EFECTO DEL TAMAÑO DE PROBETA CON LA RESISTENCIA DE

HORMIGÓN
Diego Peralta (1)
(1) Departamento de Obras Civiles, Universidad Técnica Federico Santa María, Chile.
([email protected])

ABSTRACTO.
En Chile la construcción se basa en la utilización de hormigón, el cual, de acuerdo a la norma chilena NCh170.Of1985:
Hormigón – Requisitos generales, se define como un material que resulta de la mezcla de agua, arena, grava, cemento
y eventualmente aditivos y adiciones, que en proporciones adecuadas, al fraguar y endurecer, adquiere resistencia.

En este artículo, se presenta un estudio teórico sobre la influencia o efecto del tamaño de la probeta en la resistencia a
la tracción. La rotura a cortante de vigas de hormigón conlleva el denominado “efecto tamaño”, propio de los materiales
cuasi-frágiles. Tal efecto significa que la resistencia, asociada clásicamente a una tensión de comparación, deja de ser
una propiedad intrínseca del material, para pasar a depender del tamaño de la pieza. En consecuencia, la tensión
tangencial “media” que resiste una viga disminuye a medida que aumenta su tamaño.
Palabras clave: RESISTENCIA, TRACCIÓN, TAMAÑO.

1.-INTRODUCCIÓN.

El hormigón antes de ser fabricado pasa por un proceso de diseño que se consideran ciertos factores, los cuales es
sometido durante la puesta en servicio. Dentro de estos factores, podemos encontrar a la resistencia. La resistencia a la
compresión y a la tracción, son características que están en constantes estudios y ensayos, para ver como enfrenta la
probeta o miembro de hormigón frente a cargas o esfuerzos.

La resistencia a la compresión del hormigón, como su nombre lo dice, es la capacidad del concreto a resistir un
fenómeno de aplastamiento que se ve comúnmente en todos los materiales que se utilizan para la elaboración de
estructuras de todo tipo, producidos por distintos tipos de fuerzas, para los cuales son diseñados.

La resistencia a la tracción del hormigón se define como la capacidad de resistir al estiramiento de un elemento.
Comparada con la resistencia a la compresión es muy baja.

Actualmente en Chile, desde el año 2016, el ensayo de compresión se encuentra normado para probetas cilíndricas, los
que brinda información de las propiedades mecánicas del material y de su comportamiento de forma detallada ante
cargas estáticas o cargas que ascienden gradualmente en el tiempo, desde su colocación o extracción si es probeta.

2.- RESEÑA TEÓRICA.

Cuando una probeta de hormigón es cargada uniaxialmente a la compresión, ésta tiende a expandirse lateralmente. En
consecuencia, se produce una fuerza de fricción entre la placa de carga de la máquina de ensayo y la probeta. Esta
fuerza de fricción crea una fuerza compresiva lateral en la probeta que es responsable de la formación de un cono en la
falla. La influencia de esta fuerza de fricción en el tipo de falla dependerá directamente de la esbeltez de la probeta
(esbeltez es igual a la razón altura/diámetro).

En las probetas de esbeltez igual a 1 se produce una falla por corte, mientras que en las de esbeltez igual a 2 se produce
una falla por tracción. En la figura 1 se muestran los distintos tipos de falla que produce la fuerza de fricción sobre
probetas con distinta esbeltez.
 Figura 1. Tipo de fallas según esbeltez de probetas.

Factor de esbeltez (Fh/d). Este factor tiene en cuenta la relación altura/diámetro (h/d) o esbeltez del testigo. Fue
identificado por primera vez en la ASTM C42 de 1927, sufriendo pequeñas variaciones en las ediciones siguientes.
La resistencia a compresión obtenida del ensayo de un testigo es inversamente proporcional al valor de su esbeltez.
Testigos con menores esbelteces fallan a mayores cargas por varias razones. Una es el llamado efecto zunchado, que
toma en cuenta el confinamiento que las platinas metálicas de la prensa de ensayos confieren a los extremos del testigo,
fenómeno que es más notable a menores esbelteces. Otra razón es el denominado efecto volumen, que refiere que a
medida que este es mayor también lo es su heterogeneidad y en consecuencia las zonas débiles; resultando especímenes
con un mismo diámetro, y menores esbelteces y por tanto menores volúmenes, más resistentes. Como es conocido, las
probetas presentan cilíndricas presentan una esbeltez de 2 y por tanto es necesario aplicar un factor de corrección que
disminuya el valor de la resistencia a compresión del testigo, si este presenta una esbeltez menor que 2. [1]

Figura 2. Relación entre las resistencias relativas con la esbeltez de la probeta

La Norma Chilena NCh 1170.Of77 Hormigón – Ensayo de Tracción por Hendimiento establece el procedimiento para
efectuar el ensayo de tracción por hendimiento a la rotura de probetas cilíndricas de hormigón. Uno de los métodos
para determinar la resistencia a la tracción es el ensayo de tracción indirecta, también llamado ensayo de tracción por
hendimiento, ensayo de tracción por compresión diametral o ensayo brasileño.

3.1. ENSAYO DE TRACCIÓN INDIRECTA

Reproduce el estado de tensiones en la fibra interior de la zona de tracción. Es un método práctico y sencillo para
caracterizar propiedades de las mezclas o evaluar el fallo provocado por tensiones de tracción.

El ensayo consiste en cargar una probeta cilíndrica, con una carga de compresión diametral a lo largo de dos generatrices
opuestas como representa en la figura N°3.a. Esta configuración de carga provoca un esfuerzo de tracción relativamente
uniforme en todo el diámetro del plano de carga vertical y esta tracción es la que agota la probeta y desencadena la
rotura en el plano diametral, ejemplificado en la imagen 3.b.

