FUERZAS MILITARES DE COLOMBIA

EJÉRCITO NACIONAL
JEFATURA DE INGENIEROS
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TÍTULO CÓDIGO PÁGINA
DOCUMENTO
FICHA FT-051-
MOTONIVELADOR 1 de 7
TÉCNICA DINCO/2010

FICHA TÉCNICA
MOTONIVELADORA

TABLA DE CONTENIDO

1. OBJETO
2. DEFINICIONES
3. DESCRIPCIÓN

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

SS. FREDDY IZQUIERDO VILLA TC. NELSON VELASQUEZ PARRADO CR. NÈSTOR ROBINSON VALLEJO
Integrante Comité Técnico Director Ingenieros de Combate Jefe de Ingenieros del Ejército

FECHA: 24/MAR/2010 FECHA: 26/MAR/2010 FECHA: 26/MAR/2010

FECHA DE ENTREGA COPIA CONTROLADA ENTREGADA A:

1. OBJETO: Esta ficha Técnica tiene por objeto establecer los requisitos que deben
cumplir las motoniveladoras, con el fin de adquirir dichos equipos para dotar las nuevas
unidades de ingenieros y comandos operativos que desarrollan obras de ingenieros,
reemplazar los equipos que cumplieron con el ciclo de vida útil.

2. DEFINICIONES: es un equipo sobre ruedas, autopropulsado, que posee una hoja

niveladora y dientes metálicos, es utilizada en la adecuación y despeje de caminos
y en la nivelación de vías y terraplenes

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FICHA MOTONIVELADORA FT-051-
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3. DESCRIPCIÓN:

DESCRIPCION CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

CLASE DE EQUIPO MOTONIVELADORA

Identificación original de fabrica de cada uno de los componentes del equipo tales como:
Marca del equipo.
Datos del motor
Datos del chasis
Serie Nº
IDENTIFICACIÓN Año de fabricación
peso de operación

El equipo debe ser nuevo, original de fábrica, de última tecnología y de último año de
fabricación

PESO DE OPERACIÓN Entre 13.000 a 16.000 kg

MOTOR:
TIPO DE
Diesel y/o Biodiesel
COMBUSTIBLE
SISTEMA DE
Turbo alimentado de inyección directa mecánica ó electrónica.
ALIMENTACION
CILINDROS De mínimo 4 cilindros en línea
REVOLUCIONES DEL
Entre 1.400 a 2.500 R.P.M.
MOTOR
Mínimo 140 HP. Máximo 195 HP netos (especificando el número de revoluciones
POTENCIA NETA necesarias para alcanzar la potencia neta), Se debe especificar el la potencia NETA según
la DIN o SAE.
torque neto representativo del motor = valor del torque neto desde 1400 rpm, para tal fin el
TORQUE NETO oferente debe entregar la curva característica del motor que muestre velocidad angular
contra torque neto, Se debe entregar la curva de torque NETO según la DIN o SAE,
Mediante radiador presurizado para trabajo pesado, con enfriador de aceite hidráulico,
SISTEMA DE enfriador aceite Servotransmisión, y/o Intercooler, enfriador de aceite de motor, enfriador
ENFRIAMIENTO de combustible
Ventilador: hidráulico reversible.
FILTRO DE
Filtro de combustible ubicado entre el pre-filtro separador de agua y la bomba de inyección
COMBUSTIBLE

SEPARADOR DE AGUA Filtro Separador de agua de combustible, con auto purga o grifo de purga.

