son las siguientes:
- El barraje en el río Huenque ha sido previsto de tipo fijo, dimensionada para una
avenida máxima de 641 m3/s que corresponde a un evento con un tiempo de retorno
de 100 años.
- La obra de toma lateral ha sido diseñada para una capacidad de 2.64 m3/s.
- Tres canales de limpia cuya apertura se da a través de compuertas radiales que
permite la eliminación del material sólido que podría acumularse a la entrada de la
obra de toma.
- Un sedimentador, que permitirá la eliminación del material sólido de tamaño
superior a 0.3 mm. La obra de toma es completada por un aforador de similar sección
al del canal de conducción.
- Diques de encauzamiento aguas abajo de 5.7.60m y 98.00mm en la margen
izquierda y derecha respectivamente y 15m aguas arriba en la margen izquierda.

II. BOCATOMA
2.1 GENERALIDADES
Una bocatoma, o captación, es una estructura hidraulica destinada a derivar desde

unos cursos de agua, rio, arroyo, o canal; o desde un lago; o incluso desde el mar, una
parte del agua disponible en esta, para ser utilizada en un fin específico, como pueden
ser abastecimiento de agua potable, riego, generacion de energia electrica, agricultura,
enfriamiento de instalaciones industriales, etc.
La diferencia de nivel entre aguas arriba y aguas abajo, que se obtiene con el remanso
causado por el barraje, se utiliza para permitir el ingreso del agua en la obra de toma.
Al mismo tiempo, este remanso permite ubicar el canal de toma y las obras anexas a
una elevación más alta respecto al cauce, reduciendo los costos de excavación de las
obras. Para evitar que el remanso aguas arriba del barraje produzca inundaciones no
deseadas, se complementa la bocatoma con diques en materiales sueltos de longitud
suficiente para contener el remanso durante las avenidas.
La Bocatoma ha sido diseñada para tomar una caudal de 2.64 m3/s. Ésta obra está
constituida por:
• Un barraje de tipo fijo con cresta a la cota de 3917.60msnm y con canal de

limpia lateral equipado con tres compuertas radiales de 5x3.5m, ubicadas sobre una
cresta tipo Creager de cota 3914.80 msnm, el cual ingresa hacia un colchón disipador
de 24.70x16.60m con cota 3912.70 msnm;
• Una obra de toma lateral, a su vez está constituida por:
- Un acceso de forma parabólica diseñada para evitar sub-presiones entre la
lámina hidráulica y la superficie de concreto, ingresando hacia un colchón disipador
de 7.86m de longitud, permitiendo la disipación de energía a causa de la operación de
la compuerta de regulación.
- Un sedimentador diseñado para un caudal de 2.64 m3/s.

- Un Aforador para la medición del caudal de captación, para un mínimo de 0.30

m3/s y una máxima de 3.00m3/s.
En la margen derecha, aguas abajo de la obra de toma, ha sido prevista una caseta
para la ubicación de los tableros eléctricos, por su cercanía hacia las compuertas
radiales.
En la margen derecha aguas arriba de la obra de toma se ubica la Casa tomero, el cual
contiene ambientes necesarios para la estadía del personal que se encargará de la
operación de la estructura.
2.2 EL BARRAJE
El barraje ha sido diseñado para una avenida máxima de 641m3/s que corresponde a
un evento con tiempo de retorno de 100 años.
El vertedero está ubicado transversalmente al río, es planimétricamente rectilíneo y

tiene una longitud de 40.00m. El caudal de diseño transita con una altura de 2.55 m, y
por lo tanto el nivel máximo del agua en condición de avenida de diseño resulta de
3920.15msnm. Consecuentemente el nivel de los muros de concreto aguas arriba ha
sido fijado a la cota de 3921.65msnm, y los de encauzamiento a la cota de en la
3919.72msnm.
El vertedero ha sido diseñado según el perfil de creager. El umbral se ubica a la cota

3917.60msnm.
Para garantizar la disipación de energía se han previsto dados agua abajo de la cresta
con dimensiones de 1.40 de largo, 0.70m de ancho y 0.58m de alto, espaciados a
1.75m.
La cresta, el talud del umbral y la base han sido previstos en concreto reforzado, con
30-40cm de espesor. Conformando la piel reforzada del bloque de concreto.

