Presentación Foro Tecnología Offshore Sur

Cádiz, 23 de Enero de 2008

Organizado por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España

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Cádiz, 23 de Enero de 2008

Introducción

La industria offshore ha tenido en las últimas décadas una significación especial en

España, especialmente en las zonas de Cádiz y Ferrol, donde dicha actividad ha tenido
un gran impacto social y económico. Las Empresas que han participado en dichos
Proyectos (fundamentalmente Navantia y Dragados Offshore) han conseguido un
reconocimiento a nivel internacional, debido a que han sido desarrollados exitosamente
pese a la gran complejidad de los mismos. Algunas de estas Empresas siguen
manteniendo incluso esta actividad de forma competitiva, lo que demuestra que es este
un nicho de mercado que puede generar negocio y en el que la Ingeniería Naval y
Oceánica tiene mucho que aportar.

Con objeto de tener un punto de encuentro profesional donde se pueda generar

conocimiento relativo a la tecnología Offshore, que tenga al mismo tiempo proyección
informativa y repercusión social, se ha puesto en marcha el “Foro de Tecnología
Offshore del Sur”, promovida por la Delegación Territorial de Andalucía, incluido en
los FOROS AINE de la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España.

El 23 de Enero de 2008 tuvo lugar en el Hotel Monasterio (Puerto de Santa María,

Cádiz), la presentación del Foro de Tecnología Offshore del Sur.

En esta primera jornada de divulgación se ha pretendido dar una visión del “estado del
arte” de la Tecnología Offshore en España, describir cómo va a funcionar el Foro, y
apuntar algunos temas de interés en los cuales profundizar de cara a los siguientes
encuentros.

La presentación ha sido realizada por:

- Luis Luengo: Ingeniero Naval. Coordinador de los Foros AINE

- Fernando Yllescas: Ingeniero Naval. Decano del COIN y Presidente de AINE en
Andalucía. Ponente del Foro
- Joaquín López-Cortijo (Navantia): Ingeniero Naval. Líder del foro
- Humberto Martínez (Navantia): Ingeniero Naval. Ponente del Foro
- Miguel Ángel Díaz Aguado (Dragados Offshore): Ingeniero Naval. Ponente del
Foro
- Cristina Anderiz (Dragados Offshore): Colaboradora del Foro
- Francisco Domínguez (Navantia): Ingeniero Naval. Colaborador del Foro

El díptico relativo a la presentación, junto con la nota de prensa incluida en la Revista

Ingeniería Naval de Febrero de 2008, se encuentran al final de este resumen de la
presentación.

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RESUMEN DE LA PRESENTACIÓN

1. Introducción de los Foros AINE (Fernando Yllescas)

- PRESENTACION DE LOS PONENTES

- LOS FOROS NACEN POR INICIATIVA DE LA AINE

- POR MEDIO DE SU PLAN DE COMUNICACIÓN Y SON DEFINIDOS COMO:

“Encuentros profesionales de carácter formal generalmente monográficos sobre temas

de interés tecnológico o profesional, que generen conocimiento y puedan tener
proyección informativa y/o repercusión social”

En formato, informático o físico

- INICIALMENTE SON FINANCIADOS POR AINE/COIN Y CUENTAN CON EL

ESFUERZO DE SU LIDER, PONENTES Y CON LOS MIEMBROS DE LA AINE

¿Por qué el “Foro Tecnología Offshore Del Sur”?

1. IDEA COMPARTIDA CON LA AINE EN GALICIA

2. ES UNA INDUSTRIA QUE CONSIDERAMOS:

- Esta en expansión, extendiéndose a nuevas actividades, hidrocarburos,

minerales, militares, energéticas, alimenticias, logísticas,…

- Importante participación del ingeniero naval y de profesionales de alto nivel

de conocimientos

- Es una industria capaz de generar importante cantidad de riqueza y mano de

obra

Instrumentos

- LA WEB

WWW. INGENIEROSNAVALES.COM
(Acceso y ubicación, actualizaciones, etc.)

- ACTUACIONES FISICAS (reuniones, jornadas técnicas, visitas instalaciones, etc.)

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- AYUDA DE LOS “MIEMBROS SOPORTES DEL FORO”. Cooperación voluntaria

- AYUDA Y ESFUERZO DEL LIDER, PONENTES, Y MIEMBROS DE LA AINE

¿Qué Resultados Esperamos?

