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MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

PROYECTO: “NSTALACIÓN DEL SISTEMA DE DRENAJE


PLUVIAL EN LA LOCALIDAD DE HUACAPAMPA, DISTRITO DE
CHETO – CHACHAPOYAS – AMAZONAS, CODIGO UNICO DE
INVERSIÓN 2290432”

MARZO, 2018
MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO
PROYECTO: “Instalación del Sistema de Drenaje Pluvial en la Localidad de
Huacapampa, Distrito de Cheto – Chachapoyas – Amazonas, código único de
inversión 2290432”

INDICE

I. INTRODUCCIÓN _____________________________________________________ 3
II. OBJETIVO __________________________________________________________ 4
III. ASPECTOS GENERALES ______________________________________________ 4
3.1. Descripción Técnica de los Componentes del Proyecto _________________________ 4
3.2. Tipos de deterioro físico __________________________________________________ 7
3.2.1. Deterioro o inestabilidad por mala ejecución de obras. ___________________________ 7
3.2.2. Daños por siniestros _______________________________________________________ 7
3.2.3. Deterioro por uso cotidiano y mal uso _________________________________________ 7

3.3. Uso ___________________________________________________________________ 8


3.4. Conservación ___________________________________________________________ 8
3.5. Mantenimiento _________________________________________________________ 8
3.5.1. Mantenimiento Recurrente _________________________________________________ 8
3.5.2. Mantenimiento Preventivo _________________________________________________ 9
3.5.3. Mantenimiento Correctivo _________________________________________________ 10

IV. RECOMENDACIONES PARTICULARES DE MANTENIMIENTO ________________ 10


4.1. Pisos, Paredes y Enrocado del Canal _______________________________________ 10
4.2. Pontones o Alcantarillas de Cajón _________________________________________ 12
4.3. Sumideros, Rejillas y Tuberías de Drenaje ___________________________________ 14
4.4. Zonas Verdes y Peatonales _______________________________________________ 16
4.4.1. Andenes _______________________________________________________________ 16
4.4.2. Arborización ____________________________________________________________ 17

4.5. Responsabilidades y funciones ____________________________________________ 17


4.6. Herramientas y Materiales Necesarios para el Mantenimiento _________________ 18

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PROYECTO: “Instalación del Sistema de Drenaje Pluvial en la Localidad de
Huacapampa, Distrito de Cheto – Chachapoyas – Amazonas, código único de
inversión 2290432”

MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO SISTEMA DE DRENAJE


PLUVIAL.
I. INTRODUCCIÓN
El presente Manual de Operación y Mantenimiento, describe los componentes e
infraestructuras, las instrucciones, recomendaciones y procedimientos para que
se organice los trabajos de Operación y mantenimiento del proyecto “Instalación
del Sistema de Drenaje Pluvial en la Localidad de Huacapampa, Distrito de Cheto
– Chachapoyas – Amazonas, con código único de inversión 2290432.
Como se sabe, en cualquier tipo de construcción, sin importar la función a la cual
se encuentre destinada, existen una serie de situaciones que pueden afectar su
vida útil, debido a su propio uso, al paso del tiempo, al desgaste producido por
agentes externos, ambientales y accidentes ocasionales que hacen que sus
elementos sufran una degradación que en ocasiones pasa inadvertida por
quienes viven cerca al canal, pero que con el paso de los días puede afectar el
funcionamiento de una parte específica, impidiéndole cumplir con la función para
la cual se construyó o limitando su utilización. En ocasiones, aunque no afecte la
funcionalidad de la estructura o de sus componentes, el deterioro tiene
implicaciones de carácter estético que afean la construcción.
El presente manual de operación y mantenimiento debe ser complementado con
recomendaciones de acuerdo a los detalles operacionales y equipo disponible,
luego de las pruebas de la entrada de operación y funcionamiento el sistema de
drenaje. Asimismo, de las herramientas utilizadas por el equipo de
mantenimiento, así como los cursos de capacitación que reciban los integrantes
del equipo, los que deberán ser periódicos. Toda esta información formará parte
integral del presente manual.

