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    Grupo 5 Infraestructura Segura

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    paula noreña
    Este documento presenta las medidas de control que propone el gobierno en su Plan Estratégico de Seguridad Vial, incluyendo la instalación de cruces inteligentes, cámaras de control de cinturón de seguridad y nuevas rutas ciclistas seguras. También describe la importancia de la infraestructura segura en el lugar de trabajo, analizando las condiciones de las rutas internas y externas para establecer planes de acción y prevención de riesgos.

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    Este documento presenta las medidas de control que propone el gobierno en su Plan Estratégico de Seguridad Vial, incluyendo la instalación de cruces inteligentes, cámaras de control de cinturón de seguridad y nuevas rutas ciclistas seguras. También describe la importancia de la infraestructura segura en el lugar de trabajo, analizando las condiciones de las rutas internas y externas para establecer planes de acción y prevención de riesgos.

    Título original

    GRUPO 5 INFRAESTRUCTURA SEGURA

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    Este documento presenta las medidas de control que propone el gobierno en su Plan Estratégico de Seguridad Vial, incluyendo la instalación de cruces inteligentes, cámaras de control de cinturón de seguridad y nuevas rutas ciclistas seguras. También describe la importancia de la infraestructura segura en el lugar de trabajo, analizando las condiciones de las rutas internas y externas para establecer planes de acción y prevención de riesgos.

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    Este documento presenta las medidas de control que propone el gobierno en su Plan Estratégico de Seguridad Vial, incluyendo la instalación de cruces inteligentes, cámaras de control de cinturón de seguridad y nuevas rutas ciclistas seguras. También describe la importancia de la infraestructura segura en el lugar de trabajo, analizando las condiciones de las rutas internas y externas para establecer planes de acción y prevención de riesgos.

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    Riesgo Publico

    Presentación Sobre El Plan Estratégico De Seguridad Vial (PESV)


    INFRAESTRUCTURA SEGURA

    Presenta:
    Ingrid Yubelly iles Buesaquillo
    Jorge Alexander Caicedo cruz
    Zaira linneyi Ramírez Ortiz
    Paula Alejandra Noreña Cerón
    Dian Patricia Ramírez Ortiz

    Administración En Salud Ocupacional


    2020
     MEDIDAS DE CONTROL QUE PLANTEA EL GOBIERNO

    ✓ Cruces inteligentes: Para mejorar la seguridad de los cruces


    más peligrosos, se instalarán sistemas de señalización dinámica
    que avisen de la presencia de vehículos en 45 cruces.
    ✓ Implantación de cámaras de control de cinturón: en 200
    puntos distribuidos por todas las Comunidades Autónomas para
    concienciar a los ciudadanos y mejorar las tasas de uso del
    cinturón de seguridad y reforzar así el carácter preventivo del
    control.
    ✓ Señalización de nuevas rutas ciclistas seguras con limitación
    de velocidad durante días, horas y tramos para proteger su
    tránsito por las carreteras convencionales y reducir la
    accidentalidad de este colectivo vulnerable.
    INFRAESTRUCTURA SEGURA

     En este pilar se realiza un análisis de las


    condiciones actuales de la infraestructura
    interna y externa, estableciendo planes de
    acción para los riesgos encontrados.
    Caracterizar los riesgos a los que esta
    expuesto el personal de la empresa tanto en
    misión, como en su desplazamiento
    cotidiano al trabajo, permite establecer
    medidas de prevención, identificación de
    puntos críticos y estudios de Seguridad Vial
    para las rutas frecuentes.
    INFRAESTRUCTURA SEGURA

    • Rutas Internas
    Ingreso y salida de todo el personal y Zonas de desplazamiento de
    vehículos al interior de las instalaciones.
    De acuerdo con lo establecido en el Decreto 2851 de 2013, la
    entidad, organización o empresa, deberá realizar una revisión
    del entorno físico donde se opera, con el propósito de tomar
    medidas de prevención en las vías internas por donde circulan los
    vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal de
    sus instalaciones.

    EJEMPLO

    ✓ Zonas señalizadas, demarcadas e iluminadas para su


    desplazamiento
    ✓ Se deben definir, señalizar y socializar las velocidades máximas
    permitidas en las vías internas.
    ✓ La velocidad actual en los parqueaderos y vías internas debe ser
    de 10 Km/H tal como lo señala el Manual de Señalización del
    Ministerio de Transporte
    • Rutas externas
    Se deberá realizar un estudio de rutas, desde el punto de vista de
    seguridad vial, que le permita identificar puntos críticos y establecer Se deben generar estudios
    estrategias de prevención de rutas o "ruto gramas"
    Planificar los desplazamientos del personal de la empresa desde el punto de vista de
    Los horarios de llegada y salida en la empresa. seguridad vial, de forma
    que se identifique para
    Jornadas de trabajo.
    cada recorrido los puntos
    Las rutas y los itinerarios. críticos y se establezcan
    Dentro del análisis de la vía, especialmente en aquellas que sean regulares, estrategias de prevención
    es importante que se realice un análisis de los trayectos de viaje, frente a estos, estos ruto
    considerando los siguientes elementos:
    gramas y estrategias deben
    Trayectos seguros ser debidamente
    Obras en una ruta determinada socializados con los
    conductores e implicados
    directamente en las
    actividades de transporte.
    CONCLUSION

    Es muy importante la implementación del PESV (Plan Estratégico de


    Seguridad Vial) en las organizaciones, ya que ayuda en la formación
    hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía, pues garantiza
    que los conductores contratados sean idóneos para desempeñar su labor y
    favorezcan en la prevención de accidentes de tránsito, con el fin de
    proteger la vida de los usuarios de las vías vehiculares.

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