CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN

Motor gasolina
EW ES

Familia motores 7 10 12 9
A J4 A J4 A J4

1.8i 16V 2.0i 16V 2.2i 16V HPi 3.0i 24S

Placas motores 6FY 6FZ RFJ RFN 3FZ XFU XFV XFW
C5 X X X X

C6 X

C8 X X X

162
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN
Motor diesel
DV DW DT

Familia motores 6 10 12 17

TED4 BTED4 ATED4 TED4 BTED4 BTED4

2.7 24V
1.6 16V HDi 2.0 16V HDi 2.2 16V HDi
HDi
Placas motores 9HY 9HZ RHR RHT RHW RHM 4HX 4HW 4HP 4HR 4HS 4HT UHZ
C5 X X X X X X X X

C6 X X X X

C8 X X X X

163
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN
Utillaje

[1] Varilla de calado árbol de levas : (-).0189.A

[2] Varilla de calado del cigüeñal : (-).0189.R
[3] Pinza de sujeción de la correa de distribución : (-) 0189.K
[4] Adaptador para apriete angular : 4069-T
[5] Útil de manipulación y bloqueo de rodillo tensor : (-).0189.S
[5a] : (-).0189.S1
[5b] : (-).0189 S2
[6] Varilla de posicionamiento del rodillo tensor dinámico : (-).0189.J

Desmontaje
Desconectar la batería.
Desmontar :
La pantalla bajo el grupo motopropulsor
La correa de arrastre de los accesorios
(Ver operación correspondiente).
Apartar :
El tubo de llegada de carburante
La electroválvula de purga cánister
El vaso de expansión.
Desmontar :
Los tornillos (1) y (2).
La bieleta antipar (3).
B1EK1T7D

190
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN

Calado de la distribución (continuación).

Desmontar el cárter superior de distribución (4).

ATENCIÓN : No aflojar los tornillos «a».

Girar el motor con ayuda del tornillo (5) de piñón de cigüeñal hasta llevarlo a
posición de calado.

A : Calado en caja de velocidades manual, con el útil [2].

B : Calado en caja de velocidades manual automática, con el útil [2].

B1BP2WBC B1BP2V3D

191
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN

Calado de la distribución (continuación).

Calar las poleas de árbol de levas (8) y (9), con el útil [1].
Desmontar :
El tornillo (13).
La polea de cigüeñal (12).
El cárter de distribución (6).

IMPERATIVO : No desmontar nunca la polea de cigüeñal sin

haber calado el cigüeñal y los árboles de levas.

Aflojar el tornillo (7) del rodillo tensor.

Hacer girar el rodillo tensor (en sentido de las agujas del reloj).
Desmontar la correa de distribución (9).

B1EP1BWD

192
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN

Montaje.

IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos tensor, enrollador y la bomba de

agua giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros) ; comprobar también
que dichos rodillos no hacen ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa.

En caso de sustitución del rodillo tensor Apriete a 3,5 ± 0,3 m.daN.

Girar el rodillo tensor, con el útil [5a], hasta rebasar la muesca «c».
Colocar el útil [5b] para bloquear el índice «b» y retirar el útil [5a].

IMPERATIVO : sustituir sistemáticamente los siguientes elementos: correa de

distribución, tuercas de fijación del colector de escape, tuerca del rodillo tensor de
correa de distribución.

Volver a colocar la correa de distribución (10) en el piñón de cigüeñal.

Sujetar la correa de distribución (10), con el útil [3].

B1EP1BQD B1EP1BRC

193
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN
Colocar la correa de distribución (10) respetando el siguiente orden :
El rodillo enrollador (11).
La polea de árbol de levas de admisión (9).
La polea de árbol de levas de escape (8).
La bomba de agua.
El rodillo tensor.

NOTA : Hacer de manera que la correa (10) esté lo más nivelada posible con la cara exterior de los distintos piñones y rodillos.

