UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE HONDURAS

Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Civil
Conservación de Carreteras

MICROPAVIMENTO

NOMBRE: MELISSA MIDENCE MEDINA

N° DE CUENTA: 20070003648

CATEDRATICO: ING. JORGE J. MATHEU

SECCION: 1701

PERIODO: II - 2020

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INTRODUCCION

Las empresas contratistas o diseñadoras encargadas de la rehabilitación, construcción o reparación

de pavimentos para un mejor desempeño de la infraestructura vial, van utilizando diversas
tecnologías que satisfacen los requerimientos técnicos y económicos de sus contratantes; una de
las tecnologías más utilizadas son los micropavimentos. Esta tecnología se enmarca dentro de los
mantenimientos viales debido a que con ello se conserva en forma continua y sostenida el buen
estado de la infraestructura vial.

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MICROPAVIMENTO

El micropavimento (micro-surfacing) es una mezcla compuesta por emulsión asfáltica catiónica

modificada con polímeros (tipo quick-setting), agregados pétreos 100 % triturados, finos minerales,

agua y aditivos de control de ruptura en campo. Como material de finos se usa generalmente

cemento portland tipo I; sin embargo muchos materiales inertes pueden usarse.

El aditivo de control en campo se usa para ajustar el tiempo de rotura durante la aplicación. El

micropavimento no deberá ser aplicado si tanto la temperatura del pavimento o del aire está debajo

de los 10 º C y decreciendo o bajando, pero puede ser aplicada cuando ambas temperaturas están

encima de los 7 º C y subiendo.

Ningún micropavimento deberá ser aplicado cuando hay peligro que el producto finalizado congelará

antes de las 24 horas. La mezcla no deberá ser aplicada cuando las condiciones climáticas

prolongan la apertura al tráfico más allá de un tiempo razonable.

La mezcla deberá ser capaz de poder ser aplicada en secciones longitudinales con espesor variable

(desniveles, surcos, cursos y superficies fresadas) el cual, después de curar y una consolidación

inicial con tránsito, resista la compactación a través del entero rango de tolerancia de diseño.

El producto final deberá mantener una superficie resistente a la fricción (alto coeficiente de fricción

en mojado) en secciones de espesores variables a través de la vida útil de la micro - superficie. La

mezcla debe ser un sistema de rotura y tránsito rápido, significando que será capaz de aceptar
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tránsito después de un corto período de tiempo.

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El período de tiempo variará de trabajo en trabajo y deberá ser evaluado basándose en el trabajo

individual. Normalmente estos sistemas han sido requeridos a aceptar tráfico rodante en una

superficie de 12,7 mm de espesor con una hora de aplicado a 24 ºC de temperatura y 50 % de

humedad.

Imagen 1 y 2.

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PROCESO CONSTRUCTIVO DE UN MICROPAVIMENTO

1. Se realiza una renivelación y compactación de material existente, logrando que la base se

encuentre estabilizada teniendo la densidad y acabado liso adecuado teniendo cuidado de

no laminar el material, luego de verificar que se encuentra apta la subrasante, se le agrega

una capa de material mixto sin procesar que según su granulometría tiene como tamaño

máximo 3”, el material debe ser distribuido en una sola capa y en todo el ancho de la corona,

de tal forma que la capa sea uniforme. La pendiente transversal de diseño para la subrasante

oscila entre el 3% y el 4% para facilitar el escurrimiento de las aguas superficiales.

2. Contando con una subrasante estructuralmente apta para el diseño de la vía, se procede a

escarificar el suelo con motoniveladora a la profundidad que se quiere estabilizar, después

se realiza el extendido del cemento portland tipo I el cual es usado para vías para su

respectiva mezcla junto con la sub-base granular, el porcentaje de cemento utilizado se

determina según diseño en laboratorio.

3. Se procede a realizar un mezclado entre la sub-base granular y el cemento con

motoniveladora con el fin de que el cemento y la sub-base, la cual se compone del material

mixto sin procesar y el material de la región (material arcilloso) el cual debe tener una

humedad entre el 8% y el 14%, queden completamente mezclados para continuar con el

proceso.

