Informe Topografico

ESTUDIO TOPOGRÁFICO
ESTUDIO TOPOGRAFICO
PROYECTO:
“APERTURA DE TROCHA CARROZABLE EN LOS TRAMOS:

COMUNIDAD DE CUELLAR – LAGUNA ÑAHUIN, DISTRITO
DE AMBO - PROVINCIA DE AMBO – REGION HUANUCO”
TRAMO : COMUNIDAD DE CUELLAR – LAGUNA ÑAHUIN.
DISTRITO : AMBO
PROVINCIA : AMBO
DEPARTAMENTO : HUANUCO
SEPTIEMBRE DEL 2020
PROYECTO: APERTURA DE TROCHA CARROZABLE EN LOS TRAMOS: COMUNIDAD DE CUELLAR – LAGUNA ÑAHUIN,
DISTRITO DE AMBO - PROVINCIA DE AMBO – REGION HUANUCO
INDICE
I. GENERALIDADES................................................................................................................... - 3 -
1.1. Objetivo Del Estudio Topográfico........................................................................................ - 3 -
1.2. Metodología..................................................................................................................... - 3 -
II. UBICACIÓN GEOGRAFICA....................................................................................................... - 5 -
2.1. Ubicación y descripción del área de estudio.........................................................................- 5 -
2.2. Acceso al Área de Estudio................................................................................................. - 6 -
2.3. Condiciones Climáticas..................................................................................................... - 7 -
2.4. Altitud de la Zona.............................................................................................................. - 7 -
2.5. Recopilación de Información.............................................................................................. - 7 -
III. ALCANCES DE LOS SERVICIOS............................................................................................... - 8 -
3.1. Levantamiento de obras lineales........................................................................................- 8 -
3.2. Levantamiento de obras no lineales....................................................................................- 8 -
IV. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DE TRABAJO...................................................................- 9 -
V. EQUIPOS Y PERSONAL UTILIZADO....................................................................................... - 11 -
VI. TRABAJO DE GABINETE........................................................................................................ - 13 -
VII. CONCLUSIONES................................................................................................................... - 16 -
viii. RECOMENDACIONES............................................................................................................ - 17 -
INFORME DE ESTUDIO TOPOGRÁFICO
I. GENERALIDADES
I.1. Objetivo Del Estudio Topográfico
El presente Estudio Topográfico tiene el objetivo de proporcionar información básica
y necesaria basada en informes recopilados y evaluados, en data topográfica
tomada en campo y procesada en gabinete de la topografía, cartografía, elementos
estructurales, hidráulicos y demás de la zona materia del estudio.
El objetivo secundario es obtener Benchs Marks o estacas como puntos de control
en un número suficiente como para desarrollar trabajos de verificación de cotas y
tener cotas de referencia para los trabajos a licitarse.
El objetivo de un levantamiento topográfico es la determinación, tanto en
planimetría como en altimetría, de puntos del terreno necesarios para la
representación fidedigna de un determinado sector del terreno a fin de:
 Elaborar planos topográficos a escalas adecuadas.
 Proporcionar información de base para los diseños geométricos de la
carretera.
 Elaborar planos que conciernen al proyecto.
I.2. Metodología
La metodología adoptada para el cumplimiento de los objetivos antes descritos es la
siguiente:
a) Recopilación y evaluación de la información topográfica existente tales
como Cartas nacionales, Fichas del IGN de puntos geodésicos de primer
orden, planos topográficos realizados en el área de estudio, etc.
b) Desplazamiento de la brigada de topografía a la zona en estudio
coordinándose con los especialistas de parte del equipo de la empresa
consultora. Luego de la entrega del terreno, se procedió con el
reconocimiento de la zona en campo, verificando el área de trabajo, así
como las zonas aledañas para su delimitación.
Es importante mencionar que los levantamientos topográficos se efectuaron
basándose en la ubicación de Estacas de apoyo con medida directa,
utilizando la estación total como equipo de precisión, cuyos estacas de los
vértices son: ESTC-01, ESTC-02, ESTC-03, ESTC-04, ESTC-05 Y ESTC-
06 que fueron ubicados en el área de estudio establecido como ESTC con

