Dispositivos de Apoyo

DISPOSITIVOS DE APOYO
FREDY JAIME CALSÍN ADCO

Diseño de Aparatos de Apoyo
Siguiendo el diseño integral de un puente simplemente apoyado,
ahora veremos el diseño de los aparatos de apoyo de Neopreno
Características Generales
Las vigas se apoyarán sobre los estribos, siguiendo la modelación

con los que se diseñaron, por lo tanto en un extremo tendrán apoyos
fijos (restricciones a desplazarse en cualquier sentido, y en el otro,
apoyos móviles (tendrá capacidad de desplazarse en sentido
horizontal) En este sentido las vigas no se apoyarán directamente con
los estribos, sino que se apoyarán sobre planchas de Hule moldeadas
por extrucción , o también llamadas planchas de Neopreno. Sea el
apoyo fijo o móvil, se colocarán estas planchas y luego se indicarán
las características que le darán al apoyo la categoría de fijo o móvil.
Por lo que el diseño del dispositivo de apoyo será único, tanto para
el apoyo móvil como para el fijo.
Consideraciones Previas
» Cálculo de Reacciones por Carga Muerta
» Cálculo de Reacciones por Sobrecarga
» Otros datos a tomar en cuenta

a) Cálculo de Reacciones por Carga Muerta
Se calculará la reacción más desfavorable, que brinda la super

a la infraestructura, considerando las cargas muertas por viga,
para poder dimensionar las planchas de apoyo (neopreno) por
lo que el diseño será de las siguientes consideraciones de carga:
– Carga de p.p. y Muerta para Viga Interior
– Carga de p.p. y Muerta para Viga Exterior
Además consideraremos el peso que ofrece la viga diafragma:

– Carga Diafragma para Viga Interior
– Carga Diafragma para Viga Exterior
Por lo que las reacciones serán:

» Dv int se tomará la de mayor valor
» Dv ext
b) Cálculo de Reacciones por Sobrecarga
Según el tipo de Sobrecarga que se este utilizando (LRFD y/o
Estándar) consideremos como reacción por sobrecarga, la que
resulte más desfavorable de la comparación de sus Sistemas de
Sobrecarga (Camiones Tipo y/o sobrecarga equivalente).
Tomando como ejemplo la sobrecarga del Reglamento AASTHO
Estándar, la posición para obtener la máxima reacción, es
colocar la carga más pesada de todo el tren de carga
directamente sobre el apoyo de tal manera que todas las demás
cargas queden completamente dentro de la luz del puente. De
esta manera obtendremos las reacciones tanto para viga exterior
como interior.
»Lv int se tomará la de mayor valor
»Lv ext
c) Otros datos a tomar en cuenta
Luz del Puente (L)
Ancho de viga (bω )
POR CARGA DE CAMIÓN:
POR CARGA REPARTIDA:
Se distribuye con el G de Corte correspondiente a cada viga.

No olvidar el factor de impacto.
Dimensiones de la Plancha de Neopreno
1.- Longitud de Apoyo (b)
La longitud de apoyo por razones prácticas la tomaremos igual al
ancho de la viga (bω ) en pulgadas
2.- Espesor de Apoyo (e)

El espesor del apoyo resultará de la comparación de las siguientes
fórmulas, donde se elegirá como espesor el valor más alto:
E= 0.012 x L, donde L: en pies,
E= se asume 1/8” por cada 10’ de longitud, pero e: ≥ 1/2”
3.- Ancho del Apoyo (a)

Resultará de las siguientes expresiones:
* (Dv + Lv) en libras ó *5 x (e)
800 x (b)
4.- Dureza del Apoyo
Una vez calculada todas las dimensiones de la plancha, se
procede a determinar la dureza que tendrá dicha plancha. La
misma que nos asegurará una deformación por compresión
menor al 15%.
Esfuerzo Compresión = ( Dv + Lv )
(lb/in²) axb
Factor de Forma = axb

2 x (a + b) (e)
Con el esfuerzo de compresión y el factor de forma, entramos

en el ábaco o curvas de esfuerzo-deformación en compresión
y determinamos qué tipo de dureza será la que necesitamos.
5.- Verificación del Deslizamiento (∆ exp)
Debido a los cambios de temperatura y otros aspectos, verificaremos
el desplazamiento de la viga que puede absorber la plancha sin que
ocurra deslizamiento.
∆ exp = Dv (libras) x e x T°
5 x (axb) Jd
Donde:
= 1.90 ... Si temperatura mínima es 20 °F
T° = 1.80 ... Si temperatura mínima es 0 °F
= 1.70 ... Si temperatura mínima es -20 °F
= 110 Si dureza es 50
Jd = 160 Si dureza es 60
= 215 Si dureza es 70
El deslizamiento resultante se compara con el posible desplazamiento

que ocurrirá en la viga
D viga = 0.00006 x Variación de T° (en °F) x L de viga en pies
Plano de Ejemplo
Apoyo Fijo
Apoyo Móvil
Junta de Dilatación

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FREDY JAIME CALSÍN ADCO

Las vigas se apoyarán sobre los estribos, siguiendo la modelación

» Cálculo de Reacciones por Carga Muerta

» Cálculo de Reacciones por Sobrecarga

» Otros datos a tomar en cuenta

Se calculará la reacción más desfavorable, que brinda la super

Además consideraremos el peso que ofrece la viga diafragma:

Por lo que las reacciones serán:

POR CARGA REPARTIDA:

Se distribuye con el G de Corte correspondiente a cada viga.

2.- Espesor de Apoyo (e)

3.- Ancho del Apoyo (a)

Factor de Forma = axb

Con el esfuerzo de compresión y el factor de forma, entramos

El deslizamiento resultante se compara con el posible desplazamiento

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