Mantenimiento

Industrial

Proyecto de emprendimiento
Renovado de neumáticos de camiones mineros

NOMBRE: Mauricio L. Rubilar Reyes - Matías Gallardo.

CARRERA: Mecánica en mantenimiento industrial – Ingeniería en minas.
ASIGNATURA: Emprendimiento
PROFESOR: Clodomiro José Ferrada Dávila
FECHA:07/09/2020
Contenido
Proyecto de emprendimiento......................................................................................................................1
1 Introducción...........................................................................................................................................3
2 Aplicación de el proyecto.......................................................................................................................4
2.1 Infraestructura...............................................................................................................................4
2.2 Reencauche....................................................................................................................................4
2.3 Limpieza.........................................................................................................................................4
2.4 Revisión Inicial................................................................................................................................4
2.5 Escariado........................................................................................................................................5
2.6 Rellenado y Parchado.....................................................................................................................6
2.7 Embandado....................................................................................................................................6
2.8 Enrinadora (Colocadora de Aros)...................................................................................................7
2.9 Acabados Las llantas......................................................................................................................8
3 El Recauchado en la gran industria minera en el mercado.....................................................................8
3.1 Mercado del servicio......................................................................................................................8
4 ANÁLISIS ECONÓMICO y SOCIAL DE NEUMÁTICOS RECAUCHADO.......................................................9
5 Conclusión..............................................................................................................................................9
1 Introducción
En este informe evaluaremos un proyecto de emprendimiento que toma lugar en la gran industria minera
de Chile, Este si bien esta idea puede ser aplicada en cualquier minera del mundo lo que se busca es toma
un ejemplo real y propio de nuestro país debido a la gran demanda de neumáticos, pero a la vez la gran
contaminación que se produce al desechar neumáticos de tal envergadura sin también evaluar el costo
que tiene cada neumático desechado.

Si bien las industrias mineras de Chile ocupan lo mejor en todo de forma que aseguran la alta calidad del
producto, hay formas de asegurar la calidad de el servicio de Renovación de neumáticos de camiones
mineros, con un extenso control de procesos y de calidad, de manera que se ajusten perfectamente a los
estándares solicitados para tal neumático.
2 Aplicación de el proyecto
El recauchaje de neumáticos es una actividad fundamental para extender el ciclo de vida de los
neumáticos. Permite no transformar en basura un producto que tiene toda la potencialidad de ser
reusado, a través de un proceso industrial que reemplaza la banda de rodamiento gastada por una nueva.
Los beneficios medioambientales son evidentes: se previene y se retarda la generación de residuos de
neumáticos, se ahorran materias primas escasas y se evitan emisiones de más de dos tercios de CO2,
comparadas con la fabricación de neumáticos nuevos. En los tiempos de la economía circular, el
recauchaje de neumáticos es un compromiso necesario para dar sustentabilidad al planeta y luchar contra
el cambio climático

2.1 Infraestructura
La necesidad de tener un taller para realizar cada una de las etapas necesarias del recauchaje de los
neumáticos es fundamental en este proyecto. El sector seleccionado debra tener una area de 4800 m²
aprox. La distribución de los equipos seran de tal manera que el neumáticos cumpla con cada ciclo, como
una fábrica en serie.

2.2 Reencauche
Proceso que consiste, en una limpieza pre-eliminar para luego sustituir la banda de rodamiento del
neumático usado por una nueva, cuya carcasa aún conserva las condiciones suficientes para permitir su
utilización, de acuerdo a la legislación y normas técnicas de rigor. El hecho del recauchaje se toma en
cuenta por el valor de los neumaticos mineros son de un alto costo.

Proceso completo del reencauche de neumaticos mineros.

2.3 Limpieza
El proceso empieza con una limpieza previa a la revisión inicial.

El equipo es una máquina de limpieza de llantas que las hace girar mientras unos cepillos suben y bajan
neumáticamente retirándoles la suciedad que a su vez es succionada por uno de los ramales del sistema
centralizado de aspiración, filtración y recolección de polvo.

2.4 Revisión Inicial

En cumplimiento con las exigencias técnicas del fabricante, toda llanta que se va a reencauchar debe ser
sometida a una estricta revisión para determinar si está apta para ser reencauchada o debe ser
rechazada. De esta manera se asegura que la llanta reencauchada ofrezca el mismo nivel de seguridad
que una nueva.

