NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC 5365

PRESENTADO POR:

JOSE MANUEL HERNANDEZ

C.C. No.8430527

PRESENTADO A:

PEDRO PABLO RODRIGUEZ

CURSO DE REVISIÓN TÉCNICOMECÁNICA

SENA

2020

1- Actividad de aprendizaje No uno (1)

Estimado aprendiz utilizando el trabajo colaborativo conforme un equipo de tres aprendices Y en
compañía de su equipó colaborativo analice y debata los siguientes documentos que son utilizados
para el perfecto funcionamiento de CDAs.
NTC Norma técnica colombiana 5365 normas que reglamentan la calidad del aire, evaluación de
gases de escape de motocicletas, motociclos, moto triciclos, motocarros y cuatrimotos, accionados
con gas y gasolina.

1- Una vez conceptualizada el documento de consulta NTC Norma técnica colombiana 5365
en compañía de su equipo de trabajo defina cada uno de los términos del siguiente glosario e
insértele en cada uno de ellos una imagen que muestre el componente o equipo utilizado en
la revisión técnico mecánica.

- Acople o extensión: Dispositivo que permite la toma de muestras de las emisiones en las
condiciones descritas en la presente norma.

- Año de modelo: Año que asigna el fabricante o ensamblador al modelo del vehículo
automotor, de acuerdo con la declaración de despacho para consumo.
- Ajuste de un sistema de medición: Ajuste, conjunto de operaciones realizadas sobre un
sistema de medición para que proporcione indicaciones prescritas, correspondientes a
valores dados de la magnitud a medir. 1. Diversos tipos de ajuste de un sistema de medición
son ajuste de cero, ajuste del desplazamiento y ajuste de amplitud de escala (denominado
también ajuste de la ganancia). 2. No debe confundirse el ajuste de un sistema de medición
con su propia calibración, que es un requisito para el ajuste.

- Auto cero: Descontaminación automática del banco mediante la entrada de aire ambiente
filtrado al sistema, para llevar los valores de HC, CO2 al mínimo.
- Comparación y ajuste: Procedimiento realizado bajo condiciones específicas que permite
relacionar el resultado entregado por el analizador de gases con las características de
extinción de luz del humo que ingresa el equipo el cual deberá someterse a las
modificaciones necesarias para que el resultado entregado corresponda con los valores de
los filtros de referencia disponibles, dentro de una tolerancia especifica.
- Calibración: Operación que bajo condiciones específicas establece, en una primera etapa,
una relación entre los valores y sus incertidumbres de medida asociadas obtenidas a partir de
los patrones de medida, y las correspondientes indicaciones con sus incertidumbres
asociadas y, en una segunda etapa, utiliza esta información para establecer una relación que
permita obtener un resultado de medida a partir de una indicación.
- Centro de diagnóstico automotor: Ente estatal o privado destinado al examen técnico
mecánico de vehículos automotores y a la revisión del control ecológico conforme a las
normas ambientales.

- Comprobación de residuos: Rutina que maneja el equipo de forma automática, para

verificar que el sistema de muestreo no esté contaminado.
-
- Condición de repetitividad de una medición: Condición de repetitividad. Condición de
medición, dentro de un conjunto de condiciones que incluye el mismo procedimiento de
medición, los mismos inspectores, el mismo sistema de medición, las mismas condicione de
operación y el mismo lugar, así como mediciones repetidas del mismo objeto o de un objeto
similar en un periodo corto de tiempo.

- Dilución: Disminución de la concentración de los compuestos contaminantes presentes en el

gas de escape de un vehiculó automotor debido a un aumento excesivo en la concentración
de oxígeno presente en la muestra analizada.

- Equipo Analizador de gases: Es el conjunto completo de todos los accesorios y elementos

necesarios para la determinación de las concentraciones de los diferentes contaminantes en
los gases de escape de los vehículos accionados a gasolina o mezcla gasolina*aceite.
- Emisión de gases de escape: Corresponden a los gases de hidrocarburos HC, monóxido de
carbono CO, dióxido de carbono CO2, y oxigeno O2, productos de la combustión, los cuales
se emiten a la atmosfera, a través del tubo de escape del vehículo automotor, como resultado
del funcionamiento del motor.

- Gas de referencia: Es el gas o la mezcla de gases de concentración conocida y certificado

por el fabricante del mismo, empleados para la calibración, verificación y ajuste del
analizador de gases.
- Hardware: Equipo físico con el que cuenta el analizador de gases, incluyendo estructura,
elemento de cómputo, sondas, sensores, mecanismos, sistema eléctricos y electrónicos, entre
otros.

- Motociclo: Automotor de 2 ruedas o 3 ruedas, que puede ser accionada por motor a
combustión y pedal.

- Prueba abortada: Prueba que, debido a factores externos a la prueba misma, no puede
llegar a su fin. Para fines de control vehicular establecido por las autoridades competentes,
no genera numeración consecutiva para la emisión del correspondiente certificado de
emisión.
- Repetibilidad de medición: Repetibilidad. Precisión de medición bajo un conjunto de
condiciones de repetibilidad.

- Ruido del analizador: Desviaciones aleatorias observadas, cuando son realizadas repetidas
mediciones controladas de forma continua. Para los analizadores de gases, el ruido en las
lecturas es la conjugación de varios tipos de ruido inherentes al instrumento de medida.
Matemáticamente puede definirse el ruido de cada canal como la desviación estándar de la
muestra de un conjunto de mediciones realizadas de forma continua por el analizador de
gases.

- Sensor de temperatura: Elemento empleado con el objeto de estimar la temperatura de

operación del motor del vehículo en evaluación.

