3 - Mod 3 Removal & Inst Injectors Jan 2015

Material del Estudiante
Módulo 3
Remoción e Instalación de
Inyector y componentes Motor
C175
1
TABLA DE CONTENIDO
Descripción del curso 3

Seguridad 4
Herramientas 5
Limpieza 9
Inicio 10
Remoción Tubos Quill 23
Remoción Válvula Limitadora 34
Remoción del Inyector 40
Remoción de Manga del Inyector 52
Instalación de Manga del Inyector 63
Instalación de Inyector 69
Instalación de válvula Limitadora 78
Instalación del tubo Quill 82
Instalación de componentes 97
Competencia Generales 105
2
DESCRIPCIÓN DEL MODULO
Módulo 4 Sistema de Enfriamiento Motor C175
Este módulo está diseñado para entrenar al participante en el

Propósito proceso correcto para remover e instalar el inyector
electrónico y las prácticas de control de contaminación en el
motor C175.
- Los resultados de aprendizaje del Módulo Remoción

Resultado de Aprendizaje de Componentes del sistema de Combustible se
medirán mediante una evaluación escrita
- Puntaje requerido para aprobar es de 80%
- Proceso correcto para remover e instalar el inyector

Competencias Generales
electrónico en el motor C175.
Aplicación
C175-16
793F, 795F Off Highway Trucks
Gen Set
C175-20
797F Off Highway Trucks
3
El sistema de combustible de riel común requiere un tratamiento especial en el manejo y durante

desarmado y armado para garantizar la seguridad, y buen funcionamiento.
Utiliza una presión extremadamente alta para operar. No abra el sistema de combustible de alta presión
sin permitir que el sistema de combustible se purgue. La exposición a la alta presión puede causar
lesiones personales. Siga los procedimientos de los manuales de servicio para purgar el sistema. Manejo
y cuidado adecuado deben ejercerse cuando ejecute servicio del sistema de combustible de alta presión.
Mantenga todas las partes limpias de partículas contaminantes. Desechos contaminantes causan un rápido
desgaste y vida útil más corta. El sistema riel común tiene juntas cónicas y bolas esféricas para el sellado
de alta presión. Tapas de protección bolsas protectoras deben ser utilizadas en cualquier momento de abrir
sistemas de alta presión. Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos sean colectados
adecuadamente durante la ejecución de la inspección, el mantenimiento, las pruebas, ajuste y reparación
del producto. Esté preparado para recoger el fluido con recipientes apropiados antes de abrir cualquier
compartimiento o desmontar cualquier componente que contenga líquidos.
4
Estaremos utilizando herramientas de servicio y dispositivos de protección.

339-9352 Kit de tapas
270-5342 Bolsas Protectoras
256-2256 Toallas – Libres de pelusas
8S2257 Lupa de ojo
312-3204 Cepillo
333-0759 Herramienta de Remoción de camisas de Inyectores
Loctite 246
Envase de aplicación de aceite limpio
5
Si la junta cónica está dañada

Combustible de alta presión puede pasar a la articulación de sellado conico y volver al tanque
de combustible.
Fugas de alta presión puede hacer que la presión del sistema de baja presión a ser baja y causar
problemas de arranque.
Si los sellos de goma no están instalados o lubricados correctamente, puede causar una fuga de
combustible externo.
Si los sellos de goma no están instalados o lubricados correctamente en la EUI, puede causar una
dilución de combustible del sistema de lubricación del motor.
Si la manga EUI en la cabeza del cilindro no está instalado correctamente, puede causar una fuga
de refrigerante en el cilindro o el sistema de combustible.
ADVERTENCIA: El tubo quill se debe inspecciónar bien antes de su reutilización. Se debe

remover completamente el tubo quill para permitir la retirada del inyector y la instalación, no se
debe dejar parcialmente instalado.
6
7
En aplicación del motor, donde se incluyen las bandejas de cables eléctricos.

El tubo de Quill se puede desenganchar de la línea de combustible y la unidad del inyector
electrónico (EUI) y se gira 180 °, pero el tubo de Quill puede ser difícil de retirar sin la
posibilidad de causar daños a la superficie de sellado cónica del tubo quill.
La unidad de inyección electrónica (EUI) y el Tubo Quill, la Remoción e instalación se pueden

hacer un poco más fácil mediante la desconexión de la bandeja de cable y hacer que pase de la
ubicación adjunto del colector de entrada de aire.
Para ello, quitar los tornillos de la bandeja de cable al colector de admisión de aire e instale dos 2
pulgadas (50,8 mm) en cada extremo de la bandeja de cable.
Levante la bandeja de cable y deje que se deslice hacia abajo y descansar en los tornillos más
largos.
Los tornillos más largos apoyarán la bandeja de cable y no tener ningún tipo de presión contra el
mazo de cables.
8
Limpie el área alrededor de la tapa de válvulas, Tubo Quill y la línea de retorno de combustible.
Es crítico prevenir la entrada de material contaminante dentro de las galerías de combustible y
aceite.
NOTA: Si su motor está equipado con termocuplas de escape, desconéctelas y póngalas a un
lado.
9
Quite los cinco tornillos y arandelas de la tapa de la válvula.

