ANÁLISIS LINEAL DEL NÚMERO DE ACCIDENTES DE

TRÁNSITO EN LA PROVINCIA DEL GUAYAS

RESUMEN
El presente trabajo de investigación que realizamos se fundamenta en el análisis de dependencia de las
variables existentes que inciden notablemente en el número de accidentes de tránsito por el cual
aplicamos un modelo econométrico que nos ayuda predecir e interpretar datos. Para que ocurra un
accidente de tránsito es necesario considerar las causas que generaron el accidente y los factores
humanos que favorecieron a que se provoque el accidente por el cual tomamos en consideración dos
variables: el exceso de velocidad y la embriaguez. Esta última provocada por el alcohol que ataca
directamente a los centros nerviosos del habla, del equilibrio, la visión y el estado de consciencia, se
considera que la presencia de éste en las distintas partes del organismo produce alteraciones que
pueden ser más o menos graves, pero todas ellas influyentes notablemente sobre la seguridad del
tráfico, es decir mientras más alcohol haya ingerido una persona mayor será su probabilidad de tener un
accidente al conducir. En este análisis, se partió tomando como base un conjunto de datos que publica la
Comisión de Tránsito de la Provincia del Guayas, y se desarrolló por medio de un Modelo de Regresión
Lineal Múltiple el cuál nos permite encontrar una relación entre una variable dependiente y dos o más
independiente. Los resultados obtenidos del coeficiente de correlación múltiple nos indican que existe un
grado de asociación de las variables en comparación con un 0,80%. Las estadísticas señalan que el 75%
de los accidentes de tránsito se producen por la impericia de los conductores y es importante que las
medidas que deban ser tomadas ayuden a evitar accidentes, muertes y pérdidas materiales.

INTRODUCCIÓN

El objetivo del presente trabajo es analizar la dependencia existente en el

número de accidentes de tránsito en relación al aumento de velocidad y el
estado de embriaguez en los individuos. Esta dependencia se la puede
efectuar mediante un Modelo de Regresión Lineal que en Econometría nos
permite reconocer el grado de estimación de los parámetros de regresión
y de la variabilidad de su forma según las necesidades de aplicación que
nos ayuda a encontrar la relación estadística que existe entre una variable
dependiente ―Y‖ que es la variable que se desea explicar o predecir,
también conocida como "'regresando"' ó "'variable de respuesta"' y la
variable independiente ―X‖ que se le denomina "'variable explicativa"' ó
"'regresor"' y se le utiliza para explicar Y. (11)

"Y es una función de X"

Y = f(X)
Como Y depende de X,
Y es la variable dependiente, y
X es la variable independiente

Para poder realizar esta investigación y análisis, se debe encontrar una

relación funcional entre las variables para lo cual utilizamos el Modelo de
Regresión Lineal Múltiple. La característica de este modelo que lo ha hecho
muy popular en el trabajo empírico es que ―nos permite trabajar con una
variable a nivel de intervalo o razón, así también se puede comprender la
relación de dos o más variables y nos permitirá relacionar mediante
ecuaciones, una variable en relación a otras variables. (2)
Es un método muy poderoso y ampliamente utilizado para:

• Determinar la posibilidad de predecir a través de una expresión muy

simple el valor de la respuesta de interés, a partir de los valores
observados de una serie de factores.
• Determinar la importancia relativa de la asociación lineal entre la
respuesta y un predictor respecto a la asociación entre ella y otro
predictor.

¹Contadora Bachiller en Ciencias de Comercio y Administración, COL. SAN VICENTE DE PAÚL. Participación en el Área Académica de Micronegocios del Concurso
Nacional de Ciencias (Departamento de Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovaciones, UNEMI). Tercer Lugar en el Área Académica de Micronegocios del
Concurso Nacional de Ciencias (Departamento de Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovaciones, UNEMI).Estudiante del 6to Semestre de la Carrera de
Economía.
²Contadora Bachiller en Ciencias de Comercio y Administración, COL. SAN VICENTE DE PAÚL. Participación en el Área Académica de Micronegocios del Concurso
Nacional de Ciencias (Departamento de Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovaciones, UNEMI). Tercer Lugar en el Área Académica de Micronegocios del
Concurso Nacional de Ciencias (Departamento de Investigación, Desarrollo Tecnológico e Innovaciones, UNEMI).Estudiante del 6to Semestre de la Carrera de
Economía.
• Estimar la relación lineal entre los predictores y la variable respuesta. (2)

Un aspecto importante que se busca en esta tesina es encontrar la dependencia que pueda existir en el
numero de accidentes de transito ante cambios que se presentan al conducir en estado de embriaguez y
con exceso de velocidad a lo largo de los 6 años que constituyen nuestra muestra.

