Mantención de Grúa Fassi

MANTENCIÓN DE GRÚA FASSI (PLUMAS DE CAMIONES)
Despues de 10 hr o al termino de cada jornada

Controlar el nivel de aceite hidraulico en el deposito
Revisar componentes del circuito hidraulico
Revisar que los elementos de elevación no presenten señales de desgaste
excesiva.
Despues de cada 40 hr o Semanalmente
Realizar limpieza de filtro de aceite (ubicado en el deposito de la grúa).
Limpiar el cuerpo del filtro 3 y limpiarlo
Controlar el nivel de aceite en el deposito ( con la grua plegada y los
estabilizadores recogidos) el aceite debe mantenerse en los niveles indicados
en el contenedor (min/max)
Despues de cada 100 hr o cuando el uso de la grúa es intenso
Engrasar partes que tienen mayor deslizamiento y rotación; engrasar cojinete
con el fin de reducir la fricción.
Despues de cada 500 hr o 6 meses
Controlar el par de torsión “de los esparragos de fijación de la grua al chasis
del vehiculo”
Controlar el nivel de aceite del motorreductor y del mando de la rotación
Limpiar el filtro de aire de la tapa de entrada de aceite.
Cambiar el aceite hidraulico y los cartuchos del filtro
Despues de cada 1000 hr o al final de cada año de trabajo
Realizar lavado, pruebas de funcionamiento en vacio y con las chapas de
capacidades.
Verificar chapas de identificación, chapas de carga
Lubricar grupo cremallera y balancín. Ademas, verificar desgaste
deformaciones
Engrasado, soportes extensión, verificación de conexiones de estabilizadores,
soportes, cilindros, placas de apoyo.
Lubricar, verificar desgaste y deformaciones de cilindros de rotación,
columna (enchufe brazo principal, enchufe cilindro, pernos, bronces), brazo
principal ( perno, enchufes cilindros), brazo secundario ( pernos, enchufes
cilindros), brazos extensibles( patines pernos, enchufes cilindros), Prolonga
hidráulica (Brazos, pernos, enchufes cilíndricos) Cabrestante (limitador de
torque, freno, gruia del cable, cable, final de carrera, polea)
Control de presión, escapes, desgaste y deformaciones de limitador de
momento ( válvula, presostalos, electroválvulas) distribuidores, desviadores,
válvulas, palancas de mando, horquillas, juntas, tornillos, emplomados y
sellos.
Verificar capacidad de la bomba, control de la presión, cambio de aceite,
cambio de los filtros, verificación conexiones de Toma de fuerza, bomba,
deposito filtros y conexiones.
Revisar el Circuito oleodinámico (conexciones, dispositivos enrolladores de
tubos), control de la presión, escapes, verificación conexiones.
Verificación de seguridad, desgaste y deformaciones de accesorios de
elevación (ganchos, cadenas, cables y correas)
Verificación de conexiones, desgaste, escapes de horcas, benne, rotadores
Mantención cada 10.000 hr o 10 años
Realizar inspección detallada del estado estructural de la maquina (puede ser
taller autorizado)
MANTENCIÓN GRÚA HIAB
Cambio de filtro despues de las 500 hr o como mínimo 2 veces al año
INSPECCION DIARIA
Controlar el buen estado de los seguros de fijación de los estabilizadores
Controlar el funcionamiento de los botones de parada
Controlar el funcionamiento de gancho de carga, seguro y suspensión
Controlar el funcionamiento de las palancas de maniobra, componentes
electrónicos.
Revisar que no haya perdida de aceite en las mangueras, tubos y conexiones
Revisar el nivel de aceite en el deposito y en la base de la grua, rellenar si es
necesario
MANTENCIÓN MENSUAL
Revisar que esten en su sitio los simbolos de maniobra, placas y diagramas de
carga, placas de aviso
Revisar si existen daños o holguras en los ejes y articulaciones de la grúa,
cilindros
Controlar que bulones, esparragos y uniones atornilladas esten apretadas
Controlar la fijación de la bomba al vehiculo
Controlar el buen estado de los cables y sensores del sistema de brazos
Lubricacion de la grua
Verificar el estado de los filtros y cambiar si es necesario, cartuchos para
filtros, filtro de aire en el tapon del deposito de aceite ( si fuese necesario
cambiar el tapon completo)
Inspeccion de aceite hidraulico, camio si es necesario
MANTENIMIENTO ANUAL
Cambio de aceite hidraulico
Cambiar aceite en la carcasa de giro
Cambiar el tapon de deposito de aceite

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