Quite la cubierta de la válvula.
Inspeccione la cubierta de la válvula
Tapa de válvula Junta tórica
Superficie de sellado O-ring
Reemplace si es necesario.
10
Desconecte el arnés de cableado de la Culata / Conexión del inyector.
Inspeccione conector de daños.
Reemplace conector si es necesario.
Coloque una protección sobre el conector.
11
Remueva el perno y arandela de la línea de retorno.
12
Desconecte la tuerca de la linea de retorno de combustible del adaptador en la culata.
13
Retire Línea de retorno de combustible.
14
Retirar e instalar un nuevo sello de goma en el adaptador de la culata.
15
Instale una tapa protectora / Plug # 17 y # 28 en el riel de combustible y de la culata.
16
Quite los sellos de goma de retorno de combustible.
17
Limpie la linea de retorno de combustible.
18
Inspeccione la línea de combustible por daños.

Daños ranura del anillo o erosión.
Superficie de sellado plana
Reemplace la línea de combustible si es necesario.
19
Instale nuevos sellos de goma en Línea de retorno de combustible.
20
Instale la tapa protectora # 16 y # 17 en Línea de retorno de combustible.
21
Ponga la Línea de retorno de combustible en la bolsa protectora (270-5342).
22
Advertencia:
Dos tubos quill deben permanecer apretados y torqueados en su sitio, en el mismo riel, para
mantener el tubo interno de alta presion en posicion.
Si no se hace esto permitira que que el tubo interno del riel de alta presion se gire y cause que las
juntas de sellado conico y de bola de desalineen. Causando “Fugas en el Sistema de Alta
Presion”.
La unica forma de resolver este problema es remplazando el riel completo.
23
Aplique aceite limpio de motor en collares tubo Quill (Culata & Rail de combustible).
24
Quite los pernos de los dos collares tubo Quill (riel de combustible y de la culata).
25
Deslice los collares del Tubo Quill de la línea de combustible y luego la cabeza del cilindro.
NOTA: Una pequeña barra de palanca se puede usar para despegar los collares de la línea de
combustible y la cabeza del cilindro.
26
Levante el tubo Quill lejos de la línea de combustible y girar con cuidado el Tubo Quill a 180
grados.
Retire el Tubo Quill.
PRECAUCIÓN: Se debe tener cuidado de no hacer contacto con cualquier parte del motor, (area
de sellado cónica) mientras se quita.
27
Retire los sellos de goma del tubo Quill.
28
Limpie el tubo Quill.
29
Use una lupa de ojo 8S2257, para Inspeccionar:

Las superficies de bolas esféricas del tubo Quill por daños.
Área de los sellos de goma para cualquier tipo de picaduras o erosión.
Reemplace Tubo Quill si es necesario.
30
Instale nuevos sellos de goma en el tubo Quill.
31
Coloque las tapas de protección # 16 y # 57 en cada extremo del Tubo Quill.

Coloque el tubo Quill en una bolsa protectora (270-5342).
32
Utilice la toalla 256-2256 y limpie el area del limitador de flujo completamente.
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no introducir suciedad o residuos en la zona de limitador de

caudal durante la limpieza.
33
Utilice Alicates de junta deslizante y quitar limitador de caudal.
PRECAUCIÓN: Hay que tener cuidado de no dejar caer y dañar la superficie de sellado cónica
en el riel o al sacar el limitador de caudal y dañar la superficie de sellado cónica.
34
Coloque una tapa de proteccion en el riel.
35
Utilice la toalla 256-2256 y limpie el limitador de caudal.
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no introducir suciedad o residuos en limitador de caudal

durante la limpieza.
36
Inspeccione ambos lados de sellado conico y de bola con la lupa de ojo (8S2257).
37
Cubra con aceite limpio de motor el limitador de caudal.
38
Coloque los tapones de protección # 46 y # 57 en el limitador de caudal.

