Problemas - Análisis Estructural
Problemas - Análisis Estructural
Problemas - Análisis Estructural
DE HUAMANGA
DOCENTE:
ESTUDIANTE:
AYACUCHO - PERÚ
2020
ANÁLISIS ESTRUCTURAL I - IC 443
CONTENIDO
1 PROBLEMA O1 2
1.1 ENUNCIADO: 2
1.2 GRÁFICO: 2
1.3 SOLUCIÓN 2
2 PROBLEMA O2 7
2.1 ENUNCIADO: 7
2.2 GRÁFICO: 7
2.3 SOLUCIÓN 7
3 PROBLEMA O3 13
3.1 ENUNCIADO: 13
3.2 GRÁFICO: 13
3.3 SOLUCIÓN 13
4 PROBLEMA O4 17
4.1 ENUNCIADO: 17
4.2 GRÁFICO: 17
4.3 SOLUCIÓN 17
5 PROBLEMA O5 23
5.1 ENUNCIADO: 23
5.2 GRÁFICO: 23
5.3 SOLUCIÓN 23
1 1
PROBLEMA O1
1.1 ENUNCIADO:
Obtener los axiles en cada barra de la siguiente estructura articulada así como las reacciones
en los apoyos.
1.2 GRÁFICO:
1.3 SOLUCIÓN
b=9
n◦ Incógnitas = b + r = 12
r=3 ⇒
n◦ Ecuaciones = 2n = 12
n=6
g = (b + r ) − 2n = 0 (Estructura isostática)
Ingeniería Civil 2
CAPÍTULO 1 PROBLEMA O1
[ MF = 0]
P
[ F h = 0]
P
RhF + 25Cos30◦ = 0
RhF = −21.65kN
[ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 3
CAPÍTULO 1 PROBLEMA O1
i. [ F v = 0]
P
ii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo A:
2
i. θ = Arctg ( 1.5 ) = 53.13◦
ii. [ F v = 0]
P
iii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo F:
i. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 4
CAPÍTULO 1 PROBLEMA O1
ii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo D:
1
i. θ = Arctg ( 2.5 ) = 21.80◦
ii. [ F v = 0]
P
iii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo B:
i. α = Arctg ( 2.5 ◦
2 ) = 51.34
ii. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 5
CAPÍTULO 1 PROBLEMA O1
RESUMEN DE RESULTADOS:
RvA = −18.08kN
RhF = −21.65kN
RvF = −30.58kN
NBE = −20.77kN
NDE = 38.24kN
NCA = 22.60kN
NBA = −13.56kN
NCF = 8.92kN
NDF = 30.62kN
NBD = 15.01kN
NCD = 17.87kN
NBC = −4.02kN
Ingeniería Civil 6
2
2 1
PROBLEMA O2
2.1 ENUNCIADO:
Para la estructura articulada de la figura determinar las reacciones en los apoyos y los
axiles en cada barra.
2.2 GRÁFICO:
2.3 SOLUCIÓN
b=9
n◦ Incógnitas = b + r = 12
r=3 ⇒
n◦ Ecuaciones = 2n = 12
n=6
g = (b + r ) − 2n = 0 (Estructura isostática)
Ingeniería Civil 7
CAPÍTULO 2 PROBLEMA O2
[ MA = 0]
P
RvD ∗ 6 + 5 ∗ 4 − 20 ∗ 8 = 0
RvD = 23.33kN
[ F h = 0]
P
RhA − 5 = 0
RhA = 5kN
[ F v = 0]
P
RvD + RvA − 20 = 0
RvA = −3.33kN
EQUILIBRIO EN CADA NODO
Equilibrio en el nodo E:
i. θ = Arctg ( 22 ) = 45◦
ii. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 8
CAPÍTULO 2 PROBLEMA O2
−NDF ∗ sen45◦ − 20 = 0
NDF = −28.28kN
iii. [ F h = 0]
P
NEF + N D F ∗ cos45◦
NEF = 20kN
Equilibrio en el nodo D:
i. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 9
CAPÍTULO 2 PROBLEMA O2
i. θ = Arctg ( 42 ) = 26.57◦
ii. [ F h = 0]
P
iii. [ F v = 0]
P
Equilibrio en el nodo B:
i. θ = Arctg ( 52 ) = 21.80◦
ii. [ F v = 0]
P
iii. [ F h = 0]
P
Ingeniería Civil 10
CAPÍTULO 2 PROBLEMA O2
Equilibrio en el nodo C:
i. α = Arctg ( 24 ) = 26.57◦
i. θ = Arctg (2) = 63.43◦
iii. [ F h = 0]
P
RESUMEN DE RESULTADOS:
RvD = 23.33kN
RhA = 5kN
RvA = −3.33kN
NDF = −28.28kN
NEF = 20kN
NDE = −3.73kN
NCD = −18.33kN
NAC = −5.59kN
NAB = 5.83kN
NBE = 15.70kN
NBC = −14.58kN
NCE = −2.8kN
Ingeniería Civil 11
CAPÍTULO 2 PROBLEMA O2
Ingeniería Civil 12
2
3
3 1
PROBLEMA O3
3.1 ENUNCIADO:
3.2 GRÁFICO:
3.3 SOLUCIÓN
b=9
n◦ Incógnitas = b + r = 12
r=3 ⇒
n◦ Ecuaciones = 2n = 12
n=6
g = (b + r ) − 2n = 0 (Estructura isostática)