estación total de +/- 3 m de precisión, cuyos valores fueron dados con el
elipsoide WGS84.,con mediciones geométricas en cada uno de los vértices
del alineamiento.
Toda la base topográfica ha sido “amarrada” al elipsoide WGS84.
c) El personal de campo (Topógrafos), así como la logística (equipos y
materiales), tiene la calificación adecuada para garantizar la elaboración
eficaz del proyecto.
d) Los conceptos, cálculos y diseños, guardan estrecha relación con las
Normas Técnicas Peruana, las cuales son compatibles con el Proyecto a
desarrollar.
La elaboración del presente Levantamiento Topográfico se ha realizado mediante
un adecuado cronograma de trabajo de las diferentes etapas que consta el estudio
realizado por los encargados de analizar, evaluar y ejecutar cada una de las etapas
del levantamiento.
Se trabajó con los siguientes parámetros, con la cual se obtendrá la información de
campo y gabinete en función a:
 Zona: Paralelo 18 L, referido al Meridiano de Greenwich
 Elipsoide: WGS-84, en Proyección Universal Transversa Mercator (U.T.M)
 Datum: Alturas referidas sobre el nivel medio del mar (m.s.n.m.)
La automatización del trabajo de campo se efectuó en forma diaria y de la siguiente
manera: se efectuó la toma de datos de campo durante el día, la transmisión de la
información de campo a una computadora al caer la luz del sol, la verificación en la
computadora de la información tomada en campo, el procesamiento de la
información para obtener planos topográficos a escala conveniente.
Durante y una vez terminado el trabajo en campo de topografía se procedió al
procesamiento en gabinete de la información topográfica en el software AUTOCAD
CIVIL 3D, elaborando planos topográficos a la escala 1/500, para efectuar los
diseños respectivos.
Se incluye el presente Informe de Topografía, que contiene información general de
los trabajos realizados para la elaboración de este informe, tal como, la descripción
detallada de los procedimientos llevados a cabo tanto en campo como en gabinete,
información técnica, panel de fotografías, planos topográficos, entre otros relativos
al levantamiento topográfico.
II. UBICACIÓN GEOGRAFICA

II.1. Ubicación y descripción del área de estudio
Tramo Comunidad de Cuellar – Laguna Ñahuin, pertenece geográfica y
políticamente al distrito de AMBO, provincia de Ambo, departamento de Huánuco, el
área de estudio se encuentra situada al sur-este del departamento que corresponde
a la región sierra del mismo, se encuentra en la zona rural del distrito de AMBO al
sur-este de la capital distrital de AMBO, el acceso a la comunidad es por distintos
tipos de vía y ruta, su área de influencia se encuentra dentro del distrito de AMBO;
todas en marcadas en la Provincia de Ambo, Departamento de Huánuco, el tramo
Comunidad de Cuellar – Laguna Ñahuin, es de topografía con pendiente
escarpados y accidentadas que varían de acuerdo a la topografía del lugar y a sus
alrededores y de pendiente que superan el 15% en tramos del camino, por el lado
norte el área en estudio colinda con la Localidad de Cajón (Provincia de Pachitea),
por el lado sur con el Distrito de San Rafael, por el lado este con el Distrito de
Panao y del lado oeste con la Comunidad de Lomas gorda; la Localidad presenta
vegetación a sus alrededores debido a sus condiciones climáticas.
La ubicación del área de estudio políticamente y geográficamente se describe de la
siguiente manera:
 Ubicación Política:
Tramo: Comunidad de Cuellar – Laguna Ñahuin
Distrito: AMBO
Provincia: Ambo
Departamento: Huánuco
 Ubicación Geográfica: Tramo, Comunidad de Cuellar – Laguna Ñahuin.
Este: 381464.804 E
Norte: 8877264.239 N
Altitud: 3914.350 m.s.n.m.
Figura Nº 2.1 Vista Aérea de la Zona en estudio “Tramo: Comunidad de Cuellar - Laguna Ñahuin”
Fuente: google earth
II.2. Acceso al Área de Estudio

El área de estudio es accesible desde la capital del departamento de Huánuco
detallada a continuación:
Cuadro Nº 2.1 Vias y medios de acceso
Estado de
Desde A Tipo de vía Medio de transporte Km Tiempo
la vía
Asfaltado-
Huánuco AMBO carretera Bueno Vehículo Motorizado 24.2 50 min.
central.
Asfaltado-
AMBO Matichico carretera Bueno Vehículo Motorizado 8.8 15 min.
central.
Tramo
Comunidad de Afirmada-
Matichico Regular Vehículo Motorizado 22.7 1.25 min.
Cuellar – Laguna afirmado.
Ñahuin
55.7 2 HORA 30
TOTAL
KM MIN
Fuente: Trabajo de campo
Elaboración: Equipo técnico consultor
El tiempo total empleado para llegar hasta el tramo , Comunidad de Cuellar - Laguna
Ñahuin desde Huánuco capital del departamento es de 2 hora y 30 minutos, en
camioneta.
II.3. Condiciones Climáticas

Presenta un clima seco y frio, lo cual permite el desarrollo de varios tipos de cultivo
en función al piso altitudinal y ecosistemas propios de cada zona. Existe una
estación donde las lluvias o precipitaciones pluviales se presentan con mayor
intensidad, ocurriendo esto generalmente en los meses de octubre - marzo y los
meses de mayor escasez de lluvia corresponden a los meses de abril - septiembre.

