MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL DE LA CALLE S/N DE LA JUNTA DE

PROPIETARIOS PUNGAHUAYCCO, PASAJE S/N DE LAS APVs
AMERICA,TAMBOBAMBA PARTE BAJA Y CALLE PRINCIPAL
S/N AL APV TAMBOBAMBA PARTE BAJA DEL DISTRITO DE
SAN SEBASTIAN-CUSCO

ELABORADO POR:

ING. ERIK VIZCARDO TORRES

ESPECIALISTA
CIP: 133838

CUSCO - PERU
MMXVII

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 Municipalidad distrital de San Sebastián

FOLI TOM
Contenido O O
1 MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO 517 I
1.1. Nombre del Proyecto y Localización. 517 I
1.1.1. Denominación del Proyecto. 517 I
1.1.2. Función Programática del Proyecto. 517 I
1.1.3. Ubicación Política del Proyecto. 516 I
1.1.4. Ubicación Geográfica del Proyecto. 516 I
2 Marco de Referencia. 513 I
2.1. Principales Antecedentes del Proyecto. 513 I
2.2. Lineamientos de Política relacionada con el Proyecto. 513 I
2.3. Pertinencia del proyecto 510 I
3 OBJETIVOS DEL PROYECTO 509 I
4 COSTO DEL PROYECTO 508 I
5 TIEMPO DE EJECUCIÓN 507 I
5.1. CRONOGRAMA DE AVANCE 506 I
A ESPECIFICACIONES TÈCNICAS 505 I
B METRADOS 411 I
C PRESUPUESTO DE OBRA 397 I
D INSUMOS 392 I
E PRECIOS UNITARIOS 389 I
F PRESUPUESTO ANALITICO 333 I
G PROGRAMACIÓN DE OBRA 319 I
H CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS 318 I
I CALCULOS DE INGENIERIA 317 II
J COTIZACIÓN 272 II
K PLANOS 255 II
L DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL 234 II
M ESTUDIO HIDROLÓGICO 155 II
N ESTUDIO DE ESTABILIDAD DE TALUD 133 II
O DOCUMENTO LEGALES 99 II

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 Municipalidad distrital de San Sebastián

1. MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

1.1. Nombre del Proyecto y Localización.

1.1.1.Denominación del Proyecto.

El proyecto se denomina “MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD

VEHICULAR Y PEATONAL DE LA CALLE S/N DE LA JUNTA DE PROPIETARIOS
PUNGAHUAYCCO, PASAJE S/N DE LAS APVs AMERICA,TAMBOBAMBA PARTE
BAJA Y CALLE PRINCIPAL S/N AL APV TAMBOBAMBA PARTE BAJA DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIAN-CUSCO”

1.1.2.Función Programática del Proyecto.

Este proyecto de Inversión Pública está enmarcado dentro de la función programática

según se detalla en el siguiente cuadro:
Función Programática
Función 15 Transporte
División Funcional 036Transporte Urbano
Grupo Funcional 0074Vías Urbanas
Responsable Vivienda, Construcción
Funcional y Saneamiento.
Fuente: DGPI - Anexo SNIP 04/Recopilación SGFP/MDSS 2016.

FUNCIÓN 15: Transporte

Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones para la consecución

de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura aérea, terrestre y
acuática, así como el empleo de los diversos medios de transporte.

DIVISION FUNCIONAL 036: Transporte Urbano

Conjunto de acciones de planeamiento, expropiación, construcción, pavimentación,

mantenimiento, mejoramiento, rehabilitación, control, y otras acciones inherentes al
transporte seguro y eficiente.

GRUPO FUNCIONAL 0074: Vías Urbanas

Comprende las acciones de planeamiento, construcción, rehabilitación,

mejoramiento, y mantenimiento de las aéreas destinadas a la circulación de
vehículos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones,
avenidas, vías expresas, infraestructura para peatones y transporte no motorizado.