Ingeniería Civil 13
CAPÍTULO 3 PROBLEMA O3
Definiendo valores:
i. cosα = 0.24, senα = 0.97
[ MA = 0]
P
[ F h = 0]
P
RAH + 20 ∗ Sen45◦ = 0
RAH = 14.14kN
[ F v = 0]
P
RAV + RE − 15 − 20 ∗ cos45◦ = 0
RAV = 13.23kN
Equilibrio en el nodo A:
i. [ F h = 0]
P
ii. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 14
CAPÍTULO 3 PROBLEMA O3
Equilibrio en el nodo B:
i. [ F v = 0]
P
ii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo C:
i. [ F h = 0]
P
ii. [ F v = 0]
P
Equilibrio en el nodo D:
i. [ F v = 0]
P
ii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo E:
i. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 15
CAPÍTULO 3 PROBLEMA O3
RESUMEN DE RESULTADOS:
RE = 15.91kN
RAH = 14.14kN
RAV = 13.23kN
NAC = 14.58kN
NAB = 9.70kN
NBC = 21.87kN
NBD = −21.21kN
NCE = 36.44kN
NCD = −10.61kN
NDE = 23.72kN
NDF = −42.43kN
NEF = 58.31kN
Ingeniería Civil 16
2
3
4 1
4 PROBLEMA O4
4.1 ENUNCIADO:
4.2 GRÁFICO:
4.3 SOLUCIÓN
b = 11
n◦ Incógnitas = b + r = 14
r=3 ⇒
n◦ Ecuaciones = 2n = 14
n=7
g = (b + r ) − 2n = 0 (Estructura isostática)
Ingeniería Civil 17
CAPÍTULO 4 PROBLEMA O4
[ F h = 0]
P
FAx = −15kN
[ MA = 0]
P
−10 ∗ 3 − 20 ∗ 6 + 9 ∗ FDy − 3 ∗ 15
FDy = 21.67kN
[ F v = 0]
P
FAy + FDy − 10 − 20 = 0
FAy = 8.33kN
i. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 18
CAPÍTULO 4 PROBLEMA O4
ii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo D:
i. [ F v = 0]
P
ii. [ F h = 0]
P
Equilibrio en el nodo G:
i. [ F h = 0]
P
Ingeniería Civil 19
CAPÍTULO 4 PROBLEMA O4
ii. [ F v = 0]
P
FGC = 25.45kN
Equilibrio en el nodo E:
i. [ F v = 0]
P
FEF = −11.27kN
Equilibrio en el nodo B:
Ingeniería Civil 20
CAPÍTULO 4 PROBLEMA O4
i. [ F v = 0]
P
ii. [ F h = 0]
P
Resolviendo:
FBF = 4.03kN
FBC = 24.12kN
Equilibrio en el nodo C:
i. [ F h = 0]
P
Ingeniería Civil 21
CAPÍTULO 4 PROBLEMA O4
RESUMEN DE RESULTADOS:
FAx = −15kN
FDy = 21.67kN
FAy = 8.33kN
FAE = −10.43kN
FAB = 21.28kN
FDG = −24.08kN
FDC = 10.84kN
FGF = −7.37kN
FGC = 25.45kN
FEB = 8.17kN
FEF = −11.27kN
FBF = 4.03kN
FBC = 24.12kN
FCF = −3.58kN
Ingeniería Civil 22
2
3
4
5 1
5 PROBLEMA O5
5.1 ENUNCIADO:
¿Qué valor ha de tener la carga P para que la barra AE está sometida a un axil de
compresión de 50kN? Una vez definido el valor de P, obtener el valor de las reacciones y
axiles en todas las barras de la estructura.
5.2 GRÁFICO:
5.3 SOLUCIÓN
b=7
n◦ Incógnitas = b + r = 10
r=3 ⇒
n◦ Ecuaciones = 2n = 10
n=5
g = (b + r ) − 2n = 0 (Estructura isostática)
Ingeniería Civil 23
CAPÍTULO 5 PROBLEMA O5
[ MA = 0]
P
P ∗ 2 − RvB ∗ 3 = 0
RvB = 32 P
[ F h = 0]
P
RhA = 0kN
[ F v = 0]
P
RvA − 32 P − P = 0
RvA = 53 P
Ingeniería Civil 24
CAPÍTULO 5 PROBLEMA O5
i. θ = Arctg ( 23 ) = 56.31◦
ii. [ ME = 0]
P
NBD ∗ sen(56.31◦ ) = 0
NBD = 0
iii. [ F v = 0]
P
iv. [ F h = 0]
P
Entonces:
RvB = 27.78kN
RhA = 0
RvA = 69.45kN
Ingeniería Civil 25
CAPÍTULO 5 PROBLEMA O5
NA E = −50kN
NB D = 0kN
ND E = 41.67kN
HALLANDO LOS AXILES RESTANTES:
En el nodo A
i. [ F h = 0]
P
i. [ F v = 0]
P
Ingeniería Civil 26
CAPÍTULO 5 PROBLEMA O5
En el nodo B
i. [ F v = 0]
P
NBE − 27.78 = 0
NBE = 27.78kN
RESUMEN DE RESULTADOS:
RvB = 27.78kN
RhA = 0
RvA = 69.45kN
NA E = −50kN
NB D = 0kN
ND E = 41.67kN
NAC = −46.51kN
NAD = −20.92kN
NCD = 46.67kN
NBE = 27.78kN
Ingeniería Civil 27
CAPÍTULO 5 PROBLEMA O5
Ingeniería Civil 28