Subtema 1.1.2 Metodos Cuantitativos
Subtema 1.1.2 Metodos Cuantitativos
Subtema 1.1.2 Metodos Cuantitativos
2 MÉTODOS CUANTITATIVOS
Introducción:
Es importante mencionar que los métodos cuantitativos son herramientas que a pesar de
su nombre siempre presentan, cierto grado de incertidumbre, debido a que no se asocian
parámetros cualitativos que permitan en las ecuaciones correspondientes a cada uno de
ellos, dar un peso relativo que nos acerque a la realidad, pues estos métodos por su
estructura nos dan datos cuantitativos ideales, los cuales en muchas ocasiones no encajan
en el ámbito o entorno que nos rodean. Como ejemplo de lo anterior podemos hacer
mención que los métodos cartesianos de localización, siempre la planta se localiza en la
intersección resultante de la aplicación de dos ecuaciones. Y es en este punto en donde
físicamente, se surgen los problemas, dado que a lo mejor en esta localización se localiza
físicamente en una zona de alto riesgo y vulnerabilidad en el centro geográfico.
Al igual que los métodos cualitativos, los métodos cuantitativos siempre persiguen como
objetivo principal abatir los costos del transporte y para algunos casos también los costos
de producción y capacidad de producción establecidos a corto, mediano y largo plazo.
Para nuestro curso analizaremos de manera particular los siguientes: Transporte o lineal,
Mediana de transporte, Centro de gravedad y Brown Y Gibson
Aunque es importante que hacer mención que existen mas métodos para la localización
de una sola instalación los cuales se muestran en la siguiente figura
13
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
DISTANCIA RECTILÍNEA.13
Modelos para el cálculo y optimización de los costes de transporte.
En cierta porción del espacio existen n instalaciones situadas en los puntos P(1), P(2), ,
P(i),...., P(n) y se trata de determinar el coste total de transporte en el supuesto de que
tales costes son proporcionales, con coeficiente de proporcionalidad (o peso) w(i) a la
distancia entre el emplazamiento X, que se desea determinar, de la nueva instalación y los
P de las preexistentes. Las dimensiones del coeficiente w(i) son unidades monetarias por
unidad de distancia y su valor ha de tener en cuenta tanto el coste de recorrer una unidad
de distancia como el volumen de las transacciones previstas entre la nueva instalación y la
situada en P(i). Si se designa por d[X,P(i)] la distancia entre X y P(i), el coste total, f(X),
responde a la siguiente expresión:
n
En principio, el espacio en que se sitúan las instalaciones puede tener una, dos o tres
dimensiones, si bien lo más habitual será dos dimensiones. Por supuesto, el caso más
sencillo es el unidimensional y su estudio es interesante porque sirve de base, con ciertos
tipos de distancia, para el bi o tridimensional.
14
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
la derecha; este imaginario movimiento deberá interrumpirse en un punto que no deje
más de la mitad del peso a su derecha (que tampoco dejará más de la mitad del peso a
su izquierda).
Lo que se trata en este método, es considerar a todos los puntos ya existentes como
posibles lugares para el emplazamiento a ubicar. De ahí, que se analice el costo desde
cada uno de los puntos.
Ejemplo 1.
Con los datos que se proporcionan en la siguiente tabla, determinar el costo total de
transporte más económico con el Método Distancia Rectilínea.
Costo de Distancia de un
P Transporte origen al punto
(i (wi) P(i)d(i)
)
1 2 2
2 4 4
3 3 9
4 5 10
5 3 12
6 1 17
7 4 19
8 7 25
Tabla 1-1 Datos de los costos y distancias para diferentes puntos de ubicación.
Teniendo como base la tabla anterior, y la fórmula para el Método Distancia Rectilínea se
procede a realizar el análisis del costo en cada punto, resultando una tabla para cada
cálculo de costo total, mismas que se presentan
n
a continuación.
MIN
f(X) w(i)dX,P(i)
i1
Cálculo de emplazamiento en el P(1).
P(i) w(i) d(i) d[x, p(i)] w(i)d[x,
p(i)]
1 2 2 0 0
2 4 4 2 8
3 3 9 7 21
4 5 10 8 40
5 3 12 10 30
6 1 17 15 15
7 4 19 17 68
8 7 25 23 161
Costo 343
Total =
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
12345678
P(i)
Ya que se trata de minimizar costos, el lugar más apropiado para la ubicación del
emplazamiento es el P(5) que corresponde a una distancia de 12 desde un punto de origen.