- Sensor de velocidad de rotación: Sensor empleado con el objeto de determinar la

velocidad de rotación del motor, comúnmente medida en revoluciones por minuto.

- Sistema de muestreo: Conjunto de elementos que permiten la toma de muestra de gases y

la transportan al sistema de medición.

- Sistema de medición: Hardware y software necesarios para tomar y analizar una muestra de
emisiones de gases de escape, compuesto básicamente por el equipo analizador de gases y el
sistema de muestreo.
- Software de aplicación: Programa que permite el desarrollo secuencial, funciones del
analizador y registro de cada una de las condiciones de la prueba de inspección de un
vehículo relacionada con las emisiones de gases contaminantes.

- Sonda de muestreo: Es el elemento que se introduce al acople o hace parte del acople con
el objeto de tomar una muestra de los gases de escape del mismo. La sonda de muestreo está
compuesta por la punta de muestreo de gases y la manguera.

- Temperatura mínima para la prueba: Es la temperatura mínima del motor medida en la

tapa del embrague, requerida para realizar la prueba de emisiones de gases.
- Vehículo rechazado: Vehículo cuya prueba llega a su fin y presenta número consecutivo. El
rechazo puede estar asociado al incumplimiento de los requisitos necesarios para el vehículo
en evaluación, o por incumplimiento de los limites normativos vigentes.

- Velocidad mínima de rotación (relanti): Velocidad mínima de rotación del motor,

necesaria para mantenerlo en operación, sin accionar el acelerador del vehículo.

- Verificación: Suministro de evidencia objetiva de que un ítem satisface los requisitos

especificados.

- Inspección Mecanizada: Revisión que se realiza por medio de equipos con ayuda equipos
establecida en la norma 5385 que reportan los resultados obtenidos de manera
automática y sistematizada al servidor de datos sin la manipulación de estos por parte del
inspector.

- CDA: Centro Diagnostico Automotriz.

- RUNT: Registro Único Nacional Transito.

2- Actividad de aprendizaje No dos (2)

Utilizando el documento de consulta, NTC Norma técnica colombiana 5365 en compañía
de su equipo de trabajo defina cada una de las siguientes preguntas e insértele en cada una
de ellas una imagen que esté relacionada con el enunciado.

1- En la siguiente tabla presente las ESPECIFICACIONES LOCATIVAS de acuerdo a la

norma NTC 5365 que debe tener un CDA

Clasificación Altura Ancho

mínima mínimo
Centro de Diagnóstico Automotor Clase C o D 4.5 M 4.5 M
Centro de Diagnóstico Automotor Clase B 3.8 M 4.0 M
Centro de Diagnóstico Automotor Clase A 3.0 M 4.0 M

2- Describa cada una de las especificaciones requeridas del software del equipo analizador
de gases en un CDA de motocicletas, según la ntc 5365.

 Sistema operativo
 Las características del sistema operativo deben ser definidas por el ensamblador
del equipo o por el diseñador de software de aplicación
 Se debe de garantizar capacidad multifunción y de comunicación con todo tipo
de ambientes y permitir la trasmisión de información en formato con
encriptación
 La forma de encriptación debe ser definida por las autoridades competentes
 Secuencias funcionales automáticas
 El software de aplicación debe de garantizar el desarrollo automático y
secuencial de las funciones relacionadas con la determinación de las
concentraciones de los diferentes contaminantes en los gases de escape, los
requisitos funcionales y estructurales del equipo dedicado a cualquier tipo de
fuentes (dos o cuatro tiempos) para realizar una adecuada toma y análisis de
 muestra, almacenamiento y transferencia de la información, así como de la
impresión de los resultados de la prueba
 El software de aplicación debe de garantizar como mínimo, el desarrollo
automático y secuencial de las siguientes funciones:
 Acceso al inspector mediante una clave o sistema de seguridad
electrónico
 Ingreso de información, es decir la identificación del vehículo automotor,
del usuario de datos de la prueba (fecha, ciudad, hora, dirección, entre
otros) los datos relacionados con la identificación de la organización
deben aparecer automáticamente en la pantalla, ya que esta información
debe ser registrada al momento de instalar el software de aplicación
 Las secuencias relacionadas con la preparación del equipo de medición,
preparación del vehículo automotor y procedimiento de medición,
definidas en el numeral 4 de la presente norma
 Los requisitos del equipo (analizador de gases) en relación con la
realización del auto cero y verificación del intervalo de medición, las
necesidades de calibración, el chequeo de fugas, requisitos sobre el
tiempo de calentamiento, bloqueos automáticos, prueba de residuos, entre
otros
 El software de aplicación debe permitir la realización de estas pruebas, chequeos y
requisitos de forma automática, presentando mensajes en la pantalla que instruyan de
manera adecuada y conveniente al inspector y bloqueando las demás funciones del mismo
cuando sea necesario y hasta tanto no se hayan realizado los procedimientos o funciones
indicadas, de acuerdo con lo establecido en la presente norma

Características generales del software

 El software debe poseer la capacidad de producir los resultados de configuración múltiple en

formato de archivo encriptado, de acuerdo a los parámetros establecidos por la autoridad
 ambiental de carácter nacional, para ser entregado a dicha autoridad en modo directo, o a
través de internet
 El software de aplicación debe mostrar en pantalla el nombre de la organización o empresa
el valor del FEP del banco, fecha y hora de la última verificación y ajuste, el serial y marca
del banco de gases y analizador, fecha y hora actuales, el nombre, la versión y propiedad
intelectual o proveedor del software de aplicación
 El software de aplicación debe identificar y validar el analizador al que está conectado, el
cual de3be ser el mismo equipo durante toda la ejecución de la prueba, y además solicitar las
secuencias de preparación del equipo
 El software de aplicación o servidor al cual está conectado el equipo, debe generar un
procedimiento para obtener copias de seguridad, las cuales deben cumplir los requisitos
definidos por la autoridad competente
 El software de aplicación debe garantizar que la condición de medición inicial de lectura del
analizador este por debajo de 20 ppm

3- Describa cada una de las once (11) características de los acoples necesarios para realizar
la medición de vehículos a medir, en un CDA para motocicletas.

