UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

“DISEÑO DE UN SISTEMA DE VENTILACIÓN POR MEDIO

DE EQUIPOS IMPULSIÓN JET FAN PARA AUMENTAR LA
EFICIENCIA DEL SISTEMA DE EXTRACCIÓN DE
CONTAMINATES Y HUMOS PARA ESTACIONAMIENTOS Y
SÓTANOS”

PLAN DE TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO INDUSTRIAL

PRESENTADA POR:

Jhonny Andersson More Vilchez

ASESOR: ING. GINO SAMMY BALLERO NUÑEZ

LIMA - PERÚ
2020
 ÍNDICE GENERAL

CAPÍTULO 1: PLANTEAMIENTO Y DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA...........5

1.1 Formulación y Delimitación del Problema.................................................5

1.1.1 Problema General...............................................................................7

1.1.2 Problemas Específicos........................................................................7

1.2 Importancia y Justificación del Estudio.....................................................8

1.2.1 Importancia..........................................................................................8

1.2.2 Justificación Práctica..........................................................................8

1.2.3 Justificación Económica......................................................................8

1.2.4 Justificación Social..............................................................................9

1.2.5 Justificación Teórica...........................................................................9

1.3 Limitaciones del Estudio............................................................................9

CAPÍTULO 2: OBJETIVOS................................................................................10

2.1 General....................................................................................................10

2.2 Específicos...............................................................................................10

2.2.1 Mejorar el abastecimiento y la distribución.......................................10

2.2.2 Mejorar los procesos productivos.....................................................10

2.2.3 Mejorar el proceso de supervisión....................................................10

CAPÍTULO 3: MARCO TEÓRICO.....................................................................11

3.1 Marco Histórico de la calidad..................................................................11

3.1.1 Edad antigua.....................................................................................11

3.1.2 Revolución industrial.........................................................................11

3.1.3 Demanda insatisfecha.......................................................................12

3.1.4 Desarrollo de la calidad en Japón....................................................12

3.2 Investigaciones Relacionadas con el Tema............................................13

3.2.1 Mejora de los procesos de una empresa de servicios de limpieza 13

2
 3.2.2 Análisis de la calidad de servicio y satisfacción del cliente en
una entidad bancaria......................................................................................14

3.2.3 Relación entre la calidad del servicio recibido y el nivel de

satisfacción en una empresa de transporte......................................................15

3.3 Estructura Teórica y Científica que Sustenta el Estudio.........................15

3.3.1 Estandarización de procesos............................................................15

3.3.2 Distribución logística.........................................................................19

3.3.3 Gestión de inventarios......................................................................21

3.3.4 Supervisión.......................................................................................22

3.4 Definición de Términos Básicos..............................................................24

3.4.1 Calidad del servicio...........................................................................24

3.4.2 Expectativas......................................................................................25

3.4.3 Percepción........................................................................................25

3.4.4 Modelo Servqual...............................................................................25

3.4.5 Servicio permanente.........................................................................26

3.4.6 Personal volante...............................................................................26

3.4.7 Personal descansero........................................................................26

3
CAPÍTULO 1: PLANTEAMIENTO Y DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

1.1 FORMULACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

Marco Situacional

Con el pasar del tiempo la calidad de aire fue tomando poco a poco gran
importancia para las empresas y la sociedad en general, Anteriormente la
oferta era menor, pero con el crecimiento de los mercados llegaron a los
clientes una gran cantidad de empresas que ofrecían servicios similares
cada una con elementos de diferenciación.

Los estacionamientos subterráneos mayormente tienen poca circulación de

aire el cual no permite la evacuación de los gases de los vehículos hacia al
exterior, ahora la exposición prolongada y constante en estos ambientes
puede producir la muerte por envenenamiento ya que reemplaza al oxígeno
en la sangre. Por lo anterior es necesario un sistema de ventilación
eficiente que evite la concentración de los gases de combustión emitidos
por los vehículos.

La zona donde normalmente se encuentran las tuberías de las viviendas es

los garajes o sótanos, con lo que es donde mayores probabilidades existan
para que aparezcan humedades. Además de esto, si las tuberías están en
mal estado, se puede dar el caso de la aparición de malos olores.

Problematización

Systemair Peru SAC es una empresa dedicada a diseñar sistemas de

ventilación, proveer e instalar equipos de ventilación industrial para el
sector inmobiliario, hospitalario, oficinas, industria, minera.
Para realizar sus operaciones, se coordina con el cliente para ver si es
necesario una visita técnica, posterior a esta, se realizará el presupuesto
de acuerdo a la magnitud del servicio solicitado y se le enviará al cliente
para su aprobación.

Los aparcamientos son zonas que requieren de una atención especial en

cuanto a la ventilación, ya que en ellos se generan niveles elevados de
contaminantes que son peligrosos para las personas y que deben extraerse
de forma adecuada. Además, en caso de incendio estas zonas son
especialmente críticas para la seguridad de las personas y también para el
resto de vehículos o equipos.

En el uso habitual de un aparcamiento se generan múltiples contaminantes

que deben ser evacuados para garantizar la adecuada salubridad en el
interior del recinto. Los vehículos de combustión, en función del tipo de
motor y combustible utilizado, producen productos de combustión de
diferente composición, pero en todos los casos peligrosos para las
personas. Estos gases son peligrosos por la presencia de contaminantes,
en primer lugar, pero también porque actúan disminuyendo el nivel de
oxígeno disponible, lo cual puede generar asfixia por falta de oxígeno.

Los equipos de ventilación instalados actúan introduciendo aire fresco del

exterior y extrayendo el aire viciado y contaminado del aparcamiento, lo
cual supone una mejora de la calidad del aire y garantiza su salubridad.
Estos sistemas de ventilación, tradicionalmente están basados en
conductos y ventiladores. Sin embargo, los jet fans, que se analizan a
continuación, permiten aportar una solución tecnológica con unas grandes
ventajas.
 Figura 1

DIAGRAMA DE ISHIKAWA

MEDICIÓN MATERIALES MAQUINA

Problemas en las Maquinas y equipos en

Falta de supervisión entregas mal estado

Falta de Falta de
Falta de registros comunicación abastecimiento
de Supervisor-Cliente
incidencias Deterioro
Pedidos incompletos
Baja calidad de
materiales e insumos

BAJA CALIDAD DE
LOS SERVICIOS
Escasa experiencia Desorden
Carencia de trabajo Procesos de limpieza
en equipo Falta de deficientes
capacitación Factores Falta de
climáticos adecuación Tareas no definidas

Falta de registros de avance

de actividades realizadas
Presentación y
comportamiento

MANO DE OBRA MEDIO AMBIENTE MÉTODO

Fuente: Elaboración propia

1.1.1 Problema General

¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan aumentará la eficiencia del sistema de extracción de
contaminantes y humos para estacionamientos y sótanos?

1.1.2 Problemas Específicos

- ¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos

impulsión jet fan disminuirá los costos operativos de instalación?

- ¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos

impulsión jet fan reducirá los tiempos de entrega del proyecto para
la instalación del sistema de ventilación?

- ¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos

impulsión jet fan disminuirá los costos de manteniendo del sistema
de ventilación?
1.2 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO

1.2.1 Importancia

“Toda investigación está orientada a la resolución de problemas; por

consiguiente, es necesario justificar, o mostrar, los motivos que
merecen la investigación. Asimismo, se debe determinar su cubrimiento
o dimensión para conocer su viabilidad” (Bernal Torres, 2010, p.106).
Así mismo, expondremos las razones por las cuales es conveniente
realizar la investigación.

El presente proyecto de investigación es importan te ya que, plantea la

utilización de herramientas en diferentes áreas de la empresa con el fin
de incrementar la calidad de los servicios de limpieza y mantenimiento
general.

1.2.2 Justificación Práctica

Según Bilbao J., Escobar P., (2020), “se considera que una
investigación tiene justificación práctica cuando su desarrollo ayuda a
resolver un problema o, por lo menos, propone estrategias que al
aplicarse contribuirían a resolverlo” (p. 27).

La investigación tiene una justificación práctica puesto que, el objetivo

es buscar una alternativa de solución para mejorar la calidad de los
servicios e incrementar la satisfacción del cliente.

1.2.3 Justificación Económica

Una buena justificación, tendría que llevar al lector a encontrar de

manera intrínseca los principales objetivos, dado que se deberán
explicitar, los problemas a resolver, los resultados que se espera
obtener así como las limitaciones, recursos y necesidades del
proyecto. De igual modo se deberá señalar los beneficiarios directos
del proyecto, así como los costos y los convenios que se deriven del
proceso. (Romero, s.f., p. 17)
 El presente proyecto tiene una justificación económica porque busca
mejorar la calidad de los servicios brindados de tal forma que se
impulse la eficiencia y se consiga una menor cantidad de errores
generando un ahorro en los gastos.

1.2.4 Justificación Social

“La investigación no es valorada por la sociedad en general hasta que

se convierte en producto” (Aguilar, 2005, p.5).

En este caso la investigación se convierte en un producto, ya que al

mejorar la calidad está generando fidelización de clientes nuevos que
solicitaran los servicios y por ende, se generara puestos de trabajo
para más personas.

1.2.5 Justificación Teórica

“En investigación hay una justificación teórica cuando el propósito del

estudio es generar reflexión y debate académico sobre el conocimiento
existente” (Bilbao y Escobar, 2020, p. 26).

Con esta idea se puede dejar en claro que la investigación cuenta con
justificación teórica ya que, al introducirse en conceptos de mejora de
la calidad y la satisfacción al cliente, está generando mayor
conocimiento en el sector de servicios de limpieza.

1.3 LIMITACIONES DEL ESTUDIO

De Tiempo: La investigación abarca todo el periodo del año 2021.

De Alcance: La investigación a b a r c a los servicios de limpieza y

mantenimiento generales brindados por la empresa.

De información: La investigación cuenta con disponibilidad de la

información, pero no se cuenta con acceso a información confidencial.
CAPÍTULO 2: OBJETIVOS

2.1 GENERAL

Diseñar de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión jet fan

para la extracción de contaminantes y humos para estacionamientos y
sótanos.

2.2 ESPECÍFICOS

2.2.1 Mejorar el abastecimiento y la distribución

Disminuir costos operativos de instalación.

2.2.2 Mejorar los procesos productivos

Reducir los tiempos de entrega del proyecto para la instalación del

sistema de ventilación.

2.2.3 Mejorar el proceso de supervisión

Disminuir los costos de manteniendo del sistema de ventilación.

CAPÍTULO 3: MARCO TEÓRICO

3.1 MARCO HISTÓRICO DE LA CALIDAD

3.1.1 Antecedente de la investigación

3.1.1.1 Antecedentes Nacionales

a. Torres Melgarejo, Mario. (2014). Diseño de un sistema de

ventilación para estacionamiento subterráneo de tres
niveles. Tesis inédita. Título de Ingeniería Mecánica.
Pontificia Universidad Católica del Perú, Lima, Perú.
Describió:
En el proyecto se planteó un diseño y la implementación del
sistema, además se eligieron sistemas independientes en cada
sótano de los estacionamientos del proyecto. De tal forma que al
hacerse la operatividad del sistema, era preferible quitar el gas
de forma constante y no del todo, porque este estaba por encima
de la concentración permisible en algún cuadrante del ambiente.
En los cálculos se tuvieron de referencia la acción de garantizar
la evacuación del ambiente contaminado en cada nivel y
contener una concentración de este gas, para que se mantuviera
las 25 partes por millón de las cuales se hicieron en el cálculo
inicial, de esta manera se garantizó la calidad del aire dentro del
ambiente. Para cada sótano el número de caudal de ventilación
fue de 9756 l/s para el primer sótano, 10365 l/s para el segundo
sótano y 10975 l/s para el tercer sótano.

Este proyecto sirvió para obtener las bases de los cálculos

establecidos en las bases teóricas y sirvieron como complemento
a la información que se ha obtenido, porque también se requería
una concentración de 25 ppm en cada uno de los
establecimientos.
b. García Centurión, Diego. (2016). Diseño de un sistema de
ventilación para un estacionamiento subterráneo de once
niveles de un edificio comercial. Tesis inédita. Título de
 Ingeniería Mecánico de Fluidos. Universidad Nacional Mayor
de San Marcos, Lima, Perú. Describió:

Para este proyecto fue importante que se haya mantenido una

apropiada distribución del aire limpio para cada uno de los
accesos del estacionamiento, de alguna forma se trató de llegar
hasta los espacios más alejados del recinto, para evitar el peligro
de que los gases generados se queden en un solo lugar o corran
hacia los sótanos contiguos, también se ejecutó para facilitar el
trabajo de ingreso de los bomberos en caso de siniestro, para lo
cual se colocó un sistema de ventilación mixta; por medio de
rejillas de extracción en los puntos más adecuados para la
extracción del monóxido de carbono, se consiguió que se
ubiquen sistemas de extracción diferentes en cada nivel,
colocando las rejillas de inyección de tal forma que su ubicación
esté en lugares estratégicos de sobrepresión, también con
equipos de inyección independientes en cada sótano.

Se hizo el diseño de un sistema de ventilación mecánica mixta,

para que se pueda asegurar la concentración admisible de
monóxido de carbono en 35 ppm, de esta manera se mantuviera
un amplio control de los gases que se emiten dentro de los
recintos señalados, también se obtuvo un aire de calidad y
consiguió que las personas sientan tranquilidad al pasar por
estos lugares.

c. Salazar Mera, Esvin. (2017). Diseño del Sistema de

Ventilación con Detención de Monóxido de Carbono (CO)
para sótanos de un estacionamiento de un edificio
multifamiliar. Tesis inédita. Título de Ingeniería Mecánico
Electricista. Universidad Pedro Ruiz Gallo, Lambayeque,
Perú. Describió:

Para este proyecto se planteó el diseño de un sistema ventilación

mecánica, destinada para un edificio multifamiliar que contaba
con 3 niveles uno sobre otro. El motivo por el cual se ejecutó el
diseño y la implementación de este proyecto de ventilación
mecánica para los estacionamientos subterráneos fue de
mantener un ambiente seguro de concentración de monóxido de
carbono en unos índices por debajo de 25 ppm, que lo que
sugería el Código Internacional ACGIH Conferencia
Estadounidenses de Higienistas Industriales del Gobierno TLV-
TWA, que por 8 horas de exposición es la máxima concentración
que soporte este ambiente; y con la IMC Código Internacional de
Mecánica siempre sugería que el monóxido de carbono sea el eje
central en la ejecución de este tipo de proyectos. En el Capítulo I,
se señaló las características del proyecto, los contaminantes
expuestos y su CMP en el medio ambiente; la ventilación y los
diversos sistemas que la componen. Los ventiladores que se
contaban en las turbomáquinas, equipos representativos en el
sistema de ventilación mecánica tenían un diseño que su fin fue
la ventilación con mayor extracción que inyección, con 05 rejillas
para extraer el fluido en los estacionamientos. En todos los
niveles de estacionamiento fue diseñado un sistema de detección
de monóxido de carbono.