El equipo que se utiliza es una revisadora de neumáticos, que abre la llanta, la ilumina y la hace girar para
que el operador técnico la pueda inspeccionar con el mínimo esfuerzo y máximo cuidado.

Después de la limpieza, a las llantas se les raspa el caucho de su banda de rodamiento anterior y se les
corrige su dimensión circunferencial. A la vez que se deja una textura adecuada para que la nueva banda
logre máxima adherencia.

El equipo es una máquina pulidora de neumáticos, que hace girar a la llanta mientras unas cuchillas
raspadoras cortan y texturizan el contorno de la banda de rodamiento. El sistema centralizado de
aspiración, filtración y recolección de polvo se encarga de succionar el polvo o ripio de caucho producido
por este trabajo.

2.5 Escariado
Al terminar el raspado se aprecian lesiones existentes que deben ser reparadas, tales como cortes,
huecos de rocas y más objetos punzantes/cortantes. Por lo tanto, antes de continuar el proceso, las
llantas deben ser trabajadas extrayéndoles piedras, clavos, vidrios, etc. preparándolas para su reparación
en varios puestos o

estaciones de escareo.

El equipo principal es un soporte para llantas con eje giratorio. Las herramientas principales son taladros
eléctricos o neumáticos, de ejes rectos o flexibles, brocas y piedras de escareo especiales, esmeriles y
cepillos metálicos intercambiables. El sistema centralizado de aspiración, filtración y recolección de polvo
se encarga de succionar el polvo o ripio de caucho producido por estos trabajos.

El objetivo del cementado es aplicar una capa de protección a la superficie raspada y escareada, para
prevenir la oxidación de las cuerdas de acero, incrementar la unión entre los componentes en el
embandado y mantener juntos los componentes de la reconstrucción hasta que sean vulcanizados.

El equipo es una cabina metálica especial provista de un eje motorizado para hacer girar la llanta mientras
se le aplica cemento de caucho con un soplete a base de aire comprimido. la cabina tiene un ducto por el
cual, con la ayuda de un extractor motorizado, se retiran los residuos del proceso consistentes en volátiles
del diluyente que contiene el cemento de caucho, y por una chimenea se conducen al ambiente exterior.
2.6 Rellenado y Parchado
Las llantas preparadas en las estaciones de escareo y de cementado deben ser rellenadas con un caucho
especial aplicado con una pistola extruidora para producir una superficie uniforme sobre la cual se
colocará la nueva banda de rodamiento: además, deben ser parchadas cuando tuvieran cortes.El equipo
principal consiste en un soporte para llantas con eje giratorio. Las herramientas principales son pistolas
extruidoras para relleno de cavidades, y de huecos de clavos, tijeras manuales para preparar parches,
brochas para aplicar cemento y rodillos manuales para asentar los parches.

Según la medida (dimensiones) y tipo (direccional, tracción, convencional, radial, etc.) de la llanta que se
va a reencauchar, se seleccionará la nueva banda de rodamiento de entre las que fabricante suministra. A
esta banda de rodamiento hay que colocarle por debajo, pegándola con cemento, una banda delgada de
caucho

llamada “cushion gum” o “banda cojín” para obtener una buena adherencia con la

llanta, al vulcanizarse. Las dos bandas pegadas deben cortarse en el largo

requerido por la llanta según su dimensión.

El equipo consiste en una mesa de preparación de bandas con rodillo (calandria), aplicador de banda
cojín, sierra de corte, y un carro porta – bandas.

2.7 Embandado

La llanta que ya está cementada y rellenada (y a veces parchada), pasa a que se le coloque la banda de
rodamiento nueva, cuidando que quede centrada y libre de burbujas de aire.

El equipo consiste en una embandadora de neumáticos con eje motorizado para hacer girar la llanta
mientras se le coloca la banda nueva que va siendo comprimida por unos rodillos al tiempo que desplazan
el aire (entre la llanta y la nueva banda) hacia los costados para asegurar una buena adherencia.El
término, en el lenguaje del reencauche, viene de la palabra “Envelope” que en inglés significa “SOBRE”. Se
trata de la colocación de una bolsa, funda o sobre (envelope) de caucho por encima de la llanta que luego
queda aprisionado por unos anillos, rines o ruedas. Con esto se logra un sistema de presiones variables
durante

la vulcanización (E.P.S. – Envelope Pressure System)

El equipo consiste en una máquina envelopadora de neumáticos que estira los

“sobres” para que la llanta pueda ser introducida dentro de ellos .