Para desarrollar esto se elabora un escenario econométrico mediante el cual se establece la muestra a
un período del 2000-2005 y se estima los parámetros precisos para cada uno de ellos. Dadas las
alarmantes cifras que se presentan en los numerosos de accidentes de transito que ocurren
actualmente, y que dejan secuelas importantes en la vida de las víctimas no solo personales sino en la
de los padres de familia y la comunidad, tanto reproductivas como productivas tales como la
construcción de viviendas de interés social, escuelas y dar alimento a miles de personas.

Las medidas y costumbres del conductor influyen radicalmente al momento de evitar un accidente de
tránsito. El estado etílico en las personas que es provocado por consumir bebidas alcohólicas hace que
se pierdan las cualidades óptimas para conducir de una forma segura y responsable un automóvil, las
cuales son: habilidades psico-motrices, el sentido de la orientación, equilibrio y percepción, además del
buen juicio y sentido común, estas últimas hacen que el conductor incrementa la velocidad que es otro
gran factor que atenta contra la vida en las rutas trayendo como consecuencia que el control sobre el
objeto disminuya, es por ello que el abuso de la velocidad induce al descontrol del vehículo.

Para encontrar una adecuada dependencia la producción y el precio del banano de nuestras variables
tomadas para este estudio. Existen cinco razones para que el Coeficiente de Correlación de Pearson se
acerque o se aleja de 1.

El valor del índice de correlación varía en el intervalo [-1, +1]:

a) Si r = 1, existe una correlación positiva perfecta. El índice indica una dependencia total del
Estado de Embriaguez y El Exceso en la velocidad relación directa: cuando una de ellas
aumenta, la otra también lo hace en proporción constante.
b) Si 0 < r < 1, existe una correlación positiva entre las variables.
c) Si r = 0, no existe relación lineal. Pero esto no necesariamente implica que las variables son
independientes: pueden existir todavía relaciones no lineales entre las dos variables.
d) Si -1 < r < 0, existe una correlación negativa.
e) Si r = -1, existe una correlación negativa perfecta. El índice indica una dependencia total entre
las dos variables llamada relación inversa: cuando una de ellas aumenta, la otra disminuye en
proporción constante.

Coeficiente de Determinación Múltiple (r²)

Mide la tasa porcentual de los cambios de Y que SCREGRESIÓN= Suma de Cuadrados de la
Regresión.
pueden ser explicados por X1, X2, X3
SCTOTAL= Suma de los Cuadrados del Total.
simultáneamente.
1.-) El Estado de Embriaguez para el período
2000-2005
2.-) El Exceso de Velocidad para el período
2000-2005
Donde:

Metodología econométrica para este

análisis
La economía nos ha permitido conocer la Que nos ayuda a dar mayor explicación a
econometría la cual se utiliza para analizar, nuestro modelo.
interpretar y predecir diversos sistemas y La econometría en particular mediante los
variables económicas que ayudan a obtener los modelos nos permite encontrar relación entre
resultados necesarios para realizar las las variables independientes (predictoras o
diferentes interpretaciones. explicativas) y otra variable dependiente
Es lo mas común realizar un modelo lineal (criterio, explicada, respuesta) para ello
simple, para medir el comportamiento de la utilizaremos series anuales de accidentes de
variable pre editora es decir ―Y ―pero en tránsito de la provincia del Guayas, La
algunas ocasiones no solo conviene medir esta Embriaguez y El Exceso de velocidad por esto
relación con una sola variable es por esto que hemos elegido el modelo lineal simple que se
utilizaremos en modelo de regresión múltiple, encuentra representado de la siguiente manera:
ya que nos permite incluir 2 o más variables
Y = β0 + β1X1+…… βnXn + μ
Y =Variable Dependiente X1…Xn = Variable Independiente

β0 = Prueba de Hipótesis μ = Residuos o Perturbaciones

β1… βn = Pendiente

Relación entre los accidentes de transito, En el cuadro # 1 observaremos el periodo

el exceso de velocidad y la embriaguez en 2000-2005 de accidentes de transito en la
conductores provincia del guayas, La Embriaguez Y El
Para empezar nuestro trabajo y encontrar la Exceso de velocidad dos variables utilizadas
relación o dependencias de los accidentes de para realizar nuestro modelo, podemos
tránsito dado la Embriaguez y El Exceso de observar claramente que existen variaciones en
velocidad por parte de los conductores. los diferentes años es decir se contraen o se
expanden.