Su menor temperatura es de 11°C y la máxima llega hasta 27°C tiene una
temperatura promedio anual de 19ºC. Las Precipitaciones anuales que se registran
en esta zona son las siguientes:
- De abril a Setiembre escasas precipitaciones.
- De octubre a noviembre moderada presencia de lluvias.
- De diciembre a marzo persistente presencia de lluvias.
II.4. Altitud de la Zona

El área de estudio se encuentra ubicada a una altitud promedio de 3914.350
m.s.n.m.
II.5. Recopilación de Información

Para el desarrollo del estudio y en conformidad a los términos de referencia se ha
recopilado información cartográfica de campo de las siguientes instituciones y
fuentes de información Virtuales
El área de estudio se encuentra ubicada a una altitud promedio de 3889.845
m.s.n.m.
 Trabajo de campo: El cual consiste dentro del plan en la recopilación de
información de calicatas e investigación del material rocoso presente en la
localidad para su posterior procesamiento y comparación con información
de las diferentes instituciones especializadas.
 Instituto Geográfico Nacional (IGN).
 Instituto Geológico Minero Metalúrgico (INGEMMET).
 Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC).
 Obteniendo la siguiente información:
 Cuadrángulo Geológico de Huánuco, hoja 20-k, Escala 1:100,000.
 Carta Nacional, escala 1:100 000. (INGEMMET).
 Sistema Nacional de Carreteras del Perú, escala 1:450,000 (MTC).
 Google Earth Pro, Imágenes Panorámicas y Diseño de croquis.
III. ALCANCES DE LOS SERVICIOS

Los Servicios de Campo que conforman este Informe están basados en el Estudio para la
ejecución de las obras en toda la zona de estudio y ha sido ejecutados en concordancia con
los Términos de Referencia, tomando en consideración que los trabajos ejecutados deben
proporcionar la información necesaria para el desarrollo final de los diseños de las

diferentes obras proyectadas en la ejecución y apertura de carreteras viales.
En los levantamientos ejecutados se ha procurado obtener toda la información y
características necesarias del terreno para el mejor trazo de las obras a proyectarse. El
alcance de los servicios comprende las siguientes actividades:
III.1. Levantamiento de obras lineales

No existe ningún tipo de obras existentes en el tramo indicado.
III.2. Levantamiento de obras no lineales

Estos trabajos comprenden los trabajos topográficos necesarios para la ubicación y
características de las áreas para los diseños definitivos y proyectados de la vía,
alcantarillas, pontones, etc.
III.3. Levantamiento Planimétrico de Calles
En el Levantamiento Planimétrico de Calles y caminos se considerarán todos los

elementos que obstaculicen el área de trabajo; casas, árboles, postes, tranqueras y
cualquier otro elemento propio de la superficie del terreno.
IV. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Los levantamientos topográficos serán divididos en tres clases: Obras Lineales, Obras No
Lineales y Levantamiento planímetro de la superficie del terreno que se realizara el estudio.
Se realizaron los siguientes procedimientos:
 Apoyados en los vértices o estacas, se levantaron en campo todos los detalles

Planimétricos compatibles con la escala de presentación de los servicios tales como:
vivienda, veredas, carreteras, postes, etc.
 Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas con un
software de cálculo en el caso de la Estación Total (Indicado en el equipo de
software utilizado).
 Los trazos que generan los planos han sido procesados en dibujos vectorizados en
los programas de CIVIL 3D, cuyos archivos están en unidades métricas. Los puntos
son incluidos como bloques en la capa Puntos Topográficos y controlada en tres
tipos de información básica (número de punto, descripción y elevación).
 El Levantamiento Planimétrico se ejecutó con los siguientes límites de precisión.
Cuadro Nº 4.1 Levantamiento Topográfico

ESCALA ESCALA ESCALA ESCALA
DESCRIPCION
1:200 1:500 1:1000 1:2000
Puntos por ha ( en media) y todos los detalles planimétricos 200 50 36 16
Cuadriculado ( o espacio entre secciones) 5m 10 m. 20 m 40 m.
Tolerancia Planimétrica 0.1m 0.1 m. 0.2 m. 1m
Tolerancia altimétrica en puntos cotados ± 2 cm. ± 5 cm. ± 10 cm ± 20 cm.
Cuadro Nº 4.2 Implantación de Hitos
TRIANGULACION - TRILATERACION POLIGONALES

DESCRIPCION 3° ORDEN 4° ORDEN
1° ORDEN 2° ORDEN SECUNDARIAS
Límite de error azimutal 1" (N) 1/2 5"(N) 1/2 10" (N) 1/2 15"(N) 1/2 30" (N) 1/2
Reiteraciones (métodos de las direcciones) 18 5 5 5 2

Largo de los lados min /max 4-12 KM. 1-5 KM. 0.5 - 2 KM. 0.1 - 1 KM. -
Máximo error en la medición de distancia 1:100,00 1:50,000 1:20,000 1:10,000 1:5,000
Cierre después del ajuste azimutal 1:50,000 1:20,000 1:10,000 1:5,000 1:3,000
Criterio de cálculo y compensación MC MC MC Crandall o Crandall o
Cuadro Nº 4.2 Implantación de Hitos
TRIANGULACION - TRILATERACION POLIGONALES

