Trabajo Dirigido Nº1

Tema: Principios funcionales

Nivel l
Motor Otto y Diésel, obtención del
petróleo y sus derivados,
propiedades fisicoquímicas.

Aprendizajes esperados:

1.1.- Propone mejoras de rendimiento en un motor a combustión interna, a partir de la

selección apropiada del combustible. (Integra Competencia Genérica Ética Profesional, N1)

Criterios de evaluación:

1.1.1.- Clasifica los combustibles, a partir de sus propiedades físicas y químicas.

1.1.2.- Relaciona el principio de funcionamiento de los motores, con las propiedades de los
combustibles convencionales y alternativos, a partir de su ciclo de trabajo.

1.1.3.- Compara el uso de combustibles tradicionales y alternativos, de acuerdo al

rendimiento alcanzado por los motores a combustión interna

1.1.4.- Selecciona el combustible específico, para mejorar el comportamiento y

rendimiento del motor.

1.1.5.- Cumple con los códigos de ética e instrumentos jurídicos que regulan la profesión y
los de la organización en la que se encuentra.

Documento Recurso: PPT motores de combustión interna, PPT procesos de obtención del
petróleo, PPT propiedades fisicoquímicas del combustible.

Apoyo:

Nombre: Cristian Avilés Parada.

Sección: 8112.

Fecha: 10/04/2020.

Semestre: 1° Semestre.

Profesor: Valentín Montecinos Vives

Área Mecánica Automotriz

ACTIVIDAD Nº1: MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA. DESARROLLE LAS SIGUIENTES PREGUNTAS.

1.1 Defina motor de combustión interna.

Es un mecanismo que es capaz de transformar energía química del combustible en energía mecánica. Este proceso
ocurre en el interior del motor.

1.2 Explique la diferencia existente en el proceso de combustión de un motor Otto y uno Diésel.
La gran diferencia es que por ejemplo en el motor otto al momento de la compresión está presente una mezcla de
aire y combustible ayudada por una especie de chispa que produce la bujía (provocado), en cambio, en el motor
diésel generalmente se comprime solo aire, el cual tiene que alcanzar una alta temperatura y presión para que a la
hora de que el combustible sea inyectado este se inflame (por compresión).

1.3 ¿Cómo se clasifican los motores de combustión interna, de acuerdo al combustible utilizado? Mencione ejemplos
de combustibles para cada caso.

Se clasifican en dos: Motores de combustible gaseoso y motores de combustible líquido.

-En los motores de combustibles gaseosos los que son mas usados son: GLP, propano, éter y butano.

-En los motores de combustible líquido encontramos algunos ejemplos como lo son la gasolina, el gasóleo, el
queroseno y etanol.

Área Mecánica Automotriz

1.4 Explique cómo se realizan los ciclos de trabajo de un motor de combustión interna ciclo Otto. Utilice esquemas
para una detallada explicación de los tiempos de trabajo.

Admisión Compresión
El pistón se desplaza del PMS (punto En este tiempo el pistón se desplaza desde PMI
muerto superior) hacia el PMI (punto hacia el PMS ambas válvulas (admisión y escape)
muerto inferior). La mezcla de aire y se encuentran cerradas y el pistón comprime la
combustible ingresa hacia el interior del mezcla de aire y combustible en la Cámara de
cilindro provocada por el descenso del combustión.
pistón.

Trabajo Escape
Cuando el pistón llega al PMS se provoca una chispa Cuando el pistón alcanza el PMI, la válvula de escape
entre los electrodos de la bujía produciendo una se abre para que los gases ya quemados sean
explosión de la mezcla a la vez un aumento de expulsados con rapidez, posteriormente el pistón se
temperatura y presión dentro del cilindro gracias a desplaza del PMI hacia el PMS y expulsa el restante de
esta presión instantánea el pistón comienza su los gases que quedan en el interior.
descenso desde el PMS hacia el PMI. (Las válvulas
se mantienen cerradas durante toda esta etapa).