2.3 CANAL DE LIMPIA
Al lado derecho del vertedero se encuentra un sistema de limpieza del ingreso de la

obra de toma, constituido por tres canales de 5 m de ancho, con compuertas metálicas
de tipo radial.
El canal tiene una cota, de inicio de 3914.80 msnm y por medio del perfil tipo Creager
comunica al colchón disipador con una cota de 3912.70 msnm; con una longitud de
24.70x16.60m. Cada canal puede descargar normalmente alrededor de 105.10 m3/s,
con una velocidad aproximada de más de 5.90 m/s. Esta velocidad es considerada
suficiente para eliminar los depósitos de grava que pueden depositarse ante el barraje
y la obra de toma.
Las compuertas que equiparán el canal de limpia serán metálicas, de tipo radial, de
5.00 m x 3.00 m de ancho y altura, respectivamente. La estanqueidad de dichas
compuertas es prevista para todos los lados.
La operación esporádica y voluntaria de las compuertas radiales del canal de limpia

determinará una corriente paralela al fondo, capaz de eliminar el material depositado
cerca de las luces de toma.
2.4 OBRA DE TOMA
Ha sido diseñada para una capacidad de 2.64 m3/s. La obra de toma está constituida
por una ventana ubicada en la cota 3917.10 msnm que permitirá el ingreso del caudal
hacia el canal desripiador, donde se ubican la compuerta desripiadora de 4.15x1.00m
y la compuerta de regulación de 4x0.50m. La cota del fondo del canal desripiador se
ubica a 3916.60 msnm, en la margen izquierda se ubica la cota de 3917.05 msnm
correspondiente a la ventana de captación
La ventana de captación ubicada en la margen izquierda del rio huenque, permitirá:

• Regular el caudal derivado bajo la condición hidráulica de vertedero de cresta

delgada.
• Impedir, mediante la elevación de la ventana de captación la entrada de

materiales sólidos (gravas) en las obras sucesivas.
Luego de la entrada del caudal deseado por la compuerta de regulación se encuentra

un colchón que permitirá disipar la energía por efecto de la operación de la compuerta,
así mismo contiene un tramo de conducción antes de ingresar a la cámara de
sedimentación.
2.5 SEDIMENTADOR
Aguas abajo de la compuerta de regulación se ubica el sedimentador, constituido por

una poza, con una longitud de 5.50 de transición de entrada y de salida, con 9.00m de
longitud del sedimentador, hacen un total de 20.00m con una pendiente del 2% de
ingreso y de salida.
El fondo de esta cámara tiene una inclinación del 2% hacia la zona donde se encuentra
la descarga de fondo, constituida por una compuerta de 1.00x1.10m que evacua el
material depositado en el fondo hacia el rio.
El accionamiento de las dos ataguías de 1.45x1.40m permite dejar fuera de servicio al

sedimentador, para realizar las operaciones de mantenimiento. Dichas compuertas son
de operación manual que podrán ser utilizadas también como órganos de regulación
del caudal entrante, con la finalidad de interrumpir el caudal de captación se ha
planteado un by-pass, ubicado a la margen izquierda del sedimentador.

2.6 INSTALACIONES ELÉCTRICAS
Se refiere al proyecto de instalaciones eléctricas de fuerza y alumbrado al exterior de

la bocatoma y está constituido por:
- Línea de Transmisión, que comprende las estructuras destinadas para conducir la

energía eléctrica desde el punto de toma de energía hasta la red de alimentación
destinada para la bocatoma.
- Red Alimentación, que comprende desde la sub-estación y/o punto de

acometida, ubicada cerca de la caseta de control.
- Red de energía de fuerza, que comprende el tablero de fuerza y alumbrado

instalado en la caseta de control, desde el cual se distribuirán los circuitos de fuerza a
las cargas de la bocatoma como a las compuertas. Los cables de alimentación estarán
instalados en ductos y buzones.
- Alumbrado exterior, que comprende el alumbrado de las áreas de ingreso

vehicular y las áreas en donde se ubican las compuertas principalmente.
2.7 DIQUES DE ENCAUZAMIENTO
Los diques de encauzamiento complementan a la Bocatoma para evitar que el

remanso aguas arriba y abajo del mismo produzca inundaciones no deseadas durante
las avenidas.
Los diques de encauzamiento aguas arriba de la Bocatoma, es de 15 m en la margen

izquierdo del río. Los muros y/o diques de encauzamiento aguas abajo están
constituidos por:
- Enrocado de protección con una altura total de 6.42 m medidos desde la

cimentación, hasta la corona del dique.

