TURBOMÁQUINAS Unefm
TURBOMÁQUINAS Unefm
TURBOMÁQUINAS Unefm
Turbomáquinas.
a) Turbomáquinas Térmicas
Cuando el fluido experimenta una variación de la densidad en su paso a través de
la máquina, es decir el fluido se considera compresible. Ejemplo: Turbinas de
Vapor, Turbinas de Gas, Compresores. Figura 4.2
Turbina de vapor
Fig. 4.2 Ejemplo de Turbomáquinas Térmicas.
b) Turbomáquinas Hidráulicas
Su diseño se hace sin tener en cuenta la variación de la densidad o del volumen
específico a través de la máquina. En estas turbomáquinas el fluido de trabajo no
necesariamente es agua aunque etimológicamente esto signifique la palabra
hidráulica, ni siquiera tiene que ser un líquido; el fluido tiene que ser
incompresible. Ejemplo: una bomba, una turbina hidráulica, un ventilador. La figura
4.3 muestra un ejemplo de turbomáquina hidráulica.
a) Turbomáquinas Motoras
En ellas el fluido cede energía a la máquina disminuyendo la energía del fluido en
su paso por la máquina. Producen potencia expandiendo el fluido hasta una
presión más baja.
Ejemplo: Turbinas de Vapor, Turbinas de Gas y Turbinas Hidráulicas.
La Turbina de vapor (Figura 4.4). El vapor incide sobre el rodete o rodetes de la
turbina a través de una o más toberas, o por una corona fija de álabes. El vapor
cede su energía cinética obteniéndose energía útil en el eje de la turbina.
La expansión del fluido ocurre tanto en los álabes fijos como en los álabes móviles
del rodete.
Corte Esquemático. Turbina Francis
Corte Esquemático. Turbina Pelton
b) Turbomáquinas Generadoras
En ellas la máquina comunica energía al fluido. La energía aumenta en su paso
por la máquina. Absorben potencia para incrementar la presión del fluido. Ejemplo:
Bombas, Compresores, Ventiladores.
Rodete
Está constituido por un disco que funciona como soporte a palas, también
llamadas álabes, o cucharas en el caso de las turbinas Pelton. La geometría con la
cual se realizan los álabes es fundamental para permitir el intercambio energético
con el fluido; sobre éstas reposa parte importante del rendimiento global de toda la
turbomáquina y el tipo de cambio energético generado (si la energía será
transferida por cambio de presión o velocidad).
Los tipos de rotores pueden ser axiales, radiales, mixtos o tangenciales, para su
fácil identificación y distinción se hace uso de representaciones por proyección
específicas.
Eje o árbol
Tiene la doble función de trasmitir potencia (desde o hacia el rotor) y ser el soporte
sobre el que yace el rotor. En el caso de las turbomáquinas motoras éste siempre
está conectado a alguna clase de motor, como puede ser un motor eléctrico, o
incluso una turbina como es común en los turborreactores, muchas veces entre el
árbol y el motor que mueve a la turbomáquina se encuentra algún sistema de
transmisión mecánica, como puede ser un embrague o una caja reductora.
Entradas y Salidas
Estas partes son comunes en todas las turbomáquinas, pero pueden variar de
forma y geometría entre todas. Existen turbomáquinas generadoras de doble
admisión, es decir, que tienen dos entradas diferenciadas y una salida única de
fluido. Estas partes pueden constar de una brida en el caso de la mayoría de las
bombas y compresores, pero en las turbinas hidráulicas grandes, sólo son
grandes tuberías y la salida muchas veces tiene forma de difusor.
En los molinos de viento, por ejemplo, la entrada y la salida sólo pueden ser
superficies imaginarias antes y después del rotor. El distribuidor, es el órgano cuya
misión es conducir el fluido desde la sección de entrada hacia el rodete. Se suelen
utilizar los índices 0 y 1 para designar las magnitudes a la entrada del distribuidor
y a la salida (entrada en el rodete).
Por otro lado, el difusor es elemento que se encuentra a la salida del rodete y que
disminuye la velocidad del fluido, además acondicionar hidráulicamente el fluido
para conducción.
Álabes directores
También llamados palas directoras, son álabes fijos al estator, por los cuales pasa
el fluido de trabajo antes o después de pasar al rotor a realizar el intercambio
energético. Muchas turbomáquinas carecen de ellos, pero en aquellas donde si
figuran éstos son de vital importancia.
Sellos
Son dispositivos que impiden la salida del fluido de la turbomáquina. Cumplen una
función crítica principalmente en los acoplamientos móviles como en los
rodamientos. Pueden variar de tipos y ubicación dentro una turbomáquina a otra.