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Huacapampa, Distrito de Cheto – Chachapoyas – Amazonas, código único de
inversión 2290432”

II. OBJETIVO
El objetivo principal del presente Manual de Operación y Mantenimiento es
proporcionar una guía práctica para poder gestionar y mantener con eficacia el
sistema de drenaje de aguas lluvias proyectado en la Localidad de Huacapampa,
Distrito de Cheto – Chachapoyas – Amazonas. A través de él se puede adquirir
una idea muy general de las condiciones necesarias para su utilización,
conservación, mantenimiento, así como conocer la información necesaria para
poder realizar la planificación de su mantenimiento. De esta manera, se pueden
prevenir daños mucho más severos, en ocasiones irreversibles, que pueden
ocurrir por la falta de un adecuado mantenimiento y que obligan a efectuar
reparaciones mucho más costosas de lo que supondría el uso y el mantenimiento
apropiado de la estructura.

III. ASPECTOS GENERALES


3.1. Descripción Técnica de los Componentes del Proyecto

El proyecto en estudio, se ubica en la localidad de Huacapampa, distrito de


Cheto, provincia de Chachapoyas, región de Amazonas con una altitud de
2165 msnm, Tiene un aspecto vital cuya ejecución como obra y
funcionamiento, tendrá un impacto positivo ya que contribuirá a la reducción
del riesgo de inundaciones y deslizamientos en la localidad de Huacapampa.
El proyecto denominado “Instalación del Sistema de Drenaje Pluvial en la
Localidad de Huacapampa”, con código único de inversión 2290432, está
constituido por los siguientes componentes:

 Instalación de 1150.23 m de tubería perforada de recolección PVC UF


NTP ISO 4435 SN2 DN 160mm, además para evitar que ingresen los
sedimentos en la tubería se está considerando geotextil de 200 gr/m2,
protegido con geomembrana HDPE de 2 mm de espesor, para contar
con buen ingreso del flujo se tendrá que recubrir con piedra grava de
rio seleccionada de 2” de diámetro alrededor de la tubería.
 Construcción de 330 m canal de transporte 01 de agua pluvial con un
caudal de diseño de 1.05 m3/s, construido de concreto armado
f’c=210 kg/cm 2, de sección rectangular 0.70x1.20, con espesores de
muros y losa de fondo de 20cm, contando además con el

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mejoramiento de subrasante de 0.15m de piedra over de 2” de


diámetro;
 Construcción de 135 m de un canal de transporte 02 de agua pluvial
con un caudal de diseño de 0.03 m3/s, construido de concreto armado
f’c=210 kg/cm 2, de sección rectangular 0.70x1.20, con espesores de
muros y losa de fondo de 20cm; contando además con el
mejoramiento de subrasante de 0.15m de piedra over de 2” de
diámetro;
 Construcción de 249 m de canal cerrado de evacuación del agua
pluvial, con un caudal de diseño de 1.08 m3/s, construido de concreto
armado f’c=210 kg/cm2, de sección rectangular 1.0x1.20, con
espesores de muros y losa de fondo de 20cm; contando además con
el mejoramiento de subrasante de 0.15m de piedra over de 2” de
diámetro;
 A lo largo del canal de transporte y evacuación, se plantea la
construcción de obras de arte como son 03 pontones y 05 pasarelas;
En los cuadros siguientes se puede apreciar a detalle la ubicación de
las obras.

PONTONES PROYECTADOS

N° ESTE NORTE COTA ANCHO LARGO UBICACIÓN

Ubicado en la Prog.
1 201700.74 9304102.68 2186.96 4.60 3.40 00+192.00 de Canal de
Transporte N° 01 (Jr. Puno)

Ubicado en la Prog.
2 201896.55 9304119.11 2161.18 4.60 3.40 00+416.00 de Canal de
Evacuación (Jr. Porvenir)

Ubicado en la Prog.
3 201961.16 9304105.67 2152.36 4.60 3.40 00+482.00 de Canal de
evacuación

