Instituto Tecnológico de Mérida

Instituto Tecnológico De Mérida.
Ingenieria Civil.
Sistemas De Transporte.
2. Los transportes terrestres,analisis cartografico de la

situacion actual en la region sureste de mexico.
4CA
Nombre de los integrantes: Equipo: N°11

• Miranda Ortegón Oscar Daniel
• Uc Chale Jesús Enrique
• Moguel Mex Mario Alberto.
Fecha de entrega:
19 de febrero de 2021
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Índice.
Introducción………………………………………………………………3
Transporte terrestre………………………………………………………4-5
Análisis cartográfico de la situación actual en el sureste de

México………………………………………………………………………5-8
• ¿Qué es la cartografía?
• Situación actual
• Evaluación de proyectos de transporte presentados como solución.
Conclusión…………………………………………………………………9
Fuentes de información……………………………………………………10
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Introducción.
En los siguientes apartados se llevarara acabo una redacción de lo ya investigado por
fuentes confiables, en la cual se tratará de poder saber de la situación actual del transporte
terrestre en la región sureste de México de tal manera que será presentada de una manera
cartográfica para realizar su análisis.
Como bien se sabe en México el sistema terrestre es utilizado comúnmente y de una
forma demandada que permite la transportación de diferentes materias primas e
individuos, de tal manera que la situación se ha incrementado llegando a la construcción
de nuevas infraestructuras permitiendo la conectividad de diferentes estados.
En la región sureste de México podemos encontrar estados muy ricos en cultura y
costumbres los cuales son los estados de Campeche, Chiapas, Guerrero, Oaxaca, Puebla,
Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán. Estos estados propician a generar un gran
desarrollo social y cultural.
Dada la situación a generado que en la región sureste se generen mas movimientos de
sistemas de transporte terrestre la cuales causen que se generen nuevos caminos.
A continuación, se presentarán diversos puntos, los cuales servirán para comprender la
situación actual y la evaluación de proyectos de transporte para dar solución.
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Transporte terrestre.
Se puede definir transporte terrestre al conjunto de los medios de transporte que operan
mediante vehículos terrestres, o sea, vehículos que se desplazan sobre la superficie sólida
de la Tierra. La mayoría de ellos involucran vehículos dotados de ruedas, ya sea que se
desplacen sobre rieles, o libremente sobre la superficie.
Los vehículos para el transporte terrestre pueden ser muy diversos en su sistema de
locomoción, su capacidad de transporte o la naturaleza de su cargamento.
Algunas de las ventajas del transporte terrestre es que es el más ventajoso a distancias
cortas, combinando en general lo económico, lo práctico y la velocidad. Esta versatilidad
le permite, además, satisfacer necesidades colectivas o individuales de transporte de
pasajeros.
Por otro lado, puede utilizarse para el transporte de carga de todo tipo (en camiones,
ferrocarriles o contenedores rodantes), incluso de maquinaria pesada, de materias primas
o de productos delicados o peligrosos.
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Entre sus desventajas, el transporte terrestre se encuentra siempre enfrentado a los
accidentes geográficos y topográficos.
Análisis cartográfico de la situación actual en la región sureste de México.
• ¿Qué es la cartografía?
Es la ciencia aplicada que se encarga de reunir, realizar y analizar medidas y datos de
regiones de la Tierra, para representarlas gráficamente con diferentes dimensiones
lineales a escala reducida. Por extensión, también se denomina cartografía a un conjunto
de documentos territoriales referidos a un ámbito concreto de estudio.
• Situación actual en la región sureste de México.