Las entidades que realizan la prueba de revisión de gases y humos contaminantes en

motocicletas, motociclos. Moto triciclos y cuatrimotos, deben contar con los acoples
necesarios para realizar la medición de vehículos a medir, que cumplan con las
siguientes características:

 C,1 los acoples pueden ser fabricados de materiales flexibles, semirrígidos,

rígidos o una combinación de ellos. En cualquier caso, se debe asegurar la
hermeticidad del acople
 C.2 se recomienda utilizar acoples de conexión al tubo final de salida del escape
en caso que la geometría externa sea compleja (poligonales, geometrías
compuestas, etc.)
  C.3 en caso de emplear un acople al tubo final de salida con conexión interna se
debe garantizar que el acople no reduzca la sección trasversal del tubo de escape
 C.4 los acoples se deben de elaborar con materiales que no se degraden o
deterioren al estar en contacto con los gases calientes de escape, ni hagan
retención de hidrocarburos
 C.5 los acoples no deben afectar la composición del gas de escape ni deteriorar el
tubo de escape
 C.6 El diámetro de la de la sonda no debe ser mayor que la mitad del diámetro de
salida del acople con el fin de no ate alterar el flujo normal de gases
 C.7 El acople y la sonda deben sostenerse por sí mismo durante la medición
 C.8 se recomienda emplear un aislante térmico o una manilla de soporte para
evitar accidentes
 C.9 se recomienda que la punta del acople (la terminal que se conecta con la
salida del sistema de escape) sea hecho de un material flexible de tal forma que
se pueda adaptar a las distintas formas de los exhostos
 C.10 Los acoples pueden ser instalados por medio de una o más piezas, siempre
y cuando se garantice la hermeticidad
 C.11 las dimensiones del acople deben de garantizar que la sonda se pueda
introducir a 300 mm

4- Describa cada uno de los procedimientos para realizar la verificación y calibración del
equipo analizador de gases en un CDA para motocicletas según la ntc 5365.

Calibración
 Se debe de realizar calibración de acuerdo con un plan que tenga en cuenta las
recomendaciones de fabricante, el número de pruebas el tiempo transcurrido de
funcionamiento y lo establecido por autoridad competente

GAS PATRÓN PARA LAS CALIBRACIONES

 El establecimiento debe garantizar la disponibilidad permanente de todos los gases
de referencia, requeridos según el numeral 5.2.4.6 Y LOS PUNTOS DE
VERIFICACION DE LAS Tablas 4 y 5 de la presen norma. Se debe identificar el
tipo de gas que contiene cada cilindro.
 Los conectores empleados en los cilindros de gas patrón, deben estar diseñados de
modo que los cilindros que contienen diferentes concentraciones o composiciones de
gas no se pueden conmutar. Como alternativa, se podrán emplear los mismos
conectores en todos los cilindros requeridos, si el software de aplicación presenta
instrucciones adecuadas al inspector para conectar las mangueras a los cilindros de
gas.
 Se debe emplear algún tipo de rotulo permanente y sobresaliente en forma razonable,
para identificar fácilmente la manguera que debe conectarse a cada cilindro. Se
pueden presentar otras alternativas a considerar.
 Fecha de la última verificación y juste con gas patrón
 El software del equipo debe almacenar el histórico de los datos de verificación y
ajuste con gas patrón, según la seguridad de información que establezca la autoridad
competente.
NOTA: Se recomienda par efectos de establecer procedimientos de seguridad de la
información consultar las guías establecidas en la norma NTC-ISO 27002
Tecnología de la información. Técnicas de seguridad. Código de práctica para la
gestión de la seguridad de la información.
 Los datos mínimos que se deben almacenar, son: La fecha y hora de verificación, el
responsable de la prueba, de la prueba, la serie y el PEF del equipo, los gases de
referencia y el resultado de prueba.
 Estos datos deben hacer parte de la información que se suministra a la autoridad
competente durante la visita, en caso de requerirlo.
5- Describa cada uno de los procedimientos para realizar la verificación y ajuste del
equipo analizador de gases en un CDA para motocicletas según la ntc 5365

 El analizador debe requerir una verificación con gas de referencia para HC CO Y

CO2 en los valores de las concentraciones indicadas en el numeral 5.2.7.1 Cada
tres días con mayor frecuencia si así lo recomienda el fabricante, proveedor del
mismo o por decisión del inspector si no se hace una verificación con un
resultado exitoso en el tiempo programado o se exceda dicho periodo el
analizador debe bloquearse automáticamente para la realización de pruebas hasta
tanto no se cumpla con este requisito. Se considera exitosa la verificación con
gas de referencia, si se satisface las especificaciones de exactitud requeridas en la
tabla 6 y 7
 Una vez realizado el procedimiento de verificación, el software de verificación
debe de reportar si la verificación fue exitosa o si se requiere realizar algún ajuste
sobre el equipo en caso que sea necesario practicar algún ajuste o rutina de
mantenimiento, el software de aplicación debe de mostrar en la pantalla del
equipo de cómputo una instrucción que le indique al inspector que el equipo
requiere los servicios o en su defecto, instrucciones adecuadas para el instructor
y realice el ajuste en caso de que sea posible, ya sea manual, automática o
semiautomática. Una vez realizado el ajuste sobre el equipo, se debe de realizar
nuevamente el proceso de verificación de acuerdo a los indicado en el inciso
anterior
 La verificación con gas de referencia, debe realizarse introduciendo el gas patrón
de concentración conocida a través del fuerte de calibración, este gas debe
cumplir con los requisitos indicados en el numera 5.2.4.3