Desmontar :
El útil [2].
El útil [3].
El útil [1] de la polea de árbol de levas de escape.
El útil [5b] del rodillo tensor

Montar :
El cárter inferior de distribución.
La polea de cigüeñal(12)
El tornillo (13).
Apretar el tornillo (13) a 4 ± 0,4 m.daN, y efectuar un apriete angular de 53° ± 4°, con el útil [4].

194
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN
Tensado de la correa de distribución

IMPERATIVO : Esta operación debe ser realizada con el motor frío.

«e» Posición máxima

«d» Posición de tensión nominal.

Con ayuda de marca hexagonal «f», girar el núcleo del rodillo tensor (14) (en
sentido contrario a las agujas del reloj), hasta llevar el índice «b» a la
posición «e» para tensar la correa al máximo.

Girar el núcleo excéntrico (15) del rodillo (14) (en el sentido de las agujas
del reloj), hasta que el cursor (b) haga un ligero contacto con la varilla [6].

IMPERATIVO : No efectuar nunca un giro de una vuelta completa al

núcleo excéntrico (15) cuando el útil [6] esté en posición.

NOTA : Esta operación permite posicionar el índice «b» en posición nominal

«d».

Apretar el tornillo (7) a 2 m.daN manteniendo el rodillo con ayuda de la

marca hexagonal «f».

Desmontar las varillas [1], [2] y [6].

B1EP1BXD

195
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN

Control

Girar dos vueltas el cigüeñal (en el sentido de giro del motor)

IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrás con el cigüeñal.

Asegurarse del correcto calado de la distribución volviendo a montar las varillas de calado de
árbol de levas y de cigüeñal.

Desmontar las varillas de calado

Girar diez vueltas el cigüeñal (en el sentido de giro del motor).

Controlar la posición del índice (15).

NOTA : Si el índice (15) no está en su posición de reglaje «e», repetir las operaciones de
tensado de montaje de la correa de distribución.

B1EP1BTC

196
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : RFN

Montaje (continuación).

Montar :

El cárter de distribución superior.

La bieleta antipar (3).

El tornillo (1), apriete a 4,5 m.daN

El tornillo (2), apriete a 4,5 m.daN.

Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso a las

operaciones de desmontaje.

Montar la correa de arrastre de los accesorios

(ver operación correspondiente).

B1EK1T7D

197
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ
Utillaje

[1] Varilla de calado árbol de levas : (-).0189.A

[2] Varilla de calado del cigüeñal : (-).0189.R
[3] Pinza de sujeción de la correa de distribución : (-) 0189.K
[4] Adaptador para apriete angular : 4069-T
[5] Útil de manipulación y bloqueo des rodillo tensor : (-).0189.S
[5a] : (-).0189.S1
[5b] : (-).0189 S2
[6] Varilla de posicionamiento del rodillo tensor dinámico : (-).0189.J
[7] Varilla de calado árbol de levas : (-).0189.L

Desmontaje.
Desconectar la batería.
Desmontar :
La pantalla bajo el grupo motopropulsor
La correa de arrastre de los accesorios (ver operación correspondiente).
Apartar :
El tubo de llegada de carburante
La electroválvula de purga cánister
El vaso de expansión.
Colocar un gato bajo el vehículo para sostener el motor.

198
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ

Desmontar :

Los tornillos (1) y (6).

La bieleta antipar (5).

La tuerca (4).

Los tres tornillos (3).

El soporte motor derecho (2).

IMPERATIVO : Desacoplar la línea de escape para evitar destruir el flexible. Las

fuerzas de torsión, tracción y flexión provocadas por el desmontaje de uno de los
soportes del grupo motopropulsor.

A : Calado sobre caja de velocidades manual, con el útil [2].

B : Calado sobre caja de velocidades automática, con el útil [2].

B1EP1BMC B1BP2V3D

199
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ

Desmontar el cárter de distribución (7).

ATENCIÓN : no aflojar los tornillos (a).

Girar el motor con ayuda del tornillo (8) de piñón de cigüeñal hasta llevarlo a
posición de calado.
Calar las poleas de árbol de levas (13) y (14), con los útiles [1] y [7].
Desmontar :
El tornillo (8).
La polea de cigüeñal (16).
El cárter de distribución (9).