Ejemplo 2.
Con los datos del ejemplo 1 realizar nuevamente el ejercicio pero ahora las distancias
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
P w d
(i (i (i
) ) )
1 2 2
2 4 4
3 3 9
4 5 1
0
5 3 1
2
6 1 1
7
7 4 1
9
8 7 2
5
Tabla 1-11 Datos proporcionados de costo y distancia para distintas ubicaciones.
19
2235 1907 2102
Tabla 1-13 Cálculo de emplazamiento en el P (4), P (5) y P (6) por el Método Distancia Rectilínea Cuadrática.
20
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
7 8
p w d d[x,p(i w(i) d[x,p(i w(i)
( (i ( )]2 [d[x,p(i)]2] )]2 [d[x,p(i)]2]
i ) i
) )
1 2 2 289 578 529 1058
2 4 4 225 900 441 1764
3 3 9 100 300 256 768
4 5 1 81 405 225 1125
0
5 3 1 49 147 169 507
2
6 1 1 4 4 64 64
7
Tabla 1-14 Cálculo de emplazamiento en el P (7) y P (8) por el Método Distancia Rectilínea Cuadrática.
P(i) Costo
Total
1 $5,867.00
2 $4,611.00
3 $2,486.00
4 $2,235.00
5 $1,907.00
6 $2,102.00
7 $2,586.00
8 $5,430.00
Tabla 1-15 Resumen de los costos totales, método distancia rectilínea cuadrática.
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
Gráfica para los costos cuadráticos de diferentes ubicaciones
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
$
0
12345678
P(i)
De igual forma al comparar los costos resultó que, el lugar más apropiado para la ubicación
del emplazamiento es el P (5) que corresponde a una distancia de 12 desde un punto de
origen.
Existe un método modificado para el método de distancia rectilínea, el cual es más fácil de
aplicar y es menos laborioso.
Fórmula.
n
w(i) a(i)
i1
x n
w(i)
i1
donde: a(i) = d(i)
Ejemplo 3.
Retomando los datos de los ejercicios anteriores y aplicando la fórmula se tiene:
P w(i) d(i)= w(i)a(i)
(i a(i)
)
1 2 2 4
2 4 4 16
3 3 9 27
4 5 10 50
5 3 12 36
6 1 17 17
7 4 19 76
8 7 25 175
29 401
Tabla 1-16 Valores para el método modificado de distancia rectilínea.
Por lo tanto:
401
x 13.827 Km
29
Comparando este resultado con los anteriores, se puede observar que la distancia es
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
parecida a la anteriormente encontrada. Lo que cual significa que los métodos están bien 2011
elaborados.
DISTANCIA RECTANGULAR. 15
Si las comunicaciones tienen lugar a través de una red de pasillos o calles ortogonales (tal
como sucede en muchos almacenes y naves industriales o en ciertas zonas de algunas
ciudades), o, más en general, si para situarse en un punto son necesarios dos
movimientos ortogonales el cálculo de la distancia entre dos puntos de coordenadas (x,y),
(a(i), b(i)) responde a la siguiente expresión.
x a(i) y b(i)
Y se dice que la distancia es rectangular. En este caso, si los pares a(i),b(i) son las
coordenadas de los puntos P (i), el coste total es:
n n
en el cual es manifiesto que para optimizar f(X) hay que optimizar, por una parte, una
función que sólo depende de la abscisa x y otra, análoga, que sólo depende de la
ordenada y; el problema bidimensional con distancia rectangular equivale a dos
problemas unidimensionales con costes proporcionales a la distancia.
Ejemplo 4.
Se desea ubicar una instalación en diversos puntos preexistentes, para los cuales los
movimientos de transporte son ortogonales. Los costos asociados a cada P(i) así como la
ubicación respecto a un punto de origen, se encuentran en la siguiente tabla.
De igual forma que con el Método Distancia Rectilínea se analiza punto por punto el costo
respectivo, de acuerdo a la fórmula.