Filtro de aceite motor tipo cartucho reemplazable, filtro de aceite hidráulico tipo cartucho
FILTROS DE ACEITES reemplazable imantado, filtro aceite de la Servotransmisión reemplazable
Filtro de aire tipo seco para trabajo pesado con elemento primario y secundario, con
FILTRO DE AIRE precliner e indicador de restricción

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DESCRIPCION CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

CONTROL DE EMISIÓN Debe cumplir con las normas colombianas para el control de emisiones US TIER II o
DE GASES norma de emisión de gases para Europa EURO 2.
Exhosto: con tubo vertical con curva final para la protección de las aguas lluvias, acabado
cromado brillante o esmalte sintético resistente a las altas temperaturas, la salida de
SISTEMA DE ESCAPE gases al medio ambiente debe cumplir las disposiciones establecidas por el Ministerio del
Transporte para vehículos diesel.
Mediante Servotransmisión, transmisión servocomandada o hidrostática, con cadenas en
baño de aceite, controles servo asistidos, con bloqueo de diferencial, tracción en las cuatro
TRANSMISIÓN ruedas traseras,
Cambios de marcha: mínimo seis adelante y tres atrás
Ejes: ejes de acero sin uniones
De servicio: discos en baño de aceite de acción hidráulica o neumática.
FRENOS De estacionamiento: de discos de funcionamiento mecánico e hidráulico accionado por el
operador desde la cabina.
VELOCIDAD DE La máxima velocidad de desplazamiento debe ser igual o superior a 35 kph para el avance
DESPLAZAMIENTO y 25 kph para el retroceso
TANQUE DE El tanque de combustible debe tener una capacidad de llenado igual o superior a 70
COMBUSTIBLE galones, con chapa de seguridad o candado.
TANQUE ACEITE
El tanque debe tener una capacidad de llenado igual o superior a 10 galones
HIDRAULICO
Bomba: de pistones o engranajes con sensor de carga,
Banco de válvulas: mínimo 8 secciones
SISTEMA HIDRAULICO Caudal: mínimo 35 gl/min
Mandos: universales centralizados desde la cabina
Presión máxima del sistema: igual o superior a 2.750 PSI
Elaborada en acero endurecido de alto carbono para trabajo pesado resistente al desgaste,
HOJA DE CORTE O
sistema de curva envolvente, cuchillas y esquineras atornilladas intercambiables y bandas
VERTEDERA antidesgaste para el desplazamiento lateral
ANCHO Entre 3.600 y 3.900 mm.

ALTO Entre 600 y 800 mm.

GROSOR Entre 21 y 25 mm.

DESPLAZAMIENTO
Mínimo 500 mm (izquierda – derecha)
LATERAL
ANGULACION PARA
Debe ser de 90º (izquierda – derecha)
CORTE DE TALUD
PENETRACIÓN EN EL
Mínimo 700 mm
PISO
LEVANTAMIENTO
Mínimo 400 mm
SOBRE EL PISO
Elaborado en acero de alta dureza para trabajo pesado, con laminas de ajuste y bandas
antidesgaste.
CIRCULO Motor de giro: hidráulico reducción final, con giro de 360º (izquierda – derecha)
Velocidad de rotación: mínimo una rotación por minuto.

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DESCRIPCION CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