6- Describa cada una de las especificaciones requeridas del hardware del equipo analizador
de gases en un CDA de motocicletas, según la ntc 5365.
 El hardware debe soportar el funcionamiento del software de aplicación propuesto, de
manera tal, que cuente con los dispositivos necesarios para manejar configuración
múltiple en formato de archivo, lo mismo que establecer comunicación con un servidor
remoto

Se deben poseer los dispositivos necesarios para registrar, almacenar y mantener segura
la información

Se debe contar con dispositivos que garanticen el suministro continuo de energía,

permitiendo mantener segura la información y la operación del equipo, incluso en caso
de cortes de energía

7- Describa el procedimiento que debe realizar un analizador de gases de dos y cuatro

tiempos para realizar el Auto cero e intervalo de medición en un CDA según la ntc 5365.

El equipo dedicado a cualquier tipo de fuente (dos o cuatro tiempos) solo puede ser
empleado en las labores propias de verificación y control de emisiones y debe ser de
utilización exclusiva para esta labor

No se debe permitir el autoarranque por programas obtenidos independientemente por

terceros o desde cualquier tipo de dispositivo o periferico

8- Describa la disposición de áreas administrativas con la cual debe contar un CDA para
motocicletas como mínimo.

 Oficina de administración
 Oficina para atención al usuario
 Área de recepción
 Área de bodega y mantenimiento de equipos propios de revisión
  Comedor o cafetería para funcionarios
 Sala de espera la cual debe de permitir la visibilidad de la línea de revisión en forma
directa o por los medios tecnológicos adecuados. No debe permitir la interacción
directa con los inspectores en la línea de revisión.
 Servicios sanitarios para usuarios, que sean independientes para hombres y mujeres.
 Servicios sanitarios para funcionarios con zona de vestuario
 Área de maquinas
 El Área de administración debe contar con el espacio suficiente para el personal de
administración y de los equipos de cómputo necesarios para la operación y
transmisión de la información.
 Todas las áreas administrativas y de atención al cliente deben estar acondicionadas
de tal manera que cumpla con los niveles de ruido y emisiones contaminantes
máximos permitidos por la autoridad competente necesarias para salvaguardar la
salud
 La recepción y caja pueden estar en una misma oficina en cuyo caso esta debe dar
cabida al personal y a los equipos necesarios para esta operación y con las
seguridades necesarias para salvaguardar la información que se procesa dentro de
ella.
 La sala de espera debe de contar con sillas suficientes para recibir dentro de ella,
mínimo a 12 personas por línea de revisión, cómodamente sentadas y con acceso a
los servicios de caja y recepción, así como a los servicios sanitarios (mujeres y
hombres).

9- Describa que se debe tener en cuenta en las instalaciones de un CDA para garantizar su
maniobrabilidad y el libre flujo de los vehículos.

 Los vehículos se estacionan en zonas donde no interfieren la salida de otros

vehículos estacionados
 La salida de un vehículo del área de estacionamiento se hace sin necesidad de mover
otro vehículo
  Las vías de circulación de los vehículos no cruzan o interfieren con las líneas de
inspección

10- Describa cual es hardware de cómputo requerido para un CDA. De acuerdo a la ntc 5385

Los Centros de Diagnóstico Automotor, deben de contar con equipos computacionales

necesarios para la captura, registro y transmisión de los datos generados en cada prueba
instrumental y en la revisión visual, así como también con los necesarios para la emisión de
certificados y transmisión de datos al centro de información que corresponda, según las
autoridades competentes.
Los equipos de cómputo deben de estar sujetos a procedimientos para garantizar la
seguridad de la información.

11- De acuerdo a la ntc 5385 cual es sistema de información de la revisión tecnico-mecanica

y de emisiones contaminantes requerido para un CDA.

SEGURIDAD DEL SOFTWARE

 EL Centro de Diagnóstico Automotor debe de contar con un software encargado de
las capturas de los datos de los equipos e instrumentos automatizados y los datos
resultantes de las revisiones visuales, acorde con los requisitos especificados en la
NTC 5375. Así mismo, debe determinar si el vehículo esta aprobado o rechazado y
en caso de aprobación, emitir el certificado correspondiente (revisión técnico-
mecánica y de emisiones contaminantes).
 El software también debe permitir la trasferencia de los registros con la información
requerida por las autoridades competentes de forma paralela con la emisión del
certificado.
 El software debe garantizar la imposibilidad de alterar o borrar los registros
 El software debe almacenar de manera automática y simultánea en dos unidades de
almacenamiento la información producida en cada uno de los procesos de revisión
  El software debe de garantizar la identificación del funcionario responsable de cada
proceso de la revisión y permitir el acceso a cada nivel de acuerdo con las
autorizaciones de seguridad que se definan
 Debe de capturar mínimo dos imágenes digitalizadas del vehículo en diferentes
etapas de revisión y en ángulos opuestos, de tal manera que permita verificar la
presencia del vehículo en el proceso de inspección. La imagen debe incluir: fecha,
hora de captura y placa, y automáticamente almacenarla en la base de datos del
CDA. Se debe garantizar que quede legible el número de la placa.