DESCRIPCION 3° ORDEN 4° ORDEN
1° ORDEN 2° ORDEN SECUNDARIAS
Tolerancia 4 MM.(N) 1/2 6 MM.(N) 1/2 10 MM (N) 15 MM (N) 1/2 30 MM .(N) 1/2
Distancia max. entre estacas
1 KM. 1 KM. 2 KM. 3 KM. -
(transporte de cota)
Max. Diferencia entre nivelación
4 MM.(N) 1/2 6 MM 10 MM. - -
y contra nivelación x 1 km.
Máxima extensión de visada 50 M. 60 M. 80 M. - -
Equipo accesorios utilizado MICROMETRO MICROMETRO - - -
MIRA INVAR MIRA INVAR
Apoyo de mira BASES BASES -
HITOS BASES
Distancia max.entre BM de
200 M. 300 M. - - -
control en la obra
IV.1. Medición de Ángulos
Se obtuvo ángulos internos (horizontales) y ángulos directos (verticales) apoyados

en la Estación Total marca Leica-TS06 con precisión al segundo, mediante
observaciones a los prismas ubicados en cada vértice de dicha Poligonal.
IV.2. Medición de Distancias
Se efectuó la medición de las estacas apoyados en el distanciómetro de la Estación

Total cuya precisión es de 0.001 ms. Asimismo, se realizó el respectivo
levantamiento Taquimétrico para obtener los detalles del terreno en cuestión.
Figura Nª 4.1 Vista Aérea de las estacas “Tramo: Comunidad de Cuellar – Laguna Ñahuin.”
Fuente Propia
V. EQUIPOS Y PERSONAL UTILIZADO

V.1.Equipos Topográficos
El control topográfico fue llevado a cabo en forma diaria, mediante el uso de:
 01 Estación total Leica.

 02 Prismas.
 02 Jalones de Aluminio.
 03 equipos de radiocomunicación Motorola.
 entre otros accesorios como trípodes, baterías, wincha, pintura, cemento, etc.
 01 Navegador GPS garmin

 02 Receptor GNSS TOPCON GR5 (Base+Rover)
 02 tripodes y base nivelantes.
La automatización del trabajo se efectuó de la siguiente manera:
 Toma de datos de campo durante el día

 Bajada de información al caer la luz del sol
 Verificación en la computadora de la información tomada en campo
 Procesamiento de la información.
V.2. Equipo de Cómputo.
 02 Computadoras Portátiles (Laptop Intel Core I7).

 02 Discos Externos de 1 Tera.
 01 Plotter HP 110 Plus.
V.3. Equipo de Software Topográfico.
 Software de gabinete Trimble Business Center v.3.81

 AutoCAD Civil 3D 2019 Metric.
V.4. Brigada de Campo y Gabinete.
Las brigadas de campo se conformaron por:
 01 Coordinador Logístico.
 01 Topógrafo.
 02 Porta Prisma.
 02 Ayudantes.
La automatización del trabajo se efectuó de la siguiente manera:
 Toma de datos de campo durante el día

 Bajada de información al caer la luz del sol
 Verificación en la computadora de la información tomada en campo
 Procesamiento de la información
VI. TRABAJO DE GABINETE

Consta de las siguientes etapas:
 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo.

 Cálculo de la poligonal de apoyo: lados y ángulos internos.
 Cálculo de Coordenadas Topográficas.
 Cálculo de cotas de las estacas de la poligonal de apoyo.
 Cálculo de las cotas taquimétricas.
 Dibujo de planos.
Para el caso de la poligonal de control se realizó con los equipos de Estación Total y un
Tribach básicamente para poder obtener valores de posición y niveles de error mínimos.
Para ello, se tomaron lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que
significa que, en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este
tiempo el promedio de lecturas computarizadas, cada una de esas medidas con rayos
infrarrojos de onda corta, viajando a la velocidad de la luz dan una cantidad considerable de
precisión al desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la
posición del Tribach utilizado. Además, se realizaron los ajustes por temperatura y presión
en el momento de la colección de datos.
Para la compensación del cálculo de coordenadas, se utilizaron fórmulas de cálculo
conocidas que ajusta las poligonales por el método de compensaciones lineales, el cual es
un método preciso y de cierre lineal y angular, el mismo está señalado en los términos de
referencia. La posibilidad de utilizar equipos digitales en topografía evita necesidad de hacer
los cálculos manualmente.
VI.1.Puntos Topográficos.
Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a generar las
curvas de nivel. Se utilizó el equipo de Estación Total para poder ubicarlos en
campo. Estos puntos fueron apoyados en coordenadas y cotas desde las
Estaciones de control para los levantamientos ya descritos.
La descripción de los puntos tomados en campo se realizó en coordinación con el
Técnico de Campo y el Técnico de Gabinete, quienes acordaron una codificación
para cada detalle encontrado en campo, tales como:
Cuadro Nº6.1 Códigos para el levantamiento Topográfico
CODIGO DESCRIPCION
TRN TERRENO
E_1 ESTACA
CARTR CARRETERA
RIO RIO
SAL_AG SALIDA DE AGUA
R_1 REFERENCIA
Elaboración Propia del Consultor
PUNTOS TOPOGRAFICOS:
PROYECTO: APERTURA DE TROCHA CARROZABLE EN LOS TRAMOS:

