19-24 Conclusiones

19. ¿Cómo se comporta en una curva un vehículo tracción trasera?
Explique gráfica y
textualmente.
La tracción trasera o propulsión es más frecuente en

vehículos deportivos. Ofrece buen agarre, ya que la
transmisión del movimiento del motor afecta a las
ruedas traseras. La conducción es más dinámica y
ágil. El control en las curvas resulta más complicado.
Entre sus principales ventajas, permite repartir el
peso de una manera más equilibrada entre los dos
ejes, lo que mejora la tracción.
Además, la tracción y la dirección se reparten entre
los dos ejes, delantero y trasero, por lo que el
esfuerzo sobre los neumáticos también se reparte
equitativamente. Al acelerar, el coche envía su peso a
las ruedas traseras y consigue mayor tracción.
20. ¿Cómo se comporta en una curva un vehículo tracción delantera? Explique
gráficamente y textualmente.
Transmite la potencia del motor al eje delantero, donde

también está el sistema de dirección de los vehículos.
Normalmente el motor también se sitúa en la parte
delantera del vehículo, La tracción delantera facilita el
control de la dirección, y en condiciones atmosféricas
adversas.
La tracción delantera hace trabajar más a los neumáticos

delanteros, sobre los que actúan tanto la tracción como la
dirección, por lo que habrá que prestar más atención a su
desgaste. Además, este tipo de coches pueden llegar a
subvirar más fácilmente. El subviraje se debe a la pérdida de adherencia del eje
delantero, por lo que el coche tiende a «salirse hacia el exterior de la curva».
21. ¿Cómo se comporta en una curva un vehículo tracción total? Explique gráficamente y
textualmente.
Permite un agarre total al momento que estamos en una

curva, la cual al enviar la transmisión del motor a las
cuatro ruedas. Con este tipo de tracción logramos un
mayor control del coche en superficies deslizantes
(como en momentos de lluvia o nieve en la carretera),
lo que aporta seguridad a la conducción.
22. ¿Cuál es la misión de los árboles de transmisión?
Es el encargado de llevar el giro del motor a las ruedas que están en un eje diferente. Se trata por
lo tanto de una barra o barras, que, junto con otros elementos, tienen que soportar el par motor
sin deteriorarse ni causar vibraciones.
23. ¿Qué diseños de árboles de transmisión son los más utilizados?
ARBOL DE TRANSMISION DEL TIPO DE DOS JUNTAS
La longitud total de cada segmento del árbol de transmisión del tipo de dos juntas es
relativamente grande. Esto significa que, cuando el eje de transmisión está girando a gran
velocidad, el eje tiende a doblarse ligeramente y a vibrar más debido al desequilibrio residual,
por lo que se requiere de más alta precisión en el balanceo para minimizar las deflexiones y
vibraciones.
ARBOL DE TRANSMISION DEL TIPO DE TRES JUNTAS
Por el contrario, la longitud del árbol de transmisión del tipo de tres juntas es más corto y la
desviación debido al desbalanceo es por lo tanto menor. Las vibraciones en altas velocidades
también se reducen por la misma razón. El árbol de transmisión del tipo de tres juntas es el más
usado hoy en día por esas ventajas.
24. ¿Cuáles son las ventajas de las juntas cardán utilizadas en vehículos?
 Capacidad para operar con un alto ángulo de desalineación.
 Presentan una larga vida útil.
 Necesitan un mínimo mantenimiento.
 Soportan elevados pares y elevadas velocidades de funcionamiento.
 Soportan bien la contaminación ambiental.
 Operan bien incluso con una deficiente lubricación.
CONCLUSIONES:
 Podemos ver que los elementos de transmisión de potencia como los árboles y los que no
transmiten como los ejes son de gran utilidad y uso obligado en máquinas y mecanismos que
gracias a ellos pueden funcionar como lo han venido haciendo durante siglos.
 Observamos a las exigencias de los tiempos modernos los árboles y los ejes han sido
adaptados y mejorados con tecnología de punta que los hacen más versátiles y variados para
condiciones diversas.
 Pudimos ver cómo los árboles tienen varios perfiles de presentación sin perder su principio
fundamental que es la de transmitir potencia. En cuanto al eje éste luce casi igual pero ahora
con la implementación de nuevos materiales deconstrucción son capaces de soportar cargas y
esfuerzos que en el pasado parecían imposibles de sobrellevar.
 Cuando se presentan sonidos extraños, cuando el vehículo está en movimiento es una señal de
que se debe realizar la inspección de los elementos, como en el caso del cardan que genera un
ruido al presentar ya desgaste en las crucetas lo que indica que se deben cambiar, el conductor
debe estar atento para de esta manera evitara daños mayores.
 Debemos inspección regular de las juntas se debe dar el engrase necesario para que perduren
su tiempo de uso de esta manera se optimiza su utilización, no se debe exceder en el
engrasado de los elementos porque esto ocasionaría perjuicios en los retenedores de las juntas,
generando así deterioro.
 Debemos utilizar la grasa adecuada para las juntas homocinéticas, ya que no todas tienen las
mismas propiedades, a más de esto se deben revisar los forros de protección para evitar así la
contaminación con agua o tierra lo que generaría el deterioro del engrase.

19-24 Conclusiones

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

19-24 Conclusiones

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

19-24 Conclusiones

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

19. ¿Cómo se comporta en una curva un vehículo tracción trasera?

La tracción trasera o propulsión es más frecuente en

20. ¿Cómo se comporta en una curva un vehículo tracción delantera? Explique

Transmite la potencia del motor al eje delantero, donde

La tracción delantera hace trabajar más a los neumáticos

Permite un agarre total al momento que estamos en una

22. ¿Cuál es la misión de los árboles de transmisión?

sin deteriorarse ni causar vibraciones.

23. ¿Qué diseños de árboles de transmisión son los más utilizados?

ARBOL DE TRANSMISION DEL TIPO DE DOS JUNTAS

ARBOL DE TRANSMISION DEL TIPO DE TRES JUNTAS

usado hoy en día por esas ventajas.

 Capacidad para operar con un alto ángulo de desalineación.

 Presentan una larga vida útil.

 Necesitan un mínimo mantenimiento.

 Soportan elevados pares y elevadas velocidades de funcionamiento.

 Soportan bien la contaminación ambiental.

 Operan bien incluso con una deficiente lubricación.

con la implementación de nuevos materiales deconstrucción son capaces de soportar cargas y

esfuerzos que en el pasado parecían imposibles de sobrellevar.

debe estar atento para de esta manera evitara daños mayores.

su tiempo de uso de esta manera se optimiza su utilización, no se debe exceder en el

generando así deterioro.

contaminación con agua o tierra lo que generaría el deterioro del engrase.

También podría gustarte