Coloque el limitador de caudal en la bolsa protectora (270-5342).
39
Desconecte el arnés de cableado del inyector EUI.
40
Inspeccione conector por daños.
Reemplazar o reparar conector si es necesario

Colocar protección sobre el conector.
41
Remover el perno y arandela del inyector EUI.
42
Coloque una marca de identificación en el inyector EUI.
NOTA: EL inyector EUI debe volver a instalarse en la ubicación original en el que se removio.
43
Con una palanca, saque con cuidado el inyector EUI hasta que quede libre de la cabeza del
cilindro, retire el inyector EUI.
ADVERTENCIA: El Tubo Quill se debe quitar o retirar suficientemente para evitar daños a la
junta de cónica del inyector EUI o al mismo Tubo Quill.
44
Retire los sellos de goma del inyector EUI.
45
Use la toalla 256-2256 y limpie el inyector EUI.
46
Inspeccione el inyector EUI por algun daño.

Inspeccione junta cónica con la lupa de ojo (8S2257).
Inspeccione Conector electrico por daños.
Inspeccione la punta de la unidad electrónica de inyección.
Inspeccione Cono de sellado del Inyector.
Inspeccione las ranuras del sello de goma.
47
Instale nuevos sellos.
48
Coloque tapa protectora # 17 en el extremo de la EUI.

Coloque EUI en una bolsa protectora (270-5342).
49
Utilice una linterna e inspeccionar la superficie de sellado de la manga del inyector del EUI
dentro de la culata.
Inspeccione por:
Área de sellado Cono esté libre de residuos
El pequeño sello de goma que se utiliza en la punta de la EUI.
Los depósitos de carbono
Limpie según sea necesario
50
Limpie el área con una toalla 256-2256.
51
El siguiente procedimiento se utiliza para quitar e instalar el casquillo de la culata para la EUI.
Este procedimiento no se hace cada vez que el inyector se retira e instala, sin embargo, se debe
hacer si hay daños en la superficie de sellado del inyector o se determina una fuga de
refrigerante.
52
53
Acoplamiento de una herramienta para el manguito de inyector es clave en la prevención de

daños a cualquiera de los componentes.
Eje de rotación permite herramienta reducir el atascamiento de la manga.
54
Instale la herramienta 333-0759 en las ranuras de la manga EUI.
55
Use una herramienta para gira y sacar la manga EUI.
Acoplamiento de una herramienta para el manguito de inyector es clave en la prevención de

daños a cualquiera de los componentes.
Eje de rotación permite a la herramienta reducir el atascamiento de la manga.
56
Utilice un imán fuerte y levante la manga del inyector de la culata.
NOTA: Hay que tener cuidado de no dejar caer la manga de causar daños a las roscas de la
culata o la manga.
57
Inspeccione el asiento / superficie de sellado de la culata.
Limpie el asiento / superficie de sellado.
58
Utilice la toalla 256-2256 y limpie a fondo el agujero en la culata de la manga EUI.
59
Quite los sellos de goma de la manga del inyector.
60
Limpie las roscas de la manga del inyector
61
Limpie e inspeccione la manga del inyector.

Ranuras de los sellos
Roscas de la manga inyector
Cono interior superficie de sellado de la EUI
Reemplace la manga si es necesario.
62
Instale nuevos sellos de goma en la manga del inyector.
63
Aplique "Loctite 246 azul" a las roscas de la manga del inyector.
64
Aplicar aceite de motor limpio en los sellos de goma.
65
El uso de un potente imán, baje con cuidado la manga del inyector en la culata.
NOTA: Hay que tener cuidado de no dejar caer la manga de causar daños a las roscas de la
culata o la manga.
66
Instale la herramienta 333-0759 en las ranuras de la manga EUI.

Apriete Inyector manga hasta que la manga está sentado en la culata.
67
Usando una llave de torque, apriete el manga a un torque final de:

110,7 ± 7,4 lb-pie
(150,0 ± 10,0 Nm)
68
69
Antes de instalar el inyector

o Inspeccione cada cilindro por entrada de liquidos o particulas durante el proceso de
remocion e instalacion de la manga de inyector
o Instale el Inyector
o Complete el Refrigerante determinado
70
Retire EUI de la bolsa de protección (270-5342).
Aplique aceite limpio de motor a los sellos de goma en la EUI.
71
Retire la tapa protectora de la punta de la EUI.
72
Instale el Inyector EUI en la culata.
73
Retire la cubierta protectora del arnés de cableado de la unidad electrónica de inyección

conector.
Conecte el arnés de cableado de la unidad del inyector electrónico.
74
Instale el Perno y arandela para la EUI en la culata.
Se recomienda instalar nuevos pernos.
75
Apriete el tornillo con un par de:

22 -38 lb-pie
(30 - 50 Nm)
El propósito de este paso fijar en posición el inyector EUI en la manga y en la culata.
76
Afloje y remueva el perno y arandela de la EUI.
En este paso el inyector debe estar sentado a la profundidad final, pero debe permitir cierto
movimiento de giro al unirse correctamente con el tubo quill.
77
Retire el limitador de caudal de la bolsa de protección (270-5342).

