Resumen de Cadenas

Transmisión por Cadenas
Cálculo y diseño
1- Introducción
1.1- Generalidades
Las cadenas de transmisión son la mejor opción para aplicaciones donde se
quiera transmitir grandes pares de fuerza y donde los ejes de transmisión se muevan
en un rango de velocidades de giro entre medias y bajas.
Las transmisiones por cadenas son transmisiones robustas, que permiten trabajar en
condiciones ambientales adversas y con temperaturas elevadas, aunque requieren de
lubricación.
Según su función a desarrollar, las cadenas se dividen en los siguientes tipos:
• Cadenas de transmisión de potencia
• Cadenas de manutención
• Cadenas de carga
1.2- Tipos de cadenas

Según la geometría que presenten los eslabones o enlaces que conforman las
cadenas, y dentro de la división entre cadenas de transmisión de potencia, de
manutención y de carga, éstas pueden ser a su vez de diversos tipos:
- Cadenas de transmisión de potencia
- Cadenas de manutención y transportadoras
- Cadenas de carga
2- Caracterización del sistema

2.1- Análisis cinemático
En toda cadena de transmisión, cada vez que se produce el engrane de un eslabón con
la rueda dentada, se produce una variación tanto en la trayectoria como la velocidad
del eslabón. Es lo que se conoce como "efecto poligonal"
La velocidad lineal de la rueda (vb) viene expresada en función de su velocidad
angular de giro (ω) y su diámetro primitivo (Dp) como,
vb = Dp · ω /2
2.2- Transmisión de esfuerzos

El valor del esfuerzo que transmite la cadena es máximo en la primera articulación
del eslabón que engrana con la rueda por el ramal tenso de la cadena, y a partir de ahí
este esfuerzo va gradualmente decreciendo conforme avanza por el arco de engrane
hasta salir de la rueda por el ramal de la cadena que está menos tensado.
2.3- Potencia transmitida

La potencia transmitida por la cadena viene determinada por el esfuerzo útil (Fu) y su
velocidad lineal promedio (v):
P = Fu · v
Siendo (Fu) el esfuerzo útil asociado al par de fuerza transmitido, y (v) la velocidad
lineal promedio de la cadena, que a su vez puede ser expresada en función de la
velocidad angular de giro (ω) y el diámetro primitivo (Dp) de la rueda dentada como,
V = Dp · ω /2
No obstante, para el cálculo y diseño de las cadenas de transmisión se usará la
potencia corregida de cálculo (Pc), obtenida a partir de la potencia transmitida (P)
anterior afectada por unos coeficientes que tendrá en cuenta diversos aspectos del
montaje y uso de la cadena:
Pc = K 1 · K 2 · K 3 · K 4 · K 5 · P
A continuación se expone cómo obtener los valores de los anteriores coeficientes:
- Coeficiente K1:
Tiene en cuenta que el número de dientes de la rueda pequeña o piñón sea distinto
de 19. En efecto, si el número de dientes del piñón es igual a 19 el coeficiente (K1)
toma de valor la unidad (K1 = 1). En caso contrario, se puede tomar como primera
aproximación para el valor de (K1) la proporcionada por la siguiente expresión:
K1 = 19/z
Siendo (z) el número de dientes de la rueda pequeña o piñón.

Como segunda opción para calcular el coeficiente (K1) se puede emplear la siguiente
tabla:
- Coeficiente K2:
Es el coeficiente de multiplicidad que tiene en cuenta el número de cadenas empleadas en
la transmisión
- Coeficiente K3:
Tiene en cuenta el número de eslabones o enlaces que conforman la cadena.
Siendo n el número de eslabones o enlaces de la cadena y N es el número de

ruedas de la transmisión.
- Coeficiente K4:
Es el factor de servicio que tiene en cuenta las condiciones en que trabaja la transmisión:
- Coeficiente K5:
Es el coeficiente de duración en función de la vida útil prevista para la cadena.
Una vez obtenido los valores de los distintos coeficientes se calcula el valor de la potencia
corregida de cálculo (Pc) a partir de la expresión siguiente como ya se ha visto:
Pc = K1 · K2 · K3 · K4 · K5 · P
Con el valor de la potencia corregida de cálculo (Pc) obtenida y la velocidad de giro de la
rueda pequeña o piñón se entra en las siguientes tablas de las que se obtiene la serie y tipo de
cadena necesaria y su paso.

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1.2- Tipos de cadenas

2- Caracterización del sistema

2.2- Transmisión de esfuerzos

2.3- Potencia transmitida

Siendo (z) el número de dientes de la rueda pequeña o piñón.

Siendo n el número de eslabones o enlaces de la cadena y N es el número de

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