Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 126 vistas

    Acoplamientos de Elementos Deslizantes

    Cargado por

    Jose Lezama Palomino
    Este documento describe diferentes tipos de acoplamientos deslizantes que absorben la desalineación entre componentes rotativos. Los acoplamientos de engranaje son los más universales y pueden usarse desde bajas hasta altas velocidades, mientras que los de cadena son más sencillos pero se usan típicamente a bajas velocidades. Los acoplamientos de rejilla de acero son similares a los de engranaje pero menos rígidos debido a que la rejilla de acero se flexiona bajo torsión.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Acoplamientos de Elementos Deslizantes

    Cargado por

    Jose Lezama Palomino
    126 vistas2 páginas
    Este documento describe diferentes tipos de acoplamientos deslizantes que absorben la desalineación entre componentes rotativos. Los acoplamientos de engranaje son los más universales y pueden usarse desde bajas hasta altas velocidades, mientras que los de cadena son más sencillos pero se usan típicamente a bajas velocidades. Los acoplamientos de rejilla de acero son similares a los de engranaje pero menos rígidos debido a que la rejilla de acero se flexiona bajo torsión.

    Descripción original:

    A

    Título original

    Acoplamientos de elementos deslizantes

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento describe diferentes tipos de acoplamientos deslizantes que absorben la desalineación entre componentes rotativos. Los acoplamientos de engranaje son los más universales y pueden usarse desde bajas hasta altas velocidades, mientras que los de cadena son más sencillos pero se usan típicamente a bajas velocidades. Los acoplamientos de rejilla de acero son similares a los de engranaje pero menos rígidos debido a que la rejilla de acero se flexiona bajo torsión.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    126 vistas2 páginas

    Acoplamientos de Elementos Deslizantes

    Cargado por

    Jose Lezama Palomino
    Este documento describe diferentes tipos de acoplamientos deslizantes que absorben la desalineación entre componentes rotativos. Los acoplamientos de engranaje son los más universales y pueden usarse desde bajas hasta altas velocidades, mientras que los de cadena son más sencillos pero se usan típicamente a bajas velocidades. Los acoplamientos de rejilla de acero son similares a los de engranaje pero menos rígidos debido a que la rejilla de acero se flexiona bajo torsión.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 2

    Acoplamientos de elementos deslizantes

    Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineación o por deslizamiento


    entre dos o más de sus componentes. Este deslizamiento y las fuerzas
    generadas por el momento de torsión transmitido generan desgaste. Para dar
    lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean
    elementos hechos de plástico de baja fricción. Los acoplamientos de este tipo
    tienen dos mitades en virtud de que cada par deslizante de elementos puede
    absorber solo desalineación angular; se necesitan dos de estos pares para
    acomodar la desalineación paralela. Se puede comprender mejor este hecho si
    se supone que cada par de elementos deslizante es una junta articulada.
    Estos acoplamientos se subdividen en:
    Acoplamientos del tipo de engranaje
    Estos acoplamientos constituyen el diseño más universal; pueden fabricarse
    casi para cualquier aplicación desde unos cuantos caballos de potencia hasta
    miles de ellos (desde menos de 1rev/m. hasta más de 20.000 rev/m). Para una
    aplicación determinada un acoplamiento de engranaje suele ser más pequeño
    y más ligero que el de otro tipo. Estos acoplamientos pueden utilizarse en
    máquinas con árboles acoplados cerrados o para grandes separaciones entre
    los árboles conectados. Por otra parte requieren lubricación periódica (cada
    seis meses) debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas
    centrífugas, son rígidos respecto a la tracción y son más caros que otros tipos
    de acoplamientos.
    Un acoplamiento de engranaje para árboles acoplados cerrados tiene dos
    mitades unidas con tornillos cada mitad solo tiene tres componentes: Un cubo,
    un manguito y un sello. El cubo tiene un juego de dientes externos y se semeja
    bastante a un piñón. El manguito tiene un juego de dientes internos para
    acoplar cortados en tal forma que, cuando se desliza sobre el cubo se tiene un
    juego (marca muerta) entre los dientes que se engranan. El sello está instalado
    en una ranura maquinada en la placa extrema del manguito y sirve al doble
    propósito, de retenerse el lubricante y evitar la entrada de polvo o agua al
    acoplamiento. Los manguitos tienen también uno o dos accesorios o tapones
    para grasa. Cuando existen grandes separaciones entre los árboles se
    introduce un espaciador entre los dos manguitos. Las bridas se conectan con
    ocho o más tornillos, y se instala un empaque de papel, o anillo, entre ellas
    para sellar la punta.

    Fig. Acoplamientos
    flexibles de engranaje
    Acoplamientos de cadena
    Los acoplamientos de cadenas sobresalen por su sencillez. Todo lo que se
    necesita son dos ruedas dentadas y un trozo de cadena doble. Por lo general
    se utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta
    especial, metálica o de plástico, para contener el lubricante de lo contrario sería
    expulsado por la acción de las fuerzas centrífugas. Este tipo se utiliza en
    aplicaciones acopladas cerradas

    Fig. Acoplamientos
    flexibles de cadenas.
    Acoplamiento de rejilla de acero
    Este tipo de acoplamiento es semejante, en muchos aspectos al de engranaje.
    Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un perfil especial. En vez de
    manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que pasa por todos los
    dientes. Debido a que la rejilla se flexiona un poco bajo la acción del momento
    de torsión, este tipo es menos rígido respecto a la torsión que el de engranaje.

    Fig. Acoplamiento de
    rejilla de acero

    También podría gustarte