IMPERATIVO : No desmontar nunca la polea de cigüeñal sin haber

calado el cigüeñal y los árboles de levas.

Aflojar el tornillo (12) del rodillo tensor (11).

Hacer girar el rodillo tensor (11) (en el sentido de las agujas del reloj).
Desmontar la correa de distribución.

B1EP1BNC B1EP1BPD

200
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ

Montaje.

IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos tensor, enrollador y la bomba de

agua giran libremente (ausencia de juego y de puntos duros) ; comprobar también
que dichos rodillos no hagan ruido y/o que no presenten proyecciones de grasa.

En caso de sustitución del rodillo (15) apriete a 3,5 m.daN.

Girar el rodillo tensor, con el útil [5a] hasta rebasar la muesca «c»
Colocar el útil [5a] para bloquear el índice «b» y retirar el útil [5a].

IMPERATIVO : sustituir sistemáticamente los siguientes elementos: correa de

distribución, tuercas de fijación del colector de escape, tuerca del rodillo tensor de
correa de distribución.

Volver a colocar la correa de distribución en el piñón de cigüeñal.

Sujetar la correa de distribución con ayuda del útil [3].

B1EP1BQD B1EP1BRC

201
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ

Colocar la correa de distribución respetando el orden siguiente:

El rodillo enrollador (15).
La polea de árbol de levas de admisión (14).
La polea de árbol de levas de escape (13).
La bomba de agua (10).
El rodillo tensor (11).
NOTA : Hacer de manera que la correa esté lo más nivelada posible con la cara
exterior de los distintos piñones y rodillos.

Desmontar :
El útil [3].
El útil [1] de la polea de árbol de levas de escape.
El útil [5b] del rodillo tensor (1).
Montar :
El cárter inferior de distribución (9).
La polea de cigüeñal (16)
El tornillo (8) de la polea de cigüeñal.
Apretar el tornillo (8) a 4 ± 0,4 m.daN, y luego efectuar un apriete angular
de 53° ± 4°, con el útil [4].

B1EP1BRC B1EP1BPD

202
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ
Tensado de la correa de distribución.

IMPERATIVO : Esta operación debe ser realizada con el motor frío.

«e» Posición máxima

«d» Posición de tensión nominal.

Con ayuda de marca hexagonal «f», girar el núcleo del rodillo tensor (18) (en
sentido contrario a las agujas del reloj), hasta llevar el índice «b» a la
posición «e» para tensar la correa al máximo.

Girar el núcleo excéntrico (17) del rodillo (18) (en el sentido de las agujas del
reloj), hasta que el cursor (b) haga un ligero contacto con la varilla [6].

IMPERATIVO : No efectuar nunca un giro de una vuelta completa al

núcleo excéntrico (8) cuando el útil [4] esté en posición.

NOTA : Esta operación permite posicionar el índice «e» en posición nominal

«d».

Apretar el tornillo (12) a 2 m.daN sujetando el rodillo con ayuda de la marca

hexagonal «f».

Desmontar las varillas [7], [2] y [4].

B1EP1BXD

203
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ

Control

Girar dos vueltas el cigüeñal (en el sentido de giro del motor)

IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrás con el cigüeñal.

Asegurarse del correcto calado de la distribución montando las varillas de calado de árbol de
levas y de cigüeñal.

Desmontar las varillas de calado

Girar diez vueltas el cigüeñal (en el sentido de giro del motor).

Controlar la posición del índice (b).

NOTA : Si el índice (b) no está en su posición de reglaje «e», repetir las operaciones de
tensado de montaje de la correa de distribución.

B1EP1BTC

204
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : 3FZ

Montaje (continuación).

Montar :
El cárter de distribución superior.
El soporte motor derecho (2).
La bieleta antipar (5).

El tornillo (1), apriete a 4,5 m.daN

El tornillo (6), apriete a 4,5 m.daN.

Continuar las operaciones de montaje en el orden inverso al de las

operaciones de desmontaje.

Montar la correa de arrastre de los accesorios

(ver operación correspondiente).

