HISTORIA DEL CERREJON

Historia
Existen controversias sobre el descubridor de la mina del Cerrejón, y se barajan
algunos nombres; el ingeniero civil norteamericano John May, contratado por el
Gobierno Nacional, que realizó la exploración en 1864; el escritor Jorge Isaacs, y
el señor Juan Gómez Osío, oriundo de La Guajira. En el siglo XIX se dio una
pequeña explotación artesanal.
El primer embarque de carbón de la mina del Cerrejón, se realizó en diciembre de
1984, a través de Puerto Zúñiga, ubicado contiguo al aeropuerto Simón Bolívar de
la ciudad de Santa Marta, en un muelle propiedad de la compañía Prodeco S. A.
(Productos de Colombia S. A.), compañía de capital colombiano en ese entonces.
El mineral fue llevado hasta Puerto Zúñiga en camiones de unas 35 toneladas de
capacidad. Fue el ingreso de Colombia al grupo de países exportadores de
carbón.

Cerrejón, se refiere principalmente a un yacimiento o mina de carbón en el

Departamento de La Guajira, Colombia, conocido como el Cerrejón o El Cerrejón.
La mina de carbón del Cerrejón, está ubicada en la cuenca del río Ranchería, al
sureste del Departamento de La Guajira, al este de la Sierra Nevada de Santa
Marta y al oeste de la Serranía del Perijá, en la línea con la frontera con
Venezuela. Las características de la mina permiten una extracción a cielo abierto,
y es una de las minas más grandes a cielo abierto del mundo. El yacimiento
carbonífero se divide en tres zonas principales, correspondientes a Cerrejón Zona
Norte, Cerrejón Zona Central y Cerrejón Zona Sur. La mina se extiende sobre
unas 69.000 hectáreas.
La minería del carbón en el Cerrejón, es una operación integrada de minería,
transporte ferreo y embarque de carbón en La Guajira, departamento ubicado en
el extremo noreste de Colombia. Abarca una mina a tajo abierto de carbón térmico
que produce más de 32 millones de toneladas al año, con un ferrocarril de 150 km
de largo, cuenta con 562 vagones cada uno de 90-110 toneladas, que la comunica
a un puerto marítimo de cargue directo capaz de recibir buques de hasta 180.000
toneladas de capacidad, entre otros.
Cerrejón Zona Norte
Como una parte importante de la historia de la mina del Cerrejón, se menciona la
"extinta" empresa Intercor (International Colombia Resources Corporation
Intercor), gestora, de lo que en su momento se conoció como "El Proyecto
Carbonífero del Cerrejón Zona Norte".
En diciembre de 1976 se firmó el Contrato entre Carbocol S. A. (Carbones de
Colombia S. A.), empresa del Estado colombiano, e Intercor (International
Colombia Resources Corporation Intercor), filial de la Exxon en ese entonces (hoy
ExxonMobil), para el desarrollo de la zona norte del Cerrejón. Este contrato
contempló tres etapas: exploración (1977-1980), construcción (1981-1986) y
producción (1986-2009).
Etapa de exploración. El primer campamento que se construyó en el Cerrejón
Zona Norte, fue el pionero de Tabaco en el año 1977. En 1980 se terminó la
evaluación geológica y los estudios para determinar el programa de montaje de las
instalaciones de la Mina.
Etapa de construcción. La construcción del proyecto carbonífero del Cerrejón Zona
Norte, fue realizado por parte de la multinacional Morrison- Knudsen Company,
INC. (MKI), quien obró en nombre de la Asociación Carbocol - Intercor para
construir el complejo carbonífero, tanto en La Mina como en Puerto Bolívar.
Etapa de producción. En el año 1985, se inició la operación llamada Early Coal,
exportación anticipada de carbón, con unas instalaciones temporales en La Mina y
un muelle flotante temporal instalado en Bahía Portete en Puerto Bolívar; en ese
mismo año se completa la primera exportación de un millón de toneladas.
 En enero de 1999, el Estado colombiano acordó con Intercor extender la
concesión por 25 años más, hasta 2034; dado que la concesión contratada
inicialmente contemplaba hasta 2009.
 En noviembre de 2000, el Gobierno de Colombia vendió la participación de
Carbocol S. A. (50%) en el Contrato de Asociación El Cerrejón Zona Norte,
al consorcio integrado por compañías subsidiarias de BHP Billiton, Anglo
American y Glencore International AG. Posteriormente, Glencore vendió su
participación a Xstrata.
