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    Arranque A Tensión Reducida Estrella-Delta

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    Carlos Medrano
    Este método consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella a una tensión reducida del 58% para disminuir la corriente y el par de arranque. Luego se cambia a la conexión triángulo para que el motor opere a su tensión y características nominales. Esto permite arranques suaves cuando no se requiere un alto par de partida, como en cargas vacías, y cuando el motor y la red coinciden en tensiones.

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    Arranque A Tensión Reducida Estrella-Delta

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    Carlos Medrano
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    Este método consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella a una tensión reducida del 58% para disminuir la corriente y el par de arranque. Luego se cambia a la conexión triángulo para que el motor opere a su tensión y características nominales. Esto permite arranques suaves cuando no se requiere un alto par de partida, como en cargas vacías, y cuando el motor y la red coinciden en tensiones.

    Título original

    Arranque a tensión reducida estrella-delta

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    Este método consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella a una tensión reducida del 58% para disminuir la corriente y el par de arranque. Luego se cambia a la conexión triángulo para que el motor opere a su tensión y características nominales. Esto permite arranques suaves cuando no se requiere un alto par de partida, como en cargas vacías, y cuando el motor y la red coinciden en tensiones.

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    Este método consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella a una tensión reducida del 58% para disminuir la corriente y el par de arranque. Luego se cambia a la conexión triángulo para que el motor opere a su tensión y características nominales. Esto permite arranques suaves cuando no se requiere un alto par de partida, como en cargas vacías, y cuando el motor y la red coinciden en tensiones.

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    Arranque a tensión reducida estrella-delta

    Este procedimiento consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella. Estos se
    encuentran alimentados con una tensión igual a la tensión de la red dividida por  3  o sea un 58% de
    la tensión nominal.

    El par se reduce con relación al cuadrado de la tensión de alimentación y es igual a un tercio del par
    proporcionado por un motor de arranque directo. La corriente en la línea se reduce en la misma
    proporción.

    En el segundo tiempo, se suprime el acoplamiento en estrella y se acoplan los devanados en


    triángulo. Cada devanado está alimentado con la tensión de la red; el motor recupera sus
    características naturales.

    El par motor es pequeño durante todo el acoplamiento “estrella” y la velocidad estabilizada al final de
    este tiempo, puede ser muy baja si el par resistente es elevado.

    Aparecen entonces puntas importantes de corriente y de par al pasar de estrella a triángulo. A partir
    de cierta potencia es aconsejable, bien renunciar al acoplamiento estrella triángulo o bien utilizar una
    variante que permita limitar los fenómenos transitorios.

    Es utilizado cuando:

     No es necesario un alto torque de partida (el torque de partida queda reducido a 1/3 de su
    valor) como, por ejemplo, en vacío.
     El motor tiene 6 terminales que permiten la conexión Estrella-Triángulo.
     La tensión de la red coincide con la tensión de placa del motor en la conexión triángulo.
    Ejemplo: red 380 V. Motor: Estrella, 660 V. Y triángulo, 380 V.

    Ventajas

     Reducción de la corriente de partida del motor, evitando elevada caída de tensión en el


    sistema de alimentación de la red.
     Evita interferencias en equipamientos instalados en el sistema (red) de distribución.
     Costo reducido en el sistema de protección (cables, contactores), evitando el
    sobredimensionamiento excesivo de los mismos.
     Permite adecuarse a las limitaciones impuestas por las normas de distribución de energía
    eléctrica, en cuanto a caída de tensión en la red.
     Adecuada para cargas que necesitan pequeño torque de partida.

    Desventajas

     Costo mayor que el sistema de partida directa, debido a los contactores adicionales.


     El motor debe trabajar para la conexión en triángulo con la tensión de fase y debe estar
    proyectado para trabajar a una tensión superior de fase ( veces), para la conexión estrella.
     El motor debe tener disponible 6 terminales que permitan la conexión estrella-triángulo.
     El esquema de comando se vuelve un poco más complejo que el de partida directa a tensión
    plena.
    Esquema de potencia

    Esquema de control

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