Maciza o elaborada en estructura de acero endurecido de alto carbono para trabajo
BARRA DE TRACCION pesado, conectada al chasis mediante junta esférica con laminas de ajuste,
Orificios de pasadores: mínimo cinco orificios de pasadores para la angulación lateral de la
O TIRO hoja de corte o vertedera.
Pasadores: mínimo un pasador de accionamiento hidráulico
Escarificador delantero o central en forma de V.
ESCARIFICADOR Dientes: mínimo nueve con calzas removibles y cuñas
ANCHO DE CORTE Mínimo 1.100 mm
PENETRACION
Igual o superior a 229 mm
MAXIMA
LEVANTAMIENTO
Mínimo 350 mm
SOBRE EL PISO
CHASIS Tipo articulado, fabricado en acero endurecido de alta resistencia para trabajo pesado
ARTICULACIÓN Mínimo 20º (izquierda – derecha)
DISTANCIA ENTRE
Entre 1.450 y 1.800 mm
EJES DEL TAMDEN
DISTANCIA DEL EJE
DELANTERO AL Entre 5.800 y 6.400 mm
CENTRO DEL TANDEM
DISTANCIA ENTRE EL
EJE DELANTERO Y LA Entre 2.500 y 2.700 mm
VERTEDERA
Alto hasta el techo de cabina: máximo 3.800 mm
DIMENSIONES DEL Ancho: Máximo 3.000 mm
EQUIPO Largo sin ripper: entre 7.200 y 9.000 mm
Distancia libre al suelo: mínimo 310 mm
DIRECCION Timón convencional hidrostático, con columna de dirección ajustable e inclinable
INCLINACIÓN RUEDAS
Entre 14º y 22º (izquierda – derecha)
DELANTERAS
OSCILACIÓN DE LAS
Entre 16º y 34º por cada lado
RUEDAS
OSCILACION DE LOS
Entre 12º y 22º en cada dirección
TANDEM
LLANTAS De tracción 1.300 x 24 0 1.400 x 24. 12 lonas
De 12 ó 24 voltios con negativo conectado a tierra
Alternador: acorde con las características del sistema eléctrico del equipo
Batería: de voltaje acorde con las características del sistema eléctrico del equipo, libres de
mantenimiento, montadas en caja de acero con capa de aislamiento interior, con cubierta
en fibra de vidrio o material sintético
SISTEMA ELECTRICO Motor de arranque: Acorde con las necesidades del equipo
Luces: mínimo seis luces halógenas, dos delanteras, dos traseras y dos para el equipo de
trabajo, stops traseros, luces direccionales, luz de tablero de instrumentos, luz rotativa de
techo de color amarillo, accionada desde la cabina
Alarma de peligro audible al retroceder
Pito.
Cerrada ROPS/FOPS, espejos retrovisores silla ergonómica ajustable con cinturón de
CABINA Y TABLERO
seguridad, unidad de aire acondicionado, radio AM-FM con reproductor de CD, escaleras
DE CONTROL de acceso puertas de acceso con cristales de seguridad, limpiaparabrisas y

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DESCRIPCION CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

lavaparabrisas (adelante y atrás) calefacción, luz interior de cabina, Compartimento para
guardar alimentos, parasoles. Gancho para ropa
Pedal de aceleración.
Palanca de aceleración manual.
Pedal de freno
Palanca del freno de estacionamiento.
Palanca de selección de marchas
Palancas de operación del equipo
Traba de la inclinación de la vertedera
Botón de traba del diferencial.
Horómetro
Velocímetro
Tacómetro indicador de revoluciones del motor
Swich de encendido y apagado con dos llaves (opcional llave digital)
Máster de corriente
Sistemas indicadores de advertencia visibles o audibles de alertas por:
Bajo nivel de combustible.
Bajo nivel de aceite hidráulico
Baja presión de aceite.
Alta temperatura del refrigerante.
Alta temperatura aceite hidráulico
Alta temperatura aceite Servotransmisión
Restricción del filtro de aire
Restricción del filtro hidráulico
Indicador de presión de aceite motor
Indicador de carga de la batería
Indicador temperatura aceite motor
Indicador temperatura aceite de la servo
Indicador de presión de aceite de la servo
Indicador de traba del diferencial
Interruptor luces direccionales
Interruptor de luces principales de trabajo
Interruptor de luces estacionarias
Interruptor del pito
Interruptor del limpia parabrisas y lavaparabrisas
Monitor de control y evaluación de las condiciones y características de funcionamiento de
trabajo y del equipo.
ACCESORIOS
Un engrasador de mano de 1 libra con manguera de mínimo 30 cm con boquilla.
Un alicate de 10" aislado
Un alicate de presión (hombre solo) de 10"
Una llave de expansión de 18"
Dos destornilladores de pala de 2" X1/4 y de 12" X 5/16
Dos destornilladores de estrella de 2" X1/4 y de 1" X 5/16
HERRAMIENTAS Un juego de llaves mixtas en dimensiones acordes con la tornillería del equipo y debe
estar compuesta por mínimo 16 piezas
Una lámpara con extensión de 10 M. Conexión rápida a la batería
Un candado con llaves para la caja de herramientas del chasis
Un juego de cables de iniciar mínimo 6 mts
Un extinguidor de 20 libras con soporte en la cabina
Una llave para pernos con palanca, acorde con la tornillería de las ruedas.