- Conformación de un terraplén de material de relleno propio de las excavaciones.
Los diques de encauzamiento aguas abajo de la Bocatoma, es de 98 m en la margen

derecha y 57.60m en la margen derecha del rio. Los muros y/o diques de
encauzamiento están constituidos de la misma forma que de los diques aguas arriba.

III. ANALISIS DE COSTOS DIRECTOS
En la elaboración de los costos unitarios directos de cada una de las partidas y

subpartidas que integran el presupuesto desarrollado, se ha tratado de hallar el justo
valor que representa en obra la ejecución de las diferentes actividades, por lo cual se
ha tenido presente los rendimiento de la mano de obra de acuerdo a la localización y
los factores climáticos de la misma.
3.1 MANO DE OBRA:
Los costos de la mano de obra que intervendrán en la ejecución de cada una de

partidas que conforman el presupuesto de obra, están de acuerdo a la última
negociación colectiva entre la Federación de Trabajadores en Construcción Civil
(FTCCP) y la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco), se logró que el jornal
básico para los trabajadores de este sector tenga un incremento para el periodo 2013-
2014.
Así los operarios tendrán un aumento diario de S/.3,50; para el oficial de S/. 2,50 y de
S/.2,20 para el peón, que representa entre 7,2%, 6,1% y 5,9%, respectivamente de
mejores salarios.
Los costos unitarios por concepto de mano de obra han sido referidos a la siguiente
categorización.
 Capataz
 Operario
 Oficial
 Peón
 Topógrafo
 Nivelador

3.2 MATERIALES:
El costo de los materiales que serán empleados en cada una de las partidas y
subpartidas que conforman el presupuesto de obra, han sido determinados sin tomar
en cuenta los gastos que requiere su colocación en obra, calculándose su transporte en
una partida en el Titulo “Transporte de Materiales” del Presupuesto de obra.
3.3 EQUIPO MECANICO:
Se ha elaborado un listado de los equipos mecánicos que intervendrán en las partidas

y subpartidas de la obra. Para determinar el cargo o pago por este concepto sobre el
costo directo de cada partida, se ha tenido en cuenta los rendimientos para el equipo
mecánico.
Los costos Utilizados corresponden a los costos de alquiler horario del equipo
mecánico vigentes al mercado regional.
3.4 METRADOS:
Para los metrados considerados son según las unidades propias de medición para cada
partida específica, y presentadas en formatos de hoja de Cálculo, Mov. De Tierras,
Vol. de Concreto, Acero, Encofrados, Desencofrados, Juntas, Etc.
3.5 PRESUPUESTO:
El presupuesto de Obra corresponde al mes de Julio de 2013, basados a los metrados y

precios por cada partida.

IV. ANALISIS DE COSTOS INDIRECTOS

Los costos indirectos, que conforman el presupuesto de obra, han sido analizados de
acuerdo a las necesidades de la misma y resultan ser:
4.1 GASTOS GENERALES:

4.1.1 GASTOS GENERALES FIJOS:
Integrados por los siguientes cargos:
 Equipamiento
 Gastos Administrativos.
 Impuestos.
 Gastos de Licitación.
4.1.2 GASTOS GENERALES VARIABLES:

Que corresponden a:
 Costo de Dirección Técnica de Obra y Administrativa,
conformada por los sueldos y remuneraciones del personal profesional,
técnico, administrativo y auxiliar a utilizar en la ejecución de la obra.
 Gastos de Alimentación y pasajes del personal.
 Gastos de equipos no incluidos en los Costos Directos, tales como
camionetas, equipos de comunicación y de cómputo.
4.2 COSTO DE SUPERVISION:

4.2.1 COSTO DE SUPERVISION DE OBRA.
Integrados por los siguientes cargos:
 Costo de Dirección Técnica de Obra y Administrativa,
conformada por los sueldos y remuneraciones del personal profesional,
técnico, administrativo y auxiliar a utilizar en la ejecución de la obra.
 Alquiler de Oficina, Limpieza y Mantenimiento.
 Útiles de Escritorio.
 Movilidad, Alojamiento y Viáticos del Personal Directivo.