- DISPONER DE UN MEDIO DE CONSULTA

- SER UN MEDIO DE APORTE DEL CONOCIMIENTO DE LA TECNOLOGIA

OFFSHORE

- MAYOR VISIBILIDAD DEL INGENIERO NAVAL Y EXPERTOS DENTRO DE

LA INDUSTRIA MARITIMA

- APROVECHAR LA OPORTUNIDAD DE LA ALTA ACTIVIDAD OFFSHORE

MUNDIAL

- POSIBLE CAMPO DE ACTIVIDAD PARA EMPRESAS CON CAPACIDAD DE

INNOVAR

- POSIBLE INSTRUMENTO PARA DAR A CONOCER A NUESTRAS

AUTORIDADES LA IMPORTANCIA DE LA TECNOLOGIA OFFSHORE DENTRO
DEL SECTOR MARITIMO

Foros AINE. Introducción. (Luis Luengo)

Plan Estratégico/Plan de Comunicación.

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Los Foros Temáticos

Los FOROS AINE se definen como:

“Encuentros profesionales de carácter formal generalmente monográficos sobre temas
de interés tecnológico o profesional, que generen conocimiento y puedan tener
proyección informativa y/o repercusión social”.

De acuerdo con el Plan Estratégico el Objetivo Final es:

“EL AUMENTO DEL PRESTIGIO Y LA VISIBILIDAD DE NUESTRA

PROFESIÓN TANTO HACIA EL EXTERIOR COMO HACIA EL INTERIOR.”

Los FOROS son un lugar de encuentro profesional de carácter tecnológico que deben
contribuir a generar conocimiento, pero también información.

IMPULSO Y APOYO AL DESARROLLO TECNOLÓGICO MEDIANTE LA

PARTICIPACIÓN DE LOS ASOCIADOS Y OTRAS PERSONAS INTERESADAS A
NIVEL NACIONAL GENERANDO INFORMACIÓN QUE CONTRIBUYA AL
PLAN DE COMUNICACIÓN

Los Foros AINE los diseñan, organizan y gestionan las Delegaciones Territoriales
estando abiertos a la participación de todos los asociados y de otras personas
interesadas, de manera que, manteniendo el liderazgo en una Delegación, puedan
enriquecerse con la participación de los asociados y profesionales mejor cualificados en
la materia.

Los FOROS AINE se conforman como “Think Tanks” cuya finalidad es aumentar el
conocimiento sobre materias de interés profesional y trasmitirlo a través de toda la
organización y, por extensión, a toda la Industria Marítima y a la Sociedad.

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Su función es dinamizar al colectivo haciéndole partícipe de encuentros regulares que

generen conocimiento en áreas en las que los Ingenieros Navales y Oceánicos poseen un
gran experiencia y tienen mucho que comunicar.

Cada encuentro dará lugar a una serie de informaciones dirigidas a:

- Medios de información local: Se les invitará cuando se considere oportuno y, en

cualquier caso, se les distribuirá una Nota de Prensa.
- Medios profesionales: Se les enviará Nota de Prensa y artículos cuando se considere
de interés.
- Revista Ingeniería Naval: Se publicarán, si procede, artículos o entrevistas de
acuerdo con la Dirección de la revista.
- Portal de Internet: Se incluirá el Informe con las conclusiones y cualquier otra
documentación que se considere de interés dentro de su Foro.

Acceso a los Foros Temáticos

Se accede a los Foros Temáticos a través de la Web de los Ingenieros Navales y

Oceánicos: www.ingenierosnavales.com

Cuando se entra en el apartado de Foros de la Web, se listan los foros activos,

incluyendo para cada Foro Temático una Introducción que presenta los objetivos del
foro y, en ciertos casos, una información adicional:

Cada Foro Temático dentro de la Web tiene dos zonas de información:

- El Tema de Debate: Donde se plantea un tema de interés y se dan las contestaciones

de los participantes en el Foro adjuntando la documentación de apoyo
correspondiente.
- La Documentación Complementaria: Donde los líderes del foro incorporan
documentación de referencia del propio Foro, documentación en muchos casos
extensa.

