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    Brico QuePASSATio Alarma PDF

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    Este documento proporciona instrucciones para instalar una alarma en un Volkswagen Passat mediante la adición de una sirena electrónica y su configuración a través de VAG-COM. Se requiere una sirena, caja de conexión, terminales y cables, y se debe conectar la sirena al positivo, masa y bus de la centralita de confort antes de configurarla en VAG-COM estableciendo los bits correctos en el código largo.

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    Este documento proporciona instrucciones para instalar una alarma en un Volkswagen Passat mediante la adición de una sirena electrónica y su configuración a través de VAG-COM. Se requiere una sirena, caja de conexión, terminales y cables, y se debe conectar la sirena al positivo, masa y bus de la centralita de confort antes de configurarla en VAG-COM estableciendo los bits correctos en el código largo.

    Título original

    Brico QuePASSATio alarma.pdf

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    Este documento proporciona instrucciones para instalar una alarma en un Volkswagen Passat mediante la adición de una sirena electrónica y su configuración a través de VAG-COM. Se requiere una sirena, caja de conexión, terminales y cables, y se debe conectar la sirena al positivo, masa y bus de la centralita de confort antes de configurarla en VAG-COM estableciendo los bits correctos en el código largo.

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    VERSION PARA IMPRIMIR

    Vamos a dotar, siguiendo este sencillo manual a nuestros Passat de alarma


    mediante la instalación de una sirena electrónica, su cableado y configuración en
    VAG-COM.

    ¿Qué necesitamos?

    1-Sirena electrónica referencia 1K0951605 C……………………………unos 30-40€ en


    eBay.de, milanuncios, etc)

    2-Caja conector referencia 3D0973703…………………………………….3,88€ en


    Concesionario

    3-Cuatro terminales para la caja conector y el linea bus en centralita confort como
    los de la foto (marcados con el nº 5)…………………………………………………unos 30 cts en
    concesionario
    4-Cable de 1,5 mm.

    5-Llave fija 12-13

    6-Destornillador torx nº 10

    7-Cinta de tela o cinta aislante


    UBICACIÓN
    En primer lugar, elegiremos donde vamos a ubicar la sirena. Yo elegí ubicarla en el
    lado derecho del capó junto a la parte posterior del faro, donde si mirais con una
    linterna, vereis una estructura con un agujero que nos viene de perlas para ubicar
    la sirena mediante la llave fija y el apretado de la tuerca trasera de la sirena (esto
    lo haremos después de tener preparado el cableado e insertado su clavija.
    Imagen de la sirena con el conector y cables preparados e insertados
    CABLEADO Y CONEXIONES
    Preparamos el cableado utilizando un cable de color rojo, otro de color negro y otro
    de otro color como amarillo o verde por ejemplo que irá conectado al bus de la
    centralita confort. En un extremo de los mismos, acoplamos los terminales que
    hemos adquirido previamente e insertamos los mismos en la caja conectora,
    retirando la lengüeta de seguridad de color violeta (sacarla para fuera ayudandonos
    de un destornillador pequeño) que trae para que nos permita insertar los
    conectores.Una vez en su sitio los conectores, reubicar de nuevo la lengueta de
    seguridad violeta.

    Imagen de uno de los cables con su conector:

    Los cables hemos de insertarlos, en la caja, en el siguiente orden:

    1-Cable para el linea BUS (verde o amarillo)

    2-Cable Negro que irá conectado a la masa del vehículo.

    3-Cable rojo de alimentación.


    Una vez tenemos los cables preparados, “encintamos” los mismos utilizando cinta
    de tela o cinta aislante de manera que los tres cables formen un mazo único (hay
    que tener en cuenta las distancias para llevar cada cable a su sitio.

    ¿Dónde conectar cada cable?


    Se pueden utilizar muchas opciones pero, en este caso, yo he escogido conectar el
    positivo que ha de estar permanentemente conectado en la caja de conexiones que
    vemos a la derecha al abrir el capó que precisamente tiene un borne libre, dotando
    al cable rojo de un portafusibles aéreo para proteger el positivo con su
    correspondiente fusible.
    La masa o negativo lo he cogido del tornillo a chasis que hay junto a la misma caja
    y el línea Bus hemos de llevarlo hasta el interior del coche y mas en concreto, hasta
    la parte de atrás de la guantera que es donde esta la centralita confort.

    Yo lo inserté por donde entra el mazo de cables que hay detrás de la batería
    (hemos de desmontar y sacar la misma). Podemos utilizar una guía o un trozo de
    alambre rígido como guía. El cable aparecerá en la parte interior en la parte
    superior de los pedales (hemos de desmontar la carcasa que hay sobre los pedales
    que tiene 4 tornillos torx.

    Imagen de la carcasa sobre los pedales que hay que retirar


    Una vez retirada la carcasa y sacado el cable, hemos de llevar el mismo hasta la
    guantera ayudándonos de una guía y desmontando las carcasas que nos estorben,
    yo lo pase por donde esta el botón de averías desarmando el conjunto de los
    cajetines y botón averías y utilizando el hueco como punto intermedio, previamente
    desmontar la guantera como se describe a continuación:

    Acceder al módulo Confort


    Para acceder a la centralita confort hemos de quitar los 7 tornillos torx que sujetan
    la guantera, aflojando los cuatro tornillos superiores y los tres tornillos inferiores

    Tornillo junto a la llave de desconexión del airbag del copiloto


    Dos tornillos en el centro superior de la guantera

    Tornillo al lado izquierdo superior de la guantera

    Tornillos de la parte inferior


    Ahora tiramos de la guantera para abajo y se desmontará la misma

    En su interior ya vemos la centralita confort


    Una vez hemos desmontado la guantera, hemos localizado la centralita y hemos
    llevado el cable linea BUS hasta el habitáculo de la guantera, tenemos que poner un
    conector en este cable, aislar el mismo con cinta (yo utilicé un trozo de tubo
    termoretráctil) y conectar este cable en el pin 6 del conector marcado a
    continuación:

    Cable ya conectado
    Ya solo nos resta montar la guantera de nuevo y acceder al VAG-COM

    OPERACIONES CON VAG-COM


    Entramos en el VCDS, accedemos al módulo 46 “Central Converter”, 7 “Coding”,
    Long Coding y nos vamos al byte 16, donde marcamos el bite 4 “siren installed”

    Byte 10 donde marcamos la opción “Unlocking confirmation (Horn) via Remote


    Control”
    Byte 11 donde marcamos la opción “Locking confirmation (Horn) via Remote
    Control”

    Salimos de VAG COM y probamos con el mando. Si todo ha ido bien, oiremos un
    “bip” al abrir y dos “bips” al cerrar puertas

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