El caudal estimado que se calculó para ventilar cada nivel fue de

9 756 l/s en el sótano 1, 10 365 l/s en el sótano 2 y 10 975 l/s en
el tercer sótano, y se siguió el procedimiento vinculado a la
Asociación Americana de Ingenieros de Calefacción,
Refrigeración y Aire Acondicionado (ASHRAE). Las medidas de
los conductos se mantuvieron conservando la pérdida de presión
continuo de 0,65 Pa/m y conservando la velocidad del fluido por
debajo de lo que los especialistas en el rubro lo recomiendan. Se
prepararon los cálculos para vencer la perdida de presión en
cada nivel, de 630,60 Pa en el sótano 1 682,10 Pa para el sótano
2 y 745,90 Pa para el tercer sótano. Se eligieron los ventiladores
para que trabajen a las condiciones de caudal y presión antes
 calculada y expuesta, se consideró seleccionar ventiladores
centrífugos; además se tuvieron en cuenta para los trabajos a
realizar la elección de motores eléctricos, que dan movimiento a
los

ventiladores, cada uno con su respectivo sistema de transmisión

de fajas, que aseguraban su movimiento completo del fluido en
mención.

3.1.1.2 Antecedentes internacionales

a. Marín Tovar, Carlos. (2013). Diseño de un sistema de

ventilación mediante el uso de CFD. Tesis inédita. Título de
Ingeniería Mecánico. Universidad San Francisco de Quito,
Quito, Ecuador. Describió:

Para este proyecto de tesis se trabajó en el planteamiento de un

sistema de ventilación mecánica, para extracción de fluidos de
los estacionamientos de sótanos del proyecto “Elit Centro de
Negocios”, que se construyó en la ciudad de Quito. Se propuso
un sistema común el cual tenía como actividad en ductos de
ventilación, ventiladores axiales y ventiladores por impulsión (Jet
fans). El fluido entraba de la calle por los ductos de inyección, los
jet fans que se encontraban en el suelo del primer nivel su
función principal era conducir el aire hacia los estacionamientos y
lo extraído lo arroje hacia la calle.

Para el diseño del proyecto se usaron las normas de la ASHRAE

(American Society of Heating Refrigerating and Air-Conditioning
Engineer), las que rigen y dan conocimientos para el buena
actividad del sistema. Fue importante calcular el fluido requerido
a extraer por el estacionamiento, también fue importante elegir
los mejores equipos y accesorios para el sistema. Para hacer un
trabajo bueno de los jet fans, se hizo una representación en el
 software CFD (dinámica de fluidos computacional) como se
dirigía el fluido dentro de los estacionamientos.

Para culminar se trabajó un presupuesto referencial de los

equipos y accesorios, además de su instalación de lo antes
mencionado.

b. Arenas Moreno, Laura. (2013). Diseño del Sistema de

Ventilación y Protección contra Incendios de un
Aparcamiento Subterráneo. Tesis inédita. Título de Ingeniería
Mecánico. Universidad Carlos III de Madrid, Madrid, España.
Describió:

En este proyecto se trabajó para poder mantener ventilados los

ambientes de los estacionamientos subterráneos y la instalación
general. También se hizo un diseño de ventilación que cuide el
ambiente ante cualquier eventualidad de incendio de esta forma
pueda ayudar a las personas a evacuar del recinto.
Según se realizó cada uno de los cálculos que se representan en
cada uno de los capítulos, se ha usado todas las herramientas
que se tienen a disposición, sin dejar de manifestar o estar dentro
de las normas vigentes internacionales y sobre todo del
reglamento nacional de edificaciones.

Se estudió la trascendencia de la implementación de la obra

sobre el entorno, llevando a cabo un estudio de impacto acústico;
y también la trascendencia sobre el bienestar de los trabajadores
y evitar el riesgo de accidente, mediante un estudio de seguridad
y salud.

Por último, se hizo la selección de los diversos equipos,

accesorios sobre todo de los materiales que cumplían con las
consideraciones técnicas, calidad, coste y sobre todo las normas
y cálculos vigentes dentro del proyecto establecido.
 C. Chimbo Pérez, Lorena, Ortiz Cabezas, Leandro. (2012).
Diseño de un sistema de extracción localizada de gases y
polvos del proceso de reconstrucción mecánica de turbinas
hidráulicas y su manejo para el control de impacto
ambiental. Tesis inédita. Título de Ingeniería Mecánico.
Escuela Superior Politécnica de Chimborazo, Riobamba,
Ecuador. Describió:

Para este proyecto se tuvo un diseño y los cálculos de un

sistema de ventilación ubicada o localizada de polución como
gases y polvos de todo el proceso de construcción mecánica de
redes hidráulicas que mantenían limpio los ambientes que lo
albergan. Esto se realizó para la central hidroeléctrica Agoyan, la
cual es una entidad del estado en dicho país, de tal forma que su
funcionamiento era producir energía eléctrica.

Esta entidad mantenía una generación de energía eléctrica de

160 MW, ubicada en baños, Provincia de Tungurahua, luego se
proyectó un trabajo para operar un taller industrial para la
edificación mecánica de una fábrica que generaba energía
eléctrica para el territorio nacional. Los ambientes de
reconstrucción de estas grandes plantas eran: tratamientos
térmicos. Balanceo de rodetes, mecanizado en tornos CNC,
metalizado, desbaste, pulido y soldadura, trabajos mecánicos en
general, y los ensamblajes donde se encuentra el proyecto.
Lo que motivó a la investigación proyectada fue mantener un
ambiente limpio y adecuada para la salud en todos los ambientes
que generaban los productos, y que servían en el producto final,
que era la planta generadora de energía.

3.1.2 Calidad en la ventilación

La calidad ha existido desde siempre en la vida del hombre ya que,

desde la prehistoria, para sobrevivir tuvo que controlar la calidad de los
 alimentos que consumía pasando por un proceso en el cual l lego a
distinguir que alimentos podía ingerir y cuales podrían resultar
dañinos.

El concepto de calidad está ligado a la conservación de la vida, y un

ejemplo de esto, se reflejaría en las personas encargadas de probar los
alimentos que consumirían la clase alta. En esta época las labores de
inspección de los alimentos eran peligrosas ya que, podían estar
envenenados.

A lo largo de la edad media la calidad se conseguía con largos

periodos de capacitación que ejercían los gremios sobre los aprendices
generando en ellos un sentido de orgullo si producían productos de
calidad. Cuando la producción era artesanal el nivel de calidad era
prácticamente del cien por ciento ya que, existía una comunicación
constante entre el cliente y el fabricante.

