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del medio ­ SEPD0129 ­ 05/10/1992

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Producto:  NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO
Modelo:  NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO
Configuration: NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO

Información técnica 
10/05/1992
Número de Medio ­SEPD0129­00 Fecha de publicación ­05/10/1992 Fecha de Actualización ­05/10/1992
   

Solución de problemas de ancho de pulso modulado (PWM) Los
problemas del sensor 7490,7569 {}
SMCS ­ 7490; 7569

950F (7Zf, 6YG, 4DJ), 
966F (4YG, 8BG, 3XJ), 
980F (5XJ, 8CJ, 3HK), 
992D (7MJ) para minería; 
D11N (74Z) Tractores; 
785 (8 GB), 
789 (9ZC), 
793 (3SJ) Camiones equipados con un sistema Monitor Computarizado (CMS) o el sistema de
inyección de éter automática (AEIS)

Referencia: Revista de servicio; 6 de julio de, 1992; Página 1; "Una referencia completa para Caterpillar
Sistema de Control Computarizado (CMS)" para 950F (7Zf, 6YG, 4DJ, 6LJ, 5PJ), 966F (4YG, 8BG, 3XJ,
6FJ), 980F (5XJ, 8CJ, 3HK), 992D ( 7MJ) Cargadores.

Referencia: Manual de servicio del módulo, SENR4705, Sistemas de Pruebas de Operación y Ajuste
"Sistema de inyección de éter automática".

Referencia: Manual de servicio del módulo, SENR4942, "Sistema de Monitoreo computarizado con pantalla
LCD de gráficos de barras Medidores".

Referencia: Manual de servicio del módulo, SENR5247, "Sistema de Control Computarizado (CMS) Con
VFD circulares medidores".

El sistema informatizado de supervisión (CMS), y el sistema de inyección de éter automática (AEIS), son
sólo dos sistemas desarrollados por Caterpillar, Inc., que anchura uso de pulso modulado (PWM) sensores
para ayudar a asegurar la máxima fiabilidad del sistema. 

La señal PWM permite arnés menor y deterioro de los conectores en comparación con las señales analógicas
convencionales antes de que ocurra una lectura incorrecta. También proporciona un sistema de monitoreo
que es muy fiable. Esto significa que el control de CMS o AEIS notificará al operador de una condición
anormal del sistema, ya sea como resultado de un fallo del sistema o de un verdadero acontecimiento sistema
de la máquina. Al mismo tiempo, un código de servicio se almacena para su posterior consulta por lo que el
problema no pase desapercibida. 

No entender cómo funciona este sistema pueden causar tiempo de resolución de problemas perdido y
sustitución de piezas incorrectas. 

https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/mediasearch/mediaheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 1/3
2017­5­1 Búsqueda del medio ­ SEPD0129 ­ 05/10/1992

Un problema o fallo significa un mal funcionamiento en los circuitos eléctricos de la CMS, y no una
condición donde el CMS indica correctamente las condiciones del sistema como la baja de combustible o las
temperaturas de funcionamiento del sistema de alto. 

El CMS indica un problema relacionado con la señal de entrada a un sensor PWM de dos maneras, y al
mismo tiempo. 

1. El indicador mostrará en la zona de advertencia para que la función de calibre y flash. Esto significa
de combustible y de presión de aire medidores mostrarían rojo en el extremo inferior, y medidores de
temperatura mostrarían roja en la gama alta.
2. El indicador de código SERV se encenderá para indicar los códigos de servicio se han almacenado.
Este código (s) indicará la causa raíz del problema o condición para el técnico de servicio.

Varias causas probables de estas condiciones incluyen, pero no se limitan a lo siguiente. Las causas se
muestran en el orden más probable que ocurra. 

1. Para el mazo de cables: un proceso abierto, un corto que el lado positivo de la batería, o un corto a
tierra.
2. Para la insuficiencia sensor: muerto (sin salida pulsante), un corto para el lado positivo de la batería,
o un corto a tierra.
3. El control de la CMS ha fallado (véase la nota a continuación).

NOTA: Un control CMS no es relativamente poco probable que ocurra si el modo de auto­test funciona
correctamente cuando la llave de arranque se enciende en el arranque de la máquina.

Procedimiento para solucionar problemas del sensor PWM
NOTA: Se recomienda la tercera referencia se utiliza para la solución de problemas de temperatura, presión
y problemas del sensor de nivel de combustible para los dos equipos CMS LCD VFD y porque contiene los
datos y los procedimientos posteriores.

1. Compruebe que el sensor está funcionando en el sensor mediante la comprobación entre el sensor y el
conector del sensor (ver Referencias ). Este paso se debe realizar con el control CMS conectada al igual que
sería al llegar en el lugar de trabajo.

2. sonda a través del aislamiento del cable sensor o utilizar la sonda Grupo de cables 7X1710 a la sonda en el
conector a través del ojal conector al lado de los hilos conductores.

NOTA: Si el cable de señal desde el sensor al control CMS está abierto, el voltaje de la señal medida en el
sensor será la misma que la tabla de referencia para el ensayo dinámico del sensor (CMS desconectado) en el
tercio de referencia en la página 64.

3. Verificar el estado del mazo de cables mediante la comprobación entre el conector del sensor y el sensor:

A. Si no hay señal del sensor detectada en el paso 2, la verificación de la potencia y de tierra con el sensor
conectado.

B. Verificar el circuito de la señal.

1. Si el sensor está funcionando de acuerdo con la prueba realizada en el paso 1, la verificación de
voltaje de la señal del sensor en el lado CMS o AEIS del conector del sensor. Si el voltaje de la señal
es la misma en ambos lados de este conector, el problema no está en el conector. Proceder al siguiente
paso.

2. Para comprobar el mazo de conductores de señal del CMS o AEIS al sensor, desconecte el sensor en
el conector del sensor. Mida la tensión del arnés máquina de contacto de señal del conector al contacto
con el suelo. El voltaje debe ser igual a + 5 ± 0,5 voltios. Un valor menor que esto indica un abierto en
este cable. Un valor mayor que esto indica un corto hacia el lado positivo de la batería.

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NOTA: Es muy importante asegurarse de que los pasos anteriores se han completado antes de realizar
el siguiente paso.

4. Si tanto el sensor y la prueba de arnés de cableado correctamente, es muy probable que el control
CMS la causa.

En resumen:
Problemas intermitentes son los más difíciles de localizar y verificar. El técnico de servicio debe
recordar que con sensores PWM: un arnés de cableado abierto, un corto en el lado positivo de la
batería, en corto a masa, o muy mala conexiones, a veces puede ser muy difícil de encontrar. Uno
cualquiera o más de las anteriores condiciones hará que el control CMS o AEIS para almacenar
un código de servicio para la temperatura incorrecta, baja presión de aceite, o una condición de
fallo similar. 

Además, con la CMS, el operador ve una advertencia de que está de acuerdo con que miden.
Esto significa que el calibre parpadeará y mostrar en el rojo (alto o bajo). Si es necesario, la luz
de acción parpadea y la alarma sonará la acción. En esta etapa, el operador no sabe si el sistema
de la máquina es la causa del aviso o existe un fallo de la CMS, pero la advertencia debe ser
tratada como se indica apropiado para la advertencia. CMS es el sistema de vigilancia más fiable
del mercado debido a algún problema en el sistema de monitoreo nunca pasan desapercibidos.
Las mismas características con indicaciones de advertencia similares para el operador, se
refieren a AEIS. 

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