PRIMER TALLER DE ANALISIS E INTEGRIDAD DE EQUIPOS Corregido

PRIMER TALLER DE ANALISIS E INTEGRIDAD DE EQUIPOS
ANALISIS DE FALLA
PRESENTADO POR:
CESAR GIOVANNY IBAÑEZ AFANADOR
CC. 1.099.366.879
PRESENTADO A:
JOSE LEONARDO GOMEZ RAMIREZ
UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERIA
INGENEIRIA ELECTROMECANICA
BUCARAMANGA
CONFIABILIDAD EN UNIDADES DE REFRIGERACION TERRESTRES EN
COLOMBIA.
De acuerdo a datos de la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la

Alimentación (FAO) se estima que la producción mundial de alimentos perecederos es de
más de 450 millones de toneladas, el 10% son objetos de comercio mundial de larga
distancia; y el resto se consume en el país o se pierde (cerca del 30% de las frutas y
verduras).
Estas evaluaciones globales encubren grandes diferencias entre continentes y países. En las
naciones más industrializadas, la transformación y el consumo están mejor organizados y se
puede aumentar la parte exportada, según se informa en la Guía del Transporte Frigorífico
publicada por el Instituto Internacional del Frío en el año 2006.
También encontramos “productos no alimenticios como los químicos, farmacéuticos,

fotográficos y médicos, que deben también transportarse a temperatura controlada”.
“El transporte y comercialización del conjunto de estos productos necesita la puesta en

marcha de técnicas adaptadas para protegerlos, de manera tan continua como sea posible,
contra las variaciones de temperatura del exterior, así como para los productos vivos contra
las consecuencias de la respiración. El conjunto de estas técnicas y los medios puestos en
práctica se conoce como cadena de frío”.
En este sentido, se debe tomar en cuenta que la adecuada manipulación de productos

durante el transporte es crucial para la seguridad de los productos. Todo el tiempo y
esfuerzos dedicados en la reducción de la contaminación microbiana durante la producción,
cosecha, lavado y embalaje habrán sido inútiles si las condiciones del transporte no son
las adecuadas. Las operaciones de carga, descarga y transporte pueden dar lugar a la
contaminación directa por contacto con otros productos, ya sean alimentos o no. Es
necesario evaluar las condiciones higiénicas donde quiera que se transporten o manipulen.
En el mejor de los casos, las cajas o contenedores frigoríficos deben ser utilizadas
únicamente para transportar el mismo tipo de alimento, además deben limpiarse y
desinfectarse a conciencia entre las cargas. Otro aspecto de gran importancia es evitar que
los alimentos de origen agrícola se transporten en cajas que hayan sido utilizadas para
movilizar carnes, pescado, mariscos, huevos o productos químicos, a menos que haya sido
lavada y desinfectada correctamente.
Es por esta razón que los equipos de refrigeración instalados en estos vehículos deberán ser
de alta calidad y su mantenibilidad con ajustes de precisión dados a bases fuertes en
confiabilidad.
Los vehículos utilizados para el transporte frigorífico deben ser construidos conforme
a normas nacionales e internacionales para garantizar la integridad y conservación de
los productos.
UNIDADES DE REFRIGERACION (THERMOS PARA REFRIGERACION Y

CONGELACION).
El uso de este equipo de refrigeración se ha vuelto de mayor frecuencia no solo a nivel

nacional, sino también a nivel mundial.
Descripción del equipo.
Son equipos que cuentan con un sistema de refrigeración (compresor, condensador,

evaporador, válvula expansión), también con un motor de combustión interna (motor
diésel), adicional a esto cuentan con sistemas electrónicos enlazados por comunicación
cam, capaces de controlar el equipo de manera autónoma y brindando sostenimiento y
respaldo a la telemetría.
Ilustración 1UNIDAD DE FRIO MARCA THERMOKING

MANTENIBILIDAD DEL EQUIPO:
1. INSPECCIONES
Ilustración 2 INSPECCION PREOPERACIONAL UNIDAD DE FRIO
2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Ilustración 3 PLAN DE MANTENIMIENTO UF
Ilustración 4 PLAN DE MANTENIMIENTO UF 2

3. MANTENIMENTO CORECTIVOS.
Ilustración 5 MANTENIMIENTOS CORRECTIVOS

4. FUNCIONES
 Función principal:
Mantener la temperatura de los productos a transportar conservando así la cadena de frio y
manteniendo la inocuidad.
 Funciones Secundarias:
Conservar las condiciones del producto, no ocasionar daños producto de las descargas de
fríos emitidas por el evaporador.
5. FALLA FUNCIONAL:
 El equipo no está enfriando, el delta de temperatura es nulo.
6. DESCRIPCION DE LAS FALLAS POTENCIALES.
 Golpe con objetos externos en tubería de refrigeración.