En la propia página de los Foros Temáticos se incluye un manual de “Ayuda Básica”

que facilita e informa del procedimiento de acceso y participación en los Foros:

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Situación General de los Foros

Foros en marcha

Delegación Tema
PAT-16 (MedioAmb.) Medioambiente y Desarrollo Sostenible
Murcia Propulsión Naval
Murcia Submarinos
Asturias Buques Substandard
Baleares Embarcaciones de recreo
Murcia La Construcción Naval Mediterránea
Galicia Seguridad de los Buques Pesqueros

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Próximos pasos: Arranque de nuevos foros

Varios foros se encuentran en disposición de empezar en breve:

Delegación Tema

Andalucía Tecnología Offshore del Sur

Normativa y Repercusión de la
PAT-14 (IMO)
Legislación de la OMI

Galicia Tecnología Offshore del Noroeste

Los Astilleros y los barcos del Canal de

Cantabria
Castilla

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2. ¿Qué se entiende por Tecnología Offshore? Evolución y Nuevos Nichos de

Mercado (Joaquín López-Cortijo)

Definición

Es la tecnología asociada al desarrollo de actividades “Fuera de Costa”, distintas del

transporte de mercancías o pasajeros entre dos o más localizaciones costeras.

Por ejemplo:

- Explotación de Hidrocarburos (Prospección, perforación, producción,

regasificación, etc.)
- Minería
- Energías Renovables
- Aplicaciones Militares
- Investigación científica
- Auxiliares (Tendido de tubería, cable, grúa, instalación aerogeneradores,
ROVs, etc)
- Otras

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Características

- ‘Fit for Purpose’. Artefactos únicos o series de pocas unidades. En general,

diseñados para el lugar de operación (condiciones meteorológicas, profundidad,
transporte, contenido local, …). Soluciones innovadoras
- Configuraciones muy peculiares, en la mayoría de los casos muy diferentes a las de
los buques convencionales
- Requerimientos de diseño especiales derivados de la operación continua durante la
vida operativa de la Unidad con mantenimiento “in situ”
- Sistema de posicionamiento complejo (Fondeo, DP, patas tensionadas, mixtos)
- Requerimientos exigentes de seguridad en el diseño y redundancia, Reglamentación
y aspectos Contractuales
- Productos de alto valor añadido
- Fuerte competencia de astilleros asiáticos, pero no comparable a buques
convencionales
- Instalaciones especiales para fabricación
- Estrategias constructivas, transporte e instalación especiales

Clasificación

- Fijas.- Acero/Hormigón; Jackets/Gravedad

- Semifijas.- Jack-up; Apoyadas en el fondo
- Flotantes.- Monocasco (FPSOs, Drillships,…)
- Flotantes.- Monocasco (Sísmicos, instalación de campos, acomodación, tendido de
cable/tubería, …)
- Flotantes.- TLP, Mini-TLP, SPAR, …
- Flotantes.- Semisumergibles, Grúas flotantes, …
- Otras

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Evolución y Nuevos Nichos de Mercado

- Los parámetros que más afectan a la evolución de la tecnología de los artefactos

offshore son:
o Profundidad.- A medida que aumenta la lámina de agua:
ƒ Desarrollo de conceptos existentes
ƒ Conceptos innovadores que “rompan” las barreras tecnológicas
(industria innovadora, pero también conservadora)
o Lugar de Operación.- Condiciones meteorológicas, infraestructura, logística,
situación sociopolítica, etc
o Tipo de Producto y Proceso.- Perforación, producción de crudo,
regasificación, licuefacción, etc. Campos marginales (GTL, etc.)
o Aspectos de Mercado.- Precio del crudo, uso de otras energías, etc
o Aspectos Reguladores.- Impacto mediambiental (Emisiones (“flaring”),
aumento consumo gas natural, etc.) Desaparición prohibición FPSOs en el
Golfo de Méjico, etc
o Desarrollo Tecnológico.- Producción submarina, CNG, GTL, etc.
o En la industria del gas y petróleo, los nuevos nichos de mercado se
encuentran principalmente en:
o Aguas ultraprofundas
o Unidades Auxiliares (sísmicos, instalación de campos, tendido, etc.)
o Aprovechamiento del gas (licuefacción, GTL, CNG, regasificación, etc).
Gas asociado. Campos marginales

En general, la industria asociada a la explotación de hidrocarburos es la impulsora de las

nuevas tecnologías offshore, que sirven de base a otros productos

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Existen nuevos nichos de mercados no relacionados con la exlotación de hidrocarburos,

como pueden ser:

Los asociados a energías renovables (eólica, energía olas, etc.)

