Ejemplo básico del cálculo de una maniobra de izaje

Publicado el 22 de septiembre de 2016

Christian Effio

Christian Effio

SeguirChristian Effio

Heavy Fleet Maintenance Manager

Siempre estuve buscando algunos ejemplos sencillos en los que pudiera reforzar lo que había
aprendido en la adecuada selección de aparejos de izaje. Desafortunadamente no fue tarea
fácil. Hoy quiero compartir un ejemplo clásico pero que refleja una rutina de trabajo para los
que estamos involucrados en el mundo de las operaciones. Es preciso agregar que todo cálculo
de levantamiento siempre debe ser realizado por una persona calificada y competente, como
por ejemplo un ingeniero de izajes.

Tenemos a continuación una tubería de acero. Imaginemos que vamos a levantarla. El amarre
del tipo ahorcado se ha hecho con grilletes y a 2m de cada extremo de la tubería. Se nos pide
calcular la carga de trabajo segura y el porcentaje de la maniobra. Los siguientes datos
podemos obtenerlos a través de mediciones en campo, tablas o del fabricante a quien le
compramos. Diámetro del estrobo: 1 pulgada; longitud del estrobo: 12m. Diámetro tubería: 36
pulgadas; longitud tubería: 12 metros, espesor: 15 milímetros.

Qué es lo primero que debemos hacer? Calcular el peso de la tubería. Usted ya sabía esta
respuesta. ¿Cómo lo calculamos? Para los que trabajamos con cargas no se nos perdona que
no conozcamos el peso volumétrico del acero: 7850 kg/m3. De las matemáticas tenemos que:

Peso tubería= Pi x diámetro x espesor x longitud x peso volumétrico acero

Peso tubería= π ×(1 m)/(100 cm ) ×(2.54 cm)/(1 pulg) ×36 pulg ×15 mm ×(1 m)/(1000 mm) ×12
m ×7850 kg/m3
Peso tubería= 4059 kg

Ahora voy a introducir la siguiente fórmula para calcular la carga de trabajo segura para un
amarre del tipo ahorcado como el mostrado. Cuando usamos este tipo de amarre la capacidad
de trabajo segura para ángulos de ahorque de 45 grados o más se reduce en un 25%. Es por
ello que aparece ¾ en el cuadro inferior:

La carga de trabajo segura vertical la obtenemos de una tabla para estrobo con diámetro de 1
pulgada (proporcionada del fabricante). En este caso CTS vertical es 9720kg. Ahora solo nos
falta calcular A y L.

L=Longitud del estrobo-Longitud de estrobo ahorcado

L=12m -[ π×36x1pulg×2.54cm/(1 pulg) x 1m/100cm]

L=7.13 m

A, lo obtenemos de Pitágoras:

A= [(7.13)^2-(4)^2 )]^0.5=5.9m

CTS(segura)=9720×3/4×5.9/7.1×2=12116kg

%maniobra=(Peso carga)/(CTS(segura))×100=4059/12116×100=33.5

En muchas operaciones mineras se nos pide que el porcentaje de maniobra sea a menor a
75%. Esto obedece a factores de seguridad. El problema cambiaría si no nos hubieran indicado
el diámetro y la longitud del estrobo . Es así como podríamos determinar sus dimensiones en
cuanto a un porcentaje de maniobra que no supere el 75%. Y evidentemente será más
atractivo si las dimensiones de la tubería son otras. Así podemos obtener múltiples resultados
de distintas combinaciones.

OTRO EJEMPLO
En los trabajos con grúas siempre se tienen en cuenta múltiples factores para
garantizar un adecuado funcionamiento de la maquinaria. Uno de esos
aspectos es el cálculo de la carga máxima que puede levantar una grúa sin
sufrir complicaciones ni causar accidentes.
Podemos decir por ejemplo que al trabajar con un camión grúa hidráulico no
se puede depender de los neumáticos para mantener el vehículo y la carga
completamente estables durante la operación de elevación.
El camión emplea cuatro anclajes que actúan como balance y sirven para
evitar que la grúa se incline hacia un lado u otro. Sin embargo, es un error
común asumir que el peso de la carga en una grúa quedará igualmente
distribuido en cada una de las cuatro plataformas. Aquí es necesario calcular
la fuerza potencial que será ejercida en alguna plataforma antes de decidir si
es seguro o no levantar el peso.
 
Para ello se deben seguir estos tres pasos:

1. Añade el peso de la propia grúa para el peso de la carga que estás

intentando levantar para obtener el peso total que se empujará hacia abajo
en las plataformas de los anclajes. No importa si estás utilizando el sistema
de modelo métrico o el inglés.
2. Multiplica el cuadrado del radio de una de las plataformas de los
anclajes por PI para obtener la superficie del área. El radio de la
plataforma es igual a la mitad de su diámetro. Asegúrate de utilizar el
mismo sistema de medida, de modelo métrico o inglés, que utilizaste en el
Paso 1.
3. Divide el total del peso utilizado en el Paso 1 por la superficie del área
calculada en el Paso 2 para obtener el total de la carga potencial que se
ejerce sobre una de las plataformas de los anclajes, tanto en libras como en
kilogramos. Si tu grúa no está calificada para manejar esa cantidad o más,
no será segura para realizar el levantamiento.