B1EP1BUC

205
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : XFW
Utillaje
[1] Varillas de calado de los árboles de levas : (-).0187-B
[2] Varilla de calado de cigüeñal : (-).0187-A
[3] Pinza de sujeción de correa : (-).0187-J
[4] Varilla de control calado de los árboles de levas : (-).0187-CZ
[5] Útil de inmovilización de los núcleos árbol de levas de admisión : (-).0187-C
[6] Útil de inmovilización de los núcleos árbol de levas de escape : (-).0187-F
[7] Aparato de medición de tensión de correa : (-).0192

Desmontaje
Desmontar :
La rueda delantera derecha
El paso de rueda derecho
El tirante delantero derecho
La correa de arrastre de los accesorios (ver gama correspondiente).
El conjunto rodillo tensor (1).
La polea de cigüeñal (2).

Sostener el motor con ayuda de una borriqueta.

Desmontar :
La bieleta antipar superior derecha.
El soporte motor derecho.
B1EK004D

206
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : XFW
Desmontaje (continuación).

Desmontar :

Los doce tornillos (3) (cabeza

hexagonal 6 mm exterior).
Los siete tornillos (4) (cabeza
hexagonal 7 mm exterior).
Los dos cárteres (5)
El cárter (6)
Los tornillos de fijación de bomba de
dirección asistida, y luego suspenderla.
El soporte (7).

NOTA : La operación de calado de los

árboles de levas es más fácil sin aflojar
los tornillos de los piñones y la
rotación de los árboles de levas con
ayuda de los útiles [5] y [6] ; engrasar
ligeramente las varillas [1] y [2] antes
del montaje.

Calar en orden :
Los árboles de levas, con el útil [1].
El cigüeñal, con el útil [2]

B1EK005D B1EK006D B1EK007D

207
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : XFW
Desmontaje (continuación).

Desmontar el tornillo (8).

Aflojar los tornillos (9) y (10) y la tuerca (11).
Hacer pivotar (en sentido de las agujas del reloj), la excéntrica del rodillo tensor con el útil
FACOM R 161 en «B».
Desmontar el rodillo enrollador (12).
Desmontar la correa de distribución empezando por el rodillo tensor y la bomba de agua.

Montaje.

Asegurarse del correcto calado de los árboles de levas y del cigüeñal.

Comprobar que los rodillos (13) y (14), así como la bomba de agua (15) giran libremente
(ausencia de puntos duros)
En caso de sustitución, par de apriete de los rodillos (13) y (14) a 8 ± 0,8 m.daN.
Aflojar los tornillos (16) ¼ de vuelta.
Asegurarse de la libre rotación de los piñones de árboles de levas sobre su núcleo.
Girar los cuatro piñones de árboles de levas (en el sentido de las agujas del reloj), hasta el
tope al fondo de las correderas.
Colocar la correa de distribución sobre el piñón de cigüeñal.
Inmovilizar la correa con el útil [4].
B1EK008D B1EK009D

208
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : XFW

Montaje (continuación).

Colocar la correa sobre el rodillo enrollador (13), con el tramo (C) de la correa bien
tensado.

NOTA : Girar ligeramente el piñón de árbol de levas en el sentido inverso al del giro del
motor para colocar la correa sobre el piñón.

Fijar la correa sobre el piñón de árbol de levas, escape izquierdo (17).

IMPERATIVO : el valor del desplazamiento angular del piñón en relación con la

correa de distribución no debe ser superior a la anchura de un diente.

Colocar la correa sobre el piñón de árbol de levas, admisión izquierda (18), como
anteriormente.
Montar el rodillo (12), apriete a 8 ± 0,8 m.daN.

B1EK00AD B1EK00BD

209
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : XFW
Montaje (continuación).