Este registro se debe hacer cada vez que el vehículo se presente a inspección o re
inspección.
 Debe tener la capacidad de generar resultados que han sido previamente
almacenados en la base de datos de los equipos de cómputo de la línea de revisión en
archivo plano con codificación ASCII.

12- Enuncie los requisitos para el buen uso de las contraseñas al ingresar al software de los
equipos del CDA para Todos los usuarios.

 Los usuarios deben de seguir buenas prácticas de seguridad en la selección y uso de

sus contraseñas
 Todos los usuarios deben considerar los siguientes requisitos para el buen uso de las
contraseñas:
a) Mantener la confidencialidad de las contraseñas
b) Evitar la escritura de las contraseñas en el papel
c) Cambiar las contraseñas, si se tiene algún indicio de su vulnerabilidad o de
las vulnerabilidades del sistema
d) Seleccionar contraseñas, con una longitud mínima de 6 caracteres que:
1. No estén basadas en información relacionada con el usuario, por
ejemplo, nombres fechas de nacimiento, números de teléfono, etc.
 2. Carezcan de caracteres consecutivos repetidos o que sean todos
números o todas letras
e) Cambiar las contraseñas a intervalos de tiempo regulares, al menos cada mes,
o en proporción al número de accesos (las contraseñas de las cuentas con
privilegios especiales deben cambiarse con más frecuencia que las normales),
evitando utilizar contraseñas antiguas o cíclicas
f) Cambiar las contraseñas temporales asignadas para inicio, la primera vez que
se acceda al sistema.
g) No incluir contraseñas en ningún procedimiento automático de conexión,
que, por ejemplo, las almacene en una macro.
No compartir contraseñas de usuarios individuales

13- Consulte en su CDA el programa de calibración de los equipos de medición, requeridos

para realizar las pruebas especificadas a los vehículos automotores en la NTC 5365 y
presente un resumen.

14- Tomando como referencia la NTC 5365 Describa cada uno de los sensores periférico del
analizador de gases de escape. Y anímela con imágenes o fotografías relacionadas.

Dispositivos periféricos de captura del resultado de la revisión sensorial.

El cual puede ser portátil o estacionario.
Portátil o estacionario.
PROFUNDIMETRO: Toma la medición de la profundidad de la llanta
ELEVADOR PARA REVISION. Sistema de levante con capacidad mínima de 400 kg y
que eleve la motocicleta, la cual debe quedar asegurada con sistemas de fijación a una altura
mínima de 0.70 m.
Mínimo 400 kg
 15- Tomando como referencia la NTC 5365 Describa cada uno de los equipos para realiza la
inspección de la revisión mecanizada línea motocicletas. Y anímela con imágenes o
fotografías relacionadas.

FRENOMETRO

Método utilizado rodillos o plataformas.

Eficacia total de 0% al 100%.

Sistema de pesado integrado al frenometro.
Capacidad de carga mínima por eje 500kg.
Precisión de medida de fuerza de frenado 2%.
Fondo de escala fuerza de frenado mayor o igual a 3.000 N por rueda.
Coeficiente de fricción mínima en húmedo mayor a 0.5.
Velocidad mínima de prueba 5 km/h en rodillos.
Velocidad mínima de prueba entre 4 km/h plataformas.
Potencia mínima de motor: 1 x 2 k W.
Precisión en medida de peso 3%
Resolución de lectura menor o igual a 5 N.
Debe contar con los mecanismos de sujeción para la rueda que no está siendo medida, para dar
soporte a la prueba.
ALINEADOR DE LUCES.

El equipo debe poseer como mínimo

Poste central pivotante.

Tener la capacidad de medir la inclinación del haz de luz en unidades de porcentaje.

Sistema de posicionamiento del equipo con relación a la lámpara, por ejemplo, apuntador laser.
Tener la capacidad para medir la intensidad luminosa en unidad de Klux a 1 m o lux a 25 m y
reportarlo de forma numérica directamente al sistema de cómputo.
Capacidad de inspeccionar luces altas, luces bajas y exploradoras.

SONOMETRO
Debe cumplir con los requisitos establecidos por la autoridad competente.

Equipos de medición de gases y humos contaminantes.

Se debe contar con un sistema de sujeción que mantenga la motocicleta en posición vertical para la
prueba de luces.
LINEAS MOVILES

El sitio donde opere las líneas móviles, debe tener unas áreas que deben cumplir cono mínimo los
siguientes requisitos de la presente norma: numerales 4.1, 4.3, 4.4, 4.5, 4.9.2, 4.15, 4.16, 4.17, 4.18,
4.20 y 4.21, además de los siguientes.

Para la operación de la línea móvil se debe contar con un protocolo establecido, que tenga en cuenta
la existencia de un área de pre-revisión, un área de revisión, un área de post revisión, un área de
atención al usuario, un área de recepción y caja y un área de espera con suficientes sillas respecto al
número de vehículos que se inspeccionan, incluyendo las condiciones del suelo que indique le
fabricante para la correcta opción de los equipos.

16- Tomando como referencia la NTC 5365 Describa cada uno de los Dispositivo periférico
de captura del resultado de la revisión sensorial línea motocicletas. Y anímela con
imágenes o fotografías relacionadas.

Dispositivo periférico de captura del resultado de la revisión sensorial.

El cual puede ser portátil o estacionario.

