Asistencia en Tierra

Andrés Moreno.
Alejandro Bueno.
Alejandro Suarez.
Carlos Bacheloth.
TLA 5AM
INSTRUCTOR:
Omer Caicedo
Corporación Educativa Indoamericana.

2018
INTRODUCCION:
Como técnicos de línea debemos tener conocimiento sobre los equipos utilizados para los
servicios de apoyo en tierra, debido a que estos cumplen un papel indispensable en
trabajos de asistencia para mantener una condición de aeronavegabilidad segura.
El siguiente informe da a conocer algunos de los equipos de apoyo en tierra, además estos
se encuentran divididos en 3 tipos: eléctricos, neumáticos y de presurización.
GPU - Ground Power Units (Unidades Generadoras de Energía):
La GPU puede conectarse a un avión en el suelo para suministrar energía eléctrica y aire
comprimido para el funcionamiento del sistema cuando los motores no funcionan. Este
equipo generalmente funciona con combustible diésel. Las diferencias entre el APU y el
GPU es que Básicamente que el APU es un
sistema propio del avión que proporciona
energía eléctrica y neumática, y el GPU es un
sistema de tierra, que se enchufa al avión que
únicamente proporciona energía eléctrica.
ACU – Air Condition Unit Unidad de Aire

Acondicionado:
Utilizado para suministrar Aire Acondicionado a las aeronaves en tierra. Este equipo
asegura la climatización de la cabina de los aviones en tierra. Propone una temperatura en
cabina según las variantes operativas como la configuración del avión, número de
pasajeros a bordo, etc. y medioambientales (condiciones climáticas), aportando a las
compañías aéreas una auténtica alternativa de uso de la APU en tierra a la vez que se
mantiene un excelente nivel de confort.
ASU – Air Star Unit (Arrancador Neumático):
El arrancador neumático es una turbina de pequeñas dimensiones diseñada para el
arranque de los motores principales de aviación. Está propulsada por aire comprimido.
Un tipo de ejecución está compuesto de turbina radial y del reductor con eje de salida
ranurado. El desacoplamiento de la turbina y eje de salida está garantizado por embrague
de rueda libre que forma parte del arrancador. Este está compuesto de una turbina axial y
del reductor dotado a la salida de un trinquete. El mando del arrancador está asegurado
por la válvula de aire a la entrada de la turbina y forma parte del aparato. El mecanismo
de desacople de la turbina y eje de entrada no forma parte del arrancador. el fin de
ayudar al encendido de los motores.
Conveyor:
Equipo que cuenta con una banda transportadora, que es utilizada para subir y bajar el
equipaje y/o la carga de los aviones de bodegas altas.
Tractor:
Equipo utilizado para movilizar en plataforma todo clase de Equipos de Tierra que no sean
autopropulsados y que tengan un dispositivo de enganche tales como: Carros
portaequipajes, Planchones de carga, Unidades de Aire Acondicionado, Plantas eléctricas,
Arrancadores Neumáticos, entre otros.
Paymover:
Equipo motorizado utilizado para empujar aeronaves hacia las pistas de rodaje o
remolcarlos de las mismas hacia posiciones de parqueo.
Carro de Agua Potable (Potable water vehicule):
Este equipo se utiliza para suministrar agua potable a los aviones sin importar sus
características pues cuenta con una boquilla estándar, permitiendo que se utilice para
todas las aeronaves. El agua es importante por ser una necesidad básica para los seres
humanos y entre un avión es utilizada no solamente para la cocina si no también para los
baños, el equipo que proporciona esta agua a la aeronave la traslada en un tanque de
acero inoxidable y con estrictas normas de limpieza ésta atraviesa por 5 tipos de filtros
que aseguran su pureza.
Drenador (Lavatory service vehicule)

Equipo utilizado para retirar las aguas negras de los aviones y suministrar agua limpia con
químico para que durante el vuelo no presente malos olores
Carro Portaequipaje:
Equipo utilizado para transportar equipajes o carga desde áreas de Selección de equipajes
hacia la aeronave o viceversa
Planchón de Carga:
Es jalado por un tractor y este lo
lleva hasta el diamante de
seguridad solo o en tren cuando son varios. Tiene puntas de caucho para la protección de
otros equipos y equipos además de su propia protección, el equipaje es asegurado con
puertas en maya entre otras formas.
Se hace necesario el mantenimiento de este equipo de forma que mensualmente, se hará
un chequeo preventivo en su estructura, teniendo en cuenta, que el formato preventivo
de este equipo se llenara como si fuera un chequeo diario.
BIBLIOGRAFIA:
http://www.guinault-lebrun.com/es/aviacion/acu/
http://www.dedienne-aero.com/es/productos/equipo-de-apoyo-en-tierra/
https://www.victorygse.com/es/cartera#
http://www.takeoffbriefing.com/sistema-electrico-del-avion/

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