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TRABAJO COLABORATIVO
ENSAMBLAJE DE VEHÍCULOS

PRESENTADO A:
JUAN PABLO VELEZ URIBE

PRESENTADO POR:
ANGIE KATHERIN BAEZ PEREZ
Código. 1921981065
ZULLYS KENDRI CONDE DIAZ
Código. 1921983185
KAREN
KATHERINE
JUAN

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

Tabla de Contenido
Introducción………………………………………………………………………………...3
Objetivos
Generales………………………………………………………………………...4
Objetivos
Específicos……………………………………………………………………….4
Historia de Toyota………………………………………………………………….…….5-
7
Proceso de Ensamblaje de Vehículos………………………………………………..…8-
10
Diagrama Ishikawa o Espina de
Pescado………………………………………………...11
Árbol de
Problema………………………………………………………………………...12
Referencias………………………………………………………………………………...13
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Introducción
En la realización de este proyecto nos enfocaremos en el área de procesos industriales de

ensamblaje de vehículos de la empresa TOYOTA, El sector automotriz se ha convertido en

una de las industrias más importantes de la era moderna; su importancia radica en el efecto

social y económico que provoca.

el sector automotriz y de las autopartes, desde los años setenta ha experimentado un

proceso de evolución profundo y acelerado, el cual ha impactado de manera importante en

la economía mundial, y en especial, en la de los países en vías de desarrollo. Entre las

principales características observadas a escala mundial, destaca la mayor globalización de

las actividades económicas sobre la expansión del flujo del comercio internacional; la

apertura de los mercados financieros; y una mayor transferencia de tecnología.

El presente trabajo nos centraremos en las estrategias comerciales e industriales para

responder a las nuevas tendencias del mercado y la demanda.

El modelo productivo de Toyota se basa en diferentes filosofías que confluyen en la

importancia de producir únicamente los productos necesarios, para evitar el exceso de

stocks; el control visual y humano de todas las piezas que se producen, para asegurar un

control de calidad; y el minimalismo en su máxima expresión, evitando emplear recursos en

cualquier otra cosa que no sea ofrecer un valor añadido al cliente final, el denominado lean

manufacturing. El trabajo de Toyota cubre la estampación, soldadura, pintura, moldeado

de plásticos, ensamblaje final y control de calidad. No obstante, el ahorro de costes en la

producción de un automóvil pasa por acortar las distancias entre la fabricación de las

diferentes piezas que componen un vehículo.

Objetivos generales.

 Diseñar estrategias de manufactura que permitan la optimización de los procesos de

ensamblaje de vehículos.

 Realizar un análisis detallado del ensamblaje y fabricación de vehículos de la

máxima calidad aplicando procesos de producción de gran precisión, a escala

mundial. Tomando como base la marca TOYOTA.

Objetivos específicos.

 Analizar el funcionamiento de los procesos de manufactura en la empresa

TOYOTA para el ensamblaje de vehículos

 Proponer posibles mejoras en el ensamblaje de vehículos automotriz

 Proponer reducción en los costos En los diferentes procesos llevados a cabo para el

proceso de ensamblaje de vehículos

Historia de Toyota

Toyota es una marca llena de historia y una de las empresas fabricantes de vehículos más

grandes de Japón, que ha marcado el desarrollo del mercado automovilístico. Sin dudas,

goza de la confianza, aceptación, liderazgo y fiabilidad de millones de usuarios en todo el

mundo.

La historia de Toyota demuestra que, a pesar de no estar enfocada al mercado

automovilístico, esta marca supo trazar estrategias eficaces para conseguir sus objetivos y

expandirse desde Japón hasta todos los rincones del mundo, siendo un ejemplo a seguir

para muchas otras marcas.

Toyota Motor Corporation fue fundada en septiembre de 1933 bajo la compañía Toyoda

Automatic Loom, una empresa que decidió dividir sus funciones y abrir un nuevo

departamento dedicado a la fabricación de carros, a cargo del hijo del fundador, Kiichiro

Toyoda. El primer vehículo fabricado fue un camión, el Toyota G1 en 1935.

Toyota fue establecida oficialmente como una empresa independiente en 1937, separándose

de Toyoda Automatic Loom para poder expandirse sin la sombra del padre.

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial y la fuerte participación de Japón en el

conflicto, la compañía se dedicó únicamente a producir camiones para el ejército de Japón,

basándose en una estructura muy simple, con pocos componentes y piezas mecánicas

básicas, debido a la escasez de repuestos, falta de presupuesto e insumos.

Redujeron costos al máximo, por ejemplo, en lugar de colocar dos faros delanteros,

ubicaron uno solo en el medio del frontal de los camiones. Toyota corrió con la suerte de

que la guerra terminara, antes de que se realizara un bombardeo programado en las fábricas

centrales de la compañía. Luego del final de la guerra, la producción comercial y venta se

reanudó en 1947.

Recién empezada la década de los 50, Toyota se dividió, creando una nueva empresa de

ventas separada, Toyota Motor Sales Company. Esta se encargó de comenzar a

comercializar los carros producidos y llevarlos hasta otros continentes, como América, en

donde aterrizó el Toyota Crown en 1957, el cual se convirtió en el primer automóvil

japonés exportado a Estados Unidos.