 En febrero de 2002, este consorcio compró a Intercor (perteneciente a
ExxonMobil) el 50% restante, convirtiéndose así en el único con concesión
en el Cerrejón Zona Norte.
 En noviembre de 2002 se formalizó la unión de lo comprado a Intercor, en
la empresa Carbones del Cerrejón S. A., que paso a ser la dueña de las
antiguas instalaciones de Intercor (filial ExxonMobil) y cambió su nombre a
Carbones del Cerrejón Limited, Cerrejón.
CERREJÓN ZONA CENTRAL
En esta zona hay dos áreas contratadas:
 El Depósito Central (comunidad de El Cerrejón), el cual ha estado en
producción desde 1981 mediante contratos con diferentes empresas
(Consorcio Domi Prodeco Auxini, Carbones del Caribe y otras); hasta que
en 1995, Glencore adquiere a Prodeco S. A., creando Carbones del
 Cerrejón S. A. y luego en 1997, Anglo American se vincula al negocio. En
2000, BHP Billiton se convierte en el tercer asociado.
 El Depósito Oreganal (estatal) fue contratado inicialmente entre Carbones
del Caribe y el Estado colombiano y luego, en 1995, con Oreganal S. A.,
que a su vez en 1999, cedió su participación a Carbones del Cerrejón S. A.
ÁREA DE PATILLA
En 2001 esta área fue adjudicada, mediante concurso público, al consorcio
integrado por Carbones del Cerrejón S. A. y Cerrejón Zona Norte S.A., las cuales
pertenecen actualmente a compañías subsidiarias de BHP Billiton, Anglo
American y Xstrata.
CERREJÓN ZONA SUR
En 1997, a través de licitación, le fue adjudicado el contrato de exploración y
explotación de esta zona, al consorcio integrado hoy por compañías subsidiarias
de BHP Billiton, Anglo American y Xstrata
OPERACIÓN, INSTALACIONES Y OPERADOR
Carbones del Cerrejón es una empresa conjunta, de gestión independiente,
perteneciente en tres partes iguales a BHP Billiton, Anglo American y Glencore.
MINA A CIELO ABIERTO DEL CERREJÓN.
Carbones del Cerrejón es una entidad compuesta por multinacionales, extractora y
exportadora de carbón térmico que opera en La Guajira, Colombia. Su explotación
de 32 millones de toneladas anuales se realiza en un complejo minero carbonífero
a cielo abierto ubicado en el valle del río Ranchería justamente al sur de la falla de
los Montes de Oca (Guajira) - Ancon (Falla Oca - Ancon), con una vía férrea de
150 kilómetros de longitud y Puerto Bolívar, un terminal marítimo de embarque,
que recibe buques de hasta 180.000 toneladas de carga. El valor agregado de
esta minera reside en su operación integrada (mina-vía férrea-puerto) única en
Colombia, lo que garantiza mayor eficiencia productiva y menor impacto sobre el
medio ambiente.
 La Mina está ubicada entre los municipios de Albania, Barrancas y
Hatonuevo, y posee recursos estimados en 5.244,2 millones de toneladas
de carbón.
 Cuenta con unos talleres de mantenimiento de un área superior a 26.000
metros cuadrados, donde se realiza el control y la reparación a los equipos
mineros (preventivo, programado y por condición).
 Cada ferrocarril puede trasladar 109 vagones, cada uno con capacidad
nominal para transportar entre 96 y 110 toneladas de carbón.
  Puerto Bolívar es el terminal carbonífero de Carbones del Cerrejón. Desde
1985, cuenta con un sistema de cargue directo. Tiene un canal navegable
de 19 metros de profundidad, 225 metros de ancho y cuatro kilómetros de
largo. Es considerado uno de los puertos marítimos de carbón más grandes
de Suramérica, con tecnología limpia.
 El puerto cuenta, además, con un muelle de suministros para recibir barcos,
hasta de 70.000 toneladas, con maquinaria, repuestos, combustibles y otros
materiales para la operación minera.
FLOTA MINERA
 Carbones del Cerrejón cuenta con una flota minera compuesta por 493
equipos entre los que se destacan: 258 camiones mineros de 190, 240 y
320 toneladas de capacidad, 50 palas y 185 equipos auxiliares.
 Un camión de 320 toneladas puede cargar el equivalente a lo que
transportarían aproximadamente 10 tractomulas. Una tractomula en
Colombia moviliza en promedio entre 30 y 35 toneladas.