3.1.3 Revolución industrial

Durante la revolución industrial, la producción se realizaba en serie o

en cadena haciendo que los trabajadores se especializaban en una
parte del proceso y ya no del proceso completo para elaborar un
producto. Esto trajo consigo un deterioro de la calidad cuando los
productos fueron cada vez más complejos.

Se tuvo que realizar inspecciones cada vez que se concluía con los
productos puesto que, hubo un aumento de los productos defectuoso.
 La solución planteada en esta época era las inspecciones de los cada
uno de los productos para separar los defectuosos y el empleo de
métodos estadísticos para analizar si la producción se estaba
desarrollando de forma correcta. Dando origen al control estadístico de
la calidad en la industria conocida como conformidad de las
especificaciones.

3.1.4 Demanda insatisfecha

En esta etapa la demanda era superior a la oferta y los mercados no se

daban abasto. Esto género que las industrias aplicaran el control
estadístico porque, permitía eliminar los costos generados por los
productos defectuosos y los reprocesos por las materias primas o el
proceso en sí mismo.

Conforme la oferta seguía en aumento, empezaron a usar productos

sustitutos, y en la década de los años 50, Joseph Juran definió la
calidad de un producto o servicio como su aptitud para el uso, es decir,
que los factores que determinaban la calidad eran su diseño, los
materiales empleados y el proceso de fabricación.

3.1.5 Desarrollo de la calidad en Japón

Después de la segunda guerra mundial, Japón opto por el concepto

de renovación donde aplicaron tres principios fundamentales:
experiencia en la gestión, capacidad de cambio y el espíritu innovador.
Generando que la industria japonesa quede abierta a nuevas ideas.

Con la llegada de la voluminosa bibliografía americana sobre la

calidad, la industria japonesa empieza a establecer medidas para
aumentar la calidad de sus productos como lo son:
- La creación de un grupo de investigación del control de la calidad,
constituido por profesores de ingeniería y estadística.
 - La asociación japonesa de normalización estableció 37 normas para el
control estadístico de la calidad.
- Se comienza a publicar revistas que propagan técnicas del control de
la calidad por todo el país.
- Todos los empleados desde la alta dirección hasta los obreros,
estudian métodos estadísticos cuando una compañía desea aplicar al
CWQC.
- El interés de Japón por la educación, ha generado que la mayoría de
su población sabe leer y escribir. Como consecuencia, tienen un alto
porcentaje de personas tituladas y universitarias; superior a los de
Estados Unidos y Europa.

3.2 ESTRUCTURA TEÓRICA Y CIENTÍFICA QUE SUSTENTA EL ESTUDIO

3.2.1 Contaminación del aire

Se entiende por contaminación del aire, la presencia de sustancias

indeseables en el mismo, en concentraciones tales que pueden
causar efectos nocivos en la salud humana. La ausencia de
aberturas hacia el exterior que permitan una circulación de aire
constante dentro de los estacionamientos evita la evacuación de
los gases de combustión de los vehículos. Es por tal motivo que
dentro de dicho ambiente se presentan problemas en la calidad del
aire del ambiente, logrando condiciones por debajo de lo permitido
por los estándares.

3.2.2 Emisiones vehiculares

La contaminación proveniente de los motores de combustión

interna es una de las que más contribuye perjudicialmente en la
calidad del aire. El proceso de combustión de un motor vehicular
da como resultado gases residuales que en su mayoría están
compuestos por hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno.

La contaminación del aire causada por un motor de combustión es

 problemática debido a los siguientes factores (Obert 1973:367):

1. La fuente emisora es pequeña y de mantenimiento apropiado poco

usual.
2. Es operado acelerando y desacelerando bajo diferentes cargas y
velocidades.
3. Existe una infinidad de diferentes modelos en las calles.

En la tabla 1.1, se pueden observar los constituyentes de los gases de

combustión durante las diferentes condiciones de movimiento del
vehículo.

Tabla 1.1 Constituyentes típicos de los gases de

combustión

Para Aceleran En Desaceleran

Constituyentes
do do march do
(pp (ppm) a (ppm)
m) (ppm)
Hidrocarburos
MECH 10000 6000 50 30000
00
MEC 1500 1000 80 1500
0
Óxidos de Nitrógeno
MECH 30 1200 65 3
0 0
MEC 60 850 24 3
0 0
Gases de combustión, scfm
MECH 6.8 105 25 1
 8
MEC 25 105 77 7
0
CO, porcentaje
MECH 5 5 0.6 5
MEC 0.4 0.2 0.0 -
3
CO2, porcentaje
MECH 9.5 10 12. 9
5 .
5
MEC 1 11 7 -
Fuente: (Obert 1973:368)

3.2.3 Salud ocupacional

El monóxido de carbono es un gas imperceptible, sin olor ni sabor,

cuyo efecto sobre las personas, aspirado en cantidades
importantes, es la reducción progresiva de la capacidad de
transporte de oxígeno por la sangre, llegando a producir la muerte
en exposiciones prolongadas. La intoxicación por monóxido de
carbono es una de las causas más comunes de muerte por
envenenamiento. Su exposición, intencional o accidental, puede
ser letal. En los Estados Unidos, se reportan aproximadamente
600 muertes accidentales anuales por envenenamiento por
monóxido de carbono (Armin 1998). Sin embargo, su exposición
breve es tolerable y no presenta daños irreversibles en la
persona.

Los síntomas clínicos del envenenamiento por monóxido de

carbono no son específicos y pueden presentar un amplio rango
de posibilidades. Los síntomas de la exposición no letal al
monóxido de carbono pueden ser similares a una enfermedad
viral. El envenenamiento suele presentarse junto a otras
emergencias médicas, como la inhalación del humo.

Tabla 1.2 Síntomas agudos reportados después de exposición al monóxido de carbono

Síntoma % de
pacientes
Cefalea 91
Mareos 77
Astenia 53
 Nauseas 47
Confusión 43
Falta de aire 40
Trastornos visuales 25
Dolor de pecho 9
Pérdida de 6
conciencia
Dolor abdominal 5
Calambres 5
Fuente: (Armin 1998)

3.2.4 Concentración máxima admisible

Por esta razón, las diversas normas internacionales para el diseño

de estacionamientos establecen concentraciones máximas de
monóxido de carbono admisibles en el aire. La tabla 1.4 presenta
las concentraciones máximas permisibles de monóxido de carbono
a nivel internacional, incluyendo normas de organismos
internacionales como ASHRAE y NIOSH, durante un tiempo de
exposición determinado.

Tabla 1.3 Niveles de concentración máxima permisible de monóxido de carbono a

diferentes tiempos de exposición

Tiem CO
Norma
po máx
(hora (pp
s) m)
ACGIH 8 25
8 9
ASHRAE
1 35
8 11 a
Canadá 13
1 25 a
30
8 50
España
1 125
8 30
Finlandia
15 75
min
Francia 20 100
min
8 50
ICBO
1 200
NIOSH / 8 35
OSHA
Países Bajos 30 200
min
 8 50
Reino Unido
15 300
min
Fuentes: (Krarti 2001:53), (AENOR 1992:2)

En el Perú, la norma EM.030 del Reglamento Nacional de Edificaciones

establece que la concentración de monóxido de carbono no debe superar
las 50 partes por millón (Ministerio de Vivienda 2006:321177).