ELEVADOR PARA REVISION. Sistema de levante con capacidad mínima de 400 kg y

que eleve la motocicleta, la cual debe quedar asegurada con sistemas de fijación a una altura
mínima de 0.70 m.
Mínimo 400 kg
PROFUNDIMETRO MOTO

17- Describa los pasos para la atención al usuario de los CDA de motocicletas.
  Presentación del vehículo en el CDA. Control de las condiciones de ingreso del
vehículo, mediante la aplicación de la lista de verificación u otro medio de registro
equivalente
 Presentación de documentos del vehículo (licencia de tránsito, seguro obligatorio y
el certificado de conformidad vigente de la instalación del sistema de gas en el caso
de los vehículos convertidos a gas)
 Pago de los derechos de revisión
 Entrega del vehículo al personal técnico del CDA encargado de llevar a cabo el
procedimiento de revisión
 Ingreso del usuario a la sala de espera
 Recepción del resultado del proceso de revisión
 Recepción del vehículo en el área de post-revisión

18- Describa cuales son los Requisitos generales de personal y cargos que debe contar como
mínimo un CDA para motocicletas.

 El CDA debe de contar como mínimo con un director técnico e inspectores de la

línea
 NTC 5375 y las referencias de dicha norma
 Reglamentación ambiental
 Reglamentación de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes

Perfiles
 Director técnico y su suplente
 Profesional de ingeniería, quien es el responsable técnico de la inspección técnico
mecánico y de emisiones contaminantes
  Un año de experiencia en mantenimiento o diagnostico automotor o acreditar cursos
de capacitación en mantenimiento o diagnostico automotor, no inferior a 150 h.
 Cada dos años el profesional en ingeniería debe acreditar cursos de actualización no
inferior a 20 h, en gestión administrativa o manejo de personal o en procesos de
diagnóstico automotor
 Inspector de línea
El CDA debe de garantizar que los inspectores cuenten con la capacitación adecuada
para los procesos de revisión y manejo de los instrumentos de medición, además de
cumplir con las exigencias de las reglamentaciones vigentes.
Cada dos años el inspector, debe acreditar cursos de actualización no inferior a 40 h,
en procesos de diagnóstico automotor

19- Describa cada una de las características de los componentes eléctricos de los equipos y
aislamiento electro magnético en un CDA para motocicletas según la ntc 5365

Se debe asegurar que el equipo cumpla con lo establecido en la norma EN 61010-1, la

que modifica o sustituya, o su equivalente (ejemplo, UL 3111, IEC 1010). Además, se
debe asegurar que las lecturas no varíen como resultado de la radiación
electromagnética, y los mecanismos de inducción que se encuentran normalmente en el
ambiente automotriz

El fabricante debe proteger el procesador del analizador y los componentes de memoria

para prevenir la perdida de lo programas y de los registros de las pruebas

20- Describa los tres dispositivos de corte que controlan automáticamente un equipo
analizador de gases.

El equipo dedicado a cualquier tipo de fuente (dos o cuatro tiempos) debe estar equipado
con un(os) dispositivo(s) de corte que controlen automáticamente tres vías, una (1) para
 el puerto de introducción de la muestra de gases a analizar, una (1) para el puerto de
calibración con el gas patrón y una (1) para el puerto de la realización del auto cero
El puerto o entrada de aire limpio para el auto cero debe contar con un filtro de carbón
activado o tecnología superior que elimine los HC de la entrada de aire. Los filtros a
usar deben cumplir con las especificaciones técnicas de diseño definidas por el
fabricante del analizador

21- Cuál es la función del sensor de presión barométrica en un equipo analizador de gases

El equipo dedicado a cualquier tipo de fuente (dos o cuatro tiempos) debe poseer un
sensor de presión barométrica y debe emplear un sistema de corrección automática de
lecturas por compensación barométrica de presión. Dicha compensación debe realizarse
siempre, para todos los rangos de altura sobre el nivel del mar
Esta característica debe ser declarada por escrito ante la autoridad nacional competente
por el fabricante del banco infrarrojo de gases
Los errores debidos a cambios en la presión barométrica de +- 6,78 kPa ç8+- 2 pulgadas
de mercurio); no deben alterar la exactitud establecida en esta especificación para el
resultado de cualquier evaluación

22- Según los principios de operación del equipo analizador en la siguiente tabla presente
los parámetros para equipos de medición de motores de dos tiempos

PARÁMETRO SÍMBOLO INTERVALO DE UNIDAD

MEDICIÓN

Monóxido de carbono CO 0 a 10 % en volumen

 Dióxido de carbono CO2 0 a 20 % en volumen

Hidrocarburos (en términos de n- HC 0 a 20.000 Ppm (partes por

hexano) millón)

Oxigeno O2 0 a 25 % en volumen

23- Según los principios de operación del equipo analizador en la siguiente tabla presente los
parámetros para equipos de medición de motores de cuatro tiempos

PARÁMETRO SÍMBOLO INTERVALO DE UNIDAD

MEDICIÓN

Monóxido de carbono CO 0 a 10 % en volumen

Dióxido de carbono CO2 0 a 20 % en volumen

a) Hidrocarburos (en HC 0 a 10.000 Ppm (partes por

términos de n- hexano)
 millón)

Oxigeno O2 0 a 25 % en volumen

24- Describa cada una de las condiciones ambientales para realizar la prueba de gases de
escape en fuentes móviles de dos cuatro tiempos en una línea de revisión para
motocicletas de un cda. 11

Se deben cumplir con las siguientes condiciones ambientales

a) Temperatura ambiente entre 5 C y 55 C

b) Humedad relativa entre 30% y 90%
c) En caso de ser realizada en un recinto de pruebas, este debe contar con ventilación,
evitándose la acumulación de gases de escape, que puede afectar el resultado de la prueba y
la salud de los inspectores
d) Se deben registrar estas variables

