Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 39 vistas

    Diseño de Gradas

    Cargado por

    Siles Izquierdo
    El documento presenta el diseño estructural de una gradería para mejorar la transitabilidad peatonal en dos calles de Perú. Incluye cálculos de cargas, esquema estructural con momentos y áreas de acero requeridas para tramos inclinados y descansos. El refuerzo longitudinal propuesto utiliza barras de 1/2 pulgada cada 13 centímetros en tramos positivos y 3/8 pulgada cada 30 centímetros en tramos negativos.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Diseño de Gradas

    Cargado por

    Siles Izquierdo
    39 vistas4 páginas
    El documento presenta el diseño estructural de una gradería para mejorar la transitabilidad peatonal en dos calles de Perú. Incluye cálculos de cargas, esquema estructural con momentos y áreas de acero requeridas para tramos inclinados y descansos. El refuerzo longitudinal propuesto utiliza barras de 1/2 pulgada cada 13 centímetros en tramos positivos y 3/8 pulgada cada 30 centímetros en tramos negativos.

    Título original

    Diseño de gradas

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    El documento presenta el diseño estructural de una gradería para mejorar la transitabilidad peatonal en dos calles de Perú. Incluye cálculos de cargas, esquema estructural con momentos y áreas de acero requeridas para tramos inclinados y descansos. El refuerzo longitudinal propuesto utiliza barras de 1/2 pulgada cada 13 centímetros en tramos positivos y 3/8 pulgada cada 30 centímetros en tramos negativos.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    39 vistas4 páginas

    Diseño de Gradas

    Cargado por

    Siles Izquierdo
    El documento presenta el diseño estructural de una gradería para mejorar la transitabilidad peatonal en dos calles de Perú. Incluye cálculos de cargas, esquema estructural con momentos y áreas de acero requeridas para tramos inclinados y descansos. El refuerzo longitudinal propuesto utiliza barras de 1/2 pulgada cada 13 centímetros en tramos positivos y 3/8 pulgada cada 30 centímetros en tramos negativos.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como XLSX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como xlsx, pdf o txt
    de 4

    DISEÑO DE GRADERIA

    PROYECTO : "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA


    CALLE ORTIZ Y CALLE FLORIDA DE LA LOCALIDAD DE INDEPENDENCIA, DISTRITO DE
    RANRAHIRCA - YUNGAY - ANCASH”

    B:Ancho de la ecalera
    L: Lon. de esc.
    L1: Lon. de esc. Descanso P=0.30m

    ρ 140 kg/cm² t=L/20 Ó L/25


    P = 0.3 m Cp=0.15m

    CP = 0.15 m
    t = 0.17 m
    B= 1.8 m
    COS(α)= 0.894
    L= 3.9 M
    L1= 1.5 M
    S/C= 400 kg/m²
    S/C=acab. 100 kg/m²
    recub.= 4 cm²
    F'c= 140 kg/m²
    1)METRADO DE CARGAS
    a). Descanso
    carga muerta

    peso propio= CpxBxρ= 37.8


    Acabados= BxS/Cacab=. 180
    WD = 217.8 Kg/m

    Sobrecarga = S/CxB=
    WL= 720 Kg/m

    CARGA ULTIMA Wu=1.5xWd+1.8xWL

    Wu= 1528.9 Kg/m


    DISEÑO DE GRADERIA

    PROYECTO : "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA


    CALLE ORTIZ Y CALLE FLORIDA DE LA LOCALIDAD DE INDEPENDENCIA, DISTRITO DE
    RANRAHIRCA - YUNGAY - ANCASH”

    b). Tramo inclinado

    peso propio= 2.4 b (Cp/2+ t/cosα)

    peso propio= 66.80 Kg/m² 66.80 Kg/m


    Acabados= Bx S/C acab=. 180 Kg/m
    WD = 246.80 Kg/m

    Sobrecarga S/C=BX400
    WL= 720 Kg/m

    CARGA ULTIMA Wu=1.5xWd+1.8xWL

    Wu= 1569.5 Kg/m

    2)ESQUEMA ESTRUCTURAL

    L=3.90m L2=1.50m

    Estado de cargas
    WL
    Wddes

    L=3.90m L2=1.50m

    M3 M5
    M1
    M4
    M2

    M1=1/16 a 1/12 WL2 M1= 1492.02


    M2=1/10 WL2 M2= 2387.233
    M3=1/9 W((L1+L2)/2)2 M3= 2356.36
    M4=1/10 WL22 M4= 344.007
    M5=1/16 a 1/12 WL22 M5= 286.6725

    como es hiperestático cálculamos los momentos

    Momento (+)= 2.49 tn-m


    Momento (-)= 3.99 tn-m
    Momento (-)= 1.7 tn-m
    Cálculo del peralte
    d=t-(recub--Ø/2)
    DISEÑO DE GRADERIA

