LABORATORIO DE MÁQUINAS AC

Laboratorio 2

“El MOTOR SINCRONO TRIFÁSICO”

Informe

Integrantes:
 De Los Ríos, Carlos
 Humala, Miguel
Sección:
C23-B
Fecha de Realización:
12-10-2020
Fecha de entrega:
18-10-20

2020-II

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 ÍNDICE

Pág
1. Introducción ………………………………………………………………………………….. 3
2. Objetivos………………………………………………………………………………………. 3
3. Marco Teórico………………………………………………………………………………… 3
4. Lista de Instrumentos y Materiales………………………………………………………. 5
5. Procedimiento……………………………………………………………………………….. 5
6. Resultados y Análisis………………………………………………………………………. 9
7. Observaciones y Recomendaciones……………………………………………………. 9
8. Conclusiones………………………………………………………………………………… 10
9. Bibliografía …………………………………………………………………………………... 10
10. Rúbricas……………………………………………………………………………………… 10

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1. INTRODUCCIÓN:
Como parte de nuestra vida profesional, nos encontraremos con este tipo de motores en la
industria, debido a que su utilidad se basa principalmente en la velocidad pues la velocidad de
este tipo de motores es constante, además otra de sus ventajas es el que es muy bueno para
grandes cargas y regular es factor de potencia. Es por ello que el presente laboratorio tendrá
como propósito el estar preparados para poder describir la estructura de este motor, como
conectarlo y las características cuando se pone en plena carga.
2. OBJETIVOS:

 Describir la estructura de un motor síncrono trifásico

 Conectar un motor síncrono trifásico.
 Calcular las características a plena carga de un motor síncrono trifásico

3. MARCO TÉORICO:

¿Qué es un motor síncrono? Se llama así pues la velocidad del rotor y la velocidad del
campo magnético del estator están en igualdad. Los motores síncronos se han
principalmente donde se requieran mover cargas a una velocidad constante. La principal
desventaja por así decirlo es el que el arranque siempre ha sido complicado, pues no tienen
la misma capacidad de arranque propia comparando con los motores de inducción, por lo
que el uso ha sido muy limitado. La máquina de tipo síncrona más extendida es el
alternador.

Figura 1. Partes de la Maquina Síncrona

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Tipos de Arranque

Velocidad de Arranque
Son capaces de mantener la velocidad constante cuando hay sobrecarga y oscilaciones de tensión,
respetándose los límites del conjugado.
Alto rendimiento
Es más eficiente al momento de convertir la energía eléctrica a mecánica, produciendo y ahorrando
un mejor consumo de energía. Es por eso que se proyectan con el alto rendimiento para un amplio
rango de velocidad.
Alta capacidad de torque
Funcionan perfectamente para el uso con altos torques, manteniendo la velocidad constante, incluso
presente a grandes variantes de carga.
Ventajas
 Factor de potencia: Haciendo así que se elimine la necesidad de montar un banco de
condensadores para corregir o compensar el factor de potencia.
 Aumento del par. El par en los motores síncronos es mucho mayor que en los de inducción
y también que se mantiene constante la velocidad ante cambios de la carga conectada. Con
todas estas características descritas nos hace ver que es un motor más eficiente, mejor
rendimiento y consuma menos energía que los de inducción.

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4. LISTA DE INSTRUMENTOS Y MATERIALES

Cant. Descripción Marca Modelo Observación

01 Fuente de alimentación Lab-volt

01 Motor /Alternador síncrono Lab-volt
01 Electrodinamómetro Lab-volt
04 Multímetros digitales
Tabla 1. Lista de equipos y materiales

5. PROCEDIMIENTO:

 Implementar el circuito mostrado

Figura 2. Conexión del motor

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 Figura 2. Circuito Implementado en el Simulador

 Identificar los datos del motor

175 W
Ns= 1800 rpm
U= 208 V
A= 0,8

 Hacer las mediciones correspondientes y completar la tabla

Tabla 2. Datos obtenidos atreves de la medición

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  De acuerdo con los resultados de la Tabla, calcule la potencia reactiva, para una
corriente del rotor c-d igual a cero.

La Potencia reactiva es 575,7 VAr

 El factor de potencia ¿Es adelantado o atrasado?