Nota cuando se presenten varios equipos de medición en un mismo lugar, la toma de variables
puede ser compartida

25- Describa el procedimiento que se debe seguir en la preparación del equipo de

medición.12

 Se debe verificar el estado de los filtros y de la sonda y eliminar el material

particulado, el agua o la humedad y toda sustancia extraña que pueda alterar las
lecturas de la muestra
  Se debe encender e inicializar de gases, asegurándose del correo estado de
mantenimiento, calibración, verificación y puesta a punto del mismo, de acuerdo
con las instrucciones contenidas en el manual de operación provisto por el
fabricante y lo contemplado en la presente norma
 Antes de la realización de cada prueba, se debe realizar la comprobación del
ajuste a cero y la comprobación de residuos. En caso que las condiciones
anteriores no se cumplan satisfactoriamente, el analizador se debe bloquear
automáticamente, hasta corregir el error
 Una vez el analizador de gases ha realizado la prueba de residuos y el auto cero,
un mensaje en la pantalla del mismo le indicara al inspector que puede introducir
la sonda de prueba en el tubo de escape del vehículo, a la profundidad
establecida en la presente norma. Si el dueño del tubo de escape del vehículo no
permite que sea insertada a esta profundidad, se requiere del uso de una
extensión del tubo de escape, la cual debe garantizar que no se presente dilución
de la muestra
 Para realizar las determinaciones de los valores de las concentraciones de los
gases de escapeen vehículos con dos o más tubos de escape

26- Describa el procedimiento que debe realizar el inspector para la preparación e inspección
previa del vehículo, según la ntc 5365 12

 Se debe digitar la información del propietario, del vehículo respectivo, de

acuerdo con lo establecido en el numero 6 de la presente norma
 Los datos del vehículo pueden ser introducidos por el inspector o un ayudante en
un terminal remoto
 Se debe verificar que la transmisión este en neutro para transmisiones manuales o
semiautomáticas, o que el vehículo automotor se encuentre sobre el soporte
central en el caso de transmisiones automáticas
 Se deben encender las luces y comprobar que cualquier otro equipo eléctrico este
apagado
 El control manual de choque (ahogador) debe estar en posición de apagado
 Se debe verificar que no se presente ninguna de las siguientes condiciones:
 Existencia de fugas en el tubo, uniones del múltiple y silenciador del
sistema de escape del vehículo
 Salidas adicionales en el sistema de escape diferentes a las de diseño
original del vehículo
Nota 1 para las ensambladoras se tienen en cuenta las verificaciones en la
línea de ensamble
Nota 2 los orificios de drenaje propios del diseño original que se
presentan en algunos tubos de escape no e deben considerar como fugas y
por lo tanto no generan el rechazo del vehículo
 Se debe de verificar la temperatura mínima para el incio del proceso de
medición. Para tal fin, se debe medir la temperatura, la cual debe ser al menos de
40 C, medidas en la tapa del embrague
 En los vehículos tipo scooters se considera que han llegado a la temperatura de
prueba (40 C) cuando el motor e ha mantenido encendido por lo menos 10 min.
En este caso, el software debe solicitar al inspector la confirmación del tiempo
mínimo de calentamiento
 Antes de colocar el acople y la sonda de muestreo el inspector debe realizar una
aceleración sostenida por diez (10) s entre 2500 r/min y 3000 r/min, con el fin de
descargar posibles excesos de gases en el tubo de escape. En vehículos de cuatro
tiempos no se debn presentar emisiones de humo azul o humo negro

27- Describa el procedimiento de medición, para la toma y análisis de la muestra de gases en

fuentes móviles de dos y cuatro tiempos, según la ntc 5365.

 Solamente cuando se hayan desarrollado las actividades establecidas en el

numeral 4. Contenida en la presente norma y no e presente ningún aviso en
pantalla que comunique que hay contaminación en el sistema, se debe efectuar el
 siguiente procedimiento para la toma y análisis de la muestra de gases y la
respectiva presentación de resultados
 Se debe introducir la (s) punta (s) de sonda en el escape (s) mínimo a 300 mm.
En caso de no ser posible, se debe instalar el (los) acople (s) en el (los) tubo (s)
de escape. Estos acoples o sistemas adicionales a la sonda, deben cumplir los
requisitos especificados en el anexo C para reducir o eliminar la dilución,
atribuible al procedimiento de medición
 Para los vehículos con dos o mas salidas independientes del tubo de escape, se
debe seguir el siguiente procedimiento

Si las salidas son productos de un punto común en el tubo de escape, se deberá

medir cualquiera de ellas

Si las salidas son independientes, es decir una salida por cilindro, se efectuará
una medición por cda una de ellas

El valor para comprar con la normatividad vigente, debe ser el resultado de la

mayor lectura realizada por cada compuesto (entre medidas tomadas) una vez se
haya efectuado la corrección por oxigeno en cualquiera de los casos interiores
 Se debe mantener el vehículo en la condición de marcha mínima o relanti
especificada por el fabricante o ensamblador, o en su defecto entre 800 r/min y
1800 r/min y mantener esta condición por treinta (30) s. el analizador de gases
debe registrar el promedio de los valores medidos de las concentraciones de los
gases y revoluciones en los últimos cinco (5) s.
En caso que el vehículo este por fuera de parámetros de revoluciones requerido
para la prueba, se debe ingresar esta condición al software de aplicación, para
generar el reporte del rechazo por revoluciones fuera de rango
 En caso en que la lectura final de oxigeno sea superior al exceso de oxígeno
permitido, se debe aplicar la ecuación de corrección por exceso de oxigeno:
 La anterior ecuación debe estar implementada en el software de aplicación

Finalmente se debe elaborar el respectivo informe con base en la información

recolectada y los datos de ensayos procesados por el banco de prueba
Nota: se recomienda apagar el vehículo antes de desconectar el tacómetro y
extraer la sonda o sondas según el caso, el tubo (o tubos) de escape.