3
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1.1.3. Ubicación Política del Proyecto.
Ubicación Política.
Departamento/ Región Cusco

Provincia Cusco

Distrito San Sebastián

Asociación Pro Vivienda Junta de Prop. Pungahuaycco, America,

Tambobamba Baja.

Vías Calles S/N y Pasaje S/N

Área Urbana

Fuente: Elaboración SGFP/MDSS - 2016.

1.1.4. Ubicación Geográfica del Proyecto.

La Calle Sin Nombre y el Pasaje Sin Nombre se encuentran ubicados

geográficamente dentro de las Asociaciones Junta de Propietarios Pungahuaycco,
América y Tambobamba parte Baja del distrito de San Sebastián, al noreste (al
costado del Complejo deportivo Kari Grande), entre las coordenadas 13°31'21"
latitud sur y 71°56'30" longitud oeste a una altitud entre los 3335 y 3375 m.s.n.m.
Grafico Nº 1. Mapa de Ubicación a nivel Nacional y Provincial.

Fuente: INEI- Recopilación 2016

Grafico N° 02: Mapa de Ubicación a nivel Provincial y Distrital.

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Fuente: INEI- Recopilación 2016

Grafico N° 03: Micro localización del Proyecto.

Fuente: Google Earth - Recopilación 2016

Fotografía N° 01. Vista de las calles a intervenir

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APV.Tambobamba Parte Baja. Calle Principal de la Calle S/N Tambobamba

Parte Baja

Fuente: Elaboración SGFP/MDSS - 2016.

ante acta al cuidado de la obra una vez ejecutada.

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2. MARCO DE REFERENCIA.
2.1. Principales Antecedentes del Proyecto.

El presente perfil de proyecto nace a razón de atender la iniciativa de los vecinos

de la Junta de Propietarios de Pungahuaycco y las Apvs Tambobamba Parte Baja,
y América que denuncian la presencia de muchos inconvenientes para un tránsito
normal de las vías principales, aduciendo presencia de barro, polvo, charcos de
lodo, entre otros que generan costos importantes de dinero y tiempo.

Se debe mencionar también que la JUNTA DE PROPIETARIOS DE

PUNGOAHUAYCCO presentó los estudios de mejoramiento del servicio de
transitabilidad de la vía a nivel de expediente técnico para la Calle sin Nombre,
logrando inscribir el proyecto en la relación de priorizados del Proceso de
Presupuesto Participativo para el presente año.

Por otro lado, a razón del conflicto limítrofe de las APVs Tambobamba y América
con la APV Kari Grande se tiene la disposición N° 03 del CASO N° 2035-2014 de
la Segunda Fiscalía Provincial Penal Corporativa de Cusco, por el caso de
usurpación agravada en contra de la asociación Kari Grande por la colocación de
un puente peatonal para mejorar el acceso a las APVs Tambobamba, América. El
cual declara que no procede formalizar y continuar con la investigación
preparatoria en contra de los acusados por la presunta comisión del delito contra
el patrimonio. En consecuencia ordena el archivamiento definitivo de los actuados
conforme a ley, notificándose a las partes. Por lo que, solucionado este tema los
vecinos y afectados solicitan con FUT N° 025272 la continuación de los trámites
para la aprobación de un perfil de vías de la calle y pasaje en la APV
Tambobamba Parte baja y APV América. Por lo tanto los beneficiarios
preocupados por la problemática existente en sus calles presentan el proyecto
para el presupuesto participativo multianual 2015, donde el proyecto es priorizado
para el inicio de su formulación del proyecto a nivel de perfil.

Existe un punto de ingreso de Kari Grande a Tambobamba parte Baja, se realizó

una reunión con los presidentes del área en conflicto, en donde no se llegó a
ningún acuerdo, se espera que más adelante lleguen a una conciliación para
poder intervenir el tramo de Kari Grande a Tambobamba Parte Baja.

