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    Prueba de Calado de La Transmision Del Cargador Frontal 962H

    Cargado por

    Arturo Bravo Vallejos
    Este documento presenta los pasos para realizar una prueba de calado de la transmisión de un cargador frontal 962H. La prueba mide las presiones en diferentes puntos de la transmisión mientras el motor está acelerado para evaluar el rendimiento del motor y la transmisión. Se especifican 14 puntos de medición de presión en la transmisión en las velocidades forward y reversa.

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    Prueba de Calado de La Transmision Del Cargador Frontal 962H

    Cargado por

    Arturo Bravo Vallejos
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    Este documento presenta los pasos para realizar una prueba de calado de la transmisión de un cargador frontal 962H. La prueba mide las presiones en diferentes puntos de la transmisión mientras el motor está acelerado para evaluar el rendimiento del motor y la transmisión. Se especifican 14 puntos de medición de presión en la transmisión en las velocidades forward y reversa.

    Título original

    PRUEBA DE CALADO DE LA TRANSMISION DEL CARGADOR FRONTAL 962H

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    Prueba de Calado de La Transmision Del Cargador Frontal 962H

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    Arturo Bravo Vallejos
    Este documento presenta los pasos para realizar una prueba de calado de la transmisión de un cargador frontal 962H. La prueba mide las presiones en diferentes puntos de la transmisión mientras el motor está acelerado para evaluar el rendimiento del motor y la transmisión. Se especifican 14 puntos de medición de presión en la transmisión en las velocidades forward y reversa.

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    PRUEBA DE CALADO DE LA TRANSMISION DEL CARGADOR

    FRONTAL 962H
    La prueba de calado se realiza mientras el motor está funcionado a máxima aceleración. Esta
    prueba dará una indicación del rendimiento del motor y del tren de mando con base en la
    velocidad del motor.

    Materiales: Tetragage

    Maquina: Cargador Frontal 962H


    CONVERTIDOR EJE CARDAN MANDOS FINALES MANDO FINALES
    TRASERO DELANTERO
    Pasos para realizar las pruebas:

    1.- Primero nos vamos a las tomas de presión y verificamos los puntos con los que vamos a
    trabajar.

    En este caso se encuentra debajo de la cabina.

    REVERSA FORWARD

    PRIMERA

    SALIDA DE
    CONVERTIDOR

    SEGUNDA VALVULA DE
    ALIVIO

    ENTRADA DE
    CUARTA CONVERTIDOR
    TERCERA

    Paso 2: Tomamos nuestro Tetragage y nos vamos a conectar a uno de los puntos de toma de
    presión.
    Paso 3: Una vez conectado prendemos el motor y tendremos en cuenta para las tomas de
    presiones.

    N Tomas de PRESION N° Tomas de PRESION


    Cambios Cambios
    ° presión presión
    1 Neutro/Acelerado 390 PSI 8 350 PSI
    Forward Segunda N2
    r
    2 Primera F1 350 PSI 9 Tercera N3 390 PSI
    3 Segunda F2 390 PSI 10 Cuarta N4 390 PSI
    4 390 PSI 11 Entrada del 72 PSI
    Tercera F3 F4
    convertidor
    5 390 PSI 12 Salida del 6 PSI
    Cuarta F4 F4
    convertidor
    6 Neutro/Acelerado 390 PSI 13 12 PSI
    Retroceso Lubricación F4
    r
    7 Primera N1 400 PSI 14 Alivio F4 380 PSI

    1)FORWARD
    2) FORWARD PRIMERA
    3) FORWARD SEGUNDA

    4) FORWARD TERCERA
    5) FORWARD CUARTA

    6) REVERSA

    7)REVERSA PRIMERA

    8)REVERSA SEGUNDA
    9)REVERSA TERCERA

    10) REVERSA CUARTA

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