Está atrasado pues en la potencia reactiva es positiva lo que significa que el motor
está trabajando como inductor.

 De acuerdo con los resultados de la tabla, calcule la potencia reactiva para la máxima
corriente en roto en cd

La Potencia reactiva es -124,3 VAr

 El factor de potencia ¿Es adelantado o atrasado?

Está adelantado pues en la potencia reactiva es negativa lo que significa que el motor
está trabajando como capacitor

 De acuerdo con los resultados de la tabla, calcule la potencia reactiva la corriente

mínima del estator

La potencia reactiva es de -0,795 VAr y prácticamente el FP es 1, ósea que se

comporta podríamos decir como una resistencia

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 Figura 3. Icc en rotor vs C en el estator I CA

Figura 4. Factor de Potencias vs C en el rotor ICC

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- Realice un comentario sobre ambas curvas
Ambas son unas curvas en V , en la primera curva notamos que a medida que aumentábamos
la corriente de excitación la corriente en el estator disminuía hasta cierto punto, luego
empezaba incrementar la corriente en el estator
En la otra curva, de factor de potencia notamos que va incrementado hasta cierto punto
donde aproximadamente es 1 el FP y luego de llegar ahí el factor de potencia disminuye.
Entonces notamos que en una primera parte se comporta como inductor, y luego como
capacitor síncrono después de pasar el punto.
-¿El motor síncrono se denomina a veces capacitor síncrono? Explique esto
Si cuando el motor esta sobrexcitado, la potencia reactiva es negativa comportándose como
un capacitor síncrono
- ¿Podría llamársele a un motor s , inductor síncrono?
Si pues cuando no esta sobreexcitando la potencia reactiva se mantiene positivo,
comportándose como inductor
6. RESULTADOS Y ANÁLISIS:

 Según las gráficas obtenidas notamos una gran diferencia por la corriente en el estator así
como el factor de potencia que se adquiere mediante el rotor, mientras que en uno
disminuye y trata de elevase, en el otro grafico veos que hay un incremento, un pico de
elevación.
 Notamos que cuando la F.P llega al valor de 1, las corrientes del estator son
aproximadamente mínimas, a su vez notamos que este es un punto donde trabaja como
prácticamente una resistencia y es donde a partir de ahí el motor empieza a trabaja como
capacitor síncrono
 Cuando se pasa ese valor, el motor síncrono se comienza a sobreexcitar, donde notamos
que el factor de potencia va disminuyendo, la potencia reactiva es negativa y va
aumentando y empieza a subir la corriente, porque está entregando hacia la fuente potencia
reactiva.
 Notamos en la 2da grafica que la corriente se eleva hasta un valor de casi 1 Amperio, esto
se debe al factor de potencia en dicho momento de trabajo como también comprobar que
dicho factor se encuentra en retraso.
 En el primer grafico notamos como la corriente en el rotor disminuye, y esto se debe al
torque inicial, la fuerza que necesitara

7. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:

 Los valores no serán exactos, ya que no cuenta con un ajuste exacto o preciso al poner
datos al momento de realizar las mediciones.
 Siempre se trabajó bajo la guía del profesor siguiendo sus instrucciones a cabalidad

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  Siempre debe registrar los datos en el registro de datos del simulador TECSUP Laboratorio
de Máquinas AC – Lab ya que esto será indispensable para los análisis de dicho
conexionado como interpretación de las gráficas.

8. CONLCUSIONES:
 Concluimos que los objetivos fueron cumplidos correctamente, identificando las parte de
una maquina síncrona como la corriente en el rotor, estator y su factor de potencia.
 También fuimos capaces de obtener dichas curvas e identificar la zona de saturación con
el que estamos trabajando (corriente del rotor), vimos el cambio del valor de la corriente,
pero las tensiones se mantenían.
 Y finalmente se puede saber que, si el motor está sobrexcitado, la potencia reactiva será
negativa a cuando no lo está, trabajando como inductor y capacitor dependiendo el
estado en el que se encuentre.

9. BIBLIOGRAFÍA:
 Kosow, Yrving L. (1993) Máquinas eléctricas y transformadores. México D.F .: Prentice Hall

10. RUBRICA

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