COMUNIDAD DE CUELLAR – LAGUNA ÑAHUIN, DISTRITO DE AMBO -
PROVINCIA DE AMBO – REGION HUANUCO
PUNTO ESTE NORTE ELEVACION DESCRIPCION
1 380919.13 8877185.66 3909.99 E-1
2 380919.34 8877193.00 3907.20 R-1
3 380919.13 8877185.66 3910.12 R-1
4 380783.46 8877209.02 3892.18 CARTR
5 380783.80 8877211.14 3891.96 CARTR
6 380777.44 8877139.18 3889.85 CARTR
7 380760.97 8877211.55 3890.26 CARTR
8 380783.81 8877202.98 3892.72 CARTR
9 380746.37 8877242.31 3888.62 CARTR
10 380783.74 8877197.27 3892.82 CARTR
11 380783.74 8877197.29 3892.80 CARTR
12 380823.11 8877200.57 3897.71 CARTR
13 380827.15 8877195.75 3898.87 CARTR
14 380824.55 8877203.07 3897.32 CARTR
15 380817.61 8877197.97 3896.88 CARTR
16 380847.32 8877196.24 3899.64 CARTR
17 380847.73 8877198.25 3899.97 CARTR
18 380847.58 8877191.36 3899.92 CARTR
19 380848.44 8877187.74 3898.11 CARTR
20 380863.87 8877196.61 3900.31 CARTR

21 380863.35 8877191.64 3900.22 CARTR
22 380848.03 8877179.68 3893.57 CARTR
23 380863.37 8877187.78 3898.25 CARTR
24 380872.21 8877184.35 3898.30 CARTR
25 380888.97 8877186.36 3903.63 CARTR
26 380885.56 8877200.95 3903.13 CARTR
27 380887.37 8877192.39 3903.76 CARTR
28 380885.79 8877196.89 3902.52 CARTR
29 380916.10 8877193.79 3906.84 CARTR
30 380916.04 8877197.85 3905.54 TRN
31 380914.75 8877192.26 3907.34 TRN
32 380915.25 8877187.93 3909.09 TRN
33 380945.97 8877192.69 3906.71 TRN
34 380943.13 8877188.42 3908.71 TRN
35 380942.93 8877186.18 3909.92 TRN
36 380945.82 8877197.32 3904.65 TRN
37 380974.08 8877195.65 3902.83 TRN
38 380972.52 8877186.04 3908.35 TRN
39 380973.00 8877188.12 3907.12 TRN
40 380973.98 8877193.25 3904.00 TRN
41 380974.07 8877190.10 3905.90 TRN
42 380996.98 8877189.48 3906.19 TRN
43 380997.38 8877185.64 3907.75 TRN
44 380998.05 8877193.55 3904.15 TRN
45 380998.09 8877196.84 3901.90 TRN
46 381035.60 8877197.25 3905.35 TRN
47 381038.24 8877193.28 3907.21 TRN
48 381031.65 8877202.17 3902.87 TRN
49 381026.30 8877213.46 3900.09 TRN
50 381057.06 8877224.02 3902.97 TRN
51 381046.15 8877236.19 3901.43 TRN
52 381062.99 8877217.85 3904.01 TRN
53 381051.48 8877229.71 3901.97 TRN
54 381076.58 8877238.56 3906.89 TRN
55 381072.10 8877246.08 3904.59 TRN
56 381079.19 8877232.08 3908.61 TRN
57 381069.73 8877249.93 3903.75 TRN
58 381066.88 8877255.82 3902.14 TRN
59 381066.75 8877255.76 3902.04 E_2
60 381107.43 8877267.53 3903.66 R_2
61 381086.44 8877222.28 3911.63
62 381095.70 8877239.06 3904.89 TRN
63 381098.24 8877251.38 3902.71 TRN
64 381098.52 8877231.64 3906.40 TRN
65 381099.84 8877259.25 3902.20 TRN
66 381136.71 8877236.89 3908.08 TRN

67 381148.55 8877248.15 3905.62 TRN
68 381138.04 8877232.19 3910.06 TRN
69 381147.06 8877255.60 3903.97 TRN
70 381136.99 8877240.51 3906.96 TRN
71 381182.14 8877255.59 3905.67 TRN
72 381187.50 8877250.22 3906.44 TRN
73 381184.02 8877242.77 3908.02 TRN
74 381186.95 8877235.76 3910.07 TRN
75 381223.05 8877249.47 3907.98 TRN
76 381224.46 8877246.05 3908.57 TRN
77 381223.32 8877253.61 3907.52 TRN
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296 381909.39 8877663.03 3998.46 SALD_AG

