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    Automatización de Un Puente de Lavado Ejercicio Feedback

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    david
    El documento describe los componentes y elementos de un túnel de lavado de coches, incluyendo sensores, pulsadores, luces, motores, contactores, disyuntores, relés y protecciones. También describe el proceso de lavado, que implica la detección del vehículo, el bloqueo del mismo, el movimiento de la plataforma y los rodillos, y la liberación del vehículo al final del ciclo.

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    Automatización de Un Puente de Lavado Ejercicio Feedback

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    El documento describe los componentes y elementos de un túnel de lavado de coches, incluyendo sensores, pulsadores, luces, motores, contactores, disyuntores, relés y protecciones. También describe el proceso de lavado, que implica la detección del vehículo, el bloqueo del mismo, el movimiento de la plataforma y los rodillos, y la liberación del vehículo al final del ciclo.

    Descripción original:

    Leyenda, funcionamiento y listado de materiales

    Título original

    Automatización de un puente de lavado ejercicio Feedback

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    El documento describe los componentes y elementos de un túnel de lavado de coches, incluyendo sensores, pulsadores, luces, motores, contactores, disyuntores, relés y protecciones. También describe el proceso de lavado, que implica la detección del vehículo, el bloqueo del mismo, el movimiento de la plataforma y los rodillos, y la liberación del vehículo al final del ciclo.

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    DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS ELEMENTOS

    S0: SETA DE EMERGENCIA.


    S1: PULSADOR DE PARO.
    S2: PULSADOR DE MARCHA.
    FC0: FINAL DE CARRERA PRESENCIA DE VEHÍCULO.
    FC1: FINAL DE CARRERA PLATAFORMA POSICIÓN INICIAL.
    FC2: FINAL DE CARRERA COCHE NO BLOQUEADO/TOPE ABAJO.
    FC3: FINAL DE CARRERA COCHE BLOQUEADO/PISTÓN ARRIBA.
    FC4: PLATAFORMA LLEGA AL FINAL. SE INVIERTEN GIROS.
    EV: ELECTROVÁVULA PISTÓN BLOQUEO COCHE.
    K0: RELÉ PRESENCIA DE VEHÍCULO.
    K1T: RELÉ TEMPORIZADO PARO CICLO (a los 5 segundos de activarse
    desbloquea el coche).
    K2: RELÉ PLATAFORMA POSICIÓN INICIAL.
    K3: RELÉ COCHE NO APRETADO/PISTÓN ABAJO.
    K4: RELÉ ORDEN APRETAR COCHE.
    K5: RELÉ COCHE APRETADO.EMPIEXA CICLO.
    K6T: RELÉ TEMPORIZADO. CAMBIO GIRO MOTORES.
    K7: RELÉ SEGURIDADES OK. AUTORIZA CICLO DE LAVADO.
    H0: LÁMPARA AMARILLA PRESENCIA VEHÍCULO.
    H1: LÁMPARA ROJA FIN DE CICLO.
    H2: LÁMPARA VERDE PLATAFORMA POSICIÓN INICIAL.
    H3: LÁMPARA GRIS COCHE NO APRETADO/PISTÓN ABAJO.
    H4: LÁMPARA VERDE INTERMITENTE VEHÍCULO BLOQUEADO EMPIEZA EL
    CICLO DE LAVADO.
    H5: LÁMPARA ROJA QUE INDICACIÓN DISPARO TÉRMICO
    Q0: DISYUNTOR GENERAL. 380V.
    Q1: DISYUNTOR PLATAFORMA.
    Q2: DISYUNTOR RODILLO SUPERIOR.
    Q3: DISYUNTOR RODILLO LATERAL DERECHO.
    Q4: DISYUNTOR RODILLO LATERAL IZQUIERDO.
    F1: RELÉ TÉRMICO MOTOR PLATAFORMA.
    F2: RELÉ TÉRMICO MOTOR RODILLO SUPERIOR.
    F3: RELÉ TÉRMICO MOTOR RODILLO LATERAL DERECHO
    F4: RELÉ TÉRMICO MOTOR RODILLO LATERAL IZQUIERDO
    F5: DIFERENCIAL ALIMENTACIÓN 220V.
    KM1/KM2: AVANCE/RETROCESO PLATAFORMA.
    KM3/KM4: GIRO DERECHA/IZQUIERDA RODILLO SUPERIOR
    KM5/KM6: GIRO DERECHA/IZQUIERDA RODILLO LATERAL DERECHO
    KM7/KM8: GIRO DERECHA/IZQUIERA RODILLO LATERAL IZQUIERDO.