Toyota comenzó a expandirse aún más, bajo el apoyo de otras compañías en los años 60,

después de haber levantado nuevas instalaciones de investigación y desarrollo, una de ellas

fue en Tailandia, donde se creó una división de la marca. Toyota concretó acuerdos con

Hino Motors y Daihatsu, abriendo puertas a la internacionalización de la marca. En este

período se establecieron dos divisiones, Toyota Motor Sales Inc., en Estados Unidos y

Toyota do Brazil, S. A. en Brasil.

En los 70, con la gran tendencia americana de vehículos grandes, pesados, potentes y

ruidosos, Toyota lo apostó todo, ampliando horizontes y fabricando nuevos modelos que

comenzaron a atraer más al público en América. Para esa década se le otorgó a la empresa
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su primer Control de Calidad japonés. Fue la época en donde el Toyota Celica se destacó y

tuvo una excelente participación en el rally mundial.

A finales de la década de los 80, Toyota creció a ritmo acelerado y empezó a lanzar nuevas

marcas, como la primera Lexus en 1989.

En los últimos 20 años Toyota incrementó su presencia en Europa, y América

masivamente, comenzó a levantar centros de servicio, venta, mantenimiento, fábricas y

demás instalaciones centrales en varios países del mundo, desde Estados Unidos hasta

Brasil, Inglaterra, Guatemala, entre otros.

Nacieron modelos muy relevantes, como el Toyota Supra, comenzaron a fabricar carros

híbridos a partir del Prius y obtuvieron el récord en ventas a nivel mundial con el Toyota

Corolla, comercializando más de 40 millones de unidades, fabricando el modelo durante

más de 12 generaciones, y que, hasta el día de hoy, sigue destacándose como un modelo

fiable, seguro y de buen rendimiento.

Proceso de ensamblaje de vehículos

Piezas

Las piezas individuales de un coche son construidas en diferentes fábricas a lo largo del

país. Estas piezas son transportadas a la fábrica central de construcción del coche, en trenes

o camiones, y es allí donde el vehículo es ensamblado en realidad.

Comienza con el armazón

Los coches se construyen desde cero. El armazón del coche (bastidor) es asegurado en una

cadena de montaje y, desde allí, el vehículo será construido pieza a pieza.

Instalación de las piezas

El armazón se mueve a través de la cadena de montaje, y es a partir de ahí cuando

comienza la instalación de las piezas. La suspensión, el depósito de gasolina, los ejes, los

tambores de las ruedas, los ejes de conducción, las cajas de dirección, las cajas de cambios,

y el sistema de marchas (freno y embrague), son todos instalados en esta fase.

Instalación del motor y la transmisión

El motor y la transmisión se juntan y emparejan para luego ser alojados en el lugar que les

corresponde en el vehículo. Usualmente, esto es hecho por robots, ya que los componentes

pueden ser extremadamente pesados. Estas piezas son aseguradas en su respectivo sitio por

trabajadores.

Construcción de la carrocería

Lo siguiente en ser construido es la carrocería del vehículo. El chasis es dispuesto en la

parte baja, y los paneles, divididos en cuartos, son adjuntados. Los pilares de las puertas

delantera y trasera son añadidos. Por lo general también se utilizan robots en esta fase.

Componentes finales de la carrocería

Los últimos componentes de la carrocería son instalados, incluyendo puertas, capó,

guardabarros, tapa del maletero y parachoques.

Inspección y lavado

El conjunto del coche es llevado a un área de inspección, donde se comprueba que no tenga

ninguna abolladura o daño. Una vez aprobado, el vehículo entero es lavado a fondo para

remover residuos de aceite.

Pintura
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Robots especialmente calibrados realizan el trabajo de pintura y el coche es posteriormente

introducido en un área de secado al calor, donde la pintura se seca hasta alcanzar el brillo

que la caracteriza.

Funcionamiento interno

Los operarios toman la carrocería del coche e instalan todo el cableado eléctrico, luces,

asientos, paneles interiores de las puertas, embrague, frenos, acelerador, el alfombrado y

todos los vidrios, con excepción del parabrisas.

Chasis y carrocería

Mediante un mecanismo de succión, los robots fijan y aseguran el parabrisas y lo ponen en

el lugar que le corresponde en el coche. La carrocería del vehículo es luego montada sobre

la parte superior del esqueleto del coche (bastidor). Una vez ensamblado adecuadamente, el

coche es equipado con su batería, neumáticos, anticongelante y gasolina.

Prueba de manejo

El vehículo es puesto en marcha y conducido a un área de prueba para asegurar que cumple

los estándares de calidad apropiados del fabricante.

Diagrama Ishikawa o Espina de Pescado

Referencias.

https://imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt288.pdf

https://www.toyota.com.gt/blog-para-comprar-carro-en-guatemala/conoce-la-

increible-historia-de-toyota-como-empezo-todo#:~:text=Toyota%20Motor

%20Corporation%20fue%20fundada,hijo%20del%20fundador%2C%20Kiichiro

%20Toyoda.

https://www.puromotores.com/13154188/proceso-de-ensamblaje-de-un-vehiculo