297 381945.91 8877665.99 4002.42 SALD_AG
298 381899.87 8877660.67 3997.63 SALD_AG
299 381937.55 8877665.88 4000.55 SALD_AG
300 381890.30 8877667.11 3999.35 SALD_AG
301 381885.68 8877676.49 4002.06 SALD_AG
302 381897.96 8877673.83 4002.78 SALD_AG
303 381885.31 8877683.86 4003.45 SALD_AG
304 380775.23 8877170.35 3889.09 CRRTR
305 380751.05 8877235.02 3889.10 CRRTR
306 380756.14 8877228.11 3889.60 CRRTR
307 380761.38 8877220.75 3890.12 CRRTR
308 380768.52 8877203.47 3890.82 CRRTR
309 380771.20 8877192.91 3890.35 CRRTR
310 380773.02 8877183.44 3889.84 CRRTR
311 380779.09 8877162.04 3889.93 CRRTR
312 380779.22 8877152.81 3890.05 CRRTR
313 380784.54 8877139.80 3890.10 CRRTR
314 380785.58 8877152.85 3890.09 CRRTR
315 380784.44 8877162.95 3890.10 CRRTR
316 380781.90 8877171.70 3889.47 CRRTR
317 380779.73 8877185.74 3890.07 CRRTR
318 380776.24 8877194.37 3890.52 CRRTR
319 380773.67 8877205.12 3890.88 CRRTR
320 380771.58 8877214.67 3890.53 CRRTR
321 380768.82 8877223.48 3890.24 CRRTR
322 380763.68 8877231.69 3889.69 CRRTR
323 380759.61 8877239.34 3889.17 CRRTR
324 380753.03 8877245.58 3888.75 CRRTR
325 380778.82 8877220.59 3891.50 CARTR
326 380785.03 8877221.77 3892.37 CARTR
327 380785.34 8877214.16 3892.24 CARTR
328 380777.57 8877213.53 3891.23 CARTR
329 380792.39 8877218.40 3893.29 CARTR
330 380792.64 8877211.24 3893.17 CARTR
331 380792.52 8877202.70 3893.71 CARTR
332 380801.57 8877199.81 3894.92 CARTR
333 380807.72 8877220.29 3894.75 CARTR
334 380821.42 8877211.24 3896.55 CARTR
335 380817.28 8877204.96 3896.37 CARTR
336 380832.23 8877207.60 3897.77 CARTR
337 380915.96 8877202.94 3904.46 CARTR
338 380917.23 8877182.11 3908.34 CARTR
339 380820.85 8877185.31 3893.53 CARTR
340 380946.72 8877202.13 3904.33 CARTR
341 380943.69 8877185.08 3909.11 CARTR
342 380975.16 8877201.40 3903.18 CARTR

343 380997.71 8877202.71 3901.64 CARTR
344 381067.80 8877213.06 3908.79 CARTR
345 381099.97 8877227.45 3909.44 CARTR
346 381142.36 8877251.66 3904.84 CARTR
347 381187.56 8877245.99 3907.51 CARTR
348 381182.80 8877262.97 3906.00 CARTR
349 381223.24 8877260.65 3907.27 CARTR
350 381423.67 8877260.68 3910.63 CRTR
351 381425.84 8877255.04 3911.72 CRTR
352 381427.29 8877247.67 3912.65 CRTR
353 381427.58 8877242.61 3913.58 CRTR
354 381429.09 8877239.55 3913.73 CRTR
355 381626.98 8877262.61 3915.83 CRTR
356 381627.25 8877256.52 3916.52 CRTR
357 381626.42 8877252.03 3917.62 CRTR
358 381626.39 8877249.63 3918.25 CRTR
359 381626.26 8877247.23 3919.14 CRTR
360 381626.67 8877242.46 3920.06 CRTR
361 381570.13 8877278.96 3913.99 CRTR
362 381569.50 8877274.41 3915.06 CRTR
363 381570.44 8877268.76 3916.28 CRTR
364 381569.66 8877264.83 3917.12 CRTR
365 381569.96 8877260.84 3918.15 CRTR
366 381597.47 8877262.47 3916.49 CRTR
367 381595.69 8877254.58 3918.50 CRTR
368 381544.47 8877272.66 3916.50 CRTR
369 381550.58 8877277.75 3915.11 CRTR
370 381674.05 8877267.56 3920.47 CRTR
371 381676.88 8877264.13 3921.50 CRTR
372 381680.92 8877261.50 3922.78 CRTR
373 381685.56 8877259.08 3925.26 CRTR
374 381688.29 8877256.96 3927.16 CRTR
375 381690.71 8877255.05 3928.86 CRTR
376 381650.04 8877260.64 3918.23 CRTR
377 381652.74 8877255.56 3919.18 CRTR
378 381653.80 8877252.80 3919.94 CRTR
379 381654.79 8877250.42 3920.55 CRTR
380 381655.91 8877247.59 3921.35 CRTR
381 381657.76 8877244.36 3923.41 CRTR
382 381658.57 8877243.41 3924.14 CRTR
383 381347.19 8877263.10 3910.43 CRTR
384 381344.02 8877248.37 3912.16 CRTR
385 381343.56 8877240.66 3913.30 CRTR
386 381344.70 8877230.92 3912.45 CRTR
387 381345.83 8877268.99 3909.99 CRTR
388 381798.09 8877349.36 3932.75 CRTR