800
700
600
500
400
$
300
200
100
0
0 2 4 6 8 10
P(i)
Figura 1.7 Gráfica para costos de ubicaciones de distancia rectangular.
El punto óptimo para este método es (14, 16) que corresponde a ubicar el emplazamiento en
el punto del cliente 4.
DISTANCIA EUCLÍDEA AL CUADRADO.16
Si el desplazamiento entre dos puntos puede realizarse a lo largo del segmento de recta
que los une y los costes son proporcionales al cuadrado de la distancia, la función de
coste es:
es decir:
n n
Ejemplo 5.
Con los datos del ejercicio 4, se resolverá este ejercicio por el Método Distancia Euclídea al
cuadrado.
27
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
Figura 1.8 Gráfica de costos totales con el método de distancia euclídea al cuadrado.
Con la elaboración de la tabla de resumen y el gráfico se confirma que el punto óptimo sigue
siendo (14, 16) lo que corresponde a ubicar el emplazamiento en el punto del cliente 4.
DISTANCIA EUCLÍDEA.17
Pero si la distancia es euclídea y los costes son proporcionales a la distancia:
Ejemplo 6.
Con los datos del ejemplo anterior, se desarrollara este método.
15 Ibid.
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
Tabla 1-44 Resumen de los costos totales mediante el método distancia euclídea .
700
600
500
400
300
200
$
100
0
0 2 4 6 8 10
P(i)
Considerando que las distancias son euclídeas como se aplica éste y el método anterior,
dando como resultado que la ubicación óptima se encuentre en la coordenada (14, 16)
correspondiente al punto 4.
CENTRO DE GRAVEDAD.18
Existen fórmulas que simplifican los métodos anteriores.
n n
w iai w b i i
i1 i1
x n y n
w
i1
i w
i1
i
Ejemplo 7.
Aplicando las fórmulas de centro de gravedad, para los datos que se han venido trabajando
anteriormente, se tiene.
16 Ibid. Pág. 22
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
Por lo tanto;
485 485
x 16.72 y 16.72
29 29
Para saber el costo total, respecto al centro de gravedad, se hace el siguiente análisis.
Como se puede observar en la columna del Costo Total, la cantidad obtenida es muy
próxima al costo obtenido en los métodos anteriores.
MÉTODO FERMAT.
Es un método que optimiza el punto de ubicación de una instalación. Este método
funciona a través de diversas iteraciones tomando como solución inicial el “Centro de
Gravedad”.
Sin embargo, este método también tiene una modificación al método del centro de
gravedad lo cual implica que este se vea afectado con una distancia euclideana
(x ai )2 (y bi )2 y una ponderación (costo) asociado wi a cada distancia.
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
n n
a i gi (x, b g
i1
i i (x, y)
y) y n
x i1
n g i (x, y)
g
i1
i (x, y)
i1
w
Donde gi (x, y) i
x ai 2 y bi 2
Ejemplo 8.
Se ha de retomar el ejemplo realizado en los anteriores métodos para ejemplificar la forma
del cálculo del método fermat y hacer las comparaciones respectivas.
Se desea encontrar la mejor ubicación entre las instalaciones de los clientes preexistentes,
en donde existe un costo asociado de transporte hacia cada instalación, además, también
se tiene ubicaciones preexistentes, todas éstas se muestran en la siguiente tabla.
Como primer paso se tiene que calcular el centro de gravedad, la manera de calcularlo se
presentó en el ejercicio 7. Los cálculos de éste arrojan un punto de ubicación el cual es:
X= 16.72; y=16.72
El cual será el punto pivote, para iniciar con los cálculos. A continuación se muestra el
desarrollo y resultado en cada iteración.
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
x= 16.2484917
y= 16.3789982
x= 15.903886
y= 16.2376298
x= 15.6534982
y= 16.1719456
36
Euclidea Total
1 2 26 2 16.82286 0.12 0.24 3.09 33.65
13
2 6 7 4 13.31595 0.30 1.80 2.10 53.26
32
3 9 3 3 14.75700 0.20 1.83 0.61 44.27
47
4 14 16 5 1.662414 3.01 42.11 48.12 8.31
19
5 17 29 3 12.89852 0.23 3.95 6.74 38.70
89
6 18 24 1 8.172178 0.12 2.20 2.94 8.17
86
7 22 11 4 8.187008 0.49 10.75 5.37 32.75
55
8 29 23 7 14.99171 0.47 13.54 10.74 104.94
25
4.94 76.42 79.72 324.05
x= 15.4681103
y= 16.1357361
Tabla 1-51. Iteración 4 en el desarrollo del Método Fermat.