3.2.5 Sistemas de Ventilación

La ventilación se puede definir como aquella técnica que permite sustituir
el aire en el interior de un ambiente, debido a su falta de pureza,
temperatura inadecuada o humedad excesiva, por otro aire exterior de
mejores características. Es útil para controlar el calor, toxicidad y potencial
explosividad de un ambiente. Su objetivo principal es mantener la calidad
y el movimiento del aire en condiciones convenientes para la protección
de la salud de los ocupantes.

El sistema de ventilación de un estacionamiento tiene como objetivo, en

primer lugar, garantizar que no se acumule monóxido de carbono en
concentraciones peligrosas en ningún punto del local. Asimismo, la
ventilación es necesaria debido a la presencia de vapores que desprende
la gasolina, pues estos representan potenciales riesgos de incendio.

Los sistemas de ventilación se pueden clasificar según diferentes aspectos:

1. Según el medio de distribución del aire.

2. Según la fuente de contaminación.
3. Según los equipos de distribución utilizados.

3.3.5.1 Según el medio de distribución

3.3.5.2 Ventilación natural

La ventilación natural en los ambientes se realiza mediante

aberturas como puertas, ventanas, chimeneas, entre otras.
La circulación del aire se produce por diferencias térmicas y
 de presión. Sin embargo, la ventilación natural resulta ser
incontrolable, pues se rige por condiciones imprevisibles.

3.3.5.3Ventilación mecánica

En la ventilación mecánica, o ventilación forzada, el aire es

extraído de los locales, o inyectado en ellos, debido a la
generación de depresiones o sobrepresiones por medio de
ventiladores accionados mecánicamente.

3.3.6Según la fuente de contaminación

3.3.6.1 Ventilación general o ambiental

Este tipo de ventilación consiste en el ingreso de un caudal

de aire exterior limpio, con el fin de diluir los contaminantes y
reducir sus concentraciones a niveles inferiores a los límites
permisibles. El aire inyectado al ambiente se propaga y se
mezcla con los contaminantes presentes para
posteriormente ser extraído y expulsado al exterior. Sin
embargo, de encontrarse una fuente de contaminación
concreta, el flujo de aire hace que este contaminante se
esparza por el ambiente antes de ser extraído del mismo.
También es utilizado para controlar la temperatura de los
ambientes.

Figura 1.1 Ventilación general o

ambiental Fuente:
(Echeverri 2011:18)
 Este tipo de ventilación se aplica en ambientes con fuentes
de contaminación dispersas, o cuando las fuentes son
móviles. Sin embargo, cuando la cantidad de contaminantes
y su toxicidad superan ciertos valores, los caudales de aire
necesarios no son técnica ni económicamente factibles. La
ventilación puede hacerse por medios naturales o
mecánicos.

La instalación de un sistema de ventilación general

mecánica contiene una gran parte de intuición, sin embargo,
se pueden enumerar los siguientes principios:

 Aplicable a contaminantes de baja toxicidad, rápida

difusión y pequeñas emisiones.

 Localizar los puntos de extracción lo más cerca

posible de las fuentes de contaminación.

 Colocar los puntos de inyección y de extracción de tal

manera que se fuerce una corriente general de aire a
través de las zonas contaminadas.

 Es preferente utilizar una extracción mecánica y una

entrada natural.

 Evitar las zonas “muertas” para la corriente de aire.

 Evitar el reingreso del aire extraído asegurando que la

toma de aire para inyección se encuentre alejada de
la descarga.

1.1.1.2 Ventilación exhaustiva localizada

Es utilizada para prevenir la exposición a los contaminantes mediante la

captación directa en el lugar que se producen, evitando su difusión. Su
principal ventaja consiste en que remueve los contaminantes en lugar de
diluirlos. Asimismo requiere menos cantidad de aire que la dilución. Sin
embargo, su diseño resulta más complicado que en el caso de los
sistemas de ventilación general.
 Figura 1.2 Ventilación exhaustiva
localizada Fuente: (Echeverri
2011:18)

Los elementos básicos de una instalación de ventilación exhaustiva localizada

son:

 La captación o campana. Su misión consiste en atraer el aire con los

contaminantes que contenga para trasladarlo al lugar de descarga. Se
utiliza para crear un caudal de aire que capture eficazmente al
contaminante. Su utilización se da principalmente en locales industriales
y para la extracción de vapores en cocinas.

 La canalización. Consiste en la red de conductos que lleven el aire hacia

un equipo de tratamiento para la retención de contaminantes.

 El filtro. Se encarga de la separación de los contaminantes, como polvos

y grasas, del aire previo a su descarga al ambiente.

 El extractor de aire. Se encarga de proporcionar la energía necesaria

para transportar el aire junto con los contaminantes a través del sistema
de conductos.

1.1.2 Según los equipos de distribución

El sistema de ventilación mecánica de un estacionamiento puede

funcionar mediante cualquiera de los siguientes criterios:

 Sólo impulsión, con aberturas para la salida de aire

 Sólo extracción, con aberturas para la entrada de aire.

 Sistema mixto (impulsión y extracción)

1.1.2.1 Por sobrepresión

El ingreso de aire al ambiente se realiza mediante inyección mecánica. La
principal ventaja de este sistema es que el aire de aportación viene
directamente del exterior. Consiste en causar una sobrepresión en local
obligando al aire contaminado a salir a través de las rampas de acceso.
Sin embargo, para largos recorridos, puede provocar altas
concentraciones de monóxido de carbono, los cuales precisamente
evacuarán por la entrada al estacionamiento y al nivel de la misma calle.
La principal dificultad se presenta al conducir el aire contaminado hacia
lugares no frecuentados por los ocupantes.

Figura 1.3 Ventilación por

sobrepresión Fuente:
(Echeverri 2011:18)

1.1.2.2 Por depresión

En este tipo de sistema, la salida de los gases se realiza mediante

extracción mecánica y la entrada de aire se realiza debido a la diferencia
de presión que se genera. Este sistema es el más utilizado debido a que
tiene la ventaja de poder controlar la descarga, a través de una red de
conductos, hasta un lugar apropiado

acorde con la normativa nacional vigente. La entrada de aire hacia los

estacionamientos debe ser, preferentemente, por puntos independientes
de la rampa de acceso debido a que se producen los gases de los
vehículos que ingresan y salen.
 Figura 1.4 Ventilación por
depresión Fuente: (Echeverri
2011:18)

1.1.2.3 Mixta

Este sistema permite una óptima distribución de aire por el interior del
estacionamiento permitiéndole llegar a todos los rincones. Al encontrarse
la inyección y extracción trabajando simultáneamente, ambos deberán
impulsar o inyectar la misma cantidad de aire, causando el cambio
completo del mismo en el interior del estacionamiento.

1.1.3 Control por nivel de monóxido de carbono

Sea mecánico, natural, o ambos, un sistema de ventilación para

estacionamientos debe respetar los códigos de aplicación y mantener un
nivel de contaminantes aceptables en el aire. De ser permitido por los
códigos locales, el flujo de aire de ventilación debería ser variado
dependiendo del nivel de monóxido de carbono para ahorrar energía. En
estacionamientos de múltiples niveles son preferibles los sistemas de
ventilación con controles individuales.