Retire las tapas protectoras de los extremos del limitador de caudal.
78
Retire la tapa protectora de riel de combustible.
El uso de una toalla 265-2256, limpie el limitador de caudal Diámetro del riel de combustible.
79
Aplique una capa de aceite limpio de motor a las juntas cónicos en cada extremo del limitador de
caudal y el diametro del riel de combustible.
PRECAUCIÓN: No aplique aceite de motor limpio en el agujero del limitador de caudal.
80
Utilice un Alicates de multi-posicion limpio e instale el limitador de caudal en la línea de

combustible.
PRECAUCIÓN: Hay que tener cuidado de no dejar caer y dañar la superficie de sellado cónica.
81
Retire el conjunto del tubo Quill de la bolsa de protección (270-5342).
Retire las tapas protectoras de los extremos del tubo Quill.
82
Use una toalla 265-2256 y limpie el conjunto del tubo Quill.
83
Lubrique ambos extremos del sello cónico del Tube Quill con una pequeña cantidad de aceite de
motor limpio.
PRECAUCIÓN: No aplique aceite de motor limpio en el agujero (s) del Tube Quill.
84
Gire Tube Quill hacia arriba.
Instale el conjunto del tubo Quill en la culata.
PRECAUCIÓN: Se debe tener cuidado de no hacer contacto con cualquier parte del motor las
superficies de los tubos quill (sellado cónicos) durante la instalación.
85
Gire cuidadosamente el tubo Quill 180 ° para la instalación.
PRECAUCIÓN: Se debe tener cuidado de no hacer contacto con cualquier parte del motor las
superficies de los tubos quill (sellado cónicos) durante la instalación.
86
Coloque los dos extremos del Tube Quill en sus juntas cónicas. (Culata y del riel de combustible)
Lubricar los dos collares del tubo Quill con aceite de motor limpio.
87
Deslice el collar del tubo Quill en la culata.
Deslice el collar del Tube Quill en el riel de combustible.
88
Instale “NUEVOS" tornillos de cabeza Allen a través del cuello del Tube Quill y en la línea de
combustible.
Instale “NUEVOS" tornillos de cabeza Allen a través del cuello del Tube Quill y en la culata.
Lleve solo con las manos los pernos de cabeza del Tube Quill Allen en la culata.
Lleve solo con las manos los pernos de cabeza del Tube Quill Allen en el riel de combustible.
NOTA: Siempre apriete los tornillos de culata primero.
89
Instalar el perno y arandela de sujeción a la unidad electrónica de inyección.
Apretar el perno y la arandela de la unidad electrónica de inyección un par de:

8,9 libras pies
(10,0 Nm)
90
En esta imagen podemos notar cómo se ve instalado el tubo quill en la culata.
En los próximos pasos, es importante mantener el tubo Quill lo más paralelo posible al apretar
los collares del tubo Quill.
91
Apriete uniformemente los nuevos pernos de cabeza Allen del Tube Quill en la culata a:
177 Lbs Pulgadas
O
14.8 Lbs Pie
O
(20,0 Nm)
PRECAUCIÓN: NO gire los nuevos tornillos Allen de más de 90 ° a la vez.
92
Apriete uniformemente los nuevos pernos de cabeza Allen del Tube Quill en el riel de
combustible a:
177 Lbs Pulgadas
O
14.8 Lbs Pie
O
(20,0 Nm)
93
Apriete el Perno (Nuevo) del inyector a un par de:

74 ± 15 libras pies
(100,0 ± 20,0 Nm)
94
Apriete uniformemente los nuevos pernos de cabeza Allen del Tube Quill en la culata a:
30 ± 4 lb-pie
(40,0 ± 5,0 Nm)
95
Apriete uniformemente los nuevos pernos de cabeza Allen del tubo Quill en el riel de
combustible a:
30 ± 4 lb-pie
(40,0 ± 5,0 Nm)
96
Retire el tubo de retorno de combustible de la bolsa de protección (270-5342).
Retire las tapas protectoras de los extremos del tubo Quill.
97
Lubrique el orificio del riel de combustible y el sello de goma de la línea de retorno de

combustible con aceite de motor limpio.
98
Asegúrese de que la cara de sellado O-ring no ha caído fuera de lugar.
99
Instale la tubería de retorno de combustible en el orificio del riel de combustible.
100
Instale la tubería de retorno de combustible.