- Plantas de Desalación Offshore
- Acuicultura Offshore
- Otros que deberá identificar el Foro

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3. Antecedentes, Situación Actual y Perspectivas de la Tecnología Offshore en

España (Joaquín López-Cortijo)

- A excepción de algunas plataformas que se construyeron en los 70 y algunas

unidades auxiliares que se han entregado en los últimos años, la experiencia de la
industria española en el diseño y fabricación de artefactos offshore es limitada, en
gran parte debido a la no existencia de reservas significativas de crudo y gas en
nuestras costas
- Las 2 Empresas que han entregado la mayor parte de los artefactos offshore en
España, y que han sido reconocidas internacionalmente, han sido:
o Dragados Offshore, y
o Astilleros Españoles (IZAR): ASTANO, Cádiz y Puerto Real
- La situación actual es que Dragados Offshore es prácticamente la única Empresa
Española que mantiene su actividad en este sector
- No es probable que Navantia u otras empresas que decidan acceder a este Sector
puedan ejecutar Proyectos de gran envergadura, sin embargo sí se espera que haya
opciones de negocio en Proyectos de tamaño menor y gran valor añadido, o con
contenido de carácter nacional o regional. El Foro puede ayudar a identificar este
tipo de oportunidades

Experiencia de Dragados Offshore (Cristina Anderiz)

Introducción

Dragados Offshore comienza sus actividades de construcción de plataformas de

petróleo y gas a inicios de 1972 (Amposta para Shell Sector mediterráneo español)

Proyectos para la industria internacional del Gas y el Petróleo: Offshore y Onshore

Áreas de Negocio Offshore:

- Plataformas Fijas: Jackets, trípodes, pilotes, antorchas, puentes, decks y módulos de
todo tipo (servicios, producción, compresión, proceso, acomodación, perforación,
etc)
- Plataformas e Instalaciones flotantes (1): Cascos y Decks para Plataformas
semisumergibles
- Plataformas e Instalaciones flotantes (2): Módulos y Turrets para barcos tipo FPSO,
Sistemas de amarre, Boyas, etc
- Otras plataformas e instalaciones (3/3): Offshore LNG Terminals – Off-loading and
Re-gasification

Áreas de Negocio Onshore:

- Construcciones Modulares (1): Construcción modular para Plantas onshore:

refinerías, terminales de carga/descarga y proceso
- Construcciones Modulares (2): Componentes estructurales: como el puente de
Oresund en 1999 que une Suecia con Dinamarca, etc

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Implantación

- Cádiz: Alberga la sede social de Dragados Offshore. La planta ocupa hoy más de 50
hectáreas y tiene un muelle de 300 metros de longitud

- Tampico (Méjico): La planta ocupa 25 hectáreas y un muelle de 500 metros de

longitud

Proyectos Emblemáticos

- Proyecto Afortunada
- Proyecto Scott: Fabricación de la plataforma de servicios para campo Scott
Cliente: Amerada Hess Ltd.
Peso total: 10.000 tons.
Volumen de obra: € 110 mn
Abril 1993
- Proyecto Captain: Fabricación de los topsides del FPSO Captain
Cliente: Texaco
Peso total: 3.500 Tons.
Volumen de obra: € 30 mn
Junio 1996
- Proyecto Britannia: Fabricación de Subestructura, Campo Britannia
Cliente: Chevron / Texaco
Peso total: 21.000 tons.
Volumen de obra: € 60 mn
Julio 1997
- Proyecto Oresund: Fabricación de los 49 tramos del puente Oresund
Cliente: Sund Link/Oresund Consortium
Peso total: 49 tramos de 5.500 tons. (Acero + Hormigón)
Volumen de obra: € 250 mn
Julio 1999

- Proyecto Snorre B: Fabricación del Casco de la Plataforma Semisumergible Snorre B

Cliente: Aker/Kvaerner–Norsk Hydro
Peso total: 15.000 tons.
Volumen de obra: € 60 mn