V. BASES DE CALCULOS
5.1 COSTO DE MANO DE OBRA:
CALCULO DEL COSTO DE HORA HOMBRE

PROYECTO: : Instalacion del Servicio de Agua para el Sistema de Riego Huenque, en los Distritos de Conduriri e Ilave, Prov. de el Collao, Region Puno
FECHA: Julio 2013
OPERARIO OFICIAL PEON

CONCEPTO
S/. S/. S/.
A Remuneración Basica 52.10 44.10 39.40

B Bonificación Unificada (BUC) ( 32%, 30%, 30% respectivamente) 16.67 13.23 11.82
C Bonificación Movilidad Acumulada 7.20 7.20 7.20
B Dominical 9.14 7.74 6.91
C Liquidación y Utilidades 7.82 6.62 5.91
B Vacaciones 6.01 5.09 4.54
C Gratificaciones 11.58 9.8 8.76
B Dias Feriados 1.95 1.65 1.48
C Asignación Escolar 13.03 11.03 9.85
B Prestación de salud 8.78 7.33 6.55
C Acidentes de Transitos 1.26 1.06 0.95
B Overol 0.47 0.47 0.47
COSTO DIA HOMBRE (DH) 136.01 115.32 103.84
COSTO HORA HOMBRE (HH) 17.00 14.42 12.98

5.2 CALCULO DE REDIMIENTOS
CANTERA DE MAT. AGREGADO - MA-01
CARGUIO
Cargador Frontal de 160-195HP Rendimiento= 750 - 890 m3/dia
Asumido m3/dia 750
TRANSPORTE
Capacidad del Volquete 15.00 m3
Distancia Media 6.30 Km
Tiempo de Carga 4.00 min
Tiempo de Descarga 3.00 min
20 Tiempo Recorrido cargado 18.90 min
30 Tiempo Recorrido descargado 12.60 min
CICLO= 38.50 min
Nro. De Viajes 10.60

Volumen Transportado 158.96 m3
5 Volquetes 794.81 m3 790
Aporte de Cargador 1.06 1
TRANSPORTE DE ROCA-CR-01
CARGUIO
Asumido m3/dia 750
TRANSPORTE
CICLO= 12.50 min


ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
CARGUIO
Asumido m3/dia 750
TRANSPORTE
CICLO= 30.50 min

TRANSPORTE DE AGUA FA-01
CARGUIO
Cisterna de 2500 glns Rendimiento= 90-120 m3/dia
Asumido m3/dia 120
TRANSPORTE
Capacidad del Cisterna 9.46 m3
CICLO= 42.50 min