En la figura 1.5 se observa los niveles máximos de monóxido de carbono

en un estacionamiento (ensayo realizado por Krarti y Ayari en 1998) para
tres perfiles de movimiento (figura 1.6) y los siguientes controles de
ventilación:

 Volumen constante (CV). El sistema trabaja durante todo el periodo de

ocupación.
  Control On/Off. Los ventiladores se prenden y apagan dependiendo de la
señal emitida por los sensores de nivel de monóxido de carbono.

 Control de volumen de aire variable (VAV). Se utilizan ventiladores de

dos velocidades o ventiladores axiales con álabes de inclinación variable
basados en la señal de los detectores de monóxido de carbono.

Asimismo, la figura 1.5 muestra los ahorros de energía en los ventiladores

obtenidos por sistemas de control On/Off y control de volumen de aire
variable. Se puede lograr un ahorro significativo de energía utilizando un
sistema de ventilación controlado por los niveles de monóxido de carbono
para su operación, manteniendo la concentración de monóxido de
carbono por debajo de los niveles permisibles.

Figura 1.5 Ahorro de energía y nivel máximo de CO

obtenido por sistemas de ventilación controlado por el
nivel de CO Fuente: (ASHRAE 2011:15.21)
 Figura 1.6 Perfiles de movimiento de tres vehículos
analizados Fuente: (ASHRAE
2011:15.21)

1.2 Ventiladores

Para mover el aire en un sistema de ventilación o extracción, se requiere

de energía para superar las pérdidas de presión del sistema. Esta energía
puede darse por convección natural o empuje. Sin embargo, la mayoría
de los sistemas requieren un dispositivo para el movimiento de aire como
son los ventiladores.

El funcionamiento de los ventiladores se basa en el suministro de energía

mecánica al aire a través de un rotor que gira a alta velocidad,
incrementando la energía cinética del aire, que luego se transforma
parcialmente en presión estática. Se suelen dividir básicamente en dos
grandes grupos: ventiladores axiales y ventiladores centrífugos.

1.2.1 Tipos de ventiladores

1.2.1.1 Ventiladores axiales

Los ventiladores axiales transmiten la energía al aire por medio de un

movimiento de giro en remolino provocado por el rotor. El movimiento del
aire a través del rotor se realiza conservando la dirección del eje de éste.
Poseen una eficiencia mecánica alta, siendo capaces de llegar hasta el
95%, sin embargo, no pueden vencer caídas de presión muy elevadas.
Debido a esto, la principal aplicación de éstos se encuentra en el campo
de la ventilación general y funcionan como extractores o inyectores de
aire (Echeverri 2011:127).

El rotor de estos ventiladores tiene álabes colocados en ángulo hacia el

eje, por lo que el sentido del flujo se invierte al invertir el sentido de giro
del rotor. Las características de los ventiladores axiales se reflejan en la
forma de los álabes, la medida del diámetro desde el eje al extremo, la
inclinación de los álabes y el número de los mismos. Los álabes pueden
ser de grosor uniforme con forma aerodinámica, la cual, pese a su mayor
costo, proporciona una mayor presión para diámetros y velocidades
equivalentes. Sin embargo, al utilizarse estos ventiladores a presiones
mayores a las previstas, el flujo de aire cercano al eje no será rectilíneo y
provocará ruido considerable.

Hay tres clases de ventiladores axiales:

 Ventiladores axiales con aletas guía o vaneaxial. Incorpora aletas de

salida de aire aumentando la eficacia del ventilador. Sus aplicaciones
incluyen sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado en
baja, media o alta presión. Sin embargo, generan niveles de ruido
mayores a los de los ventiladores centrífugos.

Figura 1.7 Ventilador axial con

aletas guía Fuente:
(Echeverri 2011:130)

 Ventiladores tuboaxiales. No posee aletas guía de salida por lo que su

eficacia es menor. Sin embargo, su costo es también menor debido a su
sencilla fabricación. También se utiliza en sistemas de calefacción,
ventilación y aire acondicionado a presiones bajas, medias y altas. Se
 caracteriza por el pequeño diámetro de eje y suele utilizarse para altos
caudales de aire a baja presión. Sin embargo, su nivel de ruido es mayor
que el de aletas guía.

Figura 1.8 Ventilador tuboaxial

Fuente: (Echeverri 2011:130)

 Ventiladores helicoidales. Son utilizados en instalaciones a presiones

muy bajas, funcionando con impulsión casi nula, pero con grandes
caudales de aire. Su principal campo de aplicación es la ventilación por
evacuación en techos, circulación de aire y torres de refrigeración. Se
instalan en compartimentos aislados no conectados al sistema de
conductos

Figura 1.9 Ventilador helicoidal

Fuente: (Echeverri 2011:130)

1.2.1.2 Ventiladores Centrífugos

Son turbomáquinas en los cuales el aire ingresa al rotor generalmente

con una trayectoria axial y sale en dirección perpendicular. El rotor posee
álabes adheridos al mismo por los cuales circula en aire hacia afuera a
causa de la “fuerza centrífuga”, abandonando el rotor con una velocidad
mayor a la de entrada. La energía recibida por el aire proviene del
momento ejercido por el eje giratorio acoplado a un motor. El
rendimiento mecánico de un ventilador centrífugo varía entre el 45 y 84%
debido a la presencia de remolinos y choques causados por el cambio de
dirección del aire (Echeverri 2011:133).

Figura 1.10 Ventilador

centrífugo Fuente: (Echeverri
2011:132)

Su principal clasificación se basa en el ángulo de los álabes del rotor,

debido a que determinan la característica de la velocidad de giro. La
presión generada por un ventilador es función del movimiento o velocidad
frontal del aire en la punta de la aleta. Por ello, se pueden mencionar los
siguientes tipos de rotores:

 Con álabes curvados hacia atrás. Los álabes se encuentran inclinados en

dirección opuesta al giro del rotor. Se utilizan comúnmente para altas
velocidades de trabajo a baja potencia, generando altas eficiencias y
bajos niveles de ruido. Sus aplicaciones comunes son para sistemas
generales de calefacción, ventilación y aire acondicionado que requieren
desde bajas hasta altas presiones estáticas. Este tipo de rotores se
subdividen según la forma del álabe:
 o Álabes de grosor uniforme. Ayudan a la unidad a manejar la
presencia de polvo o humedad. Sin embargo, no debe ser
usado en la presencia de partículas que puedan acumularse
en la cara inferior de los mismos.

Figura 1.11 Rotor con álabes de grosor

uniforme Fuente: (Echeverri 2011:133)

o Álabes aerodinámicos. Ofrecen altas eficiencias y bajas

niveles de ruidos. Sin embargo, se pueden corroer a mayor
velocidad. Sus aplicaciones se restringen a instalaciones
con aire limpio.

Figura 1.12 Rotor con álabes

aerodinámicos Fuente: (Echeverri
2011:133)

 Con álabes radiales. Son utilizados para la mayoría de sistemas de

extracción cuando las partículas atraviesan el ventilador. Se diseñan con
álabes anchos de poco espesor para trabajos a baja presión con altos
caudales. Sin embargo, para aplicaciones de alta presión y bajos
 caudales se utilizan álabes estrechos y profundos. Existen rotores con
álabes cuyo diámetro interior del filo posee un leve ángulo de inclinación
en el sentido de rotación. Este tipo de álabes se les conoce como
radiales modificados. Se utilizan es sistemas industriales de alta presión
debido a la forma del álabe. Asimismo, se emplean en condiciones de
alta posibilidad de corrosión y erosión.