2.2. LINEAMIENTOS DE POLÍTICA RELACIONADA CON EL PROYECTO.

Es función de las municipalidades proponer y ejecutar medidas relacionadas con

la promoción y responsabilidad social, con la finalidad de resolver los problemas
de la población de las diferentes edades, para facilitarles el acceso a los recursos
y a las oportunidades de desarrollo y de esta manera dotar de una mejor calidad
de vida, en aras de contribuir al desarrollo humano y social del distrito y mejorar el
nivel de vida de sus habitantes.

A continuación se muestra la Prioridad del proyecto y la manera en que se

enmarca en los Lineamientos de Política Sectorial-funcional, los Planes de
Desarrollo Concertados y el Programa Multianual de Inversión Pública, en el
contexto nacional, regional y local.

Marco Legal

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Lineamiento de Política:

El presente proyecto se enmarca dentro de:

Normas relativa a las vías:
Dentro de lo referente a normas relativas a vías urbanas:
- Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (Ley 27181- art. 18º y 19º.
- Reglamento Nacional de Administración de Transporte (D.S. 040-2001-
MTC).
- Clasificador de Rutas del País (D.S. 09-95-MTC).
Competencias y funciones de las Municipalidades Distritales:
- En transporte: En general los Reglamentos Nacionales y normas emitidas
por la Municipalidad Provincial respectiva señalan y en particular regulan el
transporte (Ley 27181, art. 181, D.S. Nº 040-2001 MTC art. 16º).
- En vías: La instalación, mantenimiento y renovación de los sistemas de
señalización de tránsito en su jurisdicción, conforme al Reglamento
Nacional. Así mismo son competentes para construir, rehabilitar, mantener
o mejorar la infraestructura vial que se encuentre en su jurisdicción (Ley
27181, art. 18º).
Base legal para la programación de inversión pública de los gobiernos locales y
regionales.
- Ley Nº 27293, que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública,
modificada por leyes Nº 28522 y 28802.
- Decreto Supremo Nº 176-2006-EF, que aprueba la Directiva para la
Programación Multianual de la Inversión Pública, y el Formato PMIP 01-
Ficha de Programación Multianual de la Inversión Pública.
- Decreto Supremo Nº 102-2007-EF, que aprueba el Reglamento del Sistema
Nacional de Inversión Pública.
- Directiva Nº 004-2007-EF/68.01, Directiva General del Sistema Nacional de
Inversión Pública, aprobada por Resolución Directoral Nº 009-2007-
EF/68.01 y modificada por Resolución Directoral Nº 010-2007-EF/68.01.

De acuerdo al “Plan Integral de Desarrollo Concertado del Distrito de San

Sebastián”, la ejecución del presente proyecto se encuentra dentro del Eje
Estratégico “Infraestructura Urbana y Servicios Básicos y como objetivo
estratégico dotar a la población de los servicios y equipamiento urbano de
calidad en un territorio adecuadamente planificado y ordenado, y dentro de sus
Programas y Proyectos; considera dentro de3 programa de equipamiento
Urbano proyectos de pavimentación y ordenamiento integral de vías.

a) Lineamiento Nacional

El Plan Bicentenario: Perú hacia el 2021, es un plan de largo plazo que

contiene las políticas nacionales de desarrollo que deberá seguir el Perú en los
próximos diez años. Este plan contiene seis ejes estratégicos: (i) derechos
fundamentales y dignidad de las personas; (ii) oportunidades y acceso a los
servicios; (iii) Estado y gobernabilidad; (iv) Economía, competitividad y empleo;
(v) Desarrollo regional e infraestructura; y (vi) Recursos naturales y ambiente. El
presente proyecto se enmarca en el Eje Estratégico V

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 Municipalidad distrital de San Sebastián
En referencia a dicho eje se describe que, una de las principales limitaciones de
la infraestructura en el Perú es el insuficiente desarrollo de la infraestructura de
transporte, la que debiera contribuir significativamente a la integración territorial y
al desarrollo de las actividades productivas, facilitando el traslado de personas y
el intercambio de bienes y servicios, y reduciendo costos que conducen al
mejoramiento de la competitividad del país.

b) Lineamiento Sectorial.