1 Cisternas 96.16 m3 95
Aporte de Cisterna 0.80 1

5.3 CALCULO DE FLETES:

5.3.1 CALULO DE TRANSPORTE DE MATERIALES:
CALCULO DE TRANSPORTE DE MATERIALES
PROYECTO : : INSTALACIÓN DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO HUENQUE - ILAVE
OBRA : CONSTRUCCIÓN DE BOCATOMA
FECHA : JULIO 2013
PARTIDA : TRANSPORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION
UND : TON
MATERIALES (PUNO - OBRA)
DESCRIPCION UND CANT PESO PARCIAL (Tn)
ALAMBRE NEGRO N°16 kg 6,721.5 1 6.72
ACELERANTE DE FRAGUA gln 235.4 4 0.94
ACERO CONSTRUCCION CORRUGADO kg 141,152.1 1 141.15
ALAMBRE NEGRO N°8 kg 4,342.6 1 4.34
ARENA GRADUADA m3 1.7 1900 3.17
CEMENTO PORTLAND TIPO IP - 42.5KG BOL 36,420.6 42.5 1547.88
CLAVO DE 3 Y 4'' kg 1,427.8 1 1.43
CLAVO DE 2'' kg 733.3 1 0.73
COMPUERTA CON MECANISMO DE IZAJE 1.00x1.10m und 1.0 300 0.30
COMPUERTA RADIAL 5.00x3.00m und 3.0 2500 7.50
CONTENEDOR ALMACEN 2.40x6.00 m und 16.0 500 8.00
CONTENEDOR BAÑOS 2.40x6.00 m (2WC+2URI+3LAV+3DU) und 1.0 300 0.30
CONTENEDOR LABORATORIO 2.40x6.00m und 1.0 500 0.50
CONTENEDOR OFICINA 2.40x6.00 m und 1.0 500 0.50
CONTENEDOR OFICINA 2.40x6.00 m + 1/2 Baño und 1.0 500 0.50
DISOLVENTE (PARA LACA DESMOLDANTE DE ENCOFRADO) gln 506.2 4 2.02
ENTRAMPADOR DE AIRE gln 105.3 4 0.42
ESTACAS DE MADERA 2''X2''X30CM p2 13.7 2.5 0.03
ESTRUCTURA DE IZAJE POR POLEA und 6.0 2.5 0.02
FABRICACIÓN DE ATAGUIAS DE MADERA e=1'' (Incluye marco metalico)
und 6.0 100 0.60
IMPRIMANTE POLIURETANO gln 1.2 4 0.00

LACA DESMOLDANTE DE ENCOFRADOS gln 361.6 4 1.45
LADRILLO ARCILLA CORRIENTE REX 6x12x25 CM und 1,015.2 1 1.02
LIMNIMETRO (ELABORACION E INSTALACION) und 1.0 3 0.00
MADERA AGUANO 2'' X 3'' X 10' (puesto a obra) p2 15,727.0 2.5 39.32
MADERA ROLLISO Ø 4'' X 5M und 356.9 30 10.71
PINTURA ANTICORROSIVA EPOXICA gln 3.0 4 0.01
PINTURA ESMALTE gln 56.4 4 0.23

PINTURA ESMALTE SINTETICO gln 2.9 4 0.01
SELLO DE POLIURETANO gln 10.9 4 0.04
SOLDADURA kg 53.7 1 0.05
TRIPLAY DE 4 x 8 x 19 mm pln 428.3 10 4.28
TRIPLAY DE 4'x8'x 4 mm pln 18.0 3 0.05
TUBO Fo.GALV. DE Ø = 2'' m 256.7 2.5 0.64
WATER STOP PVC DE 6'' m 231.1 2.5 0.58
YESO EN BOLSAS DE 25 KG. BOL 13.7 25 0.34
TOTAL (Tn) : 1,789.20

DISTANCIAS Y VELOCIDADES
Veloc. Distancia Tiempo
TRAMO Tipo de Via
(Km/h) (Km) (min)
Puno - Ilave 40 55 82.50 Asfaltada
Ilave - Centro Poblado Yariwani 40 55 82.50 Trocha Carrozable
Centro Poblado Yariwani-Desvio Chuñawi 25 25 60.00 Trocha Carrozable
Desvio Chuñavi-Centro Poblado Cangalli 25 35 84.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Cangalli-Centro Poblado Siraya 25 30 72.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Siraya-Centro Poblado San Juan Hunihunini 25 40 96.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado San Juan Hunihunini-Bocatoma 25 55 132.00 Trocha Carrozable
Bocatoma-Centro Poblado San Juan Hunihunini 30 55 110.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado San Juan Hunihunini-Centro Poblado Siraya 30 40 80.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Siraya-Centro Poblado Cangalli 30 30 60.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Cangalli-Desvio Chuñavi 30 35 70.00 Trocha Carrozable
Desvio Chuñavi-Centro Poblado Yariwani 30 25 50.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Yariwani-Ilave 60 55 55.00 Trocha Carrozable
Ilave-Puno 60 55 55.00 Asfaltada
Total 1089.00 Min