389 381799.25 8877343.03 3933.96 CRTR
390 381799.25 8877343.03 3933.96 CRTR
391 381802.87 8877333.07 3937.73 CRTR
392 381801.19 8877337.73 3936.33 CRTR
393 381804.86 8877329.29 3939.20 CRTR
394 381805.75 8877327.75 3939.96 CRTR
395 381890.72 8877480.63 3941.33 CRTR
396 381888.73 8877493.69 3942.29 CRTR
397 381882.45 8877493.34 3940.41 CRTR
398 381877.33 8877493.42 3938.94 CRTR
399 381872.91 8877493.42 3937.92 CRTR
400 381869.79 8877510.09 3941.83 CRTR
401 381864.39 8877510.63 3941.50 CRTR
402 381859.72 8877511.62 3942.42 CRTR
403 381859.90 8877517.37 3943.04 CRTR
404 381861.34 8877524.10 3944.50 CRTR
405 381871.05 8877519.61 3943.99 CRTR
406 381857.38 8877530.03 3945.65 CRTR
407 381857.65 8877523.74 3944.53 CRTR
408 381856.66 8877518.08 3944.12 CRTR
409 381855.94 8877512.87 3943.43 CRTR
410 381865.38 8877498.57 3939.31 CRTR
411 381857.54 8877559.92 3957.89 CRTR
412 381856.28 8877566.41 3959.99 CRTR
413 381853.57 8877563.71 3958.49 CRTR
414 381865.30 8877560.01 3958.82 CRTR
415 381851.23 8877570.11 3960.38 CRTR
416 381878.91 8877582.54 3968.90 CRTR
417 381877.82 8877578.92 3967.50 CRTR
418 381891.95 8877564.15 3962.64 CRTR
419 381886.79 8877564.24 3962.52 CRTR
420 381893.21 8877553.84 3959.58 CRTR
421 381892.51 8877525.18 3950.41 CRTR
422 381894.45 8877528.71 3951.83 CRTR
423 381897.87 8877532.75 3953.65 CRTR
424 381894.67 8877540.00 3955.44 CRTR
425 381895.19 8877544.44 3956.92 CRTR
426 381891.13 8877569.14 3964.59 CRTR
427 381892.06 8877573.46 3966.42 CRTR
428 381892.89 8877577.63 3968.28 CRTR
429 381813.36 8877608.30 3972.74 CRTR
430 381812.78 8877613.24 3973.36 CRTR
431 381811.50 8877621.55 3975.73 CRTR
432 381812.02 8877626.72 3976.95 CRTR
433 381800.63 8877611.20 3974.69 CRTR
434 381799.11 8877616.90 3975.67 CRTR

435 381799.10 8877622.10 3977.06 CRTR
436 381799.10 8877625.94 3978.06 CRTR
437 381829.46 8877617.88 3973.10 CRTR
438 381829.84 8877612.92 3971.83 CRTR
439 381829.74 8877604.96 3970.19 CRTR
440 381842.86 8877597.04 3969.17 CRTR
441 381829.89 8877596.63 3969.04 CRTR
442 381813.26 8877602.55 3970.89 CRTR
443 381800.28 8877606.31 3973.24 CRTR
444 381786.39 8877610.33 3975.73 CRTR
445 381779.77 8877614.39 3975.47 CRTR
446 381774.57 8877621.72 3976.17 CRTR
447 381769.76 8877617.07 3975.00 CRTR
448 381806.80 8877645.49 3981.79 CRTR
449 381808.48 8877640.47 3980.48 CRTR
450 381797.48 8877644.83 3983.30 CRTR
451 381798.14 8877641.07 3982.18 CRTR
452 381799.63 8877637.13 3980.82 CRTR
453 381787.32 8877637.73 3981.55 CRTR
454 381790.25 8877633.36 3980.39 CRTR
455 381793.12 8877630.50 3979.54 CRTR
456 381787.61 8877626.78 3979.32 CRTR
457 381780.44 8877628.63 3978.42 CRTR
458 381774.46 8877630.42 3979.03 CRTR
459 381769.14 8877628.81 3979.25 CRTR
460 381835.84 8877670.18 3986.06 CRTR
461 381833.82 8877673.06 3987.15 CRTR
462 381831.80 8877676.82 3988.63 CRTR
463 381828.72 8877680.18 3990.28 CRTR
464 381824.77 8877683.46 3991.94 CRTR
465 381822.17 8877687.02 3993.92 CRTR
466 381842.29 8877692.79 3992.39 CRTR
467 381827.17 8877651.87 3981.57 CRTR
468 381809.17 8877679.00 3992.37 CRTR
469 381863.29 8877702.44 3997.84 CRTR
470 381839.03 8877706.48 3998.41 CRTR
471 381863.51 8877689.08 3994.78 CRTR
472 381875.22 8877687.01 3998.71 CRTR
Luego de los trabajos de campo y gabinete, se obtuvieron los siguientes resultados