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PASAREALAS PROYECTADAS
N° ESTE NORTE COTA ANCHO LARGO UBICACIÓN
Ubicado en la Prog. 00+157.00 de
1 201683.70 9304066.49 2189.01 1.50 1.60 Canal de Transporte N° 01, Tipo
puente Losa
Ubicado en la Prog. 00+230.00 de
2 201720.60 9304135.04 2183.53 1.50 1.60 Canal de Transporte N° 01, Tipo
puente Losa
Ubicado en la Prog. 00+302.00 de
3 201783.55 9304142.61 2175.82 1.50 1.60 Canal de Transporte N° 01, Tipo
puente Losa
Ubicado en la Prog. 00+010.00 de
4 201849.24 9304196.30 2189.13 1.50 1.60 Canal de Transporte N° 02, Tipo
puente Losa
Ubicado en la Prog. 00+060.00 de
5 201891.22 9304223.45 2187.24 1.50 1.60 Canal de Transporte N° 02, Tipo
puente Losa

Al final donde se termina el canal de evacuación se contara con una estructura


de descarga con aleros construido de concreto simple f´c=175 kg/cm2, y base de
concreto f´c=140 kg/cm2 +70% PG de 8” de diámetro; que descargará las aguas
pluviales hacia el cuerpo receptor (Rio Olía).
Para el registro del flujo de recolección se plantea la construcción de 22 buzones
de inspección de 1.20m de diámetro y 1.20 m de profundidad, de paredes y losa
de fondo de concreto simple f´c=210 kg/cm2, con una tapa de inspección de
0.60m de diámetro de concreto armado f´c=210 kg/cm2 y acero de refuerzo.
 Seguridad y Salud Ocupacional;
 Implementación del sistema de Monitoreo y control de la Obra.
 Plan de Manejo Ambiental;
 Obras provisionales; que estará conformado por un cartel de
identificación de la obra de 3.60mX2.40m, caseta adicional para
guardianía y depósito, la movilización y desmovilización de
maquinarias y equipos, limpieza final de la obra, eliminación de
material excedente con maquinaria DM= 1Km y flete terrestre para el
desplazamiento de los insumos desde la ciudad de Chachapoyas
hasta la localidad de Huacapampa.
Por otra parte, cabe indicar que dicho proyecto, se encuentra inserto en un
ambiente sujeto a condiciones atmosféricas muy adversas, donde el agua es
uno de los agentes más dañinos especialmente durante los meses de

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diciembre a marzo que son los meses de mayores intensidades de lluvias,


generando un alto riesgo de inundaciones y deslizamientos en la localidad de
Huacapampa.

3.2. Tipos de deterioro físico

Con el fin de determinar las acciones a seguir por parte de las autoridades
competentes, la comunidad beneficiaria del proyecto, es vital reconocer las
causas de dichos daños, que son provocados de forma recurrente según los
siguientes tipos:

3.2.1. Deterioro o inestabilidad por mala ejecución de obras.


Cuando se presenta alguna o la suma de varias de las siguientes situaciones:
inadecuados procedimientos constructivos, utilización de materiales de mala
calidad o utilización de mano de obra no calificada; bien sea por
responsabilidad del constructor o de la interventoría de obra, aparecen con el
tiempo daños y defectos en la parte física que deben ser reportados con el fin
de que sean subsanados por los constructores en tiempo breve. De lo
contrario, se aplican las correspondientes garantías constituidas a favor de la
entidad contratante para la estabilidad de las mismas obras.

3.2.2. Daños por siniestros


Cuando por fenómenos de la naturaleza como vendavales, terremotos,
inundaciones, deslizamientos, avalanchas u otros similares, se presentan
daños en la estructura de los canales y tuberías de drenaje, estos deben ser
reportados con el fin de que sean asumidos por las entidades
gubernamentales que amparan estos riesgos.