N° de Horas : 18.15 Horas
CAPACIDAD DE CAMION (VOLQUETE) 30 Ton

COSTO TARIFA HORA S/. 199.44 S/.
NUMERO DE VIAJES IDA 60 Viajes
COSTO TRANSPORTE S/. 215,887.15
(N° Horas x N° Viajes x Costo de Alquiler)
COSTO TOTAL TRANSPORTE S/. 215,887.15
COSTO/TONELADA S/. 120.66

5.3.2 CALCULO DE TRANSPOR DE EQUIPO:
CALCULO DE TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPOS
PROYECTO : : INSTALACIÓN DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE RIEGO HUENQUE - ILAVE
OBRA : CONSTRUCCIÓN DE BOCATOMA
FECHA : JULIO 2013
PARTIDA : TRANSPORTE DE MAQUINARIA Y EQUIPO
UND : GLB
PESO (TON) Viaje

DESCRIPCION CANT
Unitario Total Maq.
CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3. 2 2.00

CHANCADORA PRI.SEC. 5 FAJAS 75HP 2 2
CIZALLA P/CORTE DE FIERRO 2 0.03 0.06
COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 7 HP 4 0.05 0.2
COMPRESORA NEUMATICA 335-375 93HP 1 0.20 0.2
COMPRESORA NEUMATICA 600-690 196HP 1 0.20 0.2
EQUIPO DE SOLDAR 1 0.03 0.03
FAJA TRANSPORTADORA 30X5 5Kw Veloc.1 Distancia Tiempo
TRAMO Tipo de1.00
Via
GRUPO ELECTRONGENO 230HP 150Kw (Km/h)2 (Km)0.30 (min)0.6
MARTILLO NEUMATICO Puno - Ilave
25-29 KG 40 4 55 0.01 82.50
0.04 Asfaltada
Ilave - Centro Poblado
MEZCLADORA 12 P3 25Hp Tipo Tolva Yariwani 40 2 55 0.50 82.50 1 Trocha Carrozable
MEZCLADORA CentroDE
Poblado Yariwani-Desvio
CONCRETO Chuñawi
DE 9 -11P3 25 2 25 0.3 60.000.6 Trocha Carrozable
Desvio Chuñavi-Centro
MOTOBOMBA DE 4'' 12 HP Petroleo Poblado Cangalli 25 2 35 0.04 84.00
0.08 Trocha Carrozable
Centro PobladoDE
MOTONIVELADORA Cangalli-Centro
145-150 HP Poblado Siraya 25 1 30 72.00 Trocha Carrozable
1.00
Centro
RETRO Poblado Siraya-Centro
EXCAVADORA Poblado San
HIDRAULICA Juan168-222
S/O Hunihunini
HP 25 2 40 96.00 Trocha Carrozable
2.00
Centro Poblado San Juan Hunihunini-Bocatoma
RODILLO LISO VIBR AUTOP 136-170HP 10-12T 25 1 55 132.00 Trocha Carrozable
1.00
Bocatoma-Centro
TRACTOBOMBA DE 8'' Poblado San Juan Hunihunini 30 2 55 0.05 110.00
0.1 Trocha Carrozable
Centro Poblado
TRACTOR AGRICOLASan Juan
DEHunihunini-Centro
110 HP Poblado Siraya 30 2 40 80.00 Trocha Carrozable
2.00
Centro Poblado Siraya-Centro
TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP Poblado Cangalli 30 2 30 60.00 Trocha Carrozable
2.00
TRACTOR DE Centro PobladoDE
ORUGAS Cangalli-Desvio
410-600 HP Chuñavi 30 2 35 70.00 Trocha Carrozable
2.00
VIBRADOR Desvio
DE CONCRETO 4 HPPoblado
Chuñavi-Centro 1.50'' Yariwani 30 4 25 0.00 0.004 Trocha Carrozable
50.00
ZARANDA VIBRATORIA 4X6X14''
Centro Poblado 1.5HP
Yariwani-Ilave 60 2 55 0.30 55.000.6 Trocha Carrozable
Ilave-Puno 60Peso 55 3.71
55.00 Asfaltada
Total 1089.00 Min
Viajes
N° de Horas : 18.2 4 15.00
Horas
CAPACIDAD DE PLATAFORMA 30 Ton