La región Sur Sureste de México está conformada por los estados de Campeche, Chiapas,
Guerrero, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán. Es la segunda
región más poblada del país, después de la mesorregión Centro-País. El Sur Sureste tiene
una extensión territorial de más de 500,000 kms2 y cuenta con casi el 30% de la población
mexicana. Es la región con la mayor biodiversidad de México y cuenta con una enorme
riqueza natural, por lo que se distingue por su potencial agropecuario, además de tener la
mayor concentración de agua dulce y petróleo del país. (Fidesur, 2020)
Cobertura de la red carretera
En comparación con la red nacional, se observa que la red carretera del Sureste cuenta
con una mayor cantidad de red, debido a que la proporción de carreteras pavimentadas
en la región es ligeramente mayor al nacional (33.1% contra 31.7%). Asimismo, las
carreteras revestidas del Sureste también muestran una participación mayor a la nacional.
En consecuencia, los dos tipos de caminos de menor capacidad operativa representa
apenas 14.6% del Sureste contra 20.7% en el ámbito nacional.
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Sin embargo, ante este panorama, afirmar que la red carretera del Sureste se encuentra en
muy buenas condiciones resultaría arriesgado pues existen aspectos operativos muy
importantes que no han sido analizados, además de que la configuración y cobertura de
la red del Sureste varía para cada estado de la región. Como ya se dijo con anterioridad,
la cobertura de la infraestructura carretera en la región del Sureste enlaza a todos los
centros urbanos mayores de 15,000 habitantes, lo cual representa un logro muy
importante, aunque resulta opacado por el desequilibrio que ocurre al interior de algunas
zonas de la región.
En la subregión de la Península de Yucatán, se tiene una comunicación relativa por

carretera, tomando en cuenta que éstas se ubican en las áreas menos pobladas. El estado
de Yucatán cuenta con buen promedio de kilómetros de carretera respecto con su
territorio. En los casos de Campeche y Quintana Roo, dicho indicador se encuentra por
debajo del promedio nacional. Asimismo, su red carretera se extiende hacia las costas
quedando un gran territorio sin comunicación. En general, en esta zona de la región del
Sureste, se identifican adecuados niveles de servicio y de conservación de la red.
Por su parte, la red carretera del estado de Tabasco está conformada por carreteras que
permiten la comunicación de la subregión de la Península de Yucatán con el resto del
país. Tabasco cuenta con un tramo de la ruta número 180 en dirección este – oeste que
conecta Villahermosa con Coatzacoalcos y otro tramo de la ruta número 180, que une
Villahermosa con Tuxtla Gutiérrez en dirección norte – sur. Asimismo, cuenta con la ruta
187, que unen el Golfo de México con la presa de Malpaso en Chiapas, conectando con
la 180 en Villahermosa. Cabe señalar que esta carretera se está prolongando para unirla
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con la carretera 190, con dirección a Tuxtla Gutiérrez. La red troncal de Oaxaca, está
conformada con carreteras radiales en torno a la capital del estado. Las principales
carreteras de este estado son: la ruta 190, Huajuapan – Oaxaca – Salina Cruz; la ruta 175,
Tuxtepec – Oaxaca – Puerto Ángel; la ruta 200, Pinotepa Nacional – Puerto Escondido –
Puerto Angel – Huatulco – Salina Cruz – Coatzacoalcos; la ruta 135, Teixtlahuaca –
Tehuacán y la ruta 125, Huajuapan de León – Tehuacán. De las rutas antes citadas, la 175
es la más transitada, seguida por la 190. La red alimentadora le da servicio a la zona norte.
El flujo de mercancías en autotransporte más importante se da entre la capital y el centro
del país. La red carretera del estado de Chiapas, está conformada por los dos principales
ejes carreteros que se extienden transversalmente, uno que corre por la costa pasando por
Salina Cruz – Arriaga – Tapachula; y el otro con origen en Salina Cruz pasando por
Tuxtla Gutiérrez y cruzando por el centro del estado, para luego dirigirse a Cd.
Cuauhtémoc hacia el sur. Dos troncales más parten del centro, en la carretera anterior,
para dirigirse longitudinalmente hacia el norte a Reforma y Palenque. La red
alimentadora es muy extensa y se ubica principalmente en el sur del estado, dando
servicio a las zonas de producción agrícola. Finalmente, la estructura de la red carretera
del estado de Guerrero, permite la comunicación con los estados vecinos Oaxaca y
Michoacán por medio de la carretera número 200, la cual corre por toda la costa de estos
estados. Esta misma ruta se comunica al centro al través de la ruta 95, que nace a partir
de Acapulco hacia Chilpancingo, llegando hasta la Ciudad de México.
• Evaluación de proyectos de transporte presentados como solución.