Años Accidentes de transito Embriaguez Exceso de velocidad

2000 5.174 370 1275
2001 5.508 373 1511
2002 4.565 194 983
2003 5.078 463 510
2004 5199 532 654
2005 4949 613 643
Cuadro #1. Fuente: CTG. Comisión de Transito del Guayas
Elaboración: Srtas.: Nathaly Manzo, Delia Pino

Coeficientes Inferior 95% Superior

95%
Intercepción 3692,981657 1793,64514 5592,31817
Variable X 1 1,767465645 -1,0067268 4,54165809
Variable X 2 0,684524748 -0,33519343 1,70424293
Cuadro #2. Elaboración: Srtas.: Nathaly Manzo, Delia Pino

Variable X 1( Embriaguez) Curva de regresión

ajustada
6.000
5.000
4.000
3.000
Y

2.000 Y
1.000 Pronóstico para Y
0
0 200 400 600 800
Variable X 1

Grafico #1. Elaboración: Srtas.: Nathaly Manzo, Delia Pino

 Variable X 2 ( Exceso de velocidad) Curva de
regresión ajustada
6.000
5.000
4.000
3.000
Y

2.000 Y
1.000 Pronóstico para Y
0
0 500 1000 1500 2000
Variable X 2

Grafico #2. Elaboración: Srtas.: Nathaly Manzo, Delia Pino

Ecuador es el cuarto país en el mundo y el impericia de los conductores y es importante

segundo en América latina en donde los que las medidas que deban ser tomadas, sean
accidentes de transito se convierten en la drásticas la Evaluación de Conocimientos sobre
principal causa de muerte según el informa de Legislación en Tránsito y Condiciones
justicia vial. Psicoensométricas a los conductores del
Transporte Interprovincial de Pasajeros, la
El uso del vehículo sean estos los autos, los modernización de los Semáforos, la expedición
buses, las motos, nos ayudan a transportarnos de la Ley de Chatarrización para el retiro de
y por ende a mejor nuestro estilo de vida Vehículos de Transporte Público fuera de su
dándonos libertad y comodidad. Los problemas vida útil y el incremento de los valores
de tránsito y de estacionamiento se identifican económicos de las Multas por contravenciones
como hechos, que pueden ser resueltos en de tránsito de primera, segunda, tercera y
forma racional y de manera técnica, esto es grave, entre otras.
claro observar que es de interés público.
La combinación de alcohol y conducción es una
En el año 2004, en la provincia del Guayas mezcla fatal, El exceso de velocidad es la
entre las horas de 4 a 5 de la tarde se segunda causa de accidentes de tránsito. La
registraron el mayor número de accidentes de relación entre el alcohol y los accidentes es bien
tránsito con un total de 325, de igual manera conocida, indistintamente del tipo de accidentes
en la ciudad de Guayaquil con un total de 294, (laborales, de tráfico, etc.). Concretamente con
los accidentes mas representativos fueron los relación a los accidentes de tráfico y de manera
choques laterales (38,41%), atropellos general se estima que el conducir bajo los
(17.98%), estrellamiento (17.14%), choque por efectos del alcohol es responsable del 30-50%
alcance (6.96%). de los accidentes con víctimas mortales, del 15
al 35% de los que causan lesiones graves, y del
Las estadísticas señalan que el 75% de los 10% de los que no causan lesiones.
accidentes de transito se producen por la

Estadísticas de la regresión múltiple

Coeficiente de correlación múltiple 0,807009038
Coeficiente de determinación R^2 0,651263587
R^2 ajustado 0,418772645
Error típico 238,3132743
Observaciones 6
Cuadro #3. Elaboración: Srtas.: Nathaly Manzo, Delia Pino
Muestra el Resumen del Cálculo del modelo de regresión múltiple
Resultados

Para la realización de este trabajo se utilizo el Transito esta explicada proporcionalmente con
modelo de regresión múltiple antes el exceso de velocidad y la embriaguez, el
mencionada, con la cantidad de accidentes de coeficiente ajustado de determinación nos
tránsito, la embriaguez y el exceso de velocidad muestra que este modelo podría compararse a
de los conductores como se presenta en el otro bajo un resultado de 0,41% de explicación
cuadro #1. de los accidentes ocurridos en la provincia del
Guayas, los datos se dispersan de manera
Interpretación de los resultados estándar en +/- 238,31 en los 6 años tomados
obtenidos de muestro para nuestro análisis.