De acuerdo al Plan Estratégico Sectorial Multianual Sector Transportes y

Comunicaciones 2012 - 2016, el proyecto se enmarca dentro de los
lineamientos establecidos por el sector Transporte. el proyecto se enmarca en el
Lineamiento Estratégico: Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de
transportes de calidad y competitivas, que promuevan la inclusión social, la
integración interna y externa del país y protección del medio ambiente. A partir
del cual se determina el siguiente Objetivo Estratégico General: Contar con
infraestructura de transporte que contribuya al fortalecimiento de la integración
interna y externa, al desarrollo de corredores logísticos, al proceso de
ordenamiento territorial, protección del medio ambiente y mejorar el nivel de
competitividad de la economía.

- De acuerdo al Programa Multianual de Inversión Pública 2014-2016 Sector

Transportes, el proyecto se articula con los lineamientos del sector ya que el
Ministerio de Transportes Y comunicaciones ha planteado como Objetivo
Estratégico N° 01 “Desarrollo ordenado de la infraestructura de transporte y
conservación prioritaria, de la infraestructura de transporte en los distintos modos
y niveles de gobierno.”

c) Lineamiento Regional

Plan Estratégico de Desarrollo Regional Concertado, Cusco al 2021.

El Plan Estratégico de Desarrollo Regional Concertado, Cusco al 2021.

Determina que los medios de comunicación constituyen la base de la articulación
de los espacios de producción y de consumo en un determinado territorio, y
como tal, son elementos que efectivizan el grado de integración territorial.

El efecto, medios de transporte en sus diferentes modos, no son sino

expresiones de la demanda por trasladar a personas e intercambiar bienes
desde puntos de origen hasta puntos de destino territorialmente identificables.
De ahí que las redes de vías de transporte, intermodalmente conectadas, son
expresión de las necesidades de producción – consumo territorialmente
expresadas.

Como Objetivo General; En el eje N° 4 Articulación y Comunicación. Define en

lograr la articulación e integración vial y en telecomunicaciones para desarrollar
los componentes sociales, ambientales, económicos y culturales de la región en
el marco de una propuesta macro – regional, nacional e internacional.

9
 Municipalidad distrital de San Sebastián
Como objetivo específico, determina mejorar y ampliar la infraestructura vial para
la articulación regional, integrando a la red nacional e internacional.

d) Lineamiento Local

Plan Integral de Desarrollo Concertado del Distrito de San Sebastián 2003 –

2013.
Lineamiento de política en lo concerniente a Infraestructura Urbana y Servicios
Básicos, teniendo como objetivo estratégico: Dotar a la población de los servicios
y equipamiento urbano de calidad en un territorio adecuadamente planificado y
ordenado; teniendo dentro de Programa Urbano, pavimentación y ordenamiento
integral de vías.

2.3. PERTINENCIA DEL PROYECTO

La intervención de la calle y Pasaje beneficiara a las familias del área de

influencia y otras que utilizen la via, mejorando la calidad de vida de los
habitantes. Las acciones que se plantearon para cada medio permitirán
concretar el proyecto, generando bienestar social en la población.