    PROYECTO : "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA


    CALLE ORTIZ Y CALLE FLORIDA DE LA LOCALIDAD DE INDEPENDENCIA, DISTRITO DE
    RANRAHIRCA - YUNGAY - ANCASH”

    considerando Ø5/8= 1.29 cm²


    d= 12.355 cm²

    CALCULO DEL AREA DE ACERO (-)

    Mu=Kuxbxd²
    Ku= 14.5216
    En la tabla Ku vs ρ para f'c=175kg/cm

    ρ= 0.005

    As = rBd/100
    As = 11.1195 cm²

    Verificación de acero minimo


    Asmin = 0.0018 Bd

    Asmin = 2.2239 cm²

    As dis = 11.1195 cm²

    refuerzo longitudinal
    ø3/8"= 0.71 cm2
    Smax<=45cm ó 3t ø1/2"= 1.29 cm2
    ø5/8"= 2 cm2
    ø3/4"= 2.84 cm2
    Alternativa 1 USAR Ø 3/8" @ 6 cm n de varillas 16
    Alternativa 2 USAR Ø 1/2" @ 12 cm n de varillas 10
    Alternativa 3 USAR Ø 5/8" @ 18 cm n de varillas 6
    Alternativa 4 USAR Ø 3/4" @ 26 cm n de varillas 4

    USAR ALTERNATIVA N°1 USAR Ø 1/2" @14cm 10.00varillas

    Astemp. =0.0018xbxt
    Astemp. = 2.2239
    Ø3/8 =0.71 cm²

    Alternativa 1 USAR Ø 3/8" @ 32 cm n de varillas 4

    una sola capa

    CALCULO DEL AREA DE ACERO (+)

    Mu=Kuxbxd²
    Ku= 9.0624
    En la tabla Ku vs ρ para f'c=175kg/cm

    ρ= 0.003

    As = rBd/100
    As = 6.6717 cm²
    Verificación de acero minimo
    Asmin = 0.0018 Bd
    Asmin = 2.2239 cm²
    DISEÑO DE GRADERIA

    PROYECTO : "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL EN LA


    CALLE ORTIZ Y CALLE FLORIDA DE LA LOCALIDAD DE INDEPENDENCIA, DISTRITO DE
    RANRAHIRCA - YUNGAY - ANCASH”

    As dis = 6.6717 cm²

    refuerzo longitudinal
    ø3/8"= 0.71 cm2
    Smax<=45cm ó 3t ø1/2"= 1.29 cm2
    ø5/8"= 2 cm2
    ø3/4"= 2.84 cm2
    Alternativa 1 USAR Ø 3/8" @ 11 cm n de varillas 9
    Alternativa 2 USAR Ø 1/2" @ 19 cm n de varillas 6
    Alternativa 3 USAR Ø 5/8" @ 30 cm n de varillas 3
    Alternativa 4 USAR Ø 3/4" @ 43 cm n de varillas 2

    USAR ALTERNATIVA N°1 USAR Ø 1/2" @13cm 6.00varillas

    Astemp. =0.0018xbxt
    Astemp. = 2.2239
    Ø3/8 =0.71 cm²

    Alternativa 1 USAR Ø 3/8" @ 32 cm n de varillas 4

    una sola capa USAR Ø 3/8" @30cm

    VERIFICACION POR CORTE (más crítico)

    V =WuL/2-l(Ma+Mb)/L
    V= 1.60158029 TN
    Wu x
    WB
    WA

    M+WuxX²/2-V=0

    X= 0.80000

    Ld=x+d= 0.92355

    CHEQUEO POR CORTE

    Vc=0.53x√f'cxdxb
    Vc= 13946.176 tn okey

    También podría gustarte