Figura N°3. (a) Disposición de la carga y (b) rotura de probeta del ensayo de tracción indirecta.

El parámetro por medir es la carga de rotura de la probeta. También se puede determinar el desplazamiento vertical y
la deformación horizontal del diámetro de la probeta durante la realización del ensayo si se dispone de los sistemas
necesarios para medirlos.

3.2 MODOS DE FALLA POR TRACCIÓN INDIRECTA

3.2.1 FALLA DE TRACCIÓN NORMAL

En este tipo de falla, la probeta tiende a dividirse a lo largo del diámetro donde se centra la carga. Cuando se produce
esta falla, es ideal, ya que se puede calcular la tensión de tracción indirecta. Se puede ejemplificar en la figura N°4(a).

3.2.2 FALLA DE TRIPLE HENDIMIENTO

La falla de triple hendimiento es una variación en la falla de tracción normal en la que la probeta se divide en cuatro
trozos de similar tamaño. Se puede producir fragmentación adicional cuando la fractura se ha iniciado en el plano
diametral. Con este tipo de falla, también es posible calcular valores válidos para la resistencia a la tracción. Se puede
ejemplificar en la figura N°4 (b).
 Figura N°4, (a) Falla por tracción normal, (b) Falla por triple hendimiento. (Fuente: ASTM, 1989)

3.2.3 FALLA DE COMPRESIÓN Y CORTE

En este tipo de falla, la probeta se tritura cercano a los bloques de carga, pero sin agrietarse diametralmente, o también,
puede fallar cerca de la plataforma de carga por aplastamiento o fractura.

Se puede observar, en algunos casos, a la probeta cambiando de forma antes de la fractura. Cuando se presentan este
tipo de falla no se permiten para el cálculo de resistencia a la tracción. Se ejemplifica en la figura N°5.

FIGURA N°5, Modos de fallas de compresión y corte. (Fuente: ASTM, 1989)

3.3 EFECTO DEL TAMAÑO DE LA PROBETA

Según “Efecto del tamaño de la probeta y condiciones de carga en el ensayo de tracción indirecta”[2], los resultados
obtenidos ensayando probetas cilíndricas de diferentes diámetros dependen del tamaño de la misma. Sin embargo, los
resultados que se obtienen en el ensayo de tracción indirecta no muestran una tendencia clara del efecto del tamaño. En
el texto, se comparan las distintas investigaciones de los ensayos de tracción indirecta y se observa que los resultados
de Sabnis y Mirza (1979), muestran una disminución continua de la resistencia en el rango de tamaño de diámetros,
comprendidos entre 25 y 150 [mm]. En cambio, los ensayos de Chen y Yuan (1980), con sus resultados, presentaron
un incremento de la resistencia con el aumento del diámetro de la probeta, pero dentro de un rango superior, entre 76
y 152 [mm]. Y por último, los ensayos a cargo de Hasegawa (1985), con un rango entre 100 hasta 3000 [mm], se
evidencia una disminución de la resistencia, posterior a esto, aumentan ligeramente.
Finalmente, el autor del texto concluye que, se puede visualizar que los resultados exhiben un claro efecto del tamaño,
disminuyendo la resistencia conforme aumenta el diámetro de la probeta. Este efecto es más fuerte en probetas con
diámetros pequeños, y se hace menos significativo para las probetas de diámetros mayores.

4. CONCLUSIÓN

La resistencia a la tracción en el hormigón es mucho más baja respecto a la resistencia a la compresión. Esta última es
la que lo caracteriza a nivel mundial, como elemento constructivo.

Se hace muy necesario en el momento de dosificar, conocer los esfuerzos y capacidades de cargas previas a la rotura o
falla, para que, cuando esté en servicio pueda ser y trabajar como un compuesto elástico, permitidos por los ensayos de
compresión y tracción en probetas realizadas en laboratorio o extraídas desde obra.

Se hizo enfoque al ensayo de tracción indirecta, el cual está normado por NCh 1170:2012, el cual describen todos los
detalles que deben tenerse en cuenta previo al ensayo. Este mismo, por varios autores, se califica como un ensayo fácil
de realizar y la característica más significativa, es su bajo coeficiente de variación de los resultados, comparando con
el ensayo de tracción directa, que siendo el más ideal para esta propiedad mecánica, su coeficiente de variación es alto.

Respecto al efecto de tamaño en los resultados, es interesante notar sus diferentes resultados y análisis de las probetas.
Es importante verificar que tipo de falla se produjo en la probeta, y si es viable su posterior cálculo con fórmulas
expuestas en la norma vigente.

Este efecto, puede ser reducido, restringiendo convenientemente el ancho de la zona de carga, en función del diámetro
de la probeta, así lográndose una resistencia constante pata todo el rango de diámetros analizados [1].

6. REFERENCIAS

[1] Fernández A, Howland, J (pdf) Relación entre la resistencia a compresión de testigos y probetas de hormigón.
estado del arte y propuestas para actualización de la normativa cubana. (2016)

[2] Carmona, Sergio, “Efecto del tamaño de la probeta y condiciones de carga en el ensayo de tracción indirecta”,
2009.

7. BIBLIOGRAFÍA

(1) Neville, A, “Propiedades del Concreto”, 1996. Disponible en https://www.engbookspdf.com/uploads/pdf-

(2) Garrote, E, “Ensayo de tracción indirecta”, disponible en

(3) Guajardo, D, “Determinación de la curva P-COD del hormigón a través del ensayo de tracción indirecta”, disponible
en REPOSITORIO USM.

(4) INN 1985 NCh170.Of85. Hormigón- requisitos generales. Chile

(5) INN. 2012 NCh 1170.Of7. Ensayo de tracción por hendimiento de probetas cilíndricas de hormigón. Chile