    DESCRIPCIÓN MANIOBRA

    Conectamos alimentación general 380v a través de Q0 y también


    accionamos los disyuntores de los motores Q1, Q2, Q3 y Q4 que nos
    autorizan iniciar el lavado a través del relé K7. Levantamos el diferencial
    de alimentación de 220v (F5) y ya tenemos tensión en el túnel de lavado.
    Como la plataforma se encuentra en su posición inicial y el tope abajo
    tendremos pisados los finales de carrera FC1, FC2 y encendidas las luces
    H2 y H3 respectivamente.
    Llega el vehículo al túnel de lavado y acciona y mantiene pulsado el final
    de carrera presencia de coche (FC0).
    Se enciende H0, nos bajamos del coche y accionamos S2 (pulsador de
    marcha/inicio ciclo de lavado).
    Entran K4 y la electroválvula que acciona el pistón neumático de simple
    efecto que aprieta el tope y pisa FC3 (tope arriba H4), dejando de accionar
    FC2 (tope abajo).
    Ya empieza en automático el ciclo de lavado por lo que la plataforma se
    desplaza hacia delante (KM1/M1) se deja de pisar FC1 y empiezan a girar
    los rodillos (KM3/M2, KM5/M3 Y KM7/M4).
    Llega la plataforma al final del recorrido y acciona y mantiene pulsado el
    final de carrera FC4 que nos para el avance y giro de los rodillos, pasan 5
    segundos (K6T) y la plataforma vuelve a su posición inicial (KM2) y los
    rodillos empiezan el giro a la inversa (KM4, KM6 Y KM8) dejando de pisar
    FC4.
    La plataforma vuelve a la posición inicial y vuelve a accionar FC1 que para
    los motores de la plataforma y de los rodillos. Solo nos queda esperar
    5segundos (K1T) para que el tope de estar apretado (soltamos FC3) pase a
    su posición inicial (pisamos FC2).
    Nos subimos al coche y nos vamos dejando de accionar FC0 y volviendo las
    condiciones a su punto de origen:
    Plataforma en posición inicial H2 y tope abajo H3.
    Si tenemos algún tipo de disparo por un disyuntor o un relé térmico se
    enciende el cuadro el piloto rojo H5 y para la maniobra.
    Si en cualquier momento el coche se mueve o el tope se afloja el ciclo de
    lavado se para por seguridad. Del mismo modo también podemos parar el
    ciclo con el pulsador de paro S1 o con la seta de emergencia S0
    MATERIAL A UTLIZAR

    Motores (Siemens):
    1 Motor siemens 1,1 kw 1500 rpm b3 230/400v para la cinta

    3 Motores siemens 1 cv 1500 b3 230/400v ie2 uno para cada rodillo

    Contactores (Schneider Electric):


    4 Inversores de giro “LC2D12M7 inversor tesys d 575vca 12a iec”

    Disyuntores (Schneider Electric):


    1 Disyuntor general “GV3P18 Disyuntor-motor magnetotérmico GV3 -
    12/18” con una maneta roja frontal “GVAPR65 ,eje 315mm GVAPA1 y
    adaptador GVAPP1”

    1 Disyuntor-motor magnetotérmico “GV2ME - 4/6,3 gv2me10 para el


    motor de la cinta con su bloque de contactos auxiliar frontal TeSys
    NA+NC gvae11”