Total Viajes 19.00
COSTO TARIFA HORA S/. 199.44 S/.
NUMERO DE VIAJES IDA 19 Viajes
NUMERO DE VIAJES 38 Viajes
COSTO TOTAL MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION S/. 137553.77
(N° Horas x N° Viajes x Costo de Alquiler)
EQUIPOS AUTOPROPULSADOS
Veloc. Distancia Tiempo
TRAMO Tipo de Via
(Km/h) (Km) (min)
Puno - Ilave 40 55 82.50 Asfaltada
Ilave - Centro Poblado Yariwani 40 55 82.50 Trocha Carrozable
Centro Poblado Yariwani-Desvio Chuñawi 25 25 60.00 Trocha Carrozable
Desvio Chuñavi-Centro Poblado Cangalli 25 35 84.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Cangalli-Centro Poblado Siraya 25 30 72.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Siraya-Centro Poblado San Juan Hunihunini 25 40 96.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado San Juan Hunihunini-Bocatoma 25 55 132.00 Trocha Carrozable
Bocatoma-Centro Poblado San Juan Hunihunini 30 55 110.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado San Juan Hunihunini-Centro Poblado Siraya 30 40 80.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Siraya-Centro Poblado Cangalli 30 30 60.00 Trocha Carrozable
Centro Poblado Cangalli-Desvio Chuñavi 30 35 70.00 Trocha Carrozable
Jr. Carabaya
Desvio Chuñavi-Centro Nº 351,
Poblado TELEFAX (051) 369284 PUNO
Yariwani 30 – PERU
25 50.00 Trocha Carrozable
E- mail: www. prorridre.com 60
Centro Poblado Yariwani-Ilave 55 55.00 Trocha Carrozable
Ilave-Puno 60 55 55.00 Asfaltada
Total 1089.00 Min
N° de Horas : 18.15 Horas
Descripción: N° Hrs S/./Hrs S/.

VOLQUETE DE 15 M3 5 18.2 130 11797.50
CAMION CISTERNA 4X2 (AGUA) 1,500 GAL. 1 18.2 90 1633.50
COSTO TOTAL MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION S/. 13,431.00
MONTAJE Y DESMONTAJE DE ZARANDA VIBRATORIA (2 Und)

Materiales Und Cant Precio Parcial
Concreto F'c=210 kg/cm2+30%PG m3 2 280 560
Acero de Refuerzo kg 120 3.88 465.6
Encofrado y desencofrado m2 8.4 41.73 350.53
Mano de Obra
Capataz hh 40 11.62 464.8
Operario electricista hh 40 10.5 420
Peones hh 40 7.97 318.8
Equipo
CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3. hm 12 186.44 2237.28
Herramientas (3% M.O) % 0.03 1203.6 36.11
Total: 4,853.12
RESUMEN
COSTO TOTAL MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION MAQ. PESADA S/. 137553.77
COSTO TOTAL MOVILIZACION EQ. AUTOPROPULSADOS S/. 13431.00
COSTO MONTAJE Y DESMONTAJE 4853.12
COSTO TOTAL MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION S/. 155,837.89
COSTO TOTAL MOVILIZACION (IDA) S/. 77,918.94
VI. COSTO EN INFRAESTRUCTURA

6.1 PRESUPUESTO BOCATOMA ILAVE
6.1.1 BOCATOMA:
 COSTO DIRECTO BOCATOMA

 PROGRAMACIÓN
 GASTOS GENERALES
 SUPERVISION
 INSUMOS
 PARTIDAS UNITARIAS
6.1.2 CASA TOMERO:
 COSTO DIRECTO CASA TOMERO

 INSUMOS
6.1.5 INSTALACIONES ELECTRICAS RED SECUNDARIA:

