Guia Laboratorio 1 - 2020 - I

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÌA MECANICA ELECTRICA

LABORATORIO DE CONTROL Y AUTOMATIZACIÓN
AUTOMATISMOS ELÉCTRICOS: ARRANQUE ESTRELLA

TRIANGULO CON TEMPORIZACIÓN
1. RESUMEN TEÓRICO.
INVERSIÓN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO
Para lograr la inversión de giro de un motor vasta con montar dos contactores en paralelo,
uno le enviará las 3 fases en un orden y en otro intercambiará dos de las fases entre si
manteniendo la tercera igual. El esquema de potencia quedará como sigue:
TEMPORIZADORES
Los temporizadores son unos relés que cambian sus contactos en función del tiempo.
Básicamente son de dos tipos:
Temporizador a la conexión: cuando conectamos la bobina, y la mantengamos así, los

contactos cambiarán pasado el tiempo que tengan programado. Una vez desconectada
estos vuelven inmediatamente a su posición de reposo.
JMRC/AHGG – 2020 I 1
Temporizador a la desconexión: al activar la bobina los contactos cambian

inmediatamente y es al desconectarla cuando temporizan, pasado el tiempo programado
retornan a reposo.
En el mercado existen multitud de temporizadores, los hay con contactos de los dos tipos,
que incluyen contactos instantáneos, con contactos intermitentes, etc.
La numeración de los contactos es la correspondiente a los especiales.
ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO
Un motor trifásico, en el momento del arranque, consume entre 3 y 7 veces la intensidad

nominal. Estas puntas de corriente, aunque no perjudican el motor, pueden ocasionar
trastornos en los demás aparatos. Para evitar esto se realizan unos arranques especiales y
uno de ellos es el estrella-triángulo.
Para realizar dicho arranque necesitamos acceder a los 6 bornes del motor y que trabaje
nominalmente en triángulo. Con este arranque reducimos la tensión en el primer punto a √3
veces menor (conexión de KLínea y KEstrella), de esta manera la intensidad también se
reduce. Pasado un tiempo KT aplica la tensión nominal al motor (deja conectado KLínea y
KTriángulo). El esquema de potencia es como sigue:
Esquemas de mando existen varios, uno de ellos es el de figura siguiente que es uno de
los más seguros que hay. Por ejemplo; si KL no funciona la maniobra no se inicia, una vez
utilizado el temporizador este es desconectado, si KT está clavado no arranca el motor, etc.
2. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.
a) Implementar en CadSIMU los siguientes esquema, y verificar la operación del

temporizador TON, TOFF.
3. CUESTIONARIO.
a) Explicar cómo se realiza la conexión en delta (triángulo), luego la Y (estrella)
b) Identifica cada uno de los elementos que aparecen en ambos esquemas, en los
diagramas de potencia y de mando, utilizando la nomenclatura normalizada.
c) Explica detalladamente el funcionamiento del automatismo.
d) Calcular la potencia necesaria en el transformador de una planta de bombeo la

cual utiliza una bomba sumergible de 30 HP, se utilizará un motor trifásico de
inducción, el cual tienen un factor de potencia a plena carga de 0.8, sistema
trifásico 220 V en delta, eficiencia de 90%. Además, se desea saber cuánto será la
corriente absorbida de la red en el arranque y cuando esta funciona a plena carga.
e) ¿De Ud. por lo menos dos propuestas para poder disminuir la potencia necesaria
en la fuente para el arranque de la bomba?, se sabe por recomendaciones de
fabricante que, para arranque directo de bombas sumergibles, la potencia mínima
en el lado de la fuente debe de ser 3 veces la potencia requerida de la bomba.
f) Calcule las corrientes que absorberá el motor trifásico de 30 HP, si se hiciera un

arranque estrella triángulo (I arranque, I de plena carga)
g) Completa el diagrama espacio-fase de este esquema.
h) Realizar el esquema de simulación de arranque con autotransformador y arranque

con resistencias.
i) Explicar el funcionamiento de un variador de velocidad y su aplicación en motores

de inducción.
j) Realice las conclusiones, observaciones y sugerencias respectivas.
4. BIBLIOGRAFÍA.
 MANDADO PEREZ, Enrique;MARCOS ACEVEDO, Jorge;PEREZ LOPEZ, SerafÂ¡n

Afonso, Controladores Logicos y Automatas Programables, Mexico, D.F.,
Alfaomega;Marcombo, 1999
 Mandado Perez, Enrique;Marcos Acevedo, Jorge y otros, Automatas Programables:
Entorno y Aplicaciones, Madrid, International Thomson Editores, 2008
 CUESTA GARCIA, Luis Miguel;GIL PADILLA, Antonio Jose;REMIRO DOMINGUEZ,
Fernando, Electronica Digital: Algebra de Boole, Circuitos Combinacionales y
Secuenciales, Automatismos, Memor, Madrid, McGraw-Hill/Interamericana, 1992
 Roldán Viloria, José, Automatismos Industriales: Instalaciones Eléctricas y Automáticas, -.-,
PARANINFO, EDICIONES, 1a ed., 444 p., 2008
 ROLDAN VILORIA, Jose, Equipo e Instalaciones Electrotecnicas: Automatismos y Cuadros
Electricos, Madrid, International Thomson Editores, 2001
 Smith, C. A., Corripio A. B., Control Automatico de Procesos, Mexico, Noriega Limussa,
1991
 Pallas Areny, R, Sensores y acondicionadores de señal, Barcelona España., Editorial
Marcombo 4ta Edición, 2007.
MATRIZ DE CALIFICACIÓN
Realiza un análisis teórico de la práctica 5
Contesta el cuestionario 5
Realiza el diseño y la simulación de los

automatismos solicitado en el cuestionario,
5
adjunta al informe el archivo de simulación
del ítem (h).
Realiza conclusiones y hace observaciones
3
relevantes.
Orden y formato de informe. 2

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INVERSIÓN DE GIRO DE UN MOTOR TRIFÁSICO

Temporizador a la conexión: cuando conectamos la bobina, y la mantengamos así, los

Temporizador a la desconexión: al activar la bobina los contactos cambian

Un motor trifásico, en el momento del arranque, consume entre 3 y 7 veces la intensidad

a) Implementar en CadSIMU los siguientes esquema, y verificar la operación del

a) Explicar cómo se realiza la conexión en delta (triángulo), luego la Y (estrella)

c) Explica detalladamente el funcionamiento del automatismo.

d) Calcular la potencia necesaria en el transformador de una planta de bombeo la

f) Calcule las corrientes que absorberá el motor trifásico de 30 HP, si se hiciera un

g) Completa el diagrama espacio-fase de este esquema.

h) Realizar el esquema de simulación de arranque con autotransformador y arranque

i) Explicar el funcionamiento de un variador de velocidad y su aplicación en motores

j) Realice las conclusiones, observaciones y sugerencias respectivas.

 MANDADO PEREZ, Enrique;MARCOS ACEVEDO, Jorge;PEREZ LOPEZ, SerafÂ¡n

Realiza el diseño y la simulación de los

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