02 Cross Country

Cross country (ciclismo)
Ciclismo cross country en Canberra, 2009

Cross country (XC) (en español: campo a través o rally) es la
especialidad más común del ciclismo de montaña, aunque menos
difundido que el descenso de montaña (Downhill (DH)), ya que es
más difícil de televisar.
Es la modalidad más extendida y popular. Para los más
experimentados esta disciplina se define fácilmente: se trata de ir a
tope en todo momento, subiendo, bajando y en plano, hay que ir
siempre lo más rápido posible. Para el resto de usuarios, el XC es
sinónimo de MTB, de ciclismo de montaña sobre todo por terreno
sin complicaciones, por pistas, aunque hay quien le gusta
complicarlo un poco más y acceder por rutas más técnicas.Se suele
practicar con bicis de cuadro rígido (solo con suspensión de
horquilla) teniendo en cuenta que cuanto menor sea el peso total de
la bicicleta, más fácil serán las subidas, ya que las competiciones
en esta modalidad transcurren a lo largo de un circuito donde se
contabiliza el tiempo total del recorrido entero, subidas y bajadas.
Es la modalidad por la que se suelen iniciar la mayoría de
aficionados. También hay bicis de doble suspensión para XC. El
cross country en bicicleta se convirtió en un deporte olímpico en
1996.
Índice
Bic
icl
Vé Re
eta Bic Za
Ca Ru as fer
sy icl pat
1.1 1.2 sc 1.3 1.4 ed e 2.1 en
eq eta illa
os as ta cia
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mb s
am
ién
ien
to
Enlaces externos Bicicletas y
equipamiento[editar]
Bicicletas[editar]
Para conseguir mejorar la velocidad que alcanzamos con este tipo
de bicicletas por los senderos de montaña una de sus principales
características es que son muy ligeras, y por ello quizás algo más
caras. En este sentido los cuadros fabricados teniendo en cuenta
esta característica, aunque en las gamas hay de todo tipo de
materiales y de precios, desde bicicletas con cuadro de carbono a
las más comunes de aluminio.
Además este componente de velocidad implica que necesita un
mejor frenado, para lo cual las XC montan frenos de disco, que les
permitan parar justo en el último momento para no perder velocidad
ni la inercia mucho antes. Además que si tenemos barro en el
terreno son muchos más efectivos que los frenos tradicionales. Por
último todas las bicicletas de esta gama suelen traer siempre
suspensión delantera.
Por último un aspecto que permite alcanzar más velocidad sobre
este tipo de cuestiones es el tamaño de las ruedas. En los últimos
años se han puesto de moda las bicicletas con ruedas de 29″, más
grandes que las más habituales que tenemos en bicicletas de
montaña, pero además se buscan en muchos casos cubiertas más
delgadas, que a pesar de penalizar con un menor agarre nos
permitan ir más rápido.
Cascos[editar]
Un casco de ciclismo o casco ciclista, se diseña específicamente
para proporcionar la protección principal a los ciclistas, tiene ciertas
características que ayudan al desempeño sin sacrificar seguridad,
suelen ser ligeros y muy bien ventilados para la comodidad del
ciclista.
Zapatillas[editar]
La suela debe ser rígida para transmitir eficazmente la energía de
las piernas al pedal. En MTB se adopta un compromiso y la suela
es más blanda para poder caminar en sitios difíciles. También
puede acoplarse en ellas un enganche para los pedales
automáticos. Los primeros modelos fabricados para este deporte
fueron hechos en Italia, en materiales naturales tanto en su cuerpo
como en su suela. Hoy en día predominan materiales sintéticos,
entre los que se incluyen, piel sintética, fibra de carbono, titanio y
magnesio, para garantizar el máximo desempeño del ciclista al
transmitir eficazmente la potencia de las piernas a las bielas de la
bicicleta, además de tener una gran durabilidad. Existen varias
empresas que desarrollan y manufacturan estas, cada una de ellas
añade a sus zapatillas sus propias tecnologías dando como
resultados la existencia de diferentes tipos de cierres, suelas,
acabados y precios.
Zapatillas Mavic
Ruedas[editar]
En el ciclismo cross country, más que en otras áreas de la bicicleta
de montaña, un debate ha comenzado sobre el tamaño óptimo de la
rueda. El tamaño utilizado actualmente es de 29 pulgadas que se
resolvió con el inicio de la temporada actual del ciclismo de
montaña, pero hay otras dos opciones que se utilizan actualmente:
el 27.5 y 26 pulgadas. Las ruedas 27.5 usan llantas de 584 mm de
diámetro (650B), y que con un neumático tipo balón montado miden
aproximadamente 27,5". Las ruedas de 29" son básicamente
neumáticos más amplios montados en llantas del formato 700c de
carretera, midiendo 29" con neumáticos montados.

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