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    Rodamientos

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    Anonymous DwLp2q
    1) Los cojinetes de deslizamiento proporcionan soporte radial a ejes giratorios mediante deslizamiento plano. 2) Están compuestos por un cojinete y un muñón. 3) Los cojinetes reducen la fricción y permiten el movimiento rotatorio de ejes absorbiendo las cargas aplicadas.

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    1) Los cojinetes de deslizamiento proporcionan soporte radial a ejes giratorios mediante deslizamiento plano. 2) Están compuestos por un cojinete y un muñón. 3) Los cojinetes reducen la fricción y permiten el movimiento rotatorio de ejes absorbiendo las cargas aplicadas.

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    rodamientos

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    1) Los cojinetes de deslizamiento proporcionan soporte radial a ejes giratorios mediante deslizamiento plano. 2) Están compuestos por un cojinete y un muñón. 3) Los cojinetes reducen la fricción y permiten el movimiento rotatorio de ejes absorbiendo las cargas aplicadas.

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    1) Los cojinetes de deslizamiento proporcionan soporte radial a ejes giratorios mediante deslizamiento plano. 2) Están compuestos por un cojinete y un muñón. 3) Los cojinetes reducen la fricción y permiten el movimiento rotatorio de ejes absorbiendo las cargas aplicadas.

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    COJINETES

    COJINETES DE CONTACTO DESLIZANTE


    DEFINICIÓN
    Se denomina cojinete de deslizamiento (COJINETE) al
    tipo de APOYO en el que su funcionamiento se
    sustenta en el movimiento relativo entre sus
    superficies, denominado contacto por deslizamiento

    PROPÓSITO

    Proporcionar soporte radial


    a una flecha giratoria

    PARTES

    Cojinete o Muñón
    chumacera
    COJINETES
    INTRODUCCIÓN

    COJINETE
    Elemento mecánico QUE SIRVE DE
    APOYO O SOPORTE, con partes
    facilitan el movimiento ROTATORIO
    disminuyendo EL ROZAMIENTO, se
    utilizan como APOYOS en árboles o
    ejes.
    La mayoría de los cojinetes están
    destinados como apoyos de ejes rotativos,
    de manera que absorban las cargas que
    actúan sobre éstos, permitiendo su
    movimiento de rotación con baja fricción

    RODAMIENTO O COJINETE
    ANTIFRICCIÓN Fricción por rodadura de
    algún tercer elemento
    como rodillos o bolas
    COJINETE DE DESLIZAMIENTO
    Deslizamiento plano
    COJINETES
    COJINETES O CHUMACERAS

    Cojinete

    e
    O’
    O

    ho
    Muñón
    COJINETES
    PROPIEDADES QUE DEBEN TENER LOS COJINETES
    No deben desgastar ni rayar la superficie del eje que soportan,
    aunque se interrumpa el flujo de aceite entre ambos materiales
    por ruptura de la bomba de aceite u otro motivo.
    Tienen que soportar temperaturas superiores a los 150ºC sin
    deformaciones que permitan desplazamiento de la capa
    antifricción.
    Tienen que ser lo suficientemente blandos como para que se
    incrusten en ellos las partículas sólidas que pueda contener el
    aceite sin dañar el eje que soportan.
    Tienen que resistir la acción corrosiva de los ácidos presentes
    en el aceite.
    Se deben fabricar con las tolerancias adecuadas para un óptimo
    funcionamiento
    COJINETES
    LUBRICACIÓN
    LUBRICANTE
    Es una sustancia que cuando se introduce entre superficies móviles
    reduce la fricción, el desgaste y el calentamiento disminuyendo el
    contacto relativo de estas.

    TIPOS DE LUBRICACIÓN
    Hidrodinámica: las superficies de soporte de carga de un cojinete están
    separadas por una capa de sustancia lubricante relativamente gruesa, que
    impide el contacto directo metal con metal
    Hidrostática: se obtiene introduciendo el lubricante en el área de soporte
    de carga a una presión lo bastante elevada para separar las superficies con
    una capa relativamente gruesa de lubricante
    Elastohidrodinámica: fenómeno que ocurre cuando se introduce un
    lubricante entre superficies en contacto rodante
    Al límite: se genera cuando se impide la formación de una película de
    lubricante lo suficientemente gruesa, lo que produce que las asperezas de
    más altura queden separadas por película de lubricante de sólo unos
    cuantos diámetros moleculares de espesor
    De película sólida: se emplea cuando la temperatura de operación es
    extrema. Un lubricante como el grafito o el disulfuro de molibdeno son del
    tipo sólido
    RODAMIENTOS
    DEFINICIÓN
    Es un tipo de soporte para ejes en el cual la carga principal se
    transmite a través de elementos de contacto rodante.

    Son mecanismos constituidos por un anillo interior unido solidariamente


    al árbol o eje ( puede ser giratorio o no), otro anillo exterior unido al soporte
    ( puede también ser fijo o giratorio, y un conjunto de elementos rodantes (
    pueden ser bolas, rodillos o conos), colocados entre ambos anillos.

    Son recomendados en el caso de ejes que operen a velocidades muy


    variables y para servicios intermitentes.

    Son de pequeñas dimensiones, presentan bajo consumo de lubricante,


    bajas temperaturas de operación, y poco sensibles a imperfecciones del eje.
    Su principal desventaja es su alta sensibilidad a los choques y
    sobrecargas, así como a los defectos de montaje, a la acumulación de
    suciedad, entre otras.

