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    Codigo de Falla en Ranult FD001 Inyeccion

    Cargado por

    Juan Diego Vergel Rangel
    El documento describe un problema de arranque y aceleración en un Renault Kangoo 1.5 dCi causado por una calibración incorrecta de los inyectores. Al diagnosticar el vehículo, se obtuvo un código de error que indicaba este problema. La solución fue volver a codificar correctamente los inyectores usando una herramienta de diagnóstico.

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    Juan Diego Vergel Rangel
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    El documento describe un problema de arranque y aceleración en un Renault Kangoo 1.5 dCi causado por una calibración incorrecta de los inyectores. Al diagnosticar el vehículo, se obtuvo un código de error que indicaba este problema. La solución fue volver a codificar correctamente los inyectores usando una herramienta de diagnóstico.

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    Codigo de falla en Ranult FD001 Inyeccion

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    El documento describe un problema de arranque y aceleración en un Renault Kangoo 1.5 dCi causado por una calibración incorrecta de los inyectores. Al diagnosticar el vehículo, se obtuvo un código de error que indicaba este problema. La solución fue volver a codificar correctamente los inyectores usando una herramienta de diagnóstico.

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    El documento describe un problema de arranque y aceleración en un Renault Kangoo 1.5 dCi causado por una calibración incorrecta de los inyectores. Al diagnosticar el vehículo, se obtuvo un código de error que indicaba este problema. La solución fue volver a codificar correctamente los inyectores usando una herramienta de diagnóstico.

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    Información técnica para

    Fallo de arranque y aceleración b

    electromecánicos

    Renault Kangoo 1.5 dCi K9K 702

    Primeros síntomas de la avería Lectura de averías del vehículo


    El vehículo arranca, pero cuando alcanza las 2000 Tras comprobar estas anomalías de funcionamiento, se
    revoluciones, no se puede acelerar. Tras examinar conecta el equipo de diagnosis CDP de Autocom:
    detenidamente el vehículo, observamos que la seleccionamos el modelo, año y tipo de motor (Renault
    dirección asistida no funciona, así como tampoco Kangoo del año 2004 con motor K9K 702).
    el aire acondicionado. El cliente nos comenta que
    se quedó sin batería y utilizó un cargador de
    baterías. Y desde este momento se produce la
    avería.
    En caso que el protocolo seleccionado no sea correcto,
    En primer lugar, creemos conveniente verificar si se podrían obtener códigos con descripciones
    hay averías almacenadas en la memoria de incorrectas. Dada la importancia de estos datos,
    averías. Para poder efectuar una buena lectura de Autocom ha incorporado los protocolos en la bases de
    averías, es necesario el protocolo del vehículo. datos del software, simplificando así el procedimiento de
    Autocom tiene incorporados los protocolos, por lo selección y reconocimiento del mismo.
    que automáticamente el equipo nos indica que se
    trata de Prog nr: BE,VDIAG 08. La
    correspondencia de protocolo es imprescindible
    para realizar una buena diagnosis del vehículo.

    Leemos los códigos de avería, y obtenemos el Además, también nos informa de que se trata de un fallo
    código DF001. Este código nos indica un permanente. No se puede borrar la avería.
    problema en la calibración de los inyectores.
    Resolución de la avería

    Tras observar la importancia de codificación de los inyectores, iniciamos el procedimiento mediante la


    herramienta de diagnosis CDP de Autocom.En la primera imagen, accedemos a la función de escritura en la
    UCE y la opción "Escribir código del cilindro 1 del inyector". En la segunda imagen, el software Autocom nos
    muestra el procedimiento de codificación del inyector. Tras pulsar OK, introducimos el código correspondiente
    (tercera imagen).

    Nota: cabe destacar que si se introduce un Tal y como se muestra en esta imagen, no se ha podido
    código incorrecto, el software Autocom no podrá realizar la codificación de los inyectores 2 y 3, puesto
    realizar la codificación. Además, se debe tener que el código introducido es incorrecto.
    en cuenta de que en caso de que no se visualice el
    código, se deberá desmontar el inyector.
    En la siguiente imagen, mostramos la correcta codificación de los inyectores.

    Dacarsa SL
    Ctra. del Mig, nº 97
    Hospitalet de Ll. 08907
    Tel. 679518011
    Fax. 932637795

    www.da-web.es

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