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Noviembre 2000
- Proyecto IPC 78
- Proyecto Snohvit: Fabricación e Instalación sobre barcaza construida por ASTANO de
topsides de planta de licuefacción para instalación (on-shore) en la isla de Melkoya
Cifras principales:
- Estructura Metálica: 8.000 tons
- Equipos: 10.000 tons
- Tubería: 4.000 tons
- Electricidad & Instrumentación: 700.000 m
- Aislamiento: 45.000 m2
- Ignifugado: 40.000 m2
- Pintura: 190.000 m2
- Potencia eléctrica : 5x45 MW 225 MW
- 4,5 millones h.h.
2.000 personas en barcaza
1.300 personas en talleres
350 personas en oficina técnica
150 residentes Linde / Statoil
Float-off 21 Junio 2005
Load on Blue Marlin 27 Junio 2005
Iniciando transporte 30 Junio 2005
- Proyecto Buzzard: Plataforma de Producción
Cliente: Nexen
Peso total: 11.000 tns
Junio 2006
200.000 bpd
300 Km de cables electricos y 2.000 tns de tubería
3 M hh. 800 personas en Fabricación y 1.200 en Montaje
- Proyecto Ku-A2: KU-A2 Oil production and Gas compression platform
Cliente: Pemex
Peso Total: 14.000 tons
Septiembre 2007
Deck Installation 7,500 tons

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Proyectos en Ejecución

- Proyecto “NORTH ADRIATIC LNG TERMINAL”

o Cliente: Exxon Mobil, Qatar Petroleum & Edison
o Fase 1: Re-gasification Topsides Construction
ƒ Peso total: 13.000 tons
ƒ Diciembre 2007
o Fase 2: Topsides and GBS integration
ƒ Peso total: 15.000 tons
ƒ Julio 2008

- Proyecto “MPF01”
o Unidad de perforación para 3500 m de profundidad con posicionamiento
dinámico clase 3, preparada para planta de producción, con capacidad de
almacenamiento de 1 millón de barriles
o 4º Trimestre 2009

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Conclusiones

- Proyectos muy diversos

- Apertura a muchos negocios relacionados con offshore
- Trabajo multidisciplinar
- El éxito del proyecto depende en gran medida del cumplimiento de plazos
- Retos continuos.
- Clientes exigentes
- Calidad es importante
- Seguridad es importantísima dados los riesgos existentes
- Tendencia a contratos llave en mano y de elevado valor
- La competencia es cada vez más fuerte en medio y lejano oriente
- El mercado seguirá fuerte
- Muchas oportunidades en negocio offshore o similar

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Experiencia de AESA Cádiz/Puerto Real (Francisco Domínguez)

Experiencia de Puerto Real

- Actividades de nueva construcción.

- Área principal de actividad: shuttle tankers.
- Construcción de un MOT

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Construcción Nombre Tipo Año

Puerto Real
C/66 Navion Norvegia Shuttle Tanker 1.995
(ex Hanne Knutsen)

C/67 Navion Europa Shuttle Tanker 1.995

(ex Jorunn Knutsen)

C/83 Navion Hispania Shuttle Tanker 1.999

C/85 Navion Anglia Shuttle Tanker 1.999

C/84 Odin MOT 2.001

(ex Navion Odin) MST

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Experiencia de Cádiz

- Actividades de conversión.
- Área principal de actividad en explotaciones petrolíferas Offshore.
- Máxima actividad registrada: 3 conversiones simultáneamente

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Proyecto De A
Dicto Knutsen Tanker Shuttle Tanker
Catherine
Knutsen Tanker Shuttle Tanker
Tove Knutsen Tanker Shuttle Tanker
Petrobras 47 Tanker FSO
Ailsa Craig Tanker FPS
Independence Tanker FPSO
FPSO VI Tanker FPSO
Petrobras 26 Drilling Platform FPU platform
Sitala Tanker FSU
Delta Tanker FPSO
Uisge Gorm Tanker FPSO
Polysaga Tanker FSU
Petrobras 32 Tanker FPSO
LB 4000 Barge Accomodation Barge

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Experiencia de ASTANO/Izar Fene (Joaquín López-Cortijo)

Introducción

- Reconversión en Astilleros Españoles: Astano se dedica al Offshore a partir de

1987
- Esfuerzo en I+D+i e Ingeniería para adaptarse a las características del nuevo nicho
de mercado. Problemas por falta de Reglamentación o en fase de Adaptación
- Esfuerzo en Producción debido a limitaciones de las instalaciones
- Esfuerzo en Gestión de Proyectos debido a la necesidad de “alineación” con los
Clientes
- Esfuerzo Comercial al tener que “vender” un producto sin experiencia previa

Aspectos de Diseño

- ESTUDIOS DE FATIGA
- FMEA
- SEGURIDAD EN EL DISEÑO (SAFETY CASE, HAZIDS, HAZOPS, …)
- ANÁLISIS DE FONDEO (TORRE, …)
- ACCIÓN DEL OLEAJE
- RUIDOS Y VIBRACIONES
- SISTEMA ANTOCORROSIÓN
- ETC.