37
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
x= 15.3274486
y= 16.1127488
x= 15.2182005
y= 16.0968234
x= 15.1316007
y= 16.0852013
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
x= 15.0617509
y= 16.0764209
x= 15.0045755
y= 16.0696129
x= 14.9571853
y= 16.064223
x= 14.8839155
y= 16.0563327
x= 14.855308
y= 16.053396
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
x= 14.7911772
y= 16.0471024
Tabla 1-63. Iteración 16 en el desarrollo del Método Fermat.
anteriores pueden ser suficientes para tomar la decisión. Pero, en general, y como ya se
ha comentado, el problema es más complejo, porque, entre otros motivos, intervienen
otros criterios, además del coste.
Para unas, es fundamental la proximidad a las materias primas, bien sea su volumen
o peso (especialmente si éstos se reducen a lo largo del proceso productivo), bien por su
carácter perecedero. Es lo que sucede, por ejemplo en las industrias lácteas, madereras o
conserveras.
En otras, lo decisivo son los requerimientos del proceso. Por ejemplo, disponibilidad de
energía en la obtención de aluminio o de agua en centrales nucleares o en ciertos
acabados textiles. Los ruidos, humos, olores, etc. que pueden ir asociados al proceso
pueden implicar la necesidad de un emplazamiento aislado de núcleos de población.Las
empresas que fabrican productos perecederos o frágiles o de transporte difícil o caro así
como aquellas cuyo proceso productivo integra elementos de procedencia muy dispersa
tendrán tendencia a localizarse cerca de sus mercados.
Transporte.
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
Oferta de mano de obra. 2011
Espacio para expansión.
Actitud de la comunidad.
Oportunidad para combinar con instalaciones existentes.
Proximidad a fuentes de aprovisionamiento.
Aprovisionamiento de agua.
Medios de transporte y costes de los mismos.
Condiciones de vida.
Posibilidad de deshacerse de los desechos.
Proximidad a los mercados.
Proximidad a los centros de enseñanza secundaria y universitaria.
Posibilidad de publicidad en las vías de acceso.
Topografía del lugar.
Suministro de energía
Posibilidad de conservar la mano de obra actual.
Relaciones entre obrero y empresa.
Disponibilidad de combustible.
Nivel salarial.
Estructura impositiva.
Existencia de centros escolares.
Factores religiosos.
Disponibilidad de personal ejecutivo y técnico.
Proximidad de centros de investigación.
Disponibilidad de viviendas.
Comunicaciones.
Clima.
Experiencias favorables de instalaciones similares.
Coste de las viviendas y de los edificios en general.
Políticas locales, legales e impositivas.
Figura 1.12 Factores para la elección de localidad y emplazamiento.
En cada etapa deberá establecerse, por consiguiente, una lista de alternativas y una
lista de factores. Cada alternativa o solución deberá ser evaluada en relación a cada uno
de los factores y así se podrá establecer una tabla como la de la figura 1.13.
Los contenidos de las casillas de esta tabla pueden ser de naturaleza muy dispar. En
algunos casos serán informaciones cuantitativas (un coste, una nota en una escala
numérica); en otros, cualitativas (una nota en una escala cualitativa -muy malo, malo, etc.- o
un comentario, que puede ser el resumen de un estudio o informe más o menos extenso).
Ingeniería Industrial Planeación y Diseño de Instalaciones
2011
Figura 1.13 Esquema de la tabla para la comparación multicriterio de diversas soluciones para la localización
de una planta o almacén.
¿Cómo decidir a partir de una información de este tipo? Sólo si alguna solución es la
mejor en relación a todos los factores la decisión no admite duda alguna. Pero, desde
luego, no es ésta la situación más frecuente; por ejemplo, las localidades en que el suelo
es más caro suelen disponer de mejores servicios, las que ofrecen incentivos fiscales
pueden hacerlo para compensar el escaso atractivo que presentan desde otros puntos de
vista, etc. En definitiva, las soluciones mejores son distintas según cuál sea el factor a
criterio que se considere. Puesto que se trata de tenerlos todos en cuenta, de una forma o
de otra, la decisión de localización es un caso típico de decisión multicriterio.
