Resumen Dhidraulica de Transporte y Conduccion

1
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS DE TRANSPORTE Y
CONDUCCION
CONTENIDO
I.RESÚMEN EJECUTIVO .......................................................... 1
II.OBJETIVOS ........................................................................... 1
III.MARCO TEÓRICO ............................................................... 2
IV.ANÁLISIS ............................................................................. 4
V.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .......................... 4
VI.BIBLIOGRAFIA.................................................................... 5
I. RESÚMEN EJECUTIVO
El éxito del diseño hidráulico radica, en proveer una estructura con
capacidad de descargar, económicamente una cierta cantidad de agua
dentro de los límites establecidos de elevación del nivel de las aguas y
de velocidad. Cuando la altura y la descarga han sido determinadas, la
finalidad del diseño es proporcionar la alcantarilla más económica, la
cual será la que con menor sección transversal satisfaga los
requerimientos de diseño.
ABSTRACT
The success of the hydraulic design lies in providing a structure with

the capacity to economically discharge a certain amount of water within
the established limits of water level and velocity elevation. When the
height and the discharge have been determined, the purpose of the
design is to provide the most economical culvert, which will be the one
with the smallest cross section satisfying the design requirements.
II. OBJETIVOS
 Conocer los criterios necesarios para tomar en cuenta en el diseño de
los estructuras hidráulicas.
VALLE GONZALES KEVIN IRRIGACIONES

2
 Analizar y describir el funcionamiento las estructuras hidráulicas,

describirlos y analizar en qué casos se usan.
III. MARCO TEÓRICO
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS (SIFONES)
DEFINICIÓN.
Cuando un canal debe cruzar una depresión ya sea una quebrada, un río,
un dren o un camino, etc. Se proyecta un sifón invertido que puede ser
de sección circular, rectangular o cuadrado que trabajara a tubo lleno.
PARTES DE UN SIFON INVERTIDO:

Los sifones invertidos constan de las siguientes partes:
1. Desarenador.
2. Desagüe de excedencias.
3. Compuerta de emergencia o rejilla de entrada.
4. Transición de entrada.
5. Conducto o barril.
6. Registros para limpieza y válvulas de purga.
7. Transición de salida.
CÁLCULO HIDRÁULICO DE UN SIFÓN INVERTIDO.

3
Con el plano a curvas a nivel y el perfil del terreno en el sitio de la obra,

se traza el sifón y se procede a diseñar la forma y las dimensiones de la
sección del conducto más económica y conveniente, esto se obtiene
después de tanteos, tomando en cuenta las pérdidas de carga que se han
de presentarse. Las dimensiones de la sección transversal del conducto
dependen del caudal que deba pasar y de la velocidad que se pueda dar.
En sifones grandes se considera una velocidad conveniente de agua en
el barril de 2 a 3 m/s que evita el deposite de azolve en el fondo del
conducto y que no es tan grande que pueda producir la erosión del
material de los barriles. Cuando por las condiciones del problema, no
sea posible dar el desnivel que por éstas limitaciones resulten, se pueden
reducir pérdidas, disminuyendo prudentemente la velocidad del agua,
teniendo en cuenta que con esto se aumenta el peligro de azolvamiento
del sifón, por lo que habrá la necesidad de mejorar las facilidades para
limpiar en interior del barril.
El sifón funciona por diferencia de cargas, ésta diferencia de cargas
debe ser mayor o igual que las pérdidas totales.
PERDIDAS DE CARGA EN EL SIFON INVERTIDO.
Las principales pérdidas de carga son:

1. Pérdidas por transición de entrada y salida.
2. Pérdidas en la rejilla
3. Pérdidas de entrada
4. Pérdidas por fricción en el conducto o barril
5. Pérdidas por cambio de dirección o codos
6. Pérdidas por válvulas de limpieza
7. Pérdidas por ampliación
ALCANTARILLAS
Las alcantarillas son estructuras de cruce, que sirven para conducir agua
de un canal o un dren, por debajo de un camino u otro canal.
Generalmente, la alcantarilla disminuye la sección transversal del cauce
de la corriente, ocasionando un represamiento del agua a su entrada y
un aumento de su velocidad dentro del conducto y a la salida.
El éxito del diseño hidráulico radica, por consiguiente, en proveer una
estructura con capacidad de descargar, económicamente una cierta
cantidad de agua dentro de los límites establecidos de elevación del

4
nivel de las aguas y de velocidad. Cuando la altura y la descarga han

sido determinadas, la finalidad del diseño es proporcionar la alcantarilla
más económica, la cual será la que con menor sección transversal
satisfaga los requerimientos de diseño.
CORTE TIPICO DE UNA ALCANTARILLA
IV. ANÁLISIS
- El sifón funciona por diferencia de cargas, ésta diferencia
de cargas debe absorber todas las pérdidas del sifón.
- Las alcantarillas son diseñadas para una presión
hidrostática interna mínima, es decir el gradiente
hidráulico está un poco por encima de la parte superior del
tubo y a veces dentro del tubo mismo,
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los
requerimientos de cobertura, pendiente del tubo, ángulos de
doblados y sumergencia de la entrada y salida.
 La pendiente de los tubos doblados no debe ser mayor de 2:1
y la pendiente mínima del tubo horizontal debe ser de 5/1000.
Se recomienda transición de concreto a la entrada y a la salida
cuando el sifón cruce caminos principales en tuberías de ø
mayor o igual a 36” y para velocidades en el tubo mayores a 1
m/seg

5
VI. BIBLIOGRAFIA
 PROYECTO DE NORMA EN CONSULTA PÚBLICA,
Agua Potable – Fuentes De Abastecimiento Y Obras De
Cptación-Parte 1: Captacion De Aguas Superficiales-
2008
 INSTITUTO GEOLOGICO Y MINERO DE
ESPAÑA, Obras De Captacion.

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ESTRUCTURAS HIDRAULICAS DE TRANSPORTE Y

The success of the hydraulic design lies in providing a structure with

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 Analizar y describir el funcionamiento las estructuras hidráulicas,

III. MARCO TEÓRICO

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS (SIFONES)

PARTES DE UN SIFON INVERTIDO:

CÁLCULO HIDRÁULICO DE UN SIFÓN INVERTIDO.

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Con el plano a curvas a nivel y el perfil del terreno en el sitio de la obra,

debe ser mayor o igual que las pérdidas totales.

PERDIDAS DE CARGA EN EL SIFON INVERTIDO.

Las principales pérdidas de carga son:

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nivel de las aguas y de velocidad. Cuando la altura y la descarga han

CORTE TIPICO DE UNA ALCANTARILLA

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