Advertencias

 No levantes ninguna carga a menos que los estabilizadores estén

extendidos apropiadamente y la grúa esté nivelada.
 Cuando calculamos una carga se debe considerar que todos los
accesorios también son contados como carga, no solamente el material a
manipular. Por lo tanto, a la carga a izar se le deberá sumar también el
 peso del cable, gancho, vigas, eslingas, grilletes para poder determinar el
peso total de la carga.
 No asumas que una configuración de diferentes eslingas hace más
seguro el izaje, ya que se puede pensar que se tiene la carga segura de
trabajo por el número de eslingas que componen el ramal.

Sabías que…
Cuando se realizan izajes de objetos rígidos con ramales de tres o cuatro
eslingas, debes asegurarte de que por lo menos dos de las eslingas puedan
soportar solas la carga total.
Conclusión
Según el tipo de grúa en funcionamiento, todo operador debe conocer por
completo el cálculo de la carga máxima que puede levantar la grúa. Esta
medida es muy importante porque previene sobrecargas que generen
accidentes contra las personas o el entorno.
Cada tipo de grúa posee una categorización sobre el nivel máximo de carga
con el que puede operar, lo cual debe ser conocido por todos los operadores,
desde los experimentados hasta los que recién inician.
http://prezi.com/ubqerecoe9p6/?utm_campaign=share&utm_medium=copy&rc=ex0share

Cómo realizar el plan de trabajo para maniobras de izaje 5

por Gonzalo Junco (actualizado el 16 enero 2014)

21

Cuando se haya previsto la necesidad de contar con los servicios de una grúa para maniobras
de izaje, siempre será necesario elaborar un plan para tal fin, el cual requerirá una
planificación más detallada las maniobras críticas e indispensables.

Preguntas básicas

Cuando se elabora un plan de trabajo para maniobras de izaje, debe responderse a las
siguientes preguntas:

¿Qué equipo usaremos para cumplir con los objetivos? ¿Está en buenas condiciones? ¿El
operador del equipo está correctamente capacitado para la función?

¿Qué vamos a hacer durante la maniobra?

¿Qué vamos a hacer después de la maniobra?

¿Cómo se sujetará la carga? ¿Qué accesorios necesito? ¿Conocemos las especificaciones

técnicas de la labor?

¿Qué maquinaria adicional necesitaré?

¿Existirán condiciones ambientales inusuales o habrá situaciones especiales?

Cómo realizar el plan de trabajo para maniobras de izaje

Al momento de planificar se debe considerar tres tiempos:

Antes de partir al lugar.

Controlar el nivel de agua, anticongelante y aceite del motor, buen estado de la caja de cambio
automática, del depósito hidráulico, presión de aire; estado de neumáticos, del freno de mano
y servicio.
Verificar si los ejes del chasis de grúa están suspendidos, si la pluma telescópica está
completamente retraída y depositada en su soporte.

Además se debe evitar la existencia de cuerpos extraños sobre el bastidor y bajo el contrapeso.
Se debe garantizar que el gancho esté correctamente enganchado, fijado y asegurado.

Por último, las luces, limpiaparabrisas, lavaparabrisas, luces giratorias, intermitentes y señal
acústica de marcha atrás deben operar perfectamente.

Durante la maniobra

Usar en todo momento el equipo de protección personal (casco, gafas, chaleco, guantes,
calzado).

Delimitar el desplazamiento y/o retirar al personal ajeno al área de trabajo.

De ser necesario, considera la intervención de algún especialista en maniobras o asesor

externo.

Utilizar el código de señas para la maniobra.

Usar adecuadamente los grilletes, ganchos y bandas.

Aplicar medidas de seguridad de carga y prevención de accidentes del equipo.

Cómo realizar el plan de trabajo para maniobras de izaje.

Luego de la maniobra

Asegurarse de limpiar la zona de trabajo, liberarla de ganchos, sogas o algún otro elemento de
nuestra labor que pudiera causar accidentes a los transeúntes.

Elaborar un reporte final sobre el funcionamiento de la grúa y sus accesorios.

Solicitar al cliente el llenado de una ficha de calificación del servicio prestado, esto nos
permitirá evaluar nuestro desempeño in situ.

Por último, consolidar un reporte de contingencias y/o ocurrencias del día.

Sabías que…

Al elaborar el plan de trabajo para maniobras de izaje, también se debe considerar las
responsabilidades tanto del usuario como del fabricante del equipo.

En el primer caso, se tendrá que elegir el equipo adecuado para la tarea siguiendo los
estándares industriales y pautas estipuladas por el fabricante; brindar la capacitación
específica a los operadores y realizar el mantenimiento a los equipos seleccionados.
En cuanto al fabricante, sus productos deberán poseer información sobre su uso y la
identificación del equipo claramente expresado, y destacar el rendimiento del producto (carga
límite, propiedades de fatiga e impacto).

Conclusiones

En todo momento, el manejo de la grúa para maniobras de izaje se debe realizar bajo la
dirección y supervisión del director de la obra o actividad o la persona designada por él con
carácter previo al inicio de las operaciones. Por otro lado, corresponderá al operador ejecutar
los trabajos de montaje y de manejo de esta, siempre teniendo en cuanta las medidas de
seguridad y consideraciones para evitar accidentes.