3.2.3. Deterioro por uso cotidiano y mal uso


Para una mejor comprensión, a continuación, se muestran los tipos de
deterioro que pueden presentarse:

 Deterioro por acciones de vandalismo


 Deterioro por intervenciones en la infraestructura sin asesoría técnica
 Ausencia de mantenimiento preventivo
 Uso no apropiado o autorizado
 Deterioro por el vertimiento de residuos solidos

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3.3. Uso

Se refiere a la correcta utilización de los canales y las estructuras de paso


como pontones, pasarelas, estructura de descarga y otras complementarias
como, rejillas de toma, etc. donde se deben extremar las medidas para limitar
al máximo la incidencia de los factores que pueden afectarlas, minimizando
las afectaciones y reduciendo la generación de residuos y la producción de
contaminación.
Es imperativo dotar de formación e información a la comunidad y usuarios en
buenas prácticas de utilización, así como de buen uso de las instalaciones en
general (los problemas generados en el saneamiento por permitir que sea
empleado para botar basuras, abandono o falta de higiene son un buen
ejemplo).
3.4. Conservación

Se define como la resistencia de las estructuras al paso del tiempo y al uso,


dada por la calidad de sus materiales y el ingenio y la manera como son
usados estos materiales y elementos. No hay materiales buenos y malos; hay
materiales bien o mal usados, adecuados o no adecuados para cada uso. Se
trata entonces de alargar la vida útil del canal de aguas lluvias, las tuberías,
los enrocados, los pontones, rejillas y demás estructuras mediante un
adecuado uso.
Hablamos aquí de un tema netamente cultural que distingue costumbres más
o menos refinadas, al extremo que una arquitectura de madera en ciertas
condiciones de fineza en el habitar, puede perdurar tanto como una de ladrillo
3.5. Mantenimiento

Es el conjunto de acciones continuas y permanentes dirigidas a prever y


asegurar el funcionamiento normal, la eficiencia y la buena presentación de los
bienes. La perdurabilidad depende del rito de la mantención. No podemos
pensar una estructura sin imaginarnos cómo se mantiene y repara a lo largo
del tiempo, evitando su gradual desintegración

3.5.1. Mantenimiento Recurrente


Hace referencia a todos los procesos o trabajos rutinarios de limpieza y aseo
que deben ser revisados periódicamente y a intervalos de tiempo regulares
en pisos, paredes, disipadores, tuberías y todas las demás partes que lo
componen.

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3.5.2. Mantenimiento Preventivo


Tiene que ver con los procesos de conservación de las estructuras, sus
espacios exteriores, estructuras complementarias y el mobiliario urbano, en
caso de ser necesario. Se realiza mediante un programa sistemático de
inspección, reparación menor y verificación del estado
de la planta física en cuanto a:
 Pisos y paredes de los canales.
 Enrocados.
 Pontones
 Disipadores.
 Rejillas.
 Tubería y conexiones de drenaje.
 Áreas exteriores.
Beneficios del Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo es el conjunto de tareas o acciones que se
realizarán para mantener los elementos físicos de las tuberías y canales de
aguas lluvias en un buen estado de funcionamiento, en condiciones y
apariencia similares a los originales.
Las tareas propias del mantenimiento preventivo son actividades sencillas y
prácticas, que pueden ser llevadas a cabo por los miembros de la comunidad
beneficiaria del proyecto, sin que se requiera mano de obra especializada, o
fuera del alcance de las habilidades de los miembros de la misma. Esta
sencilla labor debe efectuarse de forma organizada por todos los miembros
de la comunidad, de manera que a través del cuidado y buen uso del canal se
logre que funcione adecuadamente, logrando obtener los siguientes
beneficios para la comunidad:
 Prevenir y evitar inundaciones en la zona de influencia del canal
ocasionadas por elevadas precipitaciones.
 Mejorar las condiciones del flujo de los canales naturales
existentes en el sitio de la obra.
 Permitir el tránsito peatonal y vehicular entre las dos zonas
separadas por el canal a través de los pontones dispuestos para
este fin.
 Prolongar el tiempo de los canales y las estructuras.
 Generar una actitud positiva de la comunidad hacia su patrimonio.

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 Evitar incurrir en gastos mayores por parte de la comunidad y el


Estado, en reparaciones de carácter correctivo o sustitutivo.
.