    3 Disyuntores-motor magnetotérmico “GV2ME - 2,5/4ª GV2ME08 para


    los rodillos con su bloque de contactos auxiliar frontal TeSys NA+NC
    gvae11”

    Protecciones (Schneider Electric):

    1 Relé térmico “LRD10 TeSys LRD thermal overload relays - 4...6 A - class
    10A con LAD7B106 Borne de conexión tornillo - 3 polos”

    3 Relés térmicos “LRD08 TeSys LRD thermal overload relays - 2.5...4 A -


    class 10A con LAD7B106 Borne de conexión tornillo - 3 polos

    Relés (Schneider Electric):

    8 Relés “CAD32P7 Contactor auxiliar TeSys CAD323 - 3NA+2NC 230VCA”


    2 Temporizados “LADS2 Bloque temporizador 1NA+1NC”
    Magnetotérmicos (Schneider Electric):

    1Térmico diferencial “A9DE3606 ACTI 9 iCV40N 1PN C 6A 30mA AC


    RCBO”

    Bornas (Phoneix Contac):

    4 Bornas de paso “UT 10 WH – 3046317”

    1 Borna de tierra “Borne de tierra para carril - UT 10-PE - 3044173”

    16 Bornas de paso “UT 6 WH – 3045198”

    4 Bornas de tierra “Borne de tierra para carril - UT 6-PE – 3044157”

    20 Bornas de paso “UT 2,5 – 3044076” con 1 tapa final “D-UT 2,5/10 -
    3047028”.

    Pulsadores (Schneider Electric):

    1 Pulsador seta parada emergencia “.c/fraudes XB4BS8444”


    1 Pulsador de paro “XB4BW34M5 puls.lum.led 230v na+nc rojo”
    1 Pulsador de marcha “XB4BW33M5 puls.lum.led 230v na+nc verde”

    Piloto (Schneider Electric):


    1 Piloto rojo “XB4BVM4 PILOTO LUM. LED 230V ROJO”

    Finales de Carrera (Schneider Electric):


    4 Finales de carrera “XCKL121H7 Limit switch XCKL - thermoplastic roller
    lever plunger - 1NC+1NO - snap - 1/2NPT”
    Balizas (Schneider Electric):
    1 Base de fijación para la columna luminosa modular, plástico, Ø70,
    tubo con soporte de aluminio negro de 80mm + placa de fijación negra
    “XVBZ02”

    1 “XVBC34 unidad iluminada luz roja - 250 V, máx.” con bombilla led roja
    fija “DL1BDM4”

    2 “XVBC33 unidad iluminada luz verde - 250 V, máx.” con bombilla led
    verde fija “DL1BDM3” y bombilla led verde intermitente “DL1BKM3”

    1 “XVBC37 unidad iluminada luz blanca - 250 V, máx.” con bombilla led
    blanca fija “DL1BDM1”

    1“XVBC35 unidad iluminada luz naranja - 250 V, máx.” con bombilla led
    naranja fija “DL1BDM5”

    1 “Tapa columnas de señalización XVBC081”

    Armario (Schneider Electric):


    1 Armario “NSYCRN108300 Spacial CRN plain door w/o mount.plate.
    H1000xW800xD300 IP66 IK10 RAL7035” con una placa “NSYMM108
    Plain mounting plate H1000xW800mm Galvanised sheet steel
    Reversible dimensión” y 4 fijaciones “NSYPFCX 4 wall fixing brackets in
    stainless steel AISI 304 for Spacial S3X.

    6 Canaletas “Unex 80x60 en U23” Ref80.60.77


    3 Unidades de carril din “ PRO, En U, Plano, long. 500mm, anch. 35mm,
    alt. 7.5mm”
    Pistón neumático (Norgren):

    1 Pistón neumático simple efecto “diámetro 32mm, carrera 15mm ref.

    RM/91032/M/15” con 1 Electroválvula de 220 “Norgrén Sxe9561-A80-00”

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