DISEÑO DE PAVIMENTOS

Unidad 4; 4 - 4: diseño de mezclas asfálticas

densas en caliente - método Marshall - criterios
INVIAS 2013
Resultados de aprendizaje: comprende los principios de
diseño de mezclas asfálticas densas (método Marshall),
realiza los cálculos volumétricos para el diseño de una mezcla
asfáltica, e interpreta los resultados del diseño para
recomendar una mezcla asfáltica de pavimentación

Profesor: Allex E. Alvarez, Ph.D.

Diciembre 15 de 2020

1
INTRODUCCIÓN
Capas asfálticas – mezclas asfálticas

Mezclas asfálticas
densas en caliente

Adaptado de: Pavimentación

Base granular con adoquines de concreto.
Germán G. Madrid
Subbase granular
Subrasante
2
Métodos de diseño de mezclas asfálticas densas en caliente

a. Métodos tradicionales
• Hveen
• Hveen modificado (Texas Department of Transportation)
• Marshall (práctica actual en Colombia)

b. Métodos “recientes” (Strategic Higway Research

Program [SHRP])
• SUPERPAVE (práctica actual en algunos estados de Estados
Unidos)

c. Otros tipos de mezclas requieren diferentes métodos de

diseño de mezcla!

3
Diferencias y aspectos en común de los métodos de
diseño
• Diferencias de los métodos
✓ Procedimientos de compactación (estructura interna) y ensayo
✓ Criterios de selección del contenido óptimo de cemento asfáltico
✓ Diferencias en requerimientos de diseño y desempeño

• Aspectos en común de los métodos

✓ Suficiente cemento asfáltico (o asfalto) para asegurar durabilidad
(balance entre fatiga-daño por humedad y ahuellamiento)
✓ Adecuada trabajabilidad (extendido y compactación)
✓ Adecuado contenido de vacíos:
• Máximo contenido: prevenir daño por agentes ambientales (agua,
envejecimiento del cemento asfáltico, etc.)
• Mínimo contenido: permitir compactación adicional por tráfico y
cambios de volumen por cambios de temperatura
4
 MÉTODO MARSHALL - DISEÑO MEZCLAS ASFÁLTICAS
DENSAS
INV-E-748-13; MS-2 ASPHALT INSTITUTE
“Mix design methods for asphalt concrete and other hot-mix types”
Procedimiento general
1. Seleccionar y evaluar calidad del agregado
2. Seleccionar y evaluar calidad del cemento asfáltico (C-A)
3. Determinar temperaturas de mezclado y compactación
4. Estimar contenido de C-A (%C-Ae)
5. Preparar agregado con granulometría de diseño (e.g., MDC-19)
6. Producir mezclas de prueba (agregado y C-A en caliente):
• 5 mezclas de prueba (%C-Ae, %C-Ae  0.5%; %C-Ae  1%) (mínimo)
• 3 especímenes compactados (= 102 mm, h= 63.5 mm, mt = 1200 g),
con cada contenido de C-A, usando martillo Marshall
• 1 espécimen de mezcla suelta de 1500 g (Gmm; MDC-19)
7. Curar mezcla suelta en horno para medición de Gmb y Gmm
8. Conducir ensayos de evaluación de mezclas de prueba y realizar
análisis de resultados - criterios de diseño 6
Resumen de ensayos, cálculos, y análisis para diseño
Marshall

a. Ensayos
1. Gravedad específica Bulk, del agregado grueso y del
agregado fino, Gsb
2. Gravedad específica del cemento asfáltico, Gb (INV-E707-13)
3. Gravedad específica Bulk de mezcla compactada, Gmb
4. Gravedad específica máxima teórica de mezcla, Gmm
5. Altura de espécimen compactado (para corrección del valor
de estabilidad Marshall)
6. Estabilidad- y flujo-Marshall (espécimen compactado)

7
b. Cálculos
• Cálculos preliminares:
✓ Gravedad específica Bulk de los agregados combinados, Gsb
✓ Gravedad específica efectiva del agregado, Gse
✓ Asfalto absorbido, Pba
✓ Asfalto efectivo, Pbe

• Cálculos diseño:
✓ Contenido de vacíos en la mezcla compactada, Va
✓ Porcentaje de vacíos en el agregado mineral en la mezcla compactada,
%VAM
✓ Porcentaje de vacíos llenos de cemento asfáltico, %VFA
✓ Relación de polvo, R.P.

c. Análisis
• Graficar y analizar resultados para determinar contenido
óptimo de C-A (%C-Aópt)
8
Producción de mezcla asfáltica en laboratorio

Laboratorio Universidad Politécnica de Cataluña – UPC (Barcelona)