 COSTO DIRECTO BOCATOMA

 PROGRAMACIÓN

 GASTOS GENERALES

 SUPERVISION

 INSUMOS


6.1.2 CASA TOMERO:
 COSTO DIRECTO CASA TOMERO

 INSUMOS



6.1.5 INSTALACIONES ELECTRICAS RED

SECUNDARIA:

7.- ANEXOS
7.1 DISEÑO

7.2 METRADOS


Factibilidad Bocatoma

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GOBIERNO REGIONAL DE PUNO

PRORRIDRE - DIR. ESTUDIOS Y PROYECTOS

“INSTALACIÓN DEL SERVICIO DE AGUA DEL SISTEMA DE

PUNO / COLLAO/ HUENQUE-ILAVE

Jr. Carabaya Nº 351, TELEFAX (051) 369284 PUNO – PERU

Las obras previstas en el presente Diseño de la Obra de Captación y/o Bocatoma

Jr. Carabaya Nº 351, TELEFAX (051) 369284 PUNO – PERU

Una bocatoma, o captación, es una estructura hidraulica destinada a derivar desde

• Un barraje de tipo fijo con cresta a la cota de 3917.60msnm y con canal de

Jr. Carabaya Nº 351, TELEFAX (051) 369284 PUNO – PERU

- Un Aforador para la medición del caudal de captación, para un mínimo de 0.30

El vertedero está ubicado transversalmente al río, es planimétricamente rectilíneo y

El vertedero ha sido diseñado según el perfil de creager. El umbral se ubica a la cota

Jr. Carabaya Nº 351, TELEFAX (051) 369284 PUNO – PERU

2.3 CANAL DE LIMPIA

Al lado derecho del vertedero se encuentra un sistema de limpieza del ingreso de la

La operación esporádica y voluntaria de las compuertas radiales del canal de limpia

2.4 OBRA DE TOMA

La ventana de captación ubicada en la margen izquierda del rio huenque, permitirá:

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• Regular el caudal derivado bajo la condición hidráulica de vertedero de cresta

• Impedir, mediante la elevación de la ventana de captación la entrada de

Luego de la entrada del caudal deseado por la compuerta de regulación se encuentra

Aguas abajo de la compuerta de regulación se ubica el sedimentador, constituido por

El accionamiento de las dos ataguías de 1.45x1.40m permite dejar fuera de servicio al

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2.6 INSTALACIONES ELÉCTRICAS

Se refiere al proyecto de instalaciones eléctricas de fuerza y alumbrado al exterior de

- Línea de Transmisión, que comprende las estructuras destinadas para conducir la

- Red Alimentación, que comprende desde la sub-estación y/o punto de

- Red de energía de fuerza, que comprende el tablero de fuerza y alumbrado

- Alumbrado exterior, que comprende el alumbrado de las áreas de ingreso

2.7 DIQUES DE ENCAUZAMIENTO

Los diques de encauzamiento complementan a la Bocatoma para evitar que el

Los diques de encauzamiento aguas arriba de la Bocatoma, es de 15 m en la margen

- Enrocado de protección con una altura total de 6.42 m medidos desde la

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- Conformación de un terraplén de material de relleno propio de las excavaciones.

Los diques de encauzamiento aguas abajo de la Bocatoma, es de 98 m en la margen

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III. ANALISIS DE COSTOS DIRECTOS

En la elaboración de los costos unitarios directos de cada una de las partidas y

3.1 MANO DE OBRA:

Los costos de la mano de obra que intervendrán en la ejecución de cada una de

Jr. Carabaya Nº 351, TELEFAX (051) 369284 PUNO – PERU

3.3 EQUIPO MECANICO:

Se ha elaborado un listado de los equipos mecánicos que intervendrán en las partidas

El presupuesto de Obra corresponde al mes de Julio de 2013, basados a los metrados y

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IV. ANALISIS DE COSTOS INDIRECTOS

4.1 GASTOS GENERALES:

4.1.2 GASTOS GENERALES VARIABLES:

4.2 COSTO DE SUPERVISION:

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CALCULO DEL COSTO DE HORA HOMBRE

OPERARIO OFICIAL PEON

A Remuneración Basica 52.10 44.10 39.40

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5.2 CALCULO DE REDIMIENTOS