Instalaciones

Descripción

- Adecuadas para construcción de Unidades de desplazamiento tipo FSU, FPSO,

Buques de perforación, etc.
- No adecuadas para otro tipo de Unidades, como Spars, TLPs, semisumergibles,
jackets, etc., que requieren dique o campa para “load-out”
- Estudios de adecuación/ampliación de las instalaciones para superar las
limitaciones. Grandes inversiones
- Superficie: 700.000 m2
- Grúa Pórtico de 800 tons
- Gradas: 49 m x 338 m y 58 m x 338 m
- 12 Muelles de Armamento: 2.700 m Total
- Dique de Reparaciones/Conversiones: 36 m x 250 m
- Record Mundial de Peso de Botadura desde 1975: 63.500 t (ULCC Al-Andalus)

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Unidades Entregadas

- Unidad Semisumergible de Perforación “Drillmar I” (REPSOL): " PRIMER

Proyecto Offshore de ASTANO "
o Septiembre 87 – Julio 91
o Eslora: 82,29 m.
Manga: 61,98 m.
Puntal: 35,35 m.
Profundidad: 457 m.

- Unidad Flotante de Producción y Almacenamiento “Gryphon A FPSO” (KERR Mc

GEE): “ PRIMER FPSO Diseñado de acuerdo con las Regulaciones del Mar del
Norte "
o Diciembre 89 - Febrero 93
o Eslora: 250,35 m.
Manga: 41,00 m.
Puntal: 23,60 m.
Capacidad Almac.: 544.000 bls

- Unidad Flotante de Almacenamiento “Alba FSU” (CHEVRON U.K): “ PRIMER

FSO Diseñado de acuerdo con el “Informe LORD CULLEN” para el Mar del
Norte“
o Mayo 91 - Agosto 93
o Eslora: 248,20 m.
Manga: 42,00 m.

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Puntal: 23,00 m.
Capacidad Almac.: 850.000 bls

- Unidad Flotante de Producción y Almacenamiento “Petrojarl Foinaven FPSO”

(GOLAR NOR): “ PRIMER FPSO Diseñado para el Oeste de las Islas Shetland "
o Agosto 94 - Octubre 96
o Eslora: 220,00 m.
Manga: 34,00 m.
Puntal: 19,10 m.
Cap. Almac.: 310.000 bls

- Unidad Flotante de Producción y Almacenamiento “Texaco Captain FPSO”

(TEXACO): " PRIMER FPSO construido de forma integrada en un astillero “
o Diciembre 94 – Diciembre 96
o Eslora: 214,10 m.
Manga: 38,00 m.
Puntal: 23,70 m.
Cap. Almac.: 550.000 bls Cap.Prod.: 60.000 bls/día

- Unidad de Perforación “Discoverer Enterprise” (TRANSOCEAN OFFSHORE): "

PRIMER Monocasco de Perforación para 3000 m y con Torre Dual ” Agosto 94 -
Octubre 96
o Julio 1996 – Julio 1998
o Eslora: 240,00 m.
Manga: 38,00 m.
Puntal: 19,00 m.
VDL: 20.000 tons
o Acomodación: 200

- Unidades de Perforación “Discoverer Spirit” y “Deep Seas” (TRANSOCEAN

OFFSHORE)
o Junio 1997 – Octubre 1999
o Diciembre 1998 – Mayo 2000
o Eslora: 240,00 m.
Manga: 38,00 m.
Puntal: 19,00 m.
VDL: 20.000 tons
o Acomodación: 200

- Dique Cajonero “Tarifa Primero” (DRACE)

o Marzo 2001 – Noviembre 2001
o Eslora: 55,00 m.
Manga: 45,00 m.
Puntal: 23,50 m.
o Cajón Máximo: 50x36x32 m

- Unidad Flotante de Producción y Almacenamiento “Exmar Farwah FPSO”

(EXMAR OFFSHORE): " PRIMER FPSO de nueva construcción en el Mar
Mediterráneo ”

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o Abril 2001 – Diciembre 2002

o Eslora: 210,60 m.
Manga: 44,00 m.
Puntal: 23,00 m.
Cap. Almac.: 916.186 bls Cap.Prod.: 35.000 bls/día