9
a. Dosificación por masa
Agregado con la
granulometría de Materiales
diseño
precalentados a
temperatura de
Adición de asfalto, mezclado!
controlada por masa

b. Mezclado
• Sin control de temperatura • Con control de temperatura

[1] [1]

[2] [2]
[1] https://www.controls-group.com; [2] Reyes-Ortiz, 2019
10
 ✓ Tiempo de mezclado asfalto-agregado, tm:
• tm< 60 s para material de 1 probeta
• tm< 120 s para bachada múltiple
✓ Curado: 1 a 2 h; 8° a 11°C por encima de temperatura de
compactación
Producción de probetas de mezcla suelta y compactada

c. Compactación Marshall de especímenes, INV-E-748-13

✓ Especímenes: Ø = 102 mm; h = 63.5 mm
✓ Aplicación de energía por impacto (martillo Marshall; 64 ± 4
golpes/minuto)
• 50, 75 y 75 golpes/cara, respectivamente, para NT1, NT2, y NT3
(Artículo 450-13 INVIAS)

Molde y probeta
Marshall compactada

11
c. Compactación Marshall de especímenes, INV-E-748-13
Placa de base plana
Molde
Collar de
extensión

Molde probeta Marshall Vertido de la mezcla en el molde y compactación Marshall

Extracción manual de la probeta compactada

12
Ensayos de laboratorio para diseño Marshall
1. GRAVEDAD ESPECÍFICA BULK DE MEZCLA COMPACTADA,
Gmb, INV-E-733-13 (SSS)
• Equipo de ensayo:
✓Baño de agua a 25C
• Condiciones de ensayo:
✓ Inmersión (mínimo 4 ± 1 min)
Ensayo sobre muestras • Parámetro: Gmb (determinar para
compactadas
cada contenido de C-A)
𝜌𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎𝑙 𝐴
𝐺= 𝐺𝑚𝑏 = Peso unitario
𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 𝐵−𝐶 de la mezcla

G = gravedad específica
A = masa del espécimen seco en el aire, g
B = masa en el aire del espécimen saturado y superficialmente seco (SSS), g
C = masa del espécimen en agua, g
B – C = masa del volumen de agua correspondiente al volumen del
espécimen (i.e., sólidos y vacíos internos) a 25°C, g
13
• Determinación de masas

[1]
A B C

Condición SSS

A = masa del espécimen seco en el aire, g

B = masa en el aire del espécimen
saturado y superficialmente seco (SSS), g
[1] C = masa del espécimen en agua, g
[1] https://pavementinteractive.org/reference-desk/testing/asphalt-tests/bulk-specific-gravity/
14
• Parámetro: densidad, r (kg/m3)

𝜌 = 𝐺𝑚𝑏 × 𝜌𝑤 rw = densidad del agua

(25°C), 997 kg/m3

• Parámetro: porcentaje de agua absorbida (por volumen),

%AA (%)
𝐵−𝐴
%𝐴𝐴 = × 100 %AA debe ser < 2%
𝐵−𝐶

A = masa del espécimen seco en el aire, g

B = masa en el aire del espécimen saturado y superficialmente seco, g
C = masa del espécimen en agua, g

• Evaluación de: Gmb, gravedad específica bulk de la mezcla

asfáltica al nivel particular de compactación alcanzado

15
2. GRAVEDAD ESPECÍFICA MÁXIMA TEÓRICA, Gmm, INV-E-735-13

• Equipo de ensayo:
✓ Picnómetro metálico con dispositivo de
agitación mecánica y sistema de vacío
✓ Baño de agua a 25 ± 1C
• Condiciones de ensayo:
Picnómetro metálico
✓ Vacío: 3.7 ± 0.3 kPa; 15 ± 2 min
• Parámetro: Gmm (determinar para cada
contenido de C-A)
𝐴 𝑔
𝐺𝑚𝑚 = 𝜌𝑎𝑔𝑢𝑎 = 1
𝐴 − (𝐶 − 𝐵) 𝑐𝑚3

Ensayo sobre mezcla suelta

(mezcla curada) A = masa de mezcla suelta en el aire, g
B = masa del picnómetro en el agua, g
C = masa del picnómetro y mezcla suelta en el agua (inmersión 10 min), g