Todo esto parece bastante natural y razonable (y sin duda, muchas personas, más o
menos conscientemente, han aplicado este procedimiento de comparación de soluciones
a problemas de muy diversa naturaleza y envergadura). Pero dista mucho de ser
satisfactorio.
Figura 1.14 Ejemplo, de evaluación multicriterio de cuatro emplazamientos para la localización de una planta.
Es evidente que hay una cierta dificultad para pasar de las evaluaciones de una tabla como
la de la figura 1.14 a las notas de la tabla que aparece en la figura 1.15. Pero no es éste el
mayor problema que presenta el método. Más importantes son la atribución de pesos y las
hipótesis implícitas en el procedimiento de agregación, a saber, que una desventaja según
un criterio puede ser compensada con una ventaja en otro, sea cual sea la nota de la
solución en cada criterio y a una tasa de substitución constante; se trata, pues, de
hipótesis fuertes y de difícil cumplimiento. Por otra parte, y desde luego, variaciones en los
valores de los pesos pueden alterar el orden que resulta para las soluciones; en un estudio
de este tipo no basta con utilizar un cierto juego de pesos, sino que se debe explorar una
gama de valores y analizar la sensibilidad del resultado en relación a las variaciones de los
pesos.
Figura 1.15 Notas, para cada evaluación y cada criterio, correspondientes a las evaluaciones de la figura 1.14
Esta concepción contiene diversos errores que son graves por sus consecuencias.
Implica, en primer lugar, una confusión entre la dimensión de la empresa y las de sus
establecimientos; hay grandes empresas que constan de cientos o miles de
establecimientos pequeños e incluso muy pequeños (entidades financieras, cadenas de
restaurantes rápidos), de cuya circunstancia obtienen, gracias a una gestión adecuada,
grandes economías de escala. Por otra parte, no es cierto que, obligadamente, el servicio
tenga que estar cerca del consumidor; es así, evidentemente, en muchos casos, pero en
muchos otros el consumidor está dispuesto a desplazarse, incluso a distancias
considerables, para recibir el servicio (medicina especializada, restaurantes de prestigio,
festivales de música, teatro y ópera, comercios de grandes superficies; y, por supuesto, el
turismo). Las innovaciones tecnológicas permiten muchas veces que el consumidor del
servicio lo reciba (sin necesidad de desplazarse o con un desplazamiento mínimo) a través
de redes de comunicaciones (reservas de plazas en medios de transporte, espectáculos,
etc.; operaciones bancarias desde el teléfono o desde un ordenador personal utilizados
como terminales, etc.). Existe además muchas veces la posibilidad de recurrir a
intermediarios para lo que puede denominarse distribución del producto (un mayorista de
circuitos turísticos vende su producto a través de agencias de viajes; las redes de oficinas
bancarias o los estancos actúan o pueden actuar como intermediarios para muy distintos
tipos de servicios, sin relación alguna en muchos casos con la función que caracteriza al
establecimiento).
Por una parte, hay que distinguir entre los servicios que se prestan a domicilio
(reparaciones, mensajería, etc.) y aquéllos en que es el cliente el que acude al servicio
(comercio, centros hospitalarios, etc.). En los primeros, el coste de los desplazamientos
jugara un papel similar al desempeñado por los costes de transporte de los bienes en el
caso de las actividades manufactureras. En los otros, el coste del desplazamiento no lo
asume el servicio sino el cliente o usuario, por lo que deberá ser objeto de una
consideración distinta, como barrera para el acceso al servicio; en los servicios al
consumidor pueden ser muy importantes en la decisión de localización determinados
aspectos (tales como visibilidad del establecimiento, congestión de tráfico, transporte
público, aparcamiento, etc.) que en otras actividades pueden ser insignificantes.
En el estudio aludido, por cierto, el óptimo para cada uno de estos criterios
correspondió a una ciudad distinta.
Por otra parte el primero de los criterios mencionados en el repetido estudio admite
la variante de maximizar el número de usuarios (en lugar del número de visitas). En un
servicio privado se puede considerar la maximización del valor monetario de la demanda.