NoT. Tecn 115 - MPROM Bosch P1185 MOT 2.0 CRDI
NoT. Tecn 115 - MPROM Bosch P1185 MOT 2.0 CRDI
NoT. Tecn 115 - MPROM Bosch P1185 MOT 2.0 CRDI
1. Descripción
¦ Introducción:
¦ Síntoma y condición:
Vehículos con motor 2.0 CRDI VGT (D4DA) con luz de avería de motor encendida. Y código
de avería DTC P1185 (en ocasiones también P1187).
P1185 ? Regulador de presión de combustible – Fallo
¦ Solución:
Seguir el procedimiento de diagnostico siguiente para comprobar el correcto funcionamiento
de la válvula MPROP.
- Si el resultado de la prueba esta fuera de especificaciones, limpiar la válvula MPROP,
el rail, el sensor de presión y el regulador del rail; comprobar la presencia de partículas
metálicas y repetir la prueba.
- Si el resultado de la prueba sigue siendo negativo, entonces cambiar la válvula
MRPOP.
- Si el resultado de la prueba sigue siendo correcto tras la limpieza y aun tenemos el
código de fallo, entonces es necesario comprobar la bomba de alta presión con ayuda
del comprobador para sistemas common rail CRT 1000, siguiendo las indicaciones del
Boletín 21.07 ANEXO Diagnostico CRail motor 2.0 VGT.
2. Vehículos
¦ Diagnosis
§ Rpm
§ Presión de combustible
§ Presión de combustible objetivo
§ Pedal de acelerador
2) Procedimiento
- Realizar 5 veces lo siguiente: pisar a fondo el pedal hasta alcanzar las 4000 rpm y soltar
el pedal, dejando 15 segundos entre cada aceleración. Comparar la presión real con la
presión objetivo.
- La diferencia entre la presión de rail objetivo calculada por la ECM y la presión de real
medida por el sensor de rail no puede ser superior a 350 bares.
3) Análisis