2.8 Enrinadora (Colocadora de Aros)

Término en el lenguaje del reencauche que viene de la palabra “rings” que en inglés significa “ Aros”. Se
trata de la colocación de unos Aros o Rings (enrinadora) en el centro de la llanta, para que el tubo de
curación quede atrapado y al inflarse le proporcione topes laterales a las “pestañas” de la llanta para que
mantenga su forma y dimensiones.

El equipo consiste en una mesa de dos caras, también llamado “mesa de montaje

de llantas”.

Las llantas son introducidas en una autoclave especial para llantas por medio de un monoriel. Allí son
conectadas a mangueras de aire comprimido con el sistema “EPS” de presión de “envelopes”. La
autoclave trabaja a una presión de aire de 90 P.S.I. La temperatura de curación es de +/-125°C.

El equipo es una autoclave para neumáticos completo con sistema automático de control de temperatura
y de presión de aire, válvulas de seguridad, motor de circulación de aire y monoriel interior para carga y
descarga de las llantas.
El funcionamiento de este equipo es: Calentamiento a vapor; circulación de aire: eléctrico; presurización:
aire comprimido.

2.9 Acabados Las llantas

al salir vulcanizadas de la autoclave están reencauchadas. Sin embargo, deben

pasar al área de “Acabados” para retirárseles con pulidoras los excesos de caucho

que hubieren en áreas de reparaciones; y para retocarlas con pintura negra para

llantas, simplemente por estética.

El equipo es una pulidora portátil y brocha para pintura.

Al terminar el proceso, las llantas son revisadas por personal especializado para garantizar que estén
aptas para desempeñarse en servicio, de la misma manera que una llanta nueva.
3 El Recauchado en la gran industria minera en el mercado
3.1 Mercado del servicio
Se tiene la visión de que este será un servicio altamente cotizado hoy en día, esto se ve claramente reflejado
en los problemas que siempre ha tenido la industria de maquinas de minería con el costo de sus neumáticos
y la rentabilidad de invertir en neumáticos nuevos, ya que los terrenos y las condiciones en la que los
neumáticos se encuentran son de alta exigencia para este y deterioran de manera acelerada su vida útil
evaluándolo en millones de pesos pero si ese es el problema, entonces, la solución puede ser muy simple y
rentable si se crea un buen servicio que renueve los neumáticos de la maquinaria pesada e incluso llegaría a
ser mejor si realizara un servicio que fuera más allá de renovar neumáticos al también considerar prevenir
los futuros accidentes con el historial creado tras la pérdida irreparable del neumático.

4 ANÁLISIS ECONÓMICO y SOCIAL DE NEUMÁTICOS

RECAUCHADO
Para el análisis económico de la producción de neumáticos recauchados, se contemplarán dos variables;
costos de materias primas y los costos de producción energética, este último dividido en energía térmica y
energía eléctrica. Esto se refiere neumáticos recauchados para vehículos de carga pesada, considerando un
neumático de las mismas características del análisis de un neumático nuevo. Para la determinación de los
costos se analizarán las variables que influyen directa e indirectamente en el valor final de un neumático
recauchado. Lo cual se ve reflejado en el valor monetario que invierte la minera para un neumático nuevo
versus un neumático recauchado lo cual aumenta su vida útil y el costo es menor .
Costos Directos Es todo costo que se puede asociar directamente a la producción de una sola unidad de
neumático recauchado, por lo tanto, los definiremos como los materiales empleados durante el proceso del
recauchaje.
Costos materiales Para definir los costos materiales de un neumático recauchado, dependerá
completamente del perímetro y circunferencia que tenga el neumático, debido a que en base a este diámetro
se definirá la longitud de la banda de rodamiento y la goma virgen, elementos principales para el proceso.
Para las bandas de rodamiento.
Por el otro lado en el ámbito social es muy importante ya que reciclan el mismo material y lo vuelven a
usar , tiene un impacto social muy grande ya que se cuida bastante el ecosistema ambiental reciclando estos
neumáticos cuidando así el cambio climático y la sustentabilidad de el planeta .

5 Conclusión
Se concluye este informe enfocado en el ámbito económico, en términos de ganancia y optimización de el
capital de la minera es muy rentable ya que alarga la vida útil de el neumático a comparación de un
neumático nuevo , también en el ámbito social ya que con este proceso de recauchaje cuidamos el
medioambiente y nos da para pensar que la minería tiene futuro en el ámbito sustentable .