 Una pala P&H2800XPC tiene una capacidad de carga equivalente al peso
de 40 automóviles, es decir 63,5 toneladas, aproximadamente.
 Una pala PC8000 soporta el peso equivalente de 50 automóviles (75,3
toneladas aproximadamente).
FERROCARRIL
 Carbones del Cerrejón usa una vía férrea de trocha estándar
 Esta vía tiene 150 km de longitud que conectan a La Mina con Puerto
Bolívar.
PUERTO BOLÍVAR
 Infraestructura portuaria de exportación de carbón más grande de
Latinoamérica
 Bandas transportadoras cubiertas y sistema de cargue directo desde 1985
 Recibe buques de hasta 180.000 toneladas.
AEROPUERTOS
 3.300 m de pista disponible. LMN: 1.700 metros. PBV: 1.600 metros.
 Área de vuelo restringida.
CARRETERA LMN – PBV
 Vía de 150 km para soporte a la operación y de acceso para la población de
La Guajira desde 1982. Une al sur con el norte del departamento.
UNIDAD RESIDENCIAL MUSHAISA
  Completa infraestructura de vivienda, locales comerciales y servicios que
dan cobertura a residentes
 Colegio Albania
CIFRAS
 Entre 1985 y el año 2011, la mina de carbón del Cerrejón, produjo 508,8
millones de toneladas, y generó US$2.006 millones en regalías. Por este
rubro, en el 2011, le giró a la Nación y a La Guajira US$ 336,6 millones.
 Al término del 2011, Carbones del Cerrejón alcanzó una cifra histórica de
producción, exportando 32,03 millones de toneladas a los siguientes
destinos: Europa (58 %), Mediterráneo y Asia (21 %), Centroamérica y
Suramérica (12 %) y Norteamérica (9 %).
 Estas ventas externas representan el 40 % del carbón que ubica Colombia
en otros mercados, y el 4,6 % del comercio global del mineral.
 La fuerza laboral directa de Carbones del Cerrejón es de 5.373 empleados
directos (62% de La Guajira, 28 % de otros lugares de la Costa Caribe y 10
% del resto del país).
 Adicionalmente, cuenta con el soporte de 4.497 trabajadores indirectos, a
través de empresas contratistas de la operación.
PROCESO DE EXTRACCIÓN
El proceso de extracción empieza con la identificación y relocalización de la fauna
del área a intervenir. Luego, se realiza la limpieza y retiro de la capa vegetal que
es almacenada en bancos de suelo para la futura rehabilitación de las tierras
intervenidas por la operación minera. Posteriormente, los taladros hacen
perforaciones para introducir el explosivo con el que se efectúa la voladura,
permitiendo que las palas remuevan el material estéril. Este es cargado en
camiones de 320 y 240 toneladas de capacidad y depositado en los botaderos.
 Una vez los mantos de carbón quedan a la vista, los tractores apilan el
material y este es cargado en camiones de 190 toneladas de capacidad.
 El carbón es transportado hacia una de las dos plantas trituradoras a las
diferentes pilas de almacenamiento, dependiendo de su calidad o poder
calorífico.
 La planta recibe el carbón, lo tritura y por medio de una banda
transportadora, lo lleva hacia la parte superior de los silos para luego cargar
los vagones del ferrocarril.
 Así, el tren emprende su recorrido de 150 kilómetros hacia Puerto Bolívar.
 En la estación de descarga del puerto, el ferrocarril deposita el carbón, y las
bandas transportadoras se encargan de llevarlo hasta los tres apiladores
recolectores, que lo descargan en las pilas de almacenamiento, para luego
recuperarlo y enviarlo hacia el cargador lineal de los barcos (aunque
también puede utilizar el sistema de paso directo) en el muelle carbonífero,
 que lo transporta a las bodegas de los buques carboneros, que zarpan
hacia diversos países del mundo. Desde 2014 el área del puerto cuenta con
un nuevo y segundo muelle carbonífero, con el fin de incrementar la
capacidad exportadora de carbón.
IMPORTANCIA
Colombia es uno de los países mayores exportadores de carbón, este carbón
proviene de las minas del Cerrejón, de La Loma, de Calenturitas, de La Jagua,
entre otras. La exportación de carbón durante el año 2008 en el mundo, fue así,
Australia: 278 Mt, Indonesia: 228,2 Mt, Rusia: 115,4 Mt, EE.UU.: 83,5 Mt,
Colombia: 81,5 Mt, China: 68,8 Mt, Sudáfrica: 68,2 Mt, Canadá: 36,5 Mt