3.5.3. Mantenimiento Correctivo


Hace referencia a las reparaciones ocasionadas por deficiencias en las
especificaciones de los materiales o en los sistemas constructivos.
Comprende las filtraciones, correcciones estéticas, relleno de grietas sin
compromiso estructural, corrosión de acero de refuerzo expuesto, etc. Una de
las principales actividades en el mantenimiento correctivo es por ejemplo el
mantenimiento correctivo para reparación de fisuras en los canales.

IV. RECOMENDACIONES PARTICULARES DE MANTENIMIENTO

4.1. Pisos, Paredes y Enrocado del Canal

Constituyen una parte importantísima dentro del sistema de drenaje pluvial,


puesto que a través del canal fluyen las aguas lluvias que permiten reducir
considerablemente el riesgo de inundación de un porcentaje importante del
área perteneciente a la comunidad de Huacapampa, protegiendo de esta
manera a los residentes en la zona como a sus viviendas y bienes. En ese
sentido se describe las siguientes recomendaciones:
 Es de suma importancia que a la mayor brevedad posible se realice el
confinamiento de los andenes por medio de sardineles prefabricados
en concreto o construidas in situ con formaleta metálica, puesto que,
al no existir estos elementos, ante la aparición de esfuerzos en el
plano de las placas de los andenes, aparecerán dilataciones entre el
andén y el enrocado que pueden originar filtraciones de aguas de
escorrentía y ocasionar graves daños en las paredes del canal y el
enrocado de protección.
 Si se aprecia alguna anomalía aparente, fisuras, deterioro o alteración
de un elemento estructural, será necesaria una inspección y un
informe técnico por parte de un especialista, que haga una revisión
total.

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 No se debe permitir que el acero de refuerzo quede expuesto si el


concreto sufre fisuras, descascaramientos, desconchamientos,
desportilladuras o cualquier daño similar por golpes o impactos.
 Si se requiere aplicar concreto fresco sobre concreto existente, se
deben emplear los aditivos para tal fin de fabricantes reconocidos en
el mercado y en las dosificaciones que indique el proveedor.
 No se deben sembrar especies de árboles no autorizadas en las
proximidades del canal, ya que se corre el riesgo de que el
crecimiento no controlado de sus raíces deteriore y fracture las placas,
llevando incluso a su colapso definitivo.
 No efectuar perforaciones en el concreto. Si ello es imprescindible, los
huecos no serán mayores de 5 cm. En todo caso, consultar con un
profesional competente.
 Si se requiere efectuar algún tipo de limpieza, preferentemente se
debe llevar a cabo con un cepillo de raíces y agua.
 No debe permitirse que se arrojen dentro del canal elementos como
basuras, escombros de construcción o demoliciones, animales
muertos o material sobrante de excavaciones porque, además de
contaminar el agua del canal y posteriormente del Río Olia, pueden
generar obstrucciones o disminución de la sección hidráulica del
canal, ocasionando así pérdida de la capacidad hidráulica del mismo.
 Los canales son para el drenaje de aguas pluviales, por lo que no
debe permitirse bajo ninguna circunstancia que se conecten a esta
estructura flujos de aguas residuales domésticas, comerciales o
industriales, las cuales deben encauzarse por la red de alcantarillado
sanitario que cumple la finalidad de evacuar las aguas de esta
naturaleza.
 Es importante que en el terreno contiguo al canal no se presenten
socavaciones que permitan que el agua de escorrentía se acumule y
pueda infiltrarse por debajo de los andenes o el enrocado, causando
serios perjuicios e incluso amenazando la estabilidad de las paredes
del canal.
 No debe hacerse modificación alguna en los taludes o enrocados ni
en ninguno de sus componentes, que pretenda cambiar las