    El coeficiente de rozamiento es muy inferior al de los cojinetes


    hidrodinámicos o hidrostáticos.

    Son muy silenciosos.


    COJINETES
    RODAMIENTOS

    Partes de un Rodamiento
    CLASIFICACIÓN DE LOS COJINETES DE RODAMIENTOS

    Los rodamientos se pueden clasificar en tres grupos:

    1. Por su forma:

    De Bolas De Rodillos Cilíndricos

    De Rodillos Esféricos
    De Rodillos Cónicos
    COJINETES
    CLASIFICACIÓN DE LOS COJINETES DE RODAMIENTOS

    2.- Por el tipo de carga que soportan:

    Radiales Axiales

    Mixtos o Combinados
    COJINETES
    CLASIFICACIÓN DE LOS COJINETES DE RODAMIENTOS

    3.- Atendiendo a la inclinación del eje:

    Rígidos De Contacto angular

    Pivotantes o a Rótula
    COJINETES
    NORMALIZACIONES

    Los rodamientos se designan por un código de letras y números. Por


    ejemplo:
    213 18
    • La primera cifra (2) designa el tipo de rodamiento( bolas, rodillos, etc). A
    veces va precedida de una letra, que designa alguna característica especial
    (por ejemplo, una tapa de protección).
    • La segunda cifra (1) indica la serie de anchos.
    • La tercera cifra ( 3) indica la serie de diámetros.
    • Las dos últimas cifras (18) son el número característico del agujero, cuyo
    diámetro queda definido multiplicando este número por 5. en este caso, el
    diámetro del agujero es 18*5= 90 mm).

    En los rodamientos de rodillos cilíndricos esta numeración va precedida por las


    siglas: NU, N, NJ, NUP, que indican el tipo de aro exterior.
    COJINETES
    NORMALIZACIONES

    Los rodamientos son elementos de maquinas internacionalmente


    normalizados, siendo las más importantes normas las DIN y las
    AFBMA (Anti-friction Bearing Manufactures Association).
    Están referidas a las medidas externas ( diámetros delos anillos
    exterior e interior, ancho, radios de los acuerdos, tolerancias de las
    dimensiones, entre otros).
    Para un mismo diámetro de agujero existen rodamientos de
    diferentes capacidades de carga. Estas se conocen como series de
    rodamientos.
    COJINETES
    MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS

    En el montaje de los rodamientos ha de tenerse presente lo siguiente:

    1. Montaje aislado o en grupo.


    2. Magnitud, tipo y dirección de la carga que soportan.
    3. Tipo y dimensiones de los rodamientos.
    4. Tolerancias del rodamiento y ajustes precisos.
    5. Condiciones de temperatura ( ambiental y de trabajo.
    6. Procedimiento de montaje y desmontaje.
    7. Ubicación del rodamiento en el eje ( intermedio o extremo ).

    Montajes Dobles
    COJINETES
    SELECCIÓN DE RODAMIENTOS

    VIDA NOMINAL:
    p
    C
    L10
    P
    Si la velocidad es constante, suela preferirse calcular la vida expresada en
    horas de funcionamiento
    Utilizando la ecuación:

    10 6
    L10h L10
    60 n
    Donde:
    L10 = vida nominal con 90% de confiabilidad
    L10h =vida nominal con un 90% de confiabilidad en horas de funcionamiento
    C=capacidad de carga dinámica, KN
    P=craga dinámica equivalente ,KN
    n= velocidad de giro en rpm
    P= exponente de la ecuación de la vida, (p=3, rod. De bolas) y (p=10/3) rod. De rodillos
    COJINETES
    SELECCIÓN DE RODAMIENTOS

    VIDA NOMINAL
    p
    C 10 6
    L nm a1a SKF L10 a1a SKF L nm h Lnm
    P 60 n

    Donde:
    Lnm =Vida nominal SKF con un (100-n)% de confiabilidad)
    a1= factot de ajuste de la vida para una mayor fiabilidad ( Tabla1)
    aSKF =factor de ajuste de la vida SKF (diagramas 1 al 4).
    COJINETES
    SELECCIÓN DE RODAMIENTOS
    CAPACIDAD DE CARGA ESTATICA C0:
    Se define como la capacidad máxima en N o Lb que soporta un rodamiento en reposo o
    movimiento abajas revoluciones, sin que aparezcan deformaciones en cualesquiera de los
    elementos rodantes o camino de rodadura superiores a 0,0001 D.

    P0 X 0 .Fr Y0 Fa
    Siendo Fr y Fa las cargas radial y axial, respectivamente, y X0 y Y0 unos coeficientes que
    dependen del tipo de rodamiento especificados por el fabricante en sus catálogos.
    C0
    P0 C0 S0
    P0
    CAPACIDAD DE CARGA DINAMICA C:
    Se define como la carga máxima que puede soportar un rodamiento en movimiento, sin que
    aparezcan signos de fatiga en ninguno de sus elementos, durante 106 revoluciones del mismo.

    P XFr YFa
    Donde:
    P= carga dinámica equivalente en KN
    Fr = carga radial en KN
    Fa = carga axial en KN
    X= factor de carga radial
    Y=factor de carga axial

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