3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo principal del presente proyecto es de brindar una mejor calidad de vida a
los habitantes de la las zonas de intervención, mediante la pavimentación de vías

10
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vehiculares y mejoramiento de las vías peatonales. Las metas propuestas son las
siguientes:

Ite Meta Und

m
1 Mejoramiento de una vía de 8 metros de ancho – Pavimentación 53 m
en la APV Tambobamba
2 Mejoramiento de una vía de 5 metros de ancho – Pavimentación 100 m
En la APV Tambobamba
3 Mejoramiento de vía peatonal de 4 metros de ancho – Escalinatas 99 m
en la APV América
4 Mejoramiento de vía vehicular de 5 metros de ancho – 124 m
Pavimentación en la APV Pungahuayco
Longitud Total de Intervención 376 m

Los trabajos de mejoramiento y protección, constan de diferentes obras adicionales,

tales son:

 Muros de contención
 Canales de Evacuación de Aguas Pluviales
 Estabilización de Taludes
 Mejoramiento de Base y Sub Rasante

4. COSTO DEL PROYECTO

El resumen del costo total del proyecto es:

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 Municipalidad distrital de San Sebastián
ITEM Nombre de tarea Costo
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DE LA CALLE S/N DE LA JUNTA DE PROPIETARIOS PUNGAHUAYCCO,
1,828,152.41
1 PASAJE S/N DE LAS APVs AMERICA,TAMBOBAMBA PARTE BAJA Y
S/.
CALLE PRINCIPAL S/N AL APV TAMBOBAMBA PARTE BAJA DEL
DISTRITO DE SAN SEBASTIAN-CUSCO
350,956.98
1.1 CALZADA VEHICULAR
S/.
1.1.
OBRAS PROVISIONALES 12,485.60 S/.
1
1.1.
INSTALACIONES PROVISIONALES 6,000.00 S/.
2
1.1.
SEGURIDAD Y SALUD 46,534.81 S/.
3
1.1.
TRABAJOS PRELIMINARES 33,662.13 S/.
4
1.1. 252,274.44
CALZADA VEHICULAR
5 S/.
290,563.56
1.2 CALZADA PEATONAL
S/.
1.2.
SARDINELES 17,784.13 S/.
1
1.2.
VEREDAS 73,766.93 S/.
2
1.2.
ESCALINATAS 68,881.65 S/.
3
1.2. 130,130.85
AGUA POTABLE, DESAGÜE Y PLUVIALES
4 S/.
1,033,126.37
1.3 INFRAESTRUCTURA DE PROTECCIÓN
S/.
1.3. 1,029,539.86
MURO DE CONTENCIÓN
1 S/.
1.3.
CONTROL DE CALIDAD DE MATERIALES 3,586.51 S/.
2
1.4 OBRAS COMPLEMENTARIAS 67,779.50 S/.
1.5 TRABAJOS COMPLEMENTARIOS 85,726.00 S/.
1.5.
MONITOREO ARQUEOLOGICO 30,000.00 S/.
1
1.5.
PAGO POR DERECHO DE MONITOREO 1,350.00 S/.
2
1.5.
MONITOREO AMBIENTAL 50,850.00 S/.
3
1.5.
SEÑALIZACIÓN REGLAMENTARIA 3,526.00 S/.
4

Costo Directo 1,828,152.41 S/.

Gastos Generales 225,417.41 S/.
Gastos de Supervisión 65,733.78 S/.
Gastos de Elaboración Expediente Técnico 32,000.00 S/.
Gastos de Liquidación de Obra 8,231.26 S/.

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 Municipalidad distrital de San Sebastián
TOTAL : 2,159,534.85 S/.

5. TIEMPO DE EJECUCIÓN

El tiempo de ejecución del proyecto es de 12 meses

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 Municipalidad distrital de San Sebastián