Figura 1.13 Rotor con álabes

radiales Fuente: (Echeverri
2011:133)

Figura 1.14 Rotor con álabes radiales

modificados Fuente: (Echeverri 2011:133)

 Con álabes curvados hacia adelante. Poseen sus álabes inclinados en la

dirección de rotación. Requieren poco espacio y bajas velocidades en la
punta del álabe. Son normalmente diseñados para trabajos de baja a
media presión como son los sistemas de calefacción y aire
 acondicionado. No son recomendados para ambientes con partículas que
puedan adherirse a los álabes, debido a que causan turbulencia.

Figura 1.15 Rotor con álabes curvados hacia

adelante Fuente: (Echeverri
2011:133)

1.2.2 Leyes de los ventiladores

Las leyes de los ventiladores determinan su comportamiento en

condiciones variables de funcionamiento a las que ha sido ensayada para
evitar la necesidad de realizar nuevos ensayos. Son expresiones
matemáticas, basadas en la teoría de la mecánica de fluidos, utilizadas
para calcular los resultados que se obtendrán de someter un ventilador a
distintos regímenes de marcha o condiciones del fluido que transporta.

Las variables del ventilador son la velocidad de rotación, el diámetro del

rotor, la presión estática, el caudal, la potencia y el rendimiento. Sin
embargo, su aplicación se encuentra restringida a ventiladores de la
misma familia, con valores conocidos en las condiciones de trabajo bajo
las que se quieren determinar los nuevos valores.

En la primera ley de ventiladores varía con la velocidad de rotación

manteniendo constantes la densidad del aire y el diámetro del rotor.

En la segunda ley varía la densidad del aire, manteniendo constantes

todas las demás variables (caudal de aire, velocidad de rotación y tamaño
de ventilador). El caudal se mantiene constante si el ventilador funciona a
una velocidad de rotación constante y sobre un sistema que no implique
cambios de resistencia.
En la tercera ley varía la densidad del aire permaneciendo constantes la
presión estática y el tamaño del ventilador. Se utiliza cuando se desea
mantener constante la presión estática pese a la compresibilidad del aire.

En la cuarta ley varía la densidad del aire manteniendo constantes el flujo

másico de aire y el tamaño del ventilador.

1.2.3 Selección de ventiladores

La selección de un ventilador no solo depende de encontrar un ventilador

que cumpla con los requerimientos de presión y caudal sino todos los
aspectos de la instalación como son el flujo de aire, temperatura de
operación y montaje. La información necesaria para realizar una correcta
selección es proveída por el fabricante. Algunos fabricantes dan a
conocer el funcionamiento de sus equipos mediante las curvas
características de ventilación. Dicha curva del ventilador consiste en una
gráfica presión-caudal para distintas velocidades del rotor.

Figura 1.16 Curva característica del

ventilador Fuente: (Echeverri
2011:137)

Sin embargo, algunos fabricantes presentan la información mediante

tablas indicando las dimensiones, la presión estática, el caudal, la
velocidad de rotación y la potencia consumida.
Por otro lado, la curva característica de un sistema de ventilación es la
representación gráfica de la presión requerida en función del caudal que
circula por dicho sistema. Su conocimiento ayuda a visualizar cómo se
selecciona un ventilador.

Figura 1.17 Curva del sistema de

ventilación Fuente: (Echeverri 2011:137)

Al superponer ambas curvas, del sistema y del ventilador, el punto de

corte que se obtiene se le denomina punto de operación o de trabajo. Por
lo tanto, el ventilador solo podrá funcionar a una determinada velocidad
para el sistema donde se utilice. Para otros ventiladores, las curvas
pasarán por el mismo punto de operación cuando los rotores giren a una
velocidad diferente.
 Figura 1.18 Curvas características del sistema de ventilación y el
ventilador Fuente: (Echeverri 2011:137)

El ventilador a escoger será aquel que tenga una velocidad de rotación

que coincida con el punto de operación del sistema para que proporcione
el caudal y presión requeridos.
3.3 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS

3.3.1 Monóxido de carbono

Es un gas venenoso que no tiene olor ni color, Lo emite la quema de

combustible (como es en el caso del escape de los automóviles o las
chimeneas domésticas) y de productos de tabaco.

3.3.2 Jet fans

Los ventiladores impulso, se utilizan para mover grandes volúmenes de

aire en aparcamientos o estacionamientos subterráneos, túneles y todo
tipo de grandes superficies, estos equipos están capacitado para trabajar
inmersos a 400°C/2h y 300°C/2h.
Existen dos modalidades de jet fan, axiales y centrífugos (de bajo perfil
para trabajar en aparcamientos de baja altura).

3.3.3 Ventiladores mecánicos

Para mover el aire en un sistema de ventilación o extracción se requiere

de energía para superar las pérdidas de presión del sistema. Esta
energía puede darse por convección natural o empuje. Sin embargo, la
mayoría de los sistemas requieren un dispositivo para el movimiento de
aire como son los ventiladores.

3.3.4 Emisiones vehiculares

La contaminación proveniente de motores de combustión interna es una

de las que más contribuye perjudicialmente en la calidad de aire. El
proceso de combustión de un motor vehicular da como resultado gases
residuales que en su mayoría están compuestos por hidrocarburos no
quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno.
3.3.5 Concentración máxima admisible

Por esta razón, las diversas normas internacionales para el diseño de

estacionamientos establecen concentraciones máximas de monóxido de
carbono admisibles en el aire, las concentraciones máximas permisibles
de monóxido de carbono a nivel internacional, incluyendo normas de
organismos internacionales como ASHRAE y NIOSH, durante un tiempo
de exposición determinado.

3.3.6 Salud ocupacional

El monóxido de carbono es un gas imperceptible, sin olor ni sabor, cuyo

efecto sobre las personas, aspirado en cantidades importantes, es la
reducción progresiva de la capacidad de transporte de oxígeno por la
sangre, llegando a producir la muerte en exposiciones prolongadas. La
intoxicación por monóxido de carbono es una de las causas más
comunes de muerte por envenenamiento. Su exposición, intencional o
accidental, puede ser letal. En los Estados Unidos, se reportan
aproximadamente 600 muertes accidentales anuales por
envenenamiento por monóxido de carbono (Armin 1998). Sin embargo,
su exposición breve es tolerable y no presenta daños irreversibles en la
persona.
CAPÍTULO 4: HIPÓTESIS

4.1 GENERAL

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces aumentará la eficiencia el sistema de extracción de
contaminantes y humos para estacionamientos y sótanos.

4.2 ESPECÍFICOS

4.2.1 Incremento de la calidad del abastecimiento y la distribución

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces disminuirá los costos operativos de instalación.

4.2.2 Incremento de la calidad de los procesos productivos

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces se reducirá los tiempos de entrega del proyecto para la
instalación del sistema de ventilación.