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ACTIVIDAD N°2: PROCESOS DE OBTENCIÓN DEL PETROLEO Y SUS DERIVADOS. DESARROLLE LAS SIGUIENTES
PREGUNTAS.

2.1 Defina combustible y mencione como se clasifican.

Se define como combustible a cualquier material capaz de liberar energía cuando este se oxida de forma rápida, con
desprendimientos de calor. Estos se clasifican en sólidos, líquidos y gaseosos.

2.2 ¿Mediante qué proceso se obtienen los derivados del petróleo? Explique en forma general como se realiza este
proceso.

El proceso con el que se obtienen los derivados de petróleo se denomina “Refinación”, para llevar a cabo este
proceso se aplica calor de forma gradual hasta que los hidrocarburos se evaporen, posteriormente se enfría
progresivamente provocando que los hidrocarburos más pesados queden en estado líquido para después continuar
con los menos pesados.

2.3 Complete el siguiente recuadro de productos derivados del petróleo.

PRODUCTO TIPO USO

GAS LP -Combustible -Doméstico
-Industrial
GASOLINAS -Combustible -Automotriz

GAS NAFTA - Solvente -Industrial

DIESEL -Combustible -Automotriz

TURBOSINA -Combustible especial -Aviación

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 ASFALTOS -Asfaltos -Pavimentación e impermeabilización

2.4. ¿Qué es el índice de Octano? ¿Cuál es la escala utilizada para medir el octanaje?

Es una medida que permite conocer la calidad y capacidad antidetonante de las gasolinas y para medir el octanaje se
utilizan números de octanos, que si hablamos del octanaje para su comercialización se obtiene calculando el
promedio de los números de octano de investigación (RON) y el octano del motor (MON).

2.5 ¿Que es el número de cetano? ¿Cuál es la escala utilizada para medir el cetanaje?

El numero de cetano es un índice que se utiliza para caracterizar la volatilidad y facilidad de inflamación de los
combustibles que se ocupan en motores diésel. Para medir el cetanaje se utiliza el índice de cetano en el que da a
conocer la cantidad de cetano (porcentaje en volumen) en una mezcla de referencia con el mismo punto de
inflamación que el carburante.

Mayor cetanaje menor retraso, por lo tanto, mejor calidad de combustión.

2.6 ¿Que problemas podrían ocurrir en un motor Otto, si se utiliza una gasolina de 93 octanos, siendo que la
recomendada es de 97 octanos? Fundamente su respuesta.

Lo mas probable que la gasolina de 93 octanos al ser mas detonante que el de 97 octanos ésta provocara
detonaciones antes de tiempo por lo tanto un mal rendimiento del vehículo como también de la gasolina.

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ACTIVIDAD N°3: PROPIEDADES FISICOQUIMICAS DE LOS COMBUSTIBLES. COMPLETE EL SIGUIENTE RECUADRO CON LA
DEFINICIÓN DE CADA PROPIEDAD.

PROPIEDAD DEFINICIÓN

PODER CALORÍFICO -Capacidad de un combustible para ceder calor mediante la combustión.

PESO ESPECÍFICO -Es la cantidad de peso en una unidad de volumen.

VOLATILIDAD -Es la facilidad con la que un combustible se evapora.

PUNTO DE INFLAMACIÓN -Temperatura a partir de la cual la mezcla de combustible y aire es capaz de

iniciar una reacción.

LÍIMITE DE INFLAMABILIDAD -Son los limites extremos de concentración de un combustible dentro de un

medio oxidante en cuyo interior puede producirse una combustión.

CONSUMO ESPECÍFICO. -Es la cantidad de combustible que necesita un motor para suministrar una
determinada unidad de potencia por unidad de tiempo. Es una forma de
expresar el rendimiento de un motor.

CONTENIDO DE AZUFRE. Es la cantidad de azufre que se encuentra en las gasolinas diésel, la cual está
limitada y regulada por la cantidad de contaminación que ésta misma produce
al tener altos índices de azufre.

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