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    Estudio de Caso 2

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    Este documento presenta un estudio de caso sobre los requisitos regulatorios para modificar una aeronave Boeing 727-200 adquirida por una empresa colombiana de carga (Aeronorte) para operarla como carguero. Se deben realizar cambios como modificar la configuración interna para carga, cambiar los motores, e instalar nuevos equipos como el registrador de datos de vuelo y sistema de alerta de proximidad al terreno. El estudio de caso evalúa bajo qué parte de la regulación colombiana operará la aeronave, los certificados

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    ESTUDIO DE CASO

    Nombre: Daniel casas fecha:28/02/2021 Catedra :Documentación

    Competencia:
    Consultar las regulaciones nacionales e internacionales en la resolución del caso

    Objetivo: Al finalizar el estudio de caso estará en capacidad de interpretar y aplicar las


    regulaciones aeronáuticas nacionales e internacionales

    Instrucciones: Para realizar el estudio de caso tenga en cuenta consultar las


    regulaciones internacionales, las del estado al que pertenece, los boletines de servicio,
    las directivas de aeronavegabilidad y el formato de certificados tipo que se encuentra
    en este modulo.

    Aeronorte empresa colombiana de carga adquirió una aeronave Boeing modelo 727-
    200 de serie número 19450, fabricada en 1982. La aeronave se encontraba operando
    en las fuerzas militares de Brasil en el transporte de pasajeros. Aeronorte operara la
    aeronave y debe realizar los siguientes cambios:
     Cambiar la configuración de carga abriendo la puerta de carga y
    removiendo todos los asientos para configurar las bodegas.
     Cambiar los motores JT8D-7A e instalar los JT8D-17 turbo fans
     Instalar el nuevo registrador de datos de vuelo (flight recorder)
     Instalar el sistema de alerta de proximidad al terreno GPWS
    Teniendo en cuenta la información anterior se le pide a usted que:

    1 Determine bajo que parte de la regulación Colombiana operara la aeronave.


    RAC 4.14.1 SUBPARTE E

    - DISPOSICIONES COMUNES A TODAS LAS AERONAVES Y


    OPERACIONES
    2 ¿Qué parte de la regulación Colombiana contempla la matricula que deberá
    portar la aeronave y cual es esta matricula? RAC45,

    -RAC 45 -45 001 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS – AERONAVES DE


    CARGA (HJ)

    3 ¿Cuál de los siguientes CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO STC deberá


    aplicarse al avión Para convertirlo en carguero? A. SA1434SO,
    B. STOO115AT, C. SA1897SO
    - STC SA176750
    4 Para realizar el cambio de los motores, ¿Se requiere? CT
    A Modificación
    B Reparación Mayor
    C Alteración MAYOR
    Tenga en cuenta la regulación Colombiana para seleccionar la respuesta y
    que si el motor está en el certificado tipo, se conceptúa que es una
    modificación

    TL A3WE MODIFICACION . RAC 4 4.5.10.5 REPORTES DE


    REPARACION Y ALTERACIONES

    5 Según el certificado tipo TC de la aeronave ¿Dónde se encuentra el punto de


    nivelación de la aeronave? MEANS

    -SE PROPORCIONA UN ACCESORIO DE PLOMADA Y UNA ESCAL DE


    PROVICION DE NIVELACION EN EL ANIDAMIENTO DE LA RUEDA
    DERECHA DE LOS AVIONES BOEING 727-200

    6 ¿Cuál es la forma que deberá ser diligenciada para la instalación de la puerta


    de carga Documento? RAC / FAA 337

    7 Para la modificación de la puerta de carga se requiere el Structural Repair


    Manual, dato aprobado por la FAA. Según el TC ¿Cuál es la referencia?

    -SRM D6-4062 APROBADO POR LA FAA EN EL TCA3WE

    8 En vista que se realizará la modificación de la cabina del avión, la


    organización de mantenimiento que realice deberá contar con los diagramas
    aprobados según su TC. ¿Cuál es el documento que contiene estos
    diagramas?

    -(INTERIOR ARRAGMENT DRAWINGS ) CONTENIDO EN EL DOCUMENTO


    D6-6903 EN EL TC A3WE
    9 Para la instalación del GPWS se requiere el TSO aplicable, ¿cuál es el TSO)
    PTE 4

    - Sistema de advertencia y alerta del terreno (TAWS)

    10 Cuáles son los datos que debe tener el registrador de vuelo de la aeronave
    teniendo en cuenta la parte 4.5.6.26 del RAC
    1: tiempo
    2: altitud
    3: velocidad con respeto al aire
    4 aceleración vertical
    5: rumbo
    6: el tiempo de cada transmisión de radio tanto hacia o desde el control de
    tráfico aéreo

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