• Evaluación de: gravedad específica en ausencia de vacíos

16
• Determinación de masas

B = masa del picnómetro en el agua, g

A = masa de mezcla suelta en el aire, g
C = masa del picnómetro y mezcla
[1] suelta en el agua, g
[1] https://pavementinteractive.org/reference-desk/testing/asphalt-tests/bulk-specific-gravity/;
[2] https://pavementinteractive.org/reference-desk/testing/asphalt-tests/theoretical-maximum-specific-gravity/
17
3. ESTABILIDAD Y FLUJO MARSHALL, INV-E-748-13
• Equipo de ensayo: aparato Marshall de carga
• Condiciones de ensayo:
✓ Tamaño máximo nominal agregado < 25 mm
(probetas  = 102 mm)
✓ Acondicionamiento:
• Baño de agua a 60C; 30 a 40 min
• Horno a 60C; 120 a 130 min
✓ Proceso de carga:
• Carga diametral en mordazas Marshall
Montaje Marshall de medición
de estabilidad y flujo • Tasa de carga: 50 ± 5 mm/min (hasta la falla)

• Parámetro; evaluación de:

✓Estabilidad: carga máxima (valor a corregir por altura real de probeta)
• Indicador de resistencia al corte
✓ Flujo: deformación vertical obtenida para la carga máxima
• Flujo= inestable; Flujo= frágil (efecto del llenante mineral?)
18
• Determinación de estabilidad y flujo Marshall (INV-E-748-13)

Probeta al iniciar ensayo

Probeta al finalizar el ensayo [1]

[1] INVIAS - 2013 19

Parámetros para análisis volumétrico y gravimétrico
de la mezcla

mb

=1
mmez = mmb
ms

Vma = %VAM (%VAM )

Vmb
Vmm
Vfa (i.e., effective asphalt, Vbe)
Va
Vb
Vba (aggregate voids filled with asphalt)
Vsb
Vse
[1]
[1] Modified, based on The Asphalt Handbook. Manual Series No 4 (MS-14). Asphalt Institute. 2007.
20
• Concepto de porcentaje de vacíos en el agregado mineral
en la mezcla compactada, %VAM (%)

[1]

[1] Asphalt Institute, 2007

21
• Concepto de gravedad específica efectiva del agregado, Gse
𝑚𝑠 ms = masa total de agregado
𝑉𝑜𝑙 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 100 − 𝑃𝑏 ragua = masa unitaria del agua
𝐺𝑠𝑒 = ; 𝐺𝑠𝑒 = × 100
r𝑎𝑔𝑢𝑎 100 𝑃𝑏 Pb = contenido de asfalto (%)
𝐺𝑚𝑚 − 𝐺𝑏 Gmm = gravedad espec. máx. teórica
Gb= gravedad específica del asfalto

Vol efectivo (de agregado; concepto basado en una partícula) = volumen de

sólido de la partícula + volumen de vacíos superficiales no llenos con
asfalto.
Vacíos superficiales permeables al agua (incluidos en cálculo de
gravedad específica Bulk del agregado)

Sólido (partícula)
Vacíos superficiales no llenos con asfalto; permeables al agua
Partícula (incluidos en cálculo de gravedad específica efectiva del
de agregado agregado)

Vacíos superficiales llenos con asfalto (considerados en el

[1]
cálculo de asfalto absorbido)
[1] Dr. E. Masad, CVEN-653-TAMU
Referencia adicional: http://www.pavementinteractive.org/article/coarse-aggregate-specific-gravity/
22
Cálculos para diseño Marshall - análisis volumétrico,
INV-E-799-13
Dosificación de mezclas asfálticas - por masa total de mezcla
a. Contenido de asfalto (o cemento asfáltico) respecto a la masa
total de mezcla, Pb
mb = masa de asfalto
𝑚𝑏
𝑃𝑏 = × 100 𝑚𝑚𝑒𝑧 = 𝑚𝑏 + 𝑚𝑠 mmez= masa total de mezcla asfáltica
𝑚𝑚𝑒𝑧 ms = masa total de agregado

b. Porcentaje de agregado respecto a la masa total de mezcla, Ps

𝑚𝑠
𝑃𝑠 = × 100 𝑃𝑠 = 100 − 𝑃𝑏
𝑚𝑚𝑒𝑧

A partir de las relaciones anteriores:

𝑃𝑏
𝑚𝑠 × 100
𝑚𝑏 =
100 − 𝑃𝑏
100
23
1. Contenido de vacíos (o contenido total de vacíos), Va (%)
(porcentaje del volumen total del espécimen compactado)
𝐺𝑚𝑏
𝑉𝑎 = 1 −
𝐺𝑚𝑚
∗ 100 (%) “Densidad”, D: 𝐷 (%) = 100 − 𝑉𝑎

2. Porcentaje de vacíos en el agregado mineral en la mezcla

compactada, %VAM (% del volumen espécimen compactado)
𝐺𝑚𝑏 1 − 𝑃𝑏
%𝑉𝐴𝑀 = 100 ∗ 1 − 𝑉𝑠𝑏−𝑎𝑔𝑟𝑒 %𝑉𝐴𝑀 = 100 ∗ 1 −
𝐺𝑠𝑏