 Alteración en la incertidumbre de los sensores.
 Daño en las correas del motor.
 Perturbación del voltaje de alimentación al sistema
 Altas presiones producidas por obstrucción en los condensadores.
 Falta de lubricación en el motor/compresor.
 Descargue de batería (alternador no genera).
 Bloqueo por mala operación por parte del operario (conductor).
7. QUE OCASIONA CADA FALLA FUNCIONAL.

Baja presión de Daño Mecánico Alteración de Error Humano
refrigerante. voltajes/ corrientes
Fugas de gas Correas reventadas Falla resistencia de Mal programación
aislamiento
Obstrucción en Bajo nivel de aceite Picos de voltaje CC, Pruebas en tarjetas
válvula expansión motor constantes energizadas
Transductores en Daño en bomba de Caída de voltaje Encendidos con el

mal estado. agua batería equipo sin aceite
Falla de Eje ventiladores Harness abierto. Mal diseñada la
Microprocesador deformado tribología a utilizar
en los equipos
8. EFECTOS DE LAS FALLAS FUNCIONALES
# FALLAS FUCIONALES EFECTO DE LA FALLA
1 Producto pierde temperatura Dependiendo el producto le puede generar
aceleración en la madurez.
2 Se afecta la inocuidad de Perdidas de propiedades para el consumo.
producto
3 Se tiene que trasbordar la Gasto en personal que realiza esta operación y gasto
mercancía en combustible del nuevo vehiculo.
4 Hay devolución por parte del Aunque se tenga que afectar la aseguradora, la
cliente cantidad de producto se puede perder.
5 Pérdida de confianza en la Los clientes contratan otros servicios.
parte comercial
6 Afectación en la confiabilidad
del articulo
9. TABLA DE FRECUENCIA O PROBABILIDAD DE FALLA.
RANGO Probabilidad COMENTARIO

Golpe con objetos 1/1000 OCASIONAL
externos en tubería
de refrigeración.
( RANGO V)
Descargue de 1/200 MODERADA
batería (alternador
no genera).
(RANGO III)
Bloqueo por mala 1/10 MUY ALTA
operación por
parte del operario
(conductor).
(RANGO II)
Daño en las 1/500 MODERADA
correas del motor.
(RANGO I)
Altas presiones 1/200 MODERADA
producidas por
obstrucción en los
condensadores.
(RANGO IV)
10. TABLA DE SEVERIDAD DE LA FALLA

RANGO EFECTO COMENTARIO
Golpe con objetos externos severo Perdida del producto por
en tubería de refrigeración. falta de refrigeración
( RANGO V)
Descargue de batería leve Producto expuesto a
(alternador no genera). apagado de la unidad
(RANGO III) mientras se cambia la
batería
Bloqueo por mala operación leve Gracias al monitoreo y a la
por parte del operario telemetría esta falla se
(conductor). puede corregir en el menor
(RANGO II) de los tiempos
Daño en las correas del Entre moderado y alto El producto se ve expuesto
motor. a apagados de la unidad
(RANGO I)
Altas presiones producidas severo Se debe transbordar el

por obstrucción en los producto ya que puede ser
condensadores. por daño en ventilador o en
(RANGO IV) transductores

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Ilustración 4 PLAN DE MANTENIMIENTO UF 2

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 El equipo no está enfriando, el delta de temperatura es nulo.

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 Golpe con objetos externos en tubería de refrigeración.

7. QUE OCASIONA CADA FALLA FUNCIONAL.

Transductores en Daño en bomba de Caída de voltaje Encendidos con el

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RANGO Probabilidad COMENTARIO

10. TABLA DE SEVERIDAD DE LA FALLA

Altas presiones producidas severo Se debe transbordar el

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