¿Qué Es El La Válvula de Control de Suministro de Diésel y Cómo Funciona - INGENIERÍA Y MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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19/2/2021 ¿Qué es el la válvula de control de suministro de diésel y cómo funciona? - INGENIERÍA Y MECÁNICA AUTOMOTRIZ
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Frenos / Torque – Fuerza
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Fuerza de Impacto
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Fuerza de Tracción
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de-traccion/) (1)
Poleas / Diametro – Velocidad
La válvula de control de suministro de combustible, está diseñada para controlar la cantidad de combustible diesel
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que fluye desde la bomba de baja presión o de elevación a los pistones de la bomba de alta presión.
diametro-velocidad/) (1)
el suministro de mayores cantidades de combustible permitidas a los pistones de la bomba de alta presión dan Definiciones
como resultado una mayor presión generada y, por lo tanto, una mayor presión en el riel común. (https://www.ingenieriaymecanicaautomo
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En cuestión de Cantidades más pequeñas de combustible permitidas a los pistones de la bomba de alta presión Circulo de Kamm
dan como resultado una menor presión generada y, por lo tanto, crean una menor presión en el riel común. (https://www.ingenieriaymecanicaauto
de-kamm/) (1)
Controlar la cantidad de combustible suministrada a los pistones de la bomba de alta presión da como resultado Dinámica del Vehículo
una temperatura de combustible más baja y reduce la carga en la bomba de alta presión. El exceso de (https://www.ingenieriaymecanicaauto
combustible regresa al tanque de combustible. del-vehiculo/) (1)
Diseño Mecánico
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mecanico/) (18)
Brocas
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mecanico/brocas/) (1)
Cadenas de Transmisión
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mecanico/cadenas-de-
transmision/) (1)
Engranes/ Gears
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mecanico/engranes-gears/) (6)
Levas/ Cam
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mecanico/levas-cam/) (1)
Rodamientos
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Funcionamient o mecanico/rodamientos/) (1)
Roscas
La bomba de alta presión se acciona a la mitad de la velocidad del motor y se acopla al motor a través de un
mecanismo de transmisión por correa o engranaje.
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mecanico/roscas/) (5)
Presurizar el combustible y devolver una gran parte del mismo al tanque impacta negativamente en la potencia de Elemento Finito FEA
salida del motor y el ahorro de combustible. (https://www.ingenieriaymecanicaautomo
finito-fea/) (2)
Para minimizar la pérdida parasitaria, es decir, la pérdida de potencia para operar los componentes, las bombas Inyección de plásticos
más nuevas tienen capacidades de medición de entrada para aumentar la potencia de salida del motor y la (https://www.ingenieriaymecanicaautomo
economía de combustible. de-plasticos/) (8)
Angulo de Salida
Por ejemplo, Bosch proporciona la capacidad de uno de los elementos de bombeo para apagarse (https://www.ingenieriaymecanicaauto
eléctricamente. Un solenoide conectado a un pasador en una válvula de entrada puede mantener abierta la de-plasticos/angulo-de-salida/) (1)
válvula de retención de entrada, lo que no produce compresión de combustible durante el funcionamiento de la Costillas / Ribs
bomba.
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de-plasticos/costillas-ribs/) (1)
El sistema Delphi Multec CR utiliza una válvula dosificadora de entrada en la bomba que proporciona una
Espesor de pared / Wall Tickness
coincidencia más cercana a la cantidad de combustible presurizado en el riel común a la cantidad requerida por
los inyectores.
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de-plasticos/espesor-de-pared-
wall-tickness/) (1)
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