- Barcaza para Planta de Licuefacción “Hammerfest” (STATOIL)

o Noviembre 2002 – Agosto 2003
o Eslora: 154,00 m.
Manga: 54,00 m.
Puntal: 9,00 m

Actividades Técnico-Comerciales - I+D+i

Proyectos de I+D+i - Participación en Proyectos Internacionales

- Proyectos tipo JIP con participación de Empresas de todo el mundo sobre aspectos
tecnológicos relevantes en el diseño de Unidades Offshore
o FPSO Integrity – ASTANO único astillero Europeo
o DP-JIP
o FLOW-JIP – Presidido por ASTANO – 25 Empresas de 12 países
o ROLL-JIP
o Etc

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- En paralelo “FPSO Research Forum” (1998), con reuniones semestrales

organizadas por las Empresas participantes
- Celebración en Santiago de Compostela/Ferrol organizado por ASTANO, con
asistencia de más de 100 expertos mundiales. Visita al FPSO “Farwah”

Proyectos Internos

- Optimización de Movimiento Resonantes en Moonpools

- Utilización de imadas de GRP en Lanzamientos
- Conformado en Frío de Bloques de Geometría Cilíndrica
- Diseño Astano de FPSO para Condiciones Severas
- Procedimiento de Instalación de Propulsores azimutales “in-situ”

Liderazgo en Proyectos Estratégicos

- Definición de Productos Estratégicos por la Dirección

- Puesta en marcha de Proyectos liderados por ASTANO/Izar Fene con participación
de Empresas de reconocido prestigio en la materia
- SEAGAS JIP
- DP-FPSO JIP
- Difusión en Presentaciones, Conferencias, Prensa especializada, etc.
- Nuevos Productos (Acuicultura, Planta flotante de desalación, parking flotante,…)

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Solicitud de Patentes

Desarrollo de Conceptos Ofertas Comerciales

- FPSO de Metanol – FSO – FSRU

- Terminal de Regasificación de Gravedad de Acero – SGBS
- DP-FPSO
- Otros

Presentaciones y Publicaciones

- Presentaciones en Conferencias Internacionales (SPE, OTC, OMAE, OWA,

SNAME, DOT, GASTECH, etc)
- Presentaciones en Conferencias Nacionales (Sesiones Técnicas de Ingeniaría Naval,
etc)
- Publicación de Artículos en Revistas Especializadas
- Presentación a Concursos

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4. El Foro de Tecnología Offshore Sur (Fernando Yllescas)

General

- Idea Rectora: Visión del Campo Offshore como negocio

- Abarcar diferentes aspectos del eminentemente técnico
- Posibilitar un punto de encuentro multidisciplinar en el marco del negocio offshore

Esquema

- Análisis de entorno: Agrupando temas que describan aspectos económicos, sociales,

políticos que influyen sobre el negocio.
- Análisis tecnológicos: Agrupando aspectos que describan el estado del arte en el
campo offshore y que tengan impacto sobre el negocio.
- Requisitos de empresas dedicadas al mercado offshore: Productos/servicios
ofertados y demandados, grupos de clientes potenciales, financiación, etc.
- Tejido industrial y alternativas a modelos de negocio.
- Organización, principales procesos y sistemas de gestión en el negocio offshore.

Areas

- Área técnica: Marcado carácter teórico / conceptual.

- Área información: Carácter consultivo para facilitar a los profesionales / empresas /
Organismos buscar y/o encontrar referencias (publicaciones, compañías y/o
Organismos) vinculados al tema principal.

5. Temas de Interés para el Foro

Entre otros, se apuntan los siguientes temas de interés para el Foro:

- Energías Renovables
o Eólica
o Convertidores de Energía de las Olas
o Etc.
- Tratamiento del CO2 (captura, almacenamiento, etc.)
- Plantas Flotantes/Fijas de desalación offshore
- Acuicultura Offshore
- Artefactos turísticos
- Etc

- Se planifica una visita al Proyecto que Dragados Offshore está ejecutando en

Algeciras (“NORTH ADRIATIC LNG TERMINAL”)
.

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Presentación Foro Tecnología Offshore Sur
Cádiz, 23 de Enero de 2008

Presentación del Foro Tecnología Offshore Sur – Díptico

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Nota de Prensa Revista Ingeniería Naval Febrero 2008

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