La Región Sur Sureste presenta una débil conectividad entre los diferentes territorios que
la conforman debido a falta de sistemas carreteros, ausencia de sistemas de transportes
apropiados, la dispersión de la población, los puntos alejados entre sí de los centros de
producción, la orografía accidentada y la presencia constante de fenómenos
hidrometeorológicos que afectan las vías de comunicación.
La red carretera es el principal medio de movilidad, sin embargo, sus condiciones de
operación e interconexiones son limitadas, además se ve amenazada por eventos
hidrometeorológicos.
La red ferroviaria en la región es deficiente y requiere de una importante inversión para el
mantenimiento y ampliación; tiene un total de 4,877.53 km (12% de la red nacional).
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Entre algunas de sus obras en infraestructura para lograr una mejor conectividad esta:
• En últimos años, en los estados de Campeche, Chiapas, Oaxaca, Tabasco y

Yucatán se han desarrollado obras de modernización, bajo los siguientes
objetivos: mejorar la comunicación entre sí, tener un mayor intercambio de
productos en el mercado nacional e internacional y propiciar la inversión en la
zona.
• el Puente de la Unidad, en Ciudad del Carmen; la carretera costera de El Golfo,
en Yucatán y el desarrollo del libramiento de Villahermosa, en Tabasco. Proyectos
que se suman a la infraestructura carretera del sureste y representan beneficios
directos en materia de comunicación para la población.
• En el año 2019, el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (BANOBRAS)
decidió otorgar a dos firmas la continuación del desarrollo de ciertos subtramos
de la autopista Oaxaca-Puerto Escondido, en el estado de Oaxaca. Lo anterior se
traduce en buenas noticias para la región sureste, debido a que la construcción de
esta obra se ha aplazado por casi 10 años.
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Conclusión.
Para concluir con la investigación, se puede llegar a que los transportes terrestres en la
región sureste de México tienen una gran importancia, de tal manera que estos son los
encargados principalmente por esa región de realizar la distribución de sus comercios de
un punto a otro.
Sus infraestructuras a lo largo del tiempo se han ido deteriorando al igual a la alta
demanda sus conexiones a lo largo del país se han limitado, por lo que existen caminos
que necesitan de una reconstrucción, ampliaciones, o nuevas infractucturas que permitan
esa conectividad.
De tal manera que se llegó a la investigación de las infractucturas que se han generado,
así como la mas reciente que es la creación del tren maya que producirá un incremento
en el turismo y económicamente en la región sureste del estado de México.
Con todo lo presentado en esta investigación se pretende alcanzar los aprendizajes
necesitados.
9
Referencias.
Referencias
Fidesur. (2020). Fidesur. Obtenido de
http://www.sursureste.org.mx/es/region#:~:text=La%20regi%C3%B3n%20Sur%20Sureste
%20de,%2C%20Tabasco%2C%20Veracruz%20y%20Yucat%C3%A1n.
reffino, m. e. (29 de Agosto de 2020). concepto.de. Obtenido de https://concepto.de/transporte-

terrestre/
Sánchez, J. E., Rivera, V. M., & Garcia, S. H. (s.f.). imt.mx. Obtenido de

https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt174.pdf
SEDATU. (2014-2018). Obtenido de

https://www.senado.gob.mx/comisiones/desarrollo_regional/docs/ProgRegDesarr_SurSur
este2014_2018.pdf
wikipedia. (17 de Febreo de 2021). wikipedia. Obtenido de

https://es.wikipedia.org/wiki/Cartograf%C3%ADa
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• Situación actual en la región sureste de México.

En la subregión de la Península de Yucatán, se tiene una comunicación relativa por

• Evaluación de proyectos de transporte presentados como solución.

• En últimos años, en los estados de Campeche, Chiapas, Oaxaca, Tabasco y

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