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4. Una vez realizada la mezcla suelo-cemento, se irriga el Aditivo el cual por sus propiedades

ayuda a dar mayor resistencia y a aumentar el CBR del suelo, para que no sea necesario

realizar una base de mayor espesor para soportar cargas, se aplica 5,5 litros para 100 metros
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lineales de vía, seguido a esto, se le agrega el agua necesaria hasta llegar al nivel de

plasticidad apta para realizar la compactación.

5. Una vez llegada a las indicaciones necesarias de diseño, se procede a revisar la humedad

óptima de compactación, esto con el fin de que se proceda a realizar una compactación firme

y evitando que por falta de humedad se presente desprendimiento de partículas y no cumpla

con las especificaciones de una base estabilizada.

6. Se procede a compactar el material con una máquina de rodillo compactador vibratorio

mínimo de 7 toneladas con una vibración de baja frecuencia durante la primera hora,

después se recomienda nivelar sin vibración, hasta que quede completamente compactada

y teniendo en cuenta la compactación de los hombros para evitar que se presenten

desplazamiento de la berma, con el fin de que la base quede apta para la aplicación.

7. Una vez realizando un barrido del material sobrante de la base estabilizada, se procede a

aplicar una imprimación, que se compone de emulsión (de rompimiento lento) mezclada con

agua y que tiene como finalidad servir como puente adherente entre la base estabilizada con

cemento y la mezcla asfáltica evitando el deterioro causado por agentes climáticos y por el

tránsito vehicular, la aplicación de la imprimación debe realizarse 24 horas antes de la

aplicación, con el fin de que en ese tiempo esta penetre a la base volviéndola impermeable

y adherente.

8. Pasadas las 24 horas de aplicación de la imprimación, se procede a aplicar el

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micropavimento, verificando los volúmenes de material dentro del camión irrigador, que

cuente con la emulsión de rompimiento rápido, el agua, el agregado (arena manufacturada

lavada), el cemento donde este tiene como función dentro de la mezcla servir de relleno
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mineral, activar la mezcla para que el proceso de rompimiento y fraguado sea más rápido y

sulfato de aluminio que tiene como objetivo darle manejabilidad a la mezcla, ya con esto, se

procede a realizar una prueba de arranque donde se compruebe la efectividad operacional

del equipo y que las dosificaciones de los materiales sean las adecuadas para el diseño.

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OBJETIVOS DEL MICROPAVIMENTO

1. En cuanto a protección provee una nueva superficie de desgaste, protegiendo las capas

inferiores del pavimento, aplicado oportunamente en la superficie del pavimento permite

retardar el deterioro de la carpeta asfáltica sellando grietas superficiales mayores,

rejuveneciendo e impermeabilizando la superficie.

2. En seguridad permite corregir la textura superficial del pavimento cuando éste presenta baja

resistencia al deslizamiento. Aunque dentro de la categoría de sellos existen aplicaciones

comerciales específicamente diseñadas para mejorar la resistencia al deslizamiento en

superficies críticas de pavimentos.

3. En la apariencia y calidad de la superficie Corrige deterioros superficiales como pérdida de

áridos gruesos y finos, cubre irregularidades y provee una superficie uniforme, aportando

valor estético al pavimento.

4. Para la Corrección de deformaciones, en el caso particular de los micropavimentos pueden

también ser aplicado para corregir ahuellamientos de hasta 50 mm.

5. Además presentan ventajas por la rápida apertura al tráfico, ya que fragua y seca en 1 hora

(se cierra únicamente el carril en el que se está aplicando) y genera muy poca

contaminación, únicamente arroja al ambiente el agua con la que se mezcló.

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BIBLIOGRAFIA

• https://core.ac.uk/download/pdf/143448615.pdf
• https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/2622/MAS_ICIV-
L_033.pdf?sequence=1&isAllowed=y
• https://www.pcmmonterrey.com/micropavimento/#:~:text=El%20MicroPavimento%20(Micro
Surfacing)%20es%20una,sitio%20con%20equipo%20especialmente%20dise%C3%B1ado.

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