Colocar la correa sobre :

El rodillo (13).
Los piñones de árboles de levas, admisión (19) y luego escape derecho (20), como
anteriormente, para los árboles de levas.
Colocar simultáneamente la correa sobre :
El rodillo (21).
La bomba (15).
El rodillo (14).
Con ayuda del útil FACOM S.161, en «A», hacer pivotar la pletina para poder meter
el tornillo (8).
Apretar los tornillos (8), (9) y (10) a 2,5 ± 0,2 m.daN.
Poner en tensión la correa haciendo pivotar el rodillo tensor hasta el máximo (en el
sentido de las agujas del reloj), utilizar el útil de tipo FACOM R.161 en «B» :
- Aparato SEEM CTI 901-1 : 440 ± 15 unidades SEEM,
- Aparato SEEM CTG 105.5 : 83 ± 2 unidades SEEM,
- Aparato SEEM CTG 105.6 : 86 ± 2 unidades SEEM.
Apretar la tuerca (11) del rodillo tensor a : 1 ± 0,1 m.daN.

IMPERATIVO : Comprobar que los piñones de árboles de levas no están al tope

de corredera (desmontando un tornillo).
En caso contrario, repetir la operación de montaje de la correa.
B1EK00CD B1EK00DD

210
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : XFW
Montaje (continuación).

Apretar al menos dos tornillos (16) por cada núcleo a 1 ± 0,1 m.daN, en el orden
indicado (17), (18), (19) y (20).
Desmontar los útiles [4], [7], [1] y [2].
Girar dos vueltas el cigüeñal (en el sentido de giro del motor).

ATENCIÓN : No volver nunca hacia atrás.

Calar el cigüeñal, con el útil [2].

Aflojar la tuerca (11) ¼ de vuelta.
Alinear las marcas (D) y (E) del rodillo tensor, con un útil de tipo FACOM R.161.
Apretar la tuerca (11) a 2,5 ± 0,2 m.daN, sin modificar la posición del rodillo.
Desmontar la varilla de calado del cigüeñal [2].
Girar dos vueltas el cigüeñal.

ATENCIÓN : No volver nunca hacia atrás.

Calar el cigüeñal, con el útil [2].

Controlar la posición del rodillo tensor.
Si las marcas no están alineadas, repetir la alineación de las marcas (D) y (E) del rodillo
tensor.
B1EK00ED B1EK0VRD

211
 CONTRÔLE ET CALADO DE LA DISTRIBUTION C8
Motor : XFW
Montaje.

Calar los núcleos de árboles empezando por el escape izquierdo (17) y luego
(18), (19) y (20), con el útil [1], procediendo de la siguiente forma :
Si la varilla entra : aflojar 45° los tornillos de fijación del piñón sobre el núcleo
de árbol de levas,
Si la varilla no entra: aflojar 45° los tornillos de fijación del piñón sobre el
núcleo de árbol de levas hasta poder calar.
IMPERATIVO : Comprobar que los piñones de árboles de levas no están al
tope de la corredera (desmontando los tornillos).
En caso contrario, repetir la operación de montaje de la correa.
Apretar en orden:
Los piñones (17), (18), (19), (20) apriete a 1 ± 0,1 m.daN.
Desmontar los útiles [1] y [2]

Control del calado de la distribución.

Girar dos vueltas (en el sentido normal de giro del motor).
IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrás
Montar la varilla en el cigüeñal [2].
Comprobar que la varilla de control de calado de los árboles de levas [4] se
introduce libremente en las culatas (J), hasta el tope sobre los piñones de árboles
de levas.
B1EK00GD B1EK00HD

212
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motor : XFW
Control del calado de la distribución.

En caso contrario, repetir la operación de montaje de la correa.

Desmontar la varilla de cigüeñal [2].

Montaje (continuación).

Montaje :
La bomba de dirección asistida.
El soporte (7).
El conjunto rodillo/tensor (1).
Apretar :
El tornillo (22) a 2,5 m.daN + LOCTITE FRNETANCH.
El tornillo (23) a 4,0 m.daN + LOCTITE FRNETANCH.
El tornillo (24) a 2,5 m.daN + LOCTITE FRNETANCH.
El tornillo (25) a 6,0 m.daN + LOCTITE FRNETANCH.

Apriete de los tornillos de la polea de cigüeñal a 2,5 ± 0,2 m.daN.