4.2.3 Incremento de la calidad del proceso de supervisión

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces Disminuirá los costos de manteniendo del sistema de
ventilación.
CAPÍTULO 5: METODOLOGÍA DEL ESTUDIO

5.1 TIPO Y MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN

5.1.1 Tipo

A la investigación aplicada se le denomina también activa o dinámica y se

encuentra íntimamente ligada a la anterior ya que depende de sus
descubrimientos y aportes teóricos. Aquí se aplica la investigación a
problemas concretos, en circunstancias y características concretas. Esta
forma de investigación se dirige a una utilización inmediata y no al
desarrollo de teorías. (Ernesto Rodríguez, 2005, p. 23)

De acuerdo con lo anterior mencionado, el tipo de investigación que se

usara para este proyecto es la investigación aplicada ya que, busca la
solución a los reclamos presentados por los clientes poniendo en práctica
la teoría de diversas herramientas con el objetivo de aumentar la
satisfacción de los clientes.

5.1.2 Método

“La preocupación se centra fundamentalmente en determinar los orígenes

y las causas del fenómeno u objeto sujeto a investigación, es decir,
conocer por que suceden o se presentan determinados hechos, en qué
condiciones ocurren y que los produce o provoca” (Muñoz, 2015, Sección
de investigación explicativa, párrafo 1).

La investigación predictiva es aquella que establece las posibles

consecuencias de un hecho. Es decir, pronostica un evento que pueda
suceder en relación a las variables que se plantean (Cabezas, Andrade y
Torres, 2018).

Con respecto a lo expuesto se puede definir la investigación como

explicativa - predictiva, porque analiza y explica las causas de los
problemas que tiene la empresa en cuanto a temas de calidad y propone
 estrategias con el propósito de prever situaciones y solucionar problemas
futuros.

5.2 ENFOQUE

Enfoque cuantitativo: Basa el estudio en números estadísticos dando con

esto respuesta de las causas más probables de los problemas que se tiene
y sus posibles consecuencias.

“El enfoque cuantitativo utiliza la recolección y el análisis de datos para

contestar preguntas de investigación y probar hipótesis establecidas
previamente” (Gómez, 2006, p.61).

5.3 POBLACIÓN DE ESTUDIO

“La investigación no experimental es aquella que se realiza sin manipular

deliberadamente variables. Lo que hacemos en la investigación no
experimental es observar fenómenos tal y como se dan en su contexto
natural, para después analizarlos” (Toro I., Parra R., 2006, p. 158).

Según Icart M., Pulpón A., Fuentelsaz C., (2006) “La población (o
universo): es el conjunto de individuos que tienen ciertas características o
propiedades que son las que se desea estudiar” (p. 55). La población para
esta investigación son todos los clientes que recibieron los servicios de
limpieza y mantenimiento en general durante el año 2019.

5.4 DISEÑO MUESTRAL

“El muestreo por conveniencia intenta obtener una muestra de elementos

conveniente. La selección de unidades de muestreo se deja
principalmente al entrevistador. A menudo los encuestados se seleccionan
porque están en el lugar correcto en el tiempo apropiado” (Malhotra, 2004,
p. 321).
 En el caso de la presente investigación la muestra que se tomará será
todos los clientes que tuvieron observaciones de los servicios recibidos
durante el año 2019, un total de 220 observaciones.

5.5 RELACIÓN ENTRE VARIABLES

La variable independiente es X: diseño del sistema de ventilación.

Las sub variables independientes son:

X1: diseño de sistema de ventilación.

X2: diseño de sistema de ventilación.
X3: diseño de sistema de ventilación.

La variable dependiente es Y: eficiencia del sistema de ventilación. Las

sub variables dependientes son:

Y1: Disminuir los costos operativos de instalación.

Y2: Reducir los tiempos de del proyecto para la instalación del sistema de
ventilación.
Y3: Disminuir los costos de mantenimiento del sistema de ventilación.

La relación entre las variables es directa, a mayor calidad de los servicios

(X) mayor satisfacción del cliente (Y)

5.6 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

5.6.1 Tipos de técnicas e instrumentos

5.6.1.1 Técnicas

La entrevista: La entrevista es una técnica en la que una persona

(entrevistador) solicita información de otra o de un grupo
(entrevistados, informantes) para obtener datos sobre un problema
determinado. Presupone, pues, la existencia al menos de dos
personas y la posibil idad de interacción verbal. (Rodríguez, Gil, y
García, 1999, p.167)

La entrevista se realizará de manera presencial con el dueño de la

empresa y a algunos trabajadores ya que son estos los principales
personajes en contacto con el cliente y los que conocen como funciona
el servicio. La entrevista se desarrollará de forma abierta con pregun
tas espontaneas que surjan con el desarrollo de la misma.
 Observación: En la presente tesis se opta por usar la observación no
sistemática o también conocida como no estructurada, ya que se
realiza sin una estructura preestablecida para observar. Siendo este
tipo de observación la que cuenta con mayor flexibilidad en relación a
todo lo que acontece.

Desde el punto de vista de la intervención del observador, se utilizará

la observación externa, teniendo al observador al margen quien solo
se limitará a la recolección y registro de la información, evitando la
interacción con el observado, con el fin de obtener la máxima
objetividad posible.

Análisis documental: La técnica del análisis documental se basa en la

recolección de datos de fuentes secundarias que incluyen documentos
externos como libros revistas, investigaciones y periódicos, así como
documentos internos en los que se encuentran todos los registros de la
empresa. En el caso de la presente tesis se utilizará fuentes de
información física y digital además se empleará registros propios de la
empresa para mejorar el estudio y reforzar lo importante que son las
variables planteadas.

5.6.1.2 Instrumentos

Tabla 3

INSTRUMENTOS UTILIZADOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS

TÉCNICA INSTRUMENTO EMPLEADO

- Entrevista presencial con preguntas

Entrevista
abiertas

- Registro de labores diarias

Observación
- Cuaderno de notas

Análisis - Fuentes de información f ísica y digital

documental - Registros propios del tema

Fuente: Elaboración propia

 5.6.2 Criterios de validez y confiabilidad de los instrumentos

Para establecer la validez del contenido de los instrumentos

empleados, se someterán al juicio de los gerentes de la empresa para
que se pueda modificar las preguntas de acuerdo a sus
recomendaciones y observaciones.

Se empleará el alfa de Cronbach como criterio de confiabilidad para los

instrumentos utilizados en nuestra investigación.

5.7 PROCEDIMIENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS

Se realizarán entrevistas a las personas involucradas en las áreas,

además, de las observaciones mediante los registros de labores diarias
enviados por el personal para conocer los procesos y prepara los
diagramas de flujo.
Para la recolección de datos del cliente se usarán los siguientes
instrumentos: Encuesta de satisfacción y encuestas de calidad

a. Se enviará a los clientes encuestas de satisfacción.

b. Se recopilo las encuestas de calidad que utiliza la empresa actualmente
del año 2019 y el primer trimestre del año 2020. En estas encuestas los
clientes especifican si tiene alguna inconformidad o reclamo del servicio
brindado.

Con las inconformidades de las encuestas se realizará un diagrama de

Pareto y de Ishikawa para identificar los problemas principales.

5.8 TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS

Las técnicas de procesamiento y análisis de los datos se ejecutarán en los

programas de Microsoft Excel y SPSS. Las herramientas estadísticas que
se usaran son:

- Diagrama de Pareto
- Diagrama de Ishikawa
 - Modelo Servqual

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ANEXOS

ANEXO 1: MATRIZ DE CONSISTENCIA