en las coordenadas de los vértices más importantes; así como los puntos de control
(ESTCS), dejados en el área de estudio:
Cuadro Nº 6.2 Cuadro de ubicación de coordenadas de las Estacas (UTM WG-84)
- LAGUNA ÑAHUIN, DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO - REGION HUANUCO”).
N°DE BMs DESCRIPCION UBICACION ESTE NORTE ELEVA
ESTACA N°-01 PROG. 0+000.00 MARAYPATA-CUELLAR 380919.13 8877185.66 390
ESTACA N°-03 PROG. 0+345.00 MARAYPATA-CUELLAR 381086.44 8877222.28

Elaboración Propia del Consultor
391

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ESTUDIO TOPOGRÁFICO

“APERTURA DE TROCHA CARROZABLE EN LOS TRAMOS:

TRAMO : COMUNIDAD DE CUELLAR – LAGUNA ÑAHUIN.

SEPTIEMBRE DEL 2020

1.1. Objetivo Del Estudio Topográfico........................................................................................ - 3 -

II. UBICACIÓN GEOGRAFICA....................................................................................................... - 5 -

2.1. Ubicación y descripción del área de estudio.........................................................................- 5 -

2.2. Acceso al Área de Estudio................................................................................................. - 6 -

2.3. Condiciones Climáticas..................................................................................................... - 7 -

2.4. Altitud de la Zona.............................................................................................................. - 7 -

2.5. Recopilación de Información.............................................................................................. - 7 -

III. ALCANCES DE LOS SERVICIOS............................................................................................... - 8 -

3.1. Levantamiento de obras lineales........................................................................................- 8 -

3.2. Levantamiento de obras no lineales....................................................................................- 8 -

IV. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DE TRABAJO...................................................................- 9 -

V. EQUIPOS Y PERSONAL UTILIZADO....................................................................................... - 11 -

VI. TRABAJO DE GABINETE........................................................................................................ - 13 -

INFORME DE ESTUDIO TOPOGRÁFICO

06 que fueron ubicados en el área de estudio establecido como ESTC con

II. UBICACIÓN GEOGRAFICA

 Ubicación Geográfica: Tramo, Comunidad de Cuellar – Laguna Ñahuin.

Fuente: google earth

II.2. Acceso al Área de Estudio

II.3. Condiciones Climáticas

meses de mayor escasez de lluvia corresponden a los meses de abril - septiembre.

II.4. Altitud de la Zona

II.5. Recopilación de Información

III. ALCANCES DE LOS SERVICIOS

proporcionar la información necesaria para el desarrollo final de los diseños de las

III.1. Levantamiento de obras lineales

III.2. Levantamiento de obras no lineales

III.3. Levantamiento Planimétrico de Calles

En el Levantamiento Planimétrico de Calles y caminos se considerarán todos los

IV. METODOLOGIA Y PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Lineales y Levantamiento planímetro de la superficie del terreno que se realizara el estudio.

Se realizaron los siguientes procedimientos:

 Apoyados en los vértices o estacas, se levantaron en campo todos los detalles

Cuadro Nº 4.1 Levantamiento Topográfico

Cuadro Nº 4.2 Implantación de Hitos

TRIANGULACION - TRILATERACION POLIGONALES

Reiteraciones (métodos de las direcciones) 18 5 5 5 2

Cuadro Nº 4.2 Implantación de Hitos

TRIANGULACION - TRILATERACION POLIGONALES

IV.1. Medición de Ángulos

Se obtuvo ángulos internos (horizontales) y ángulos directos (verticales) apoyados

IV.2. Medición de Distancias

Se efectuó la medición de las estacas apoyados en el distanciómetro de la Estación

V. EQUIPOS Y PERSONAL UTILIZADO

 01 Estación total Leica.

 01 Navegador GPS garmin

 Toma de datos de campo durante el día

 02 Computadoras Portátiles (Laptop Intel Core I7).

 Software de gabinete Trimble Business Center v.3.81

Las brigadas de campo se conformaron por:

 Toma de datos de campo durante el día

VI. TRABAJO DE GABINETE

 Ordenamiento de datos y comprobaciones generales de libretas de campo.

precisión al desnivel resultante, el cual se resulta principalmente de los puntos fijos de la