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DESCRIPCION CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

Un calibrador de aire

NOTA: las herramientas deben estar elaboradas en una aleación de croma vanadio, y
deben ser de marca reconocida en el mercado Proto, Stanley, Yale, Facón, Craftsman.

DOCUMENTACION

Deben ser entregados con el equipo dos copias de: operación, de partes y taller en idioma
español, o los originales de fábrica más una traducción completa al idioma español,
MANUALES adicionalmente debe entregar una ficha técnica completa y un manual de rendimiento del
equipo para que sea archivada en el banco de información de la Jefatura de Ingenieros.

El oferente deberá entregar la ficha técnica del fabricante, en original debidamente

laminada, obligatoriamente deberá anexar la traducción de la ficha técnica al idioma
español en caso de venir en idioma diferente.
No se aceptaran certificaciones donde se garanticen especificaciones técnicas diferentes a
FICHAS TÉCNICAS las contenidas en las fichas técnicas originales de fábrica.
No se aceptaran copias de las fichas originales en el cuadernillo original de la propuesta.
La no presentación de la ficha técnica con los datos de fabricación del equipo ofrecido será
causal de rechazo.
El oferente debe entregar un manual de rendimiento (performance handbook, puede ser en
el idioma original de fabrica) de los equipos que fabrica la firma a la cual representa, puede
ser impreso o en formato magnético en extensión .doc o .pdf. El oferente debe entregar
con su oferta una lista de precios de los elementos (filtros, grasas, aceites, refrigerante,
MANUAL DE
demás elementos de cambio continuo) de alta circulación para los equipos que ofrece, y
RENDIMIENTO DEL que permitan calcular los costos de operación y mantenimiento básico del mismo por
EQUIPO medio del manual de rendimiento suministrado, también debe indicar el consumo hora
aproximado de combustible a máxima carga y sin carga, si la firma constructora no cuenta
con el performance handbook se debe entregar un manual de mantenimiento periódico del
mismo equipo o de una que contenga partes similares.
El equipo debe tener como mínimo una garantía de 2.000 horas de operación, sin definir
otro tipo de limites de garantía, contado a partir de la suscripción del acta de recibo a
satisfacción de los equipos por parte de los almacenistas de las Unidades, debe cubrir
todos sus componentes físicos y accesorios, incluyendo el mantenimiento técnico durante
el tiempo de garantía ofrecido, de todos los componentes con periodicidad de acuerdo a lo
establecido en los manuales del fabricante. El contratista debe responder directamente por
la garantía de los equipo, de los motores, de los sistemas hidráulicos, sistemas eléctricos y
en general de todos los componentes y accesorios sin importar la marca que suministre o
la procedencia de los mismos. En el caso que los equipos requieran reparaciones en la
casa matriz o fabricante o en un taller especializado, el contratista deberá asumir todos los
TIEMPO DE GARANTÍA
costos que esto conlleva y este deberá recoger el equipo donde este ubicado, trasladarlo a
DEL EQUIPO los talleres o laboratorios para realizar las reparaciones pertinentes y luego devolverlo a la
misma unidad o a donde el Ejército Nacional le indique. El contratista se compromete a
recoger el equipo de ser necesario, en el lugar donde se encuentre para realizar las
reparación o reposiciones por garantía en un término no mayor a 48 horas después de la
fecha de reportado el daño o solicitada la garantía. El incumplimiento de lo anterior
habilitará a la Agencia Logística a hacer efectiva la garantía única constituida en una
compañía de seguros o Bancaria, y el contratista, con la sola presentación de la propuesta
es consiente de las responsabilidad que se mencionan. De igual manera las reparaciones
se deben llevar a cabo en un término no mayor a 04 días y una vez el equipo se encuentre
en perfecto funcionamiento debe ser devuelto al lugar al cual el Ejercito le indique al