Gsb = gravedad específica Bulk del agregado combinado

Pi = porcentaje de cada fracción i respecto
𝑃1 + 𝑃2 + 𝑃𝑛 a la masa total de agregado (según
𝐺𝑠𝑏 = formula de trabajo)
𝑃1 𝑃2 𝑃𝑛
+ +
𝐺𝑠𝑏1 𝐺𝑠𝑏2 𝐺𝑠𝑏𝑛 Gsbi = gravedad específica Bulk de la
fracción de agregado i (incluyendo el
llenante mineral)
24
3. Porcentaje de vacíos llenos de cemento asfáltico, %VFA
(% de los VAM)
𝑉𝑏𝑒 𝑉𝐴𝑀 − 𝑉𝑎
%𝑉𝐹𝐴 = ∗ 100 %𝑉𝐹𝐴 = ∗ 100
1 − 𝑉𝑎𝑔𝑔−𝑠𝑏 𝑉𝐴𝑀

Vbe = volumen efectivo de asfalto

4. Relación de polvo, RP
(relación entre el llenante mineral y el asfalto efectivo, referidos
ambos en porcentaje de la masa total de la mezcla)
𝑃0.075
𝑅𝑃 =
𝑃𝑏𝑒

P0.075 = porcentaje de llenante mineral (agregado que pasa el tamiz

No 200 [0.075 mm])
Pbe = contenido de asfalto efectivo (% de la masa de la mezcla)

25
5. Asfalto absorbido, Pba
(% de la masa del agregado)
𝐺𝑏 (𝐺𝑠𝑒 − 𝐺𝑠𝑏 )
𝑃𝑏𝑎 = × 100
𝐺𝑠𝑏 𝐺𝑠𝑒
Donde:
100 − 𝑃𝑏
𝐺𝑠𝑒 =
100 𝑃𝑏
𝐺𝑚𝑚 − 𝐺𝑏

6. Contenido de asfalto efectivo, Pbe

(% de la masa de la mezcla)
𝑃𝑏𝑎 𝑃𝑠
𝑃𝑏𝑒 = 𝑃𝑏 −
100

26
 Selección del contenido óptimo de asfalto
INV-E-748-13: MS-2 Asphalt Institute
“Mix design methods for asphalt concrete and other hot-mix types”

1. Definir contenido de vacíos de diseño (especificación Artículo 450-

13 INVIAS), como el valor medio del rango de vacíos con aire
2. Determinar contenido de asfalto para el valor medio del rango de
vacíos con aire (%C-AVa)
3. Con el %C-AVa evaluar los parámetros:
✓ VMA, VFA, peso unitario, estabilidad Marshall, y flujo Marshall
4. Comparar resultados de parámetros con parámetros admisibles
(e.g., especificaciones Artículo 450-13 INVIAS)
5. Si cumple con todos los criterios, éste es el contenido de asfalto
de diseño preliminar:
% óptimo de asfalto (preliminar!) = %C-Aópt-P
6. El diseño de mezcla final es seleccionado con base en factores
económicos y la verificación del diseño preliminar
27
GRÁFICAS Y ANÁLISIS PARA DISEÑO MARSHALL
Procedimiento del Instituto del Asfalto (The Asphalt Institute), MS-2

Trazar líneas suavizadas

%C-AVa

Selección del
% óptimo de asfalto
preliminar

[1] Asphalt Institute, 2007 (page 202) [1]

28
 Criterios de
diseño preliminar
de mezclas
asfálticas en
caliente (método
Marshall) -
Artículo 450-13
(Tabla 450-10),
INVIAS:

Selección del
% óptimo de
asfalto
preliminar

29
Verificación del diseño preliminar (Artículo 450-13, INVIAS, 2013)

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REFERENCIAS
▪ INVIAS, Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras y
Normas de Ensayo para Carreteras, Bogotá D.C., 2013.
▪ Asphalt Institute, The Asphalt Handbook, MS-4, 7th Edition ed.,
Lexington, Kentucky, 2007.
▪ O.J. Reyes-Ortiz, J.S. Useche-Castelblanco, A.E. Alvarez,
Implementación del Ensayo “IDEAL” para la Caracterización de la
Resistencia a la Fractura en Mezclas Asfálticas Colombianas, XX
Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto-CILA, Guadalajara, 2019

REFERENCIA ADICIONAL RECOMENDADA

• F. L. Roberts, P. S. Kandhal, D. Y. Lee, T. W. Kennedy. "Hot Mix
Asphalt Materials, Mixture Design, and Construction". NAPA
Research and Education Foundation. Lanham, Maryland. 1996.

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