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características de sus materiales constitutivos, eliminar algún


elemento, variar sus dimensiones o alterar su configuración o su
ubicación.
 La falta de protección lateral de los andenes genera que se presente
socavación con efectos de lavado y migración de finos que afectarán
la cimentación de los andenes dejándolos sin estabilidad.
 Tampoco se debe hacerse la apertura de ningún tipo de vano,
ventana o hueco en las paredes del canal, sin la autorización
correspondiente.
Todos los revestimientos o acabados de las paredes (pañetes, revoques o
estucos), aunque fueran de muy buena calidad, tienen múltiples limitaciones
funcionales, por lo que se recomienda:
 Ningún objeto pesado puede estar sujeto o colgado de los
revestimientos.
 Hay que evitar los golpes y roces ya que pueden afectar a su aspecto
y estabilidad.
 Las reparaciones deben efectuarse a la mayor brevedad y con
materiales análogos a los originales.
 Limpiar con agua y jabón cuando se requiera.
 No usar ácidos ni líquidos que contengan acetonas o químicos que
puedan quemar el material o rayarlo.
 Los revestimientos están expuestos a la acción del polvo y la
suciedad, por lo que se hace precisa una limpieza periódica de las
paredes del canal y el retiro de basura, escombros o material
depositado en su interior que pueda afectar el funcionamiento
hidráulico del canal, además del deterioro desde el punto de vista
estético, por lo cual se aconseja realizar limpieza general cada tres (3)
meses.
4.2. Pontones o Alcantarillas de Cajón

Con los pontones o alcantarillas de cajón hay que tener cuidados muy
especiales porque son las estructuras que estarán sometidas a mayores
solicitaciones durante la vida útil de la estructura. Además de la acción de las
corrientes de agua cuando se encuentre en funcionamiento, el empuje del
terreno contra las paredes laterales y el peso propio de la estructura, deberá

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soportar el tráfico vehicular en la losa superior, el cual no debe ser mayor a


los vehículos que frecuentan a la localidad como camiones de dos a tres ejes
con una carga de 10 toneladas, de acuerdo a las especificaciones técnicas en
la normativa peruana para Diseño y Construcción Sismo Resistente.
Para que esta estructura pueda cumplir con la función para la cual ha sido
diseñada se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones para su
operación y mantenimiento:
 No se debe permitir la circulación sobre los pontones de vehículos que
excedan las dimensiones y pesos del camión de diseño anteriormente
mencionado.
 No se deben perforar sin autorización las paredes laterales ni las
placas superior e inferior del canal para realizar pases de tubería o
con cualquier otro objeto si no se tiene el visto bueno de un
profesional competente y facultado para este fin.
 No se debe permitir que el acero de refuerzo quede expuesto si el
concreto sufre fisuras, descascaramientos, desconchamientos,
desportilladuras o cualquier daño similar por golpes o impactos. Si se
requiere aplicar concreto fresco sobre concreto existente, se deben
emplear los aditivos para tal fin de fabricantes reconocidos en el
mercado y en las dosificaciones que indique el proveedor. Sobre la
capa superior se ha supuesto que pueda haber un relleno en tierra o
material de préstamo con un espesor máximo de 1.0 metro, valor que
no debe ser excedido; tampoco se deben permitir sobrecargas en el
suelo encima del pontón superiores a las de diseño.
 No utilizar ácidos ni químicos que puedan quemar o dañar el
concreto.
 No se debe permitir que se realicen excavaciones no autorizadas o se
socave el material junto a las paredes del pontón. Si por causa de
nuevas construcciones o intervenciones próximas a algún pontón,
aparecen desperfectos, serán necesarios la inspección y el dictamen
de un profesional competente.
 Si se observan defectos, fisuras u otros, en el cuerpo del pontón,
estas deben ser estudiadas por un profesional competente, que

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dictamine su importancia y peligrosidad, así como, las medidas y


actuaciones que deban adoptarse.
 Después de fuertes lluvias se observarán las posibles humedades y el
buen funcionamiento de las perforaciones de drenaje y desagüe.
 En donde se hayan construido barandas, pasamanos o muretes de
protección sobre los pontones, debe tenerse en cuenta que sobre
dichas estructuras de protección no se pueden inducir esfuerzos para
los cuales no han sido diseñadas, ni utilizarlas para apoyar o soportar
elementos pesados.
 Los pontones deben revisarse al menos cada tres (3) años con el
objeto de chequear el funcionamiento de la estructura y hacerles un
mantenimiento preventivo.