28- Describa las características físicas del equipo analizador de gases contaminantes de dos
y cuatro tiempos, según la ntc 5365

o El analizador debe estar equipados con un mueble o gabinete que cuente con
un espacio para almacenar todos los accesorios y manuales de operación.
Este debe tener un diseño tal que facilite el acceso para el procedimiento de
rutina, servicio y cambio de componentes.
o Los componentes electronicos del analizador deben estar protegidos contra
riesgos que afecten su funcionamiento, (polvo, humedad, golpes, etc.)
dentroo fuera del mueble
o La organización propietaria del equipo debe garantizar EL SUMINISTRO
DE LOS GASES DE REFERENCIA PARA L VERIFICACION Y
PREPARACION DEL EQUIPO DE MEDICION.
NOTA 1: El espacio para los cilindros no necesariamente debe estar en el
mueble o ganinete
 NOTA 2: Los cilindros deben almacenarse en espacios ventilados y
siguiendo las instruccciones de seguridad definidas por el fabricante del
mismo.

29- Describa el procedimiento para la toma de muestras con el analizador de gases. 24

 Toma de muestras con el analizador de gases
 Sistema de muestreo
 El sistema de muestreo debe, como mínimo, constar de una sonda de prueba simple,
una sonda de prueba doble, línea de muestra flexible, sistema de remicion de agua,
trampa de partículas, bombas de muestra y componentes de control de flujo.
 Los materiales quese hallan en contacto con los gases a analizar no deben
contaminar o cambiar el carácter de los mismo. El sistema de muestreo debe diseñar
en forma que sea resistente a la corrosión y que pueda soportar las temperaturas de
escape típicas de un vehículo.
 El sistema de muestreo debe ser el establecido por el fabricante del equipo.
 La sonda y su sistema de toma de muestra deben garantizar que no se presente fenómenos de
dilución, atribuibles al procedimiento de medición.
 El sistema de muestreo para motores de dos tiempos, debe contar adicionalmente con un
sistema de retención, atribuibles al procedimiento de medición.
 Sondas de muestreo
 El sistema de muestreo debe contar con una agarradera manual sobre cada sonda de forma
tal que se asegure la fácil inserción de la misma empleando una mano.
 Las sondas de muestreo y la punta de la sonda deben diseñarse de modo que el inspector
pueda retirarlas y volverlas a instalar con facilidad sin herramientas especiales.
 La punta de la sonda debe estar recubierta en forma talque las sondas no recojan los
desechos al insertarse el acople.
 El diámetro de la sonda de muestreo o debe ser mayor que la mitad del diámetro de salida
del acople o extensión, con el fin de no alterar el flujo normal de los gases de escape.
 El diametro de la sonda de muestreo no debe ser mayor que la mitad del diametro de salida
del acople o extension, con el fin de no alterarel flujo normal de los gses de escape.
 La sonda se debe elaborar de materiales que soportenlas temperaturasde escape hasta los
370° C (698°F aprox) No se deben emplear metales diferentes con factoresde expansion
termica de mas del 5 %, no en la contruccion de sondas ni en los conectores.

 Si se emplea el metodo de declinacion al vacio, se debe proporcionar una sonda de muestreo

con una tapa adecuada para realizar la verificacion de fugasdel sstema. De otra forma, debe
suministrarse cualquier manguera y su respectivo conectador, para permitir al inspector
realizar la verificacion de fugas.
 Las sondas deben estar equipadas con un adaptador o diseñarse de forma que permitan la
introducción de gas para auditoria, por medio de una manguera flexible de diámetro interior
de 1,27 cm (1/2 de pulgada). la punta de la sonda o el adaptador deben acoplarse en la
conexión sonda/manguera.
 Manejo de la muestra
 El equipo dedicado a cualquier tipo de fuente (dos o cuatro tiempos) debe poseer un sistema
que le permita separar las partículas contaminantes sólidas y liquidas. Por lo tanto, debe
estar provisto de un sistema de filtros que le permita efectuar eficientemente esta función, de
manera prolongada y libre de mantenimiento constante.
 sistema de remisión de agua debe encontrase continuamente auto drenado, y estar diseñado
para asegurar que no se produzca dilución de una muestra, obstrucción o mal
funcionamiento.

1- Actividad de aprendizaje No tres (3)

Como evidencia de la practica en la línea de revisión de un CDA elabore un video donde

usted realice una inspección sensorial y mecanizada de una motocicleta y envíelo por la
plataforma tecnológica territorium.
 Ambiente de formación: Sena del cism; dotado con televisor sillas y mesas de trabajo
Ambiente de formación CDA: pista de inspección con las diferentes áreas como son: pre
revisión. Revisión, y post Revisión.

5 Materiales de formación
Resma de papel tamaño oficio
Normas de seguridad y salud en el trabajo aplicadas en CDA.
Normas ambientales aplicadas en CDA:
Resolución 910
Resolución 5202 de 2016.
NTC Norma técnica colombiana 5365
NTC Norma técnica colombiana 5385
Normas que reglamentan el funcionamiento de CDA.