Apriete a:
29,5 ± 3,0 lb-pie
(40 ± 4,0 Nm)
101
Instale la arandela y perno y apriete a un par de apriete estándar:

21,0 ± 5,2 lb-pie
250 ± 62 libras Pulgadas
(28,0 ± 7,0 Nm)
102
Instale la cubierta de las válvulas
103
Instale los pernos y arandelast apriete a un par de torque estandard:

21.0 ± 5.2 lb ft or
250 ± 62 lb in
(28.0 ± 7.0 Nm)
No requiere secuencia de apriete.
104
Propósito de este módulo:

Este módulo está diseñado para entrenar al participante en el proceso correcto para
remover e instalar el inyector electrónico y las prácticas de control de Contaminación en el
motor C175.
Competencias Generales:
Los resultados de aprendizaje del Módulo Remoción de Componentes

del sistema de Combustible se medirán mediante una evaluación
escrita
Puntaje requerido para aprobar es de 80%
Objetivos de Aprendizaje:
Proceso correcto para remover e instalar el inyector electrónico en el

motor C175.
105

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Descripción del curso 3

DESCRIPCIÓN DEL MODULO

Módulo 4 Sistema de Enfriamiento Motor C175

Este módulo está diseñado para entrenar al participante en el

- Los resultados de aprendizaje del Módulo Remoción

- Proceso correcto para remover e instalar el inyector

El sistema de combustible de riel común requiere un tratamiento especial en el manejo y durante

Estaremos utilizando herramientas de servicio y dispositivos de protección.

Si la junta cónica está dañada

ADVERTENCIA: El tubo quill se debe inspecciónar bien antes de su reutilización. Se debe

En aplicación del motor, donde se incluyen las bandejas de cables eléctricos.

La unidad de inyección electrónica (EUI) y el Tubo Quill, la Remoción e instalación se pueden

Quite los cinco tornillos y arandelas de la tapa de la válvula.

Desconecte el arnés de cableado de la Culata / Conexión del inyector.

Inspeccione conector de daños.

Reemplace conector si es necesario.

Coloque una protección sobre el conector.

Remueva el perno y arandela de la línea de retorno.

Desconecte la tuerca de la linea de retorno de combustible del adaptador en la culata.

Retire Línea de retorno de combustible.

Retirar e instalar un nuevo sello de goma en el adaptador de la culata.

Instale una tapa protectora / Plug # 17 y # 28 en el riel de combustible y de la culata.

Quite los sellos de goma de retorno de combustible.

Limpie la linea de retorno de combustible.

Inspeccione la línea de combustible por daños.

Reemplace la línea de combustible si es necesario.

Instale nuevos sellos de goma en Línea de retorno de combustible.

Instale la tapa protectora # 16 y # 17 en Línea de retorno de combustible.

Ponga la Línea de retorno de combustible en la bolsa protectora (270-5342).

Retire el Tubo Quill.

Retire los sellos de goma del tubo Quill.

Limpie el tubo Quill.

Use una lupa de ojo 8S2257, para Inspeccionar:

Reemplace Tubo Quill si es necesario.

Instale nuevos sellos de goma en el tubo Quill.

Coloque las tapas de protección # 16 y # 57 en cada extremo del Tubo Quill.

Utilice la toalla 256-2256 y limpie el area del limitador de flujo completamente.

PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no introducir suciedad o residuos en la zona de limitador de

Utilice Alicates de junta deslizante y quitar limitador de caudal.

Coloque una tapa de proteccion en el riel.

Utilice la toalla 256-2256 y limpie el limitador de caudal.

PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no introducir suciedad o residuos en limitador de caudal

Cubra con aceite limpio de motor el limitador de caudal.

Coloque los tapones de protección # 46 y # 57 en el limitador de caudal.

Desconecte el arnés de cableado del inyector EUI.

Inspeccione conector por daños.

Reemplazar o reparar conector si es necesario

Remover el perno y arandela del inyector EUI.

Coloque una marca de identificación en el inyector EUI.

Retire los sellos de goma del inyector EUI.

Use la toalla 256-2256 y limpie el inyector EUI.

Inspeccione el inyector EUI por algun daño.

Instale nuevos sellos.

Coloque tapa protectora # 17 en el extremo de la EUI.

Limpie el área con una toalla 256-2256.

Acoplamiento de una herramienta para el manguito de inyector es clave en la prevención de

Instale la herramienta 333-0759 en las ranuras de la manga EUI.