4.3. Sumideros, Rejillas y Tuberías de Drenaje

Los sumideros, rejillas y tuberías de drenaje sólo pueden ser usadas para la
finalidad con que han sido concebidas; es decir, para la evacuación de aguas
de escorrentía. Por eso, hay que recordar que el
uso indebido, invalida las garantías existentes respecto a su buen
funcionamiento e impermeabilidad. Las siguientes recomendaciones de uso
son aplicables para su conservación y mantenimiento:
 No se debe colocar peso excesivo sobre las rejillas ni someterlas a
esfuerzos superiores a aquellos para las que han sido diseñadas.
Igualmente, si el terreno circundante alrededor de las rejillas no se
encuentra correctamente nivelado se pueden presentar dos serios
problemas. De una parte, si la rejilla está por encima del terreno, las
paredes del sumidero se verán sometidas a esfuerzos excesivos,
especialmente si hay tráfico vehicular por encima de las rejillas, lo cual
llevará al deterioro, fisuramiento, desconchamiento, fractura, e incluso
al colapso de la misma porque estas rejillas deben trabajar en
condiciones como las que presenta una vía pavimentada que les
brinde la protección necesaria, lo cual excede el alcance del presente
contrato y se debe tener presente que si los sumideros y las rejillas no
se encuentran protegidas por el pavimento, no se puede sostener la
garantía sobre las mismas. De otro lado, en el evento de que las

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rejillas se encuentren por debajo del nivel del terreno circundante y sin
pavimentar, unas precipitaciones en grado medio a alto ocasionarán
un gran arrastre de sedimentos, piedras y material sólido que puede
ocasionar taponamientos y disminuir considerablemente la vida útil de
las tuberías de drenaje, ya que el material de las mismas (PVC) no
está diseñado para resistir el arrastre de sólidos que pueden
deteriorar seriamente su revestimiento interno.
 Los sumideros deben estar siempre limpios y libres de vegetación
parásita y maleza. La limpieza de estos elementos se debe efectuar
periódicamente para evitar taponamientos y permitir que la tubería de
drenaje pueda funcionar de la forma en que ha sido diseñada.
 En cualquier caso, se evitará la colocación de elementos (elementos
salientes de la cubierta, tendederos, etc.) que pudieran dañarla o
perforarla o que dificulten la correcta evacuación de las aguas lluvias.
Cuando fuera preciso hacerlo debe buscarse el asesoramiento de un
técnico competente.
 No se deben verter a los sumideros aguas que contengan detergentes
no biodegradables, aceites o grasas, colorantes permanentes,
sustancias tóxicas o contaminantes, ni arroje objetos que puedan
causar taponamientos, como pinzas de la ropa, paños, pequeñas
prendas de vestir, fregonas, etc.
 No se debe hacer nada que afecte a su correcto funcionamiento.
Tampoco se deben manipular, ni golpear o hacer agujeros en los
sumideros o en los tubos.
 No se deben conectar tuberías no autorizadas a los sumideros o a las
propias tuberías de drenaje a través de yees, porque se pierde la
garantía una vez se intervengan de forma no autorizada dichas
estructuras.
 Vigilar cualquier goteo o mancha de humedad que permita suponer la
existencia de una fuga o avería. En caso de detectarse una fuga, debe
ser reparada inmediatamente por personal idóneo.
 No se deben arrojar por los desagües restos de comida, plásticos,
gomas, paños, compresas, etc., y otros elementos duros (como toallas

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higiénicas, cajas de cartón o icopor, envases y mucho menos bolsas


de basura).
 No se deben verter tampoco sustancias tóxicas o contaminantes
(detergentes no biodegradables, colorantes permanentes, ácidos
abrasivos, etc.).
 El mantenimiento preventivo de los sumideros y tuberías debe
hacerse al menos cada seis (6) meses.

