Pre - Laboratorio Ensayo en Vacío y Ensayo A Rotor Bloqueado Del Motor de Inducción - Eduardo Lopez 26579184

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD JOSE ANTONIO PAEZ

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE ELECTRONICA
SAN DIEGO, CARABOBO
PRELABORATORIO ENSAYO EN VACIO Y ENSAYO A ROTOR BLOQUEADO

DEL MOTOR DE INDUCCION
Profesor(a): Alumno:
Irahis Rodríguez Eduardo López 26.579.184
San Diego, 12/10/10

Inicio del desarrollo del Pre laboratorio
1. Anexo del Motor
Figura 1. Motor de inducción
Figura 2. Estator del motor de inducción

Figura 3. Estructura interna
Figura 4. Rotor Jaula de Ardilla
1. Objetivos de la práctica.
 Conocer el principio do funcionamiento del motor de inducción jaula de Ardilla.

 Elementos importantes del motor de inducción.
 Determinar la eficiencia con cada una de las pruebas estipuladas, para llegar a la
conclusión final.
 Elementos importantes del motor de inducción.
 Conocer el principio de funcionamiento del motor de inducción.
 Conocer el circuito equivalente del motor de inducción.
 Conocer cómo se realiza el ensayo en vacío del motor de inducción.
 Determinar los valores magnéticos del motor de inducción.
2. El motor de inducción.
El motor de inducción recibe este nombre debido a que igual que el transformador opera
bajo el principio de inducción electromagnética. Debido a que este tipo de motores no
llega a trabajar a su velocidad síncrona, también se conocen como motores asíncronos.
Por el número de fases se clasifican en general como: trifásicos, bifásicos y monofásicos.
Por el tipo de rotor pueden ser: de rotor devanado y de rotor jaula de ardilla. Por lo
general, se fabrican de varios polos de acuerdo a la frecuencia y a la velocidad de
operación.
2.1 Elementos importantes que constituyen un motor de inducción.

Un motor de inducción está constituido fundamentalmente por los siguientes
elementos: estator, rotor, carcasa y auxiliares como tapas anterior y posterior,
rodamientos, ventilador, tornillos de sujeción, caja de conexiones, base y soporte. La
constitución de la máquina de inducción trifásica, en cuanto al rotor y estator, se
resume de la siguiente manera:
2.2 Principio de funcionamiento del motor de inducción o asíncrono
El principio de funcionamiento del motor de inducción o asíncrono, se muestra en el

siguiente cuadro:
2.3 Conceptos importantes sobres los motores de inducción
La velocidad de rotación del campo magnético está dado por:

120 𝑓𝑒
𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 =
𝑃
Donde 𝑓𝑒 es la frecuencia del sistema en Hertz y 𝑃 es el número de polos en la
máquina.
Se expresa la velocidad mecánica del eje del rotor en términos de la velocidad
síncrona y del deslizamiento.
𝑛𝑚 = (1 − 𝑠)𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐
El deslizamiento se define como:

𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 − 𝑛𝑚
𝑆=
𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐
La frecuencia en el rotor se puede expresar como:
𝑓𝑟 = 𝑠 𝑓𝑒
𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐 − 𝑛𝑚
𝑓𝑟 = 𝑓𝑒
𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐
𝑃
𝑓𝑟 = (𝑛 − 𝑛𝑚 )
120 𝑠𝑖𝑛𝑐
El par de carga aplicado está dado por:
𝑃𝑠𝑎𝑙
t 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 =
𝜔𝑚
En función a las anteriores ecuaciones, si 𝑛𝑚 = 0, la frecuencia en el rotor es 𝑓𝑟 = 𝑓𝑒

y el deslizamiento 𝑠 = 1, por lo que el rotor está inmóvil. Si 𝑛𝑚 = 𝑛𝑠𝑖𝑛𝑐, la frecuencia
en el rotor es 𝑓𝑟 = 0, y el deslizamiento 𝑠 = 0, por lo que el rotor opera en vacío.
3. Ensayo en vacío
Consiste en hacer funcionar el motor sin ninguna carga mecánica en el eje, es decir, la
máquina trabaja a rotor libre.
El circuito equivalente es como sigue:
Figura 5. Circuito equivalente
 En vacío:
 Por lo que el deslizamiento:
𝑆=0
 Y la resistencia dinámica será:
 Por lo que:
𝐼2 = 0
En estas circunstancias la potencia Po consumida por el motor es:
Por lo tanto:
Conocidas las perdidas Pfe se podrá calcular la rama en paralelo del circuito
equivalente, de acuerdo con las siguientes expresiones:
3.1 Instrumentos a utilizar para este ensayo
 Puesto de trabajo móvil

 Fuente de Alimentación AC
 Motor de inducción Jaula de Ardilla
 Interfaz de Adquisición de datos
 Correa dentada
 Cables tipo banana
 Motor de impulsión / Dinamómetro
 Instrumentos de medición: Voltímetro, Amperímetro
3.2 Descripción del laboratorio

 Realizar el circuito de laboratorio, como se indica en el punto 4.
 Se debe iniciar el laboratorio con una tensión variable, hasta llegar a la tensión
nominal, donde el motor de inducción está en operación, registrar todas las
lecturas.
 Realizar el laboratorio con el cuidado respectivo.
4. Ensayo a Rotor Bloqueado del Motor de Inducción
Nos permite conocer la corriente de cortocircuito (Icc), la potencia activa (Pcc)
correspondiente a ese funcionamiento, que nos permite calcular las impedancias
(resistencia y reactancia total) en c.c. y las pérdidas eléctricas.
En esta prueba, el eje del motor está bloqueado de manera que no se puede mover y el
devanado del rotor está en cortocircuito. El motor se desconecta y su rotor se bloquea para
impedir su rotación. Al estator se aplica una pequeña y gradualmente creciente tensión
trifásica (procedente o bien de un varia trifásico o de un regulador de inducción polifásico)
hasta que circule la corriente nominal de línea indicada en la placa de características.
Figura 6. Montaje de esquema

Para realizar esta prueba es necesario tener en cuenta que bloqueando el rotor y aplicando
tensión reducida a frecuencia nominal (𝑓 = 𝑓𝑁) a los terminales, el deslizamiento llegará a
1,0. Incrementando a su vez la tensión hasta que la corriente de línea sea igual a 1,5 veces
la corriente nominal 𝐼𝑁.
En este ensayo de rotor bloqueado se intenta hallar la rama en serie y se desprecia la rama
en paralelo por tener una corriente muy pequeña y esto hace que las perdidas sean
despreciables.

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1. Anexo del Motor

Figura 1. Motor de inducción

Figura 2. Estator del motor de inducción

Figura 4. Rotor Jaula de Ardilla

 Conocer el principio do funcionamiento del motor de inducción jaula de Ardilla.

2.1 Elementos importantes que constituyen un motor de inducción.

El principio de funcionamiento del motor de inducción o asíncrono, se muestra en el

2.3 Conceptos importantes sobres los motores de inducción

La velocidad de rotación del campo magnético está dado por:

El deslizamiento se define como:

El par de carga aplicado está dado por:

En función a las anteriores ecuaciones, si 𝑛𝑚 = 0, la frecuencia en el rotor es 𝑓𝑟 = 𝑓𝑒

 Por lo que el deslizamiento:

 Y la resistencia dinámica será:

En estas circunstancias la potencia Po consumida por el motor es:

3.1 Instrumentos a utilizar para este ensayo

 Puesto de trabajo móvil

3.2 Descripción del laboratorio

Figura 6. Montaje de esquema

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