5.1. CRONOGRAMA DE AVANCE

ITE
Nombre de tarea Costo MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8 MES 9 MES 10 MES 11 MES 12
M
129,301.5
1.1 CALZADA VEHICULAR 350,956.98 S/.   84,918.60 49,475.91 41,419.27 18,192.73 23,527.44 1,005.24 1,156.02 1,105.76 854.45  
7
1.1.1 OBRAS PROVISIONALES 12,485.60 S/.   12,485.60                    
1.1.2 INSTALACIONES PROVISIONALES 6,000.00 S/.   1,500.00 4,500.00                  
1.1.3 SEGURIDAD Y SALUD 46,534.81 S/.   24,981.00 12,959.05 1,156.02 1,055.50 1,105.76 1,156.02 1,005.24 1,156.02 1,105.76 854.45  
1.1.4 TRABAJOS PRELIMINARES 33,662.13 S/.   32,366.11 1,296.02                  
110,546.5
1.1.5 CALZADA VEHICULAR 252,274.44 S/.   13,585.89 48,319.89 40,363.77 17,086.97 22,371.42          
0
143,729.0
1.2 CALZADA PEATONAL 290,563.56 S/.   3,822.90 12,136.10 23,173.65 49,747.49 51,032.17 6,645.70 276.55      
0
1.2.1 SARDINELES 17,784.13 S/.       4,802.92 12,981.21              
1.2.2 VEREDAS 73,766.93 S/.   2,307.33 1,671.02 2,486.11 8,087.00 58,800.88 414.59          
1.2.3 ESCALINATAS 68,881.65 S/.   1,191.40 10,325.10 15,884.62 21,901.18 17,381.89 2,197.46          
AGUA POTABLE, DESAGÜE Y
1.2.4 130,130.85 S/.   324.17 139.98   6,778.10 67,546.23 48,420.12 6,645.70 276.55      
PLUVIALES
562,783.9 408,928.8
1.3 INFRAESTRUCTURA DE PROTECCIÓN 1,033,126.37 S/.   19,559.59 39,789.94 2,064.08            
6 2
561,156.4 408,132.0
1.3.1 MURO DE CONTENCIÓN 1,029,539.86 S/.   18,855.66 39,331.65 2,064.08            
6 2
CONTROL DE CALIDAD DE
1.3.2 3,586.51 S/.   703.93 1,627.50 796.80 458.29              
MATERIALES
1.4 OBRAS COMPLEMENTARIAS 67,779.50 S/.     752.45 7,267.70   59,759.35            
15,454.2
1.5 TRABAJOS COMPLEMENTARIOS 85,726.00 S/.   2,967.04 9,205.92 9,089.22 8,161.01 12,075.63 8,938.25 7,766.66 7,928.10 4,139.92  
5
1.5.1 MONITOREO ARQUEOLOGICO 30,000.00 S/.   400.00 4,200.00 4,600.00 4,200.00 4,400.00 4,600.00 4,000.00 3,600.00      
1.5.2 PAGO POR DERECHO DE MONITOREO 1,350.00 S/.   1,350.00                    
15,454.2
1.5.3 MONITOREO AMBIENTAL 50,850.00 S/.   1,217.04 5,005.92 4,489.22 3,961.01 4,149.63 4,338.25 3,766.66 4,328.10 4,139.92  
5
1.5.4 SEÑALIZACIÓN REGLAMENTARIA 3,526.00 S/.           3,526.00            

111268.1 139117.7
1,828,152.41 S/.
Costo Directo 0.00 3 714180.00 497935.30 1 235820.79 83497.86 15417.60 9360.67 5245.68 16308.70 0.00
Gastos Generales 225,417.41 S/.   22541.74 22541.74 22541.74 22541.74 22541.74 22541.74 22541.74 22541.74 22541.74 22541.74  

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 Municipalidad distrital de San Sebastián

Gastos de Supervisión 65,733.78 S/.   6573.38 6573.38 6573.38 6573.38 6573.38 6573.38 6573.38 6573.38 6573.38 6573.38  
Gastos de Elaboración Expediente Técnico 32,000.00 S/. 32000.00                      
Gastos de Liquidación de Obra 8,231.26 S/.                       8231.26
32000.0 140383.2 168232.8 112612.9 38475.7 34360.8
2,159,534.85 S/.
TOTAL : 0 5 743295.12 527050.42 3 264935.91 8 44532.72 9 0 45423.82 8231.26

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