Los resultados obtenidos nos presentan que el Las variables que fueron tomadas para nuestro
coeficiente de correlación múltiple del cuadro # modelo, nos presentan un acercamiento a +1,
3 nos indica que existe un grado de asociación aunque este no se da en su totalidad es decir
para las variables en comparación con un no es 1 completamente, nos pedirá el modelo
0,80%. Dando una alta correlación positiva en que incluyamos mas variables para así poder
los movimientos presentados en la cantidad de obtener, una relación totalmente explicativa.
accidentes de transito de la provincia del
La función de regresión múltiple estaría dada de
Guayas dado los movimientos de los
la siguiente manera:
porcentajes de accidentes por causas como la
embriaguez y el exceso de velocidad. Mientras
que nuestro coeficiente de determinación de R 2 Y = 3692,981657 + 1,767465645
0,65 indica que la cantidad de accidentes de (Embriaguez) + 0,684524748 (Exceso de
velocidad).

Prueba de hipótesis para los

coeficientes.
En la prueba de este modelo con un grado de
Se dice que una hipótesis es una suposición significancia del 90% decimos que rechazamos
hecha con respecto a la función de distribución la hipótesis nula, y aceptamos la hipótesis
de una variable aleatoria. Para establecer la alternativa, es decir que β1 β2, es diferente de
verdad o falsedad de una hipótesis estadística cero. Por lo tanto estos β si ayudan a explicar el
con la certeza total. modelo.
CONCLUSIONES

El presente trabajo hemos elegido utilizar el 180 grados— se reduce conforme la velocidad
modelo de Regresión Múltiple tomando como aumenta, hasta convertirse en un ángulo
años de estudio el periodo del 2000-2005 y de cerrado en el que muchos de los posibles
ejemplo la Provincia del Guayas de la República peligros quedan fuera del campo visual del
del Ecuador, que presenta como resultado, que conductor.
con un 0,80% nos estaría significando un
notable acercamiento a + 1, es decir existe una La embriaguez, es una de las mayores
relación positiva entre los accidentes de transito casualidades por las cuales se producen los
y dos de sus principales causas que hemos accidentes de transito, unánimemente se
decidido analizar las cuales son: el exceso de considera que la presencia del alcohol en las
velocidad y la embriaguez. Esta relación se ha distintas partes del organismo produce, una
dado explicativa debido a que las variables depresión no selectiva del sistema nervioso
presentadas son mutuamente incluyente al central, deteriorando la función psicomotora, la
modelo. percepción sensorial (vista y oído), modifica el
comportamiento de la persona, además se
Los accidentes de transito se dan altera la capacidad para juzgar la velocidad, la
principalmente considerando: El exceso de distancia y la situación relativa del vehículo, así
velocidad, es una de las causas principales ya como la capacidad para seguir una trayectoria o
que cuanto más velocidad se lleva, es mas hacer frente a una situación inesperada. En
difícil controlar un coche en caso de emergencia general, los efectos del alcohol son
es por esto que se dan las peores directamente proporcionales a su concentración
consecuencias produciendo vuelcos, salida del en sangre: a mayor concentración mayor
automóvil de la carretera, etc. deterioro todas ellas influyentes de manera
notable sobre la seguridad del tráfico. Los
Según investigaciones han revelado que el accidentes de trafico tienen diferentes escalas
ángulo de visión de quien conduce un vehículo de gravedad, el mas grave es considerando
es inversamente proporcional a la velocidad a la aquel que el resultante son víctimas mortales,
que se desplaza, es decir que el campo visual — en una escala menor pero de igual gravedad se
que a una velocidad moderada es de cerca de da cuando hay heridos graves, heridos leves, y
el que origina daños materiales a los vehículos
afectados.

Referencias Bibliográficas

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Guayas CTG ACCIDENTES DE
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Modelos de Regresión y Correlación II. NOVEDADES INGRESADOS EN C.T.G.
Regresión Lineal Múltiple REGRESSION Elaborado: Dirección de Ingeniería.
MODELS AND CORRELATION II.
MULTIPLE LINEAR REGRESIÓN

Direcciones Electrónicas
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