Montar la correa de accesorios (ver operación correspondiente).
Terminar el montaje a la inversa de las operaciones de desmontaje.
B1EK00JD

213
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Utillaje

[1] Aparato de medición de tensión de correa SEEM C.TRONIC : (-).0192

[2] Varilla de calado del cigüeñal (motor DW12TED4) : (-).0188-X
[3] Varilla de árbol de levas : (-).0188-M
[4] Pinza de sujeción de correa : (-).0188-K
[5] Freno de volante motor : (-).0188-F
[7] Palanca de tensado : (-).0188-J2
[8] Extractor de polea : (-).0188-P
[9] Varilla de calado del cigüeñal (motor DW10ATED4) : (-).0188-Y
[10] Traviesa : 4090-T
[11] Apoyo para tirante : 4176-T
[12] Apoyo de sujeción : (-).0911-J
[13] Apoyo con tornillo regulable : (-).0911-H
[14] Kit obturadores : (-).0188-T

Desmontaje
Desmontar
La pantalla guardabarros delantero derecho.
La pantalla bajo motor.
La correa de arrastre de los accesorios (ver operaciones correspondientes).

280
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Desmontaje.

Desmontar :
La chapa de cierre del cárter de embrague
(Bloquear el volante motor, con el útil [5]).
El tornillo de polea de arrastre de los accesorios.

Montar el tornillo sin la arandela.

Desmontar :
La polea de arrastre de los accesorios, con el útil [8].
El útil [5].

Girar el cigüeñal.

Calar :

El volante motor, con el útil [2] (motor DW12TED4).

El volante motor, con el útil [9] (motor DW10ATED4).

B1EK0TVC B1EK0TUC B1EK1T4D

281
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Desmontaje (continuación)
Desconectar la batería.
Apartar la caja de desgasificación.
Colocar los útiles de sujeción motor [10], [11], [12] et [13].
Desmontar :
La parrilla de toma de aire
La bieleta antipar (1).
Los racores carburante (2).

IMPERATIVO : Obturar los orificios con ayuda del útil [13].

Proteger la cablería del radiador mediante un cartón resistente recortado a las dimensiones del
radiador.
Desmontar :
El soporte motor derecho (4).
Los cárteres de distribución (3).
El cárter de distribución inferior.
Calar la polea de árbol de levas, con el útil [3].
Aflojar la fijación del rodillo tensor (5).
Volver a apretar la fijación en posición destensada al máximo. (Apriete a 0,1 m.daN).
Desmontar la correa de distribución.
B1EK1TTD B1EK1T2D

282
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Montaje.
IMPERATIVO : Comprobar que los rodillos (5) y (6) así como la bomba de agua (7) giran
libremente (ausencia de juego y de puntos duros), comprobar también que dichos rodillos no hacen
ruido y/o que no presentan proyecciones de grasa.
En caso de sustitución, apretar el rodillo (6) a : 4,3 ± 0,4 m.daN.
Aflojar los tornillos (8)
Controlar la libre rotación de la polea (9) sobre su núcleo.
Apretar los tornillos (8) a mano.
Aflojar los tornillos (8) 1/6 de vuelta.
Girar la polea (9) (en sentido de las agujas del reloj), hasta el tope al fondo de la corredera.
Montar la correa de distribución, con el tramo bien tenso, en el orden siguiente:
Cigüeñal (Inmovilizar la correa con el útil [4]).
Rodillo enrollador (6).
Fijar la correa de distribución sobre la polea (10).
Girar ligeramente el piñón de árbol de levas en sentido inverso al del giro del motor para colocar la correa
sobre el piñón.
ATENCIÓN : el desplazamiento angular «a» de la polea en relación con la correa no debe ser superior a
la anchura de un diente.
Colocar la correa sobre el rodillo tensor (5) y sobre el piñón de bomba de agua (7).
Girar el rodillo tensor (5) (en sentido contrario a las agujas del reloj), para poner el rodillo tensor (5) en
contacto con la correa.
Preapretar el tornillo de fijación del rodillo tensor a : 0,1 m.daN.
Desmontar el útil [4].
B1EK0TXC B1EK0TYC

283
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Pretensado de montaje de la correa de distribución.

