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CASO GENERAL MOTORS
(EL ENFOQUE CLASICO DE LA ADMINISTRACION)
Todas las grandes empresas están sujetas al riesgo de tomar decisiones incorrectas.
Fue por esa razón que General
Motors (GM) sufrió enormes perjuicios. La historia reciente de la mega corporación

incluye una serie de altas y bajas
debido a decisiones estratégicas inadecuadas. El primer daño en la historia de GM

ocurrió en 1980 ($763 millones de
dólares). Cuando Japón inició su estrategia competitiva en Estados Unidos, las tres
armadoras estadounidenses
principales (GM, Ford y Chrysler) perdieron más de 10 mil millones de dólares.
Para revertir esta situación, GM inició una profunda reorganización interna. En la nueva
estructura, las divisiones
Chevrolet-Pontiac-Canadá comenzaron a desarrollar, fabricar y comercializar autos

pequeños, mientras las divisiones
Buick-Oldsmobile-Cadillac se concentraron en los autos grandes. Para crear un estilo

corporativo único, GM comenzó a
diseñar sus autos para que parecieran similares y así mantener una identidad de la
marca. Eso resultó óptimo para un
Pontiac, pero un desastre para un Cadillac.
En 1985, GM compró Hughes en $5 mil millones de dólares, pero cayó de la

decimosexta posición a la 106 en la lista de
las empresas más admiradas de Fortune. En 1987, su participación en el mercado

americano de automóviles bajó a 36%,
una disminución de 5%. En 1989, GM compró la mitad de la armadora sueca Saab en $

600 millones de dólares, la idea
era avanzar y crecer. En esa ocasión, en lugar de reducir la producción, GM estimuló a

sus fábricas a producir más, redujo
los precios* para incentivar las ventas y negoció un generoso contrato de trabajo con el
sindicato estadounidense, pues
quería evitar los riesgos de huelga que perjudicaran la producción.
Todas esas decisiones resultaron en una menor participación en el mercado (20%), en

el estancamiento de vehículos en
las concesionarias y en la perdida de $ 4mil 500 millones de dólares. En 1992, la alta

dirección verificó que las dos
divisiones de autos cread se habían transformado en burocracias rígidas, con una

administración frágil y duplicación de
sfaff de marketing y de ingeniería.
El coloso estadounidense ha el principio básico de los negocios: en lugar de reducir la

organización y aproximarla al
cliente, GM hizo justamente lo contrario. Además, los altos costos de la organización, la

coordinación ineficiente, la baja
calidad y la erosión de la marca, llevaron a la pérdida de participación en el mercado.

En 1993, el nuevo presidente Smith
inició una nueva reorganización, pues la estructura estaba estancada. Combinó todas
las divisiones de autos de
pasajeros en una única organización norteamericana y juntó las divisiones de

administradores y sus stafí en un único
armazón. Esto fue necesario, pero insuficiente.
GM continúa frente a nuevas encrucijadas, pues los mercados globales de automóviles

están ere competencia se vuelve
cada vez más agresiva. Las personas están replanteando sus necesidades de
transporte debido al transporte masivo. Los
estilos de vida están cambiando y las preocupaciones ambientales impactan a la

ingeniería automotriz. Los autos están
utilizando combustibles alternativos, la industria automovilística está cambiando. La alta

administración de GM tiene
muchas opciones estratégicas por delante y la estructura organizacional es

fundamental para ello
 Caso :
 GENERAL MOTOR
PREGUNTAS
1. ¿Cuál es el negocio de GM?
General Motors es una compañía estadounidense que se dedica a la creación,

fabricación de automóviles y a ensamblarlos.
1.1. ¿Cuál es el aspecto técnico más importante?
comenzaron a realizar una mala estretegia ya que comenzaron a imitar a las

demas compañias y se olvidaron de aspectos importantes como la satisfaccion
del cliente, tener buenas ideas volverse una compañia diferente ademas de que
no tuvieron en claro la vision y la mision de la compañia.
2. ¿Cuál debería ser el objetivo más importante para la reestructuración

inmediata de la compañía?
deberian contar con gente mas capacitada que pueda enfocarse mas en cumplir
con una vision y la mision de la compañia ya que como menciono anteriormente
en ningun momento la tuvieron en claro, asi mismo crear nuevos procesos para
la innovacion y modernizacion de los automoviles.
3. ¿Cuál debería ser la estrategia de GM?
deberian realizar un estudio de mercado para asi poder tener una actualizacion
de que es lo que los clientes esperan de nuevos automoviles para asi poder estar
adelante de la competencia y no atras.
4. ¿Cómo debería ser la estructura organizacional para atender a esa estrategia?
deberian tener jefes que estuvieran capacitados para poder encontrar el

problema principal para asi poder crear estrategias que puedan solucionar estos
problemas
5. ¿Cuáles son los factores a considerar en la evaluación del mercado automotriz

actual?
evaluar las necesidades del cliente esto implica tambien conocer la situacion
economica de cada pais.
actualizarse sobre modelos nuevos y realiarlos con calidad .

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CASO GENERAL MOTORS

(EL ENFOQUE CLASICO DE LA ADMINISTRACION)

Motors (GM) sufrió enormes perjuicios. La historia reciente de la mega corporación

debido a decisiones estratégicas inadecuadas. El primer daño en la historia de GM

principales (GM, Ford y Chrysler) perdieron más de 10 mil millones de dólares.

Chevrolet-Pontiac-Canadá comenzaron a desarrollar, fabricar y comercializar autos

Buick-Oldsmobile-Cadillac se concentraron en los autos grandes. Para crear un estilo

Pontiac, pero un desastre para un Cadillac.

En 1985, GM compró Hughes en $5 mil millones de dólares, pero cayó de la

las empresas más admiradas de Fortune. En 1987, su participación en el mercado

una disminución de 5%. En 1989, GM compró la mitad de la armadora sueca Saab en $

era avanzar y crecer. En esa ocasión, en lugar de reducir la producción, GM estimuló a

Todas esas decisiones resultaron en una menor participación en el mercado (20%), en

las concesionarias y en la perdida de $ 4mil 500 millones de dólares. En 1992, la alta

divisiones de autos cread se habían transformado en burocracias rígidas, con una

sfaff de marketing y de ingeniería.

El coloso estadounidense ha el principio básico de los negocios: en lugar de reducir la

cliente, GM hizo justamente lo contrario. Además, los altos costos de la organización, la

calidad y la erosión de la marca, llevaron a la pérdida de participación en el mercado.

pasajeros en una única organización norteamericana y juntó las divisiones de

armazón. Esto fue necesario, pero insuficiente.

GM continúa frente a nuevas encrucijadas, pues los mercados globales de automóviles

estilos de vida están cambiando y las preocupaciones ambientales impactan a la

utilizando combustibles alternativos, la industria automovilística está cambiando. La alta

muchas opciones estratégicas por delante y la estructura organizacional es

1. ¿Cuál es el negocio de GM?

General Motors es una compañía estadounidense que se dedica a la creación,

1.1. ¿Cuál es el aspecto técnico más importante?

comenzaron a realizar una mala estretegia ya que comenzaron a imitar a las

2. ¿Cuál debería ser el objetivo más importante para la reestructuración

3. ¿Cuál debería ser la estrategia de GM?

4. ¿Cómo debería ser la estructura organizacional para atender a esa estrategia?

deberian tener jefes que estuvieran capacitados para poder encontrar el

5. ¿Cuáles son los factores a considerar en la evaluación del mercado automotriz

actualizarse sobre modelos nuevos y realiarlos con calidad .

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