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DESCRIPCION CARACTERISTICAS ESPECIFICACIONES

contratista en un lapso de 08 días, en el caso de que la reparación tarde mas tiempo en
realizarse debe solicitarse por escrito autorización a la Dirección de Ingenieros, con la
sustentación que aclare las razón de la demora. En todo caso, si debe realizarse traslado
de los equipos desde las Unidades Militares hasta los talleres o demás sitios que estime el
contratista, este asume el riesgo y costos que se deriven de ese traslado como daños o
averías en los componentes físicos o accesorios, robos de los mismos, incendio, y
cualquier otro hecho. En todo caso el contratista deberá hacer la reposición total de los
equipos o de sus partes con las mismas características y calidad exigidas en la presente
FICHA TECNICA, o al menos características superiores (en ningún caso inferior), previa
autorización de la Jefatura de Ingenieros. La reposición se hará por parte del contratista en
un plazo máximo de 30 días calendario, contados a partir de la fecha en que fue sacado el
equipo de la unidad donde se encontraba asignado.
El requisito inmediatamente anterior también se hará exigible en idénticas condiciones para
los trabajos realizados durante las visitas post-venta

PROTOCOLO DE RECEPCION

Durante la recepción del equipo el proveedor debe contar con un sitio adecuado para
realizar las pruebas que garanticen el cumplimiento de las características técnicas
solicitadas y ofertadas por el proveedor, en las cuales se verifiquen potencia, capacidades,
PRUEBAS DE CAMPO rendimiento, sistema hidráulico, eléctrico, accesorios, dimensiones entre otras.
Los costos de desplazamiento, insumos y todo lo relacionado con las pruebas estarán a
cargo del proveedor.

EI proveedor del equipo debe dictar un curso de operación y mantenimiento mínima de 50

horas de duración, dentro de los ocho (08) días hábiles siguientes a cada entrega efectiva
del bien. La capacitación deberá ser dictada por un técnico especialista, certificado por el
CAPACITACION fabricante, así mismo deberá certificarse al personal capacitado. La capacitación se dictara
mínimo a 20 hombres, en la ciudad de Bogotá y/o en la Unidad que crea conveniente el
MDN-EJERCITO NACIONAL

Deben ofertar visitas postventa en frecuencias de 250 horas de operación.

En el sitio del territorio nacional donde se encuentren operando cada uno de los equipos o
en los talleres de mantenimiento especializados de la empresa suministrando los
accesorios de cambio, lubricantes y repuestos necesarios, en todos los casos el contratista
deberá asumir con los costos de transporte y demás gastos que se requieran de los
equipos y del personal para realizar las visitas post venta ya sea en el las instalaciones de
la unidades del Ejercito o en los talleres especializados de las empresas. Siempre que el
VISITAS POSTVENTA contratista tenga que realizar visitas postventa en sus instalaciones, este deberá recoger
los equipos donde estén ubicados, previa autorización por escrito del comandante de la
Unidad a cargo del equipo y trasladarlo a sus talleres o laboratorios para realizar las
reparaciones pertinentes y una vez el equipo esté en perfecto funcionamiento, luego
devolverlo a las misma unidad o a donde el Ejercito les indique, el mantenimiento derivado
de estas visitas debe realizarse en un tiempo máximo de ocho días calendario, en el caso
de que la reparación tarde mas tiempo en realizarse debe sustentarse claramente las
razón de la demora.

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