Colocar el útil [1].

NOTA : Verificar que el útil no está en contacto con lo que le rodea.

Girar el rodillo (5) (en sentido contrario a las agujas del reloj), con el útil [7] hasta
obtener una tensión de :

98 ± 2 Unidades SEEM.

Apretar el tornillo (11) a : 2,3 ± 0,2 m.daN.

(sin modificar la posición del rodillo).
Desmontar el útil [1].

IMPERATIVO : Desmontando un tornillo (8) de la polea (9), asegurarse de que esos

tornillos (8) no estén al tope de la corredera (si no, repetir la operación de montaje de
la correa de distribución).

Poner los tornillos (8) en contacto con las poleas.

Apretar los tornillos (8) a : 2 ± 0,2 m.daN.
Desmontar las varillas de calado [3] y [2].
Girar ocho vueltas el motor (en sentido normal de giro).

IMPERATIVO : No volver nunca hacia atrás con el cigüeñal.

B1EK1TSD

284
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Tensión de montaje de la correa de distribución

Montar las varillas [2] y [3].

Aflojar los tornillos (8).
Apretar los tornillos (8), a mano.
Aflojar los tornillos (8) 1/6 de vuelta.
Aflojar el tornillo (11).
Colocar el útil [1] en el tramo (A).
Girar el rodillo (en sentido contrario a las agujas del reloj), con el útil [7] hasta obtener una
tensión de :
: 51 ± 2 Unidades SEEM.

Apretar el tornillo (11) a : 2,3 ± 0,2 m.daN

(sin modificar la posición del rodillo).
Apretar los tornillos (8) a : 2 ± 0,2 m.daN.
Desmontar el útil [1] para reducir las fuerzas internas.
Montar el útil [1].
El valor de tensión debe estar comprendido entre : 48 y 55 unidades SEEM

IMPERATIVO : Si el valor recogido está fuera de la tolerancia: aflojar la correa y

comenzar de nuevo la operación.

Desmontar el útil [1], [2] y [3].

B1EK1T1D

285
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Control del calado de la distribución

Girar dos vueltas en el sentido de giro del motor, sin volver hacia atrás.
Montar la varilla [2].

IMPERATIVO : comprobar visualmente que la distancia entre el agujero de núcleo de

árboles de levas y el agujero de calado correspondiente no sea superior a 1 mm.

Desmontar la varilla [2].

Montar :
El cárter de distribución inferior.
Los elementos (3) del cárter de distribución.
El soporte motor (4).
Los tornillos (13), apriete a : 6,1 ± 0,6 m.daN.
La tuerca (12), apriete a : 4,5 ± 0,4 m.daN.

IMPERATIVO : Aplicar un contrapar en (A).

Montar :
La bieleta antipar (1).
El tornillo (14) apriete a : 5 ± 0,5 m.daN.
El tornillo (15) apriete a : 5 ± 0,5 m.daN.
B1EK1T0D

286
 CONTROL Y CALADO DE LA DISTRIBUCIÓN C8
Motores : RHT RHW RHM 4HW
Montar :
El útil [5].
La polea de arrastre de los accesorios

Limpiar el orificio del tornillo de polea en el cigüeñal, (Rosca M16x150).

Cepillar el roscado del tornillo.

Par de apriete del tornillo :

Apriete a : 7 ± 0,7 m.daN (+ LOCTITE FRENETANCH)
Apriete angular de : 60° ± 6° (Útil FACOM D360).

Controlar el apriete : 26 ± 2,6 m.daN

Montar la correa de arrastre de los accesorios (ver operación correspondiente).

Desmontar el útil [5].

Montar la placa de cierre, apriete a 0,7 m.daN.
Apretar los tornillos de rueda a 10 m.daN.
Terminar el montaje en el orden inverso al del desmontaje.
Inicializar los distintos calculadores.

B1EK0TVC

287