4.4. Zonas Verdes y Peatonales

4.4.1. Andenes
Las placas para andenes de tráfico peatonal se construirán concreto armado,
y de acuerdo al diseño suministrado por la entidad contratante, se componen
de concreto simple sin acero de refuerzo, lo que significa que no están
diseñados para resistir esfuerzos de tracción; por lo tanto, es fundamental
para su conservación que no se permita el tránsito de ningún tipo de
vehículos sobre ellos, ni siquiera de tracción animal, ni que se utilicen como
apoyo temporal o permanente de objetos cuyo peso pueda exceder los
esfuerzos de diseño.
Otras de las consideraciones que se deben tener en cuenta son las
siguientes:
 Se reitera la importancia de que se construyan las estructuras para
confinar los andenes por medio de sardineles prefabricados en
concreto o construidas in situ, puesto que, al no existir estos
elementos, ante la aparición de esfuerzos en el plano de las placas de
los andenes, aparecerán dilataciones entre el andén y el enrocado
que pueden originar filtraciones de aguas de escorrentía y ocasionar
graves daños en las paredes del canal y el enrocado de protección.
 No se deben sembrar especies de árboles no autorizadas en las
proximidades de los andenes, ya que se corre el riesgo de que el
crecimiento no controlado de sus raíces deteriore y fracture las placas,
llevando incluso a su colapso definitivo.
 No se debe permitir el socavamiento de los andenes por acción del
agua, el viento o cualquier otro agente atmosférico o antrópico, ya que

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MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO
PROYECTO: “Instalación del Sistema de Drenaje Pluvial en la Localidad de
Huacapampa, Distrito de Cheto – Chachapoyas – Amazonas, código único de
inversión 2290432”

este concreto no está diseñado para resistir esfuerzos de flexión ni


trabajar en voladizo, y las placas se agrietarán y se fracturarán.
 Se reitera que las placas de concreto simple no deben utilizarse para
el apoyo de objetos pesados o tráfico vehicular, porque al no estar
diseñadas para trabajar bajo estas condiciones el constructor no
puede responder por la garantía.
 Los andenes deben confinarse y no utilizarse para tráfico vehicular.

4.4.2. Arborización
Con respecto a la arborización y al mantenimiento de las zonas verdes, es
necesario tener en cuenta lo siguiente:
 Las labores de riego y mantenimiento le corresponden al contratista
durante el primer año. A partir de ese momento, es la comunidad la
que debe encargarse de regar los árboles y velar porque crezcan en
condiciones adecuadas.
 No se debe permitir que los niños o cualquier otra persona se
cuelguen de las ramas de los árboles porque pueden ocasionarles
daños permanentes.
 No se deben sembrar especies vegetales no autorizadas.
 La comunidad debe velar permanentemente para que animales
herbívoros y omnívoros como vacas, terneros, chivos, cabras y otros
similares no se coman los brotes, retoños y las hojas de los árboles,
pudiendo para tal fin implementar chiqueros o cualquier forma de
protección para permitir el desarrollo de los árboles. Se deben
efectuar podas cuando se consideren necesarias, por personal
capacitado para tal fin.
 Periódicamente los árboles se deben desmalezar y limpiar de
vegetación parásita y otros elementos para favorecer su crecimiento.

4.5. Responsabilidades y funciones

Las responsabilidades y funciones de la operación y mantenimiento del


proyecto estarán a cargo de un comité perteneciente a la localidad de
Huacapampa en coordinación con la Administración Técnica de la
Municipalidad Distrital de Cheto.

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MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO
PROYECTO: “Instalación del Sistema de Drenaje Pluvial en la Localidad de
Huacapampa, Distrito de Cheto – Chachapoyas – Amazonas, código único de
inversión 2290432”

Por esta razón, es necesario que las personas que van a utilizarla, sean
vecinos del sector, transeúntes, o autoridades competentes, conozcan las
características generales de la construcción y de sus diferentes partes, así
como las estructuras complementarias: canal, taludes, enrocados, zonas de
transición, pontones o alcantarillas de cajón, rejillas, conexiones de tubería,
disipador, muros en gavión, andenes y arborización, principalmente.

4.6. Herramientas y Materiales Necesarios para el Mantenimiento


Las principales herramientas y materiales requeridos y apropiados para
las actividades de operación y mantenimiento del proyecto son las
siguientes:
 Palas
 Machete
 